តារាងមាតិកា
រថយន្ត liftback ទ្វារប្រាំអគ្គិសនី Tesla Model S មានលក់តាំងពីឆ្នាំ 2013 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse នៃ Tesla Model S 2013, 2014, 2015 និង 2016 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះ fuse នៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការងាររបស់ fuse នីមួយៗ ( ប្លង់ហ្វុយហ្ស៊ីប)។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Tesla Model S 2013-2016
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងម៉ូដែល Tesla S គឺជា fuses #35 (រន្ធថាមពល 12V) និង #58 (2015-2016: 12V Outlet) នៅក្នុងប្រអប់ Fuse №2។
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបចំនួនបីមានទីតាំងនៅខាងក្រោយបន្ទះថែទាំនៅផ្នែកខាងមុខ។ ដើម្បីដកបន្ទះថែទាំចេញ សូមទាញគែមខាងក្រោយនៃបន្ទះថែទាំឡើងលើ ដើម្បីបញ្ចេញក្លីបទាំងប្រាំ ហើយបង្វែរបន្ទះថែទាំឆ្ពោះទៅកាន់កហ្ចក់ ដើម្បីយកចេញ។
ប្រសិនបើម៉ូដែល S បំពាក់ដោយជម្រើសអាកាសធាតុត្រជាក់ ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 4 បន្ថែមមួយមានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះកាត់ចំហៀងរបស់អ្នកបើកបរ។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
2013, 2014
ហ្វុយហ្ស៊ីប ប្រអប់លេខ 1
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប №1 (ឆ្នាំ 2013, 2014)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 5 A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា វិទ្យុ មជ្ឈមណ្ឌល USB |
2 | 5 A | ប្រព័ន្ធកំណត់កម្រិតចង្កៀងមុខ (សម្រាប់តែរថយន្ត EU/China Coil Suspension) |
3 | 5 A | អំពូលភ្លើង កញ្ចក់មើលក្រោយកញ្ចក់ |
4 | 30 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីខាងក្រោយខាងក្រៅ (ជម្រើសអាកាសធាតុត្រជាក់) |
5 | 15 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី (កៅអីអ្នកបើកបរ) |
6 | 20 A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេងមូលដ្ឋាន |
7 | 15 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី (កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ) |
8 | 20 A | ឧបករណ៍ពង្រីកសំឡេងពិសេស |
9 | 25 A | Sunroof | 10 | 5 A | ការរឹតបន្តឹងសុវត្ថិភាពអកម្ម |
11 | 5 A | ចង្កូត កុងតាក់កង់ |
12 | 5 A | Sensor សម្រាប់របៀប Drive និង Yaw Rate (Stability/Traction Control) | 13 | 15 A | Wiper park |
14 | 5 A | Drive inverter |
15 | 20 A | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី |
16 | 5 A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត |
17 | 20 A | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី |
18 | 5 A | មិនបានប្រើ |
19 | 5 A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា HVAC នៅក្នុងរថយន្ត |
20 | 5 A | តក្កវិជ្ជាម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន |
21 | 15 A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ 1 |
22 | 5 A | អាំងវឺតទ័រ |
23 | 15 A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ 2 |
24 | 5 A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុកាប៊ីន |
25 | 15 A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ 3 |
26 | - | មិនប្រើ |
27 | 10 A | កម្ដៅឧបករណ៍បញ្ជា |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប №2
ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប№2 (2013, 2014)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
28 | 25 A<24 | ម៉ូទ័រលើកបង្អួច (ខាងក្រោយខាងស្តាំ) |
29 | 10 A | ថាមពលទំនាក់ទំនង |
30 | 25 A | ម៉ូទ័រលើកបង្អួច (ខាងមុខខាងស្តាំ) |
31 | - | មិនបានប្រើ |
32 | 10 A | ការគ្រប់គ្រងទ្វារ (ខាងស្តាំ) |
33<24 | - | មិនបានប្រើ |
34 | 30 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីកណ្តាលខាងក្រោយ ម៉ាស៊ីនបោកគក់ / wiper de- ទឹកកក (ជម្រើសអាកាសធាតុត្រជាក់) |
35 | 15 A | រន្ធថាមពល 12V |
36 | 25 A | ការព្យួរខ្យល់ |
37 | 25 A | ម៉ូទ័រលើកបង្អួច (ខាងក្រោយខាងឆ្វេង) |
38 | 5 A | អង្គចងចាំកន្លែងអង្គុយអ្នកបើកបរ |
39 | 25 A | ម៉ូទ័រលើកបង្អួច (ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង) |
40 | 5 A | ចំណុចទាញទ្វារក្រោយ |
41 | 10 A | ការគ្រប់គ្រងទ្វារ (ផ្នែកខាងឆ្វេង) |
42 | 30 A | ច្រកទ្វាប្រើថាមពល |
43<24 | 5 A | Perm ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថាមពល កុងតាក់ហ្វ្រាំង |
44 | 5 A | ឆ្នាំងសាក (ច្រកបញ្ចូលថ្ម) |
45 | 20 A | ធាតុអកម្ម (ស្នែង) |
46 | 30 A | ការគ្រប់គ្រងរាងកាយ (ក្រុម 2) |
47 | 5 A | ប្រអប់ស្រោមដៃពន្លឺ |
48 | 10 A | ការគ្រប់គ្រងរាងកាយ (ក្រុម 1) |
49 | 5 A | បន្ទះឧបករណ៍ |
50 | 5 A | ស៊ីរ៉ែន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការឈ្លានពាន/លំអៀង (អឺរ៉ុបតែប៉ុណ្ណោះ) |
51 | 20 A | អេក្រង់ប៉ះ |
52 | 30 A | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ |
53 | 5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម |
54 | - | មិនបានប្រើ |
55 | 30 A | កៅអីអគ្គិសនីខាងមុខខាងឆ្វេង |
56 | 30 A | កៅអីអគ្គិសនីខាងមុខខាងស្តាំ |
57 | 25 A | កង្ហារកាប៊ីន |
58 | - | មិនប្រើ |
59 | - | មិនបានប្រើ |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប №3
ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីប នៅក្នុងប្រអប់ fuse №3 (2013, 2014)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
71 | 40 A | កង្ហារ Condenser (ឆ្វេង) |
72 | 40 A | កង្ហារ Condenser (ស្តាំ) |
73 | 40 A | បូមធូលី |
74 | 20 A | ផ្លូវដែក 12V (កាប៊ីន) |
75 | 5 A | ចង្កូតថាមពល |
76 | 5 A | ABS |
77 | 25 A | ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព |
78 | 20 A | ចង្កៀងមុខ - ពន្លឺខ្ពស់/ទាប | 79 | 30 A | ពន្លឺ - ខាងក្រៅ/ខាងក្នុង |
ប្រអប់ Fuse №4
ការចាត់ចែងនៃ fuses នៅក្នុង fuseប្រអប់លេខ 4 (2013, 2014)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
101 | 15 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីខាងក្រោយខាងឆ្វេង |
102 | 15 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីខាងក្រោយខាងស្តាំ<24 |
103 | 5 A | ការគ្រប់គ្រងកំដៅកៅអីខាងក្រោយកណ្តាល |
104 | 15 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីខាងក្រោយកណ្តាល |
105 | 15 A | Wiper de-icer | 106 | - | មិនបានប្រើ |
2015, 2016
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប № 1
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប №1 (2015, 2016)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 15 A | Wiper Park |
2 | 10 A | កម្រិតនៃចង្កៀងមុខ ចង្កៀងមុខកញ្ចក់ |
3 | 15 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី ជួរទីពីរខាងស្តាំ |
4 | 15 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី ជួរកណ្តាលទីពីរ |
5 | 15 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី (កៅអីអ្នកបើកបរ) |
6 | 10 A | មិនប្រើ |
7 | 20 A | អេឡិចត្រូនិច nic Parking Brake (Redundant) |
8 | 5 A | ជួរឈរម៉ូឌុលចង្កូត |
9 | 20 A | ប្រព័ន្ធសំឡេងមូលដ្ឋាន |
10 | 25 A | ដំបូលបែប Panoramic Sunroof | <21
11 | - | មិនបានប្រើ |
12 | 15 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី ជួរទីពីរខាងឆ្វេង |
13 | 5 A | មុខងារ HVAC កាប៊ីន |
14<២៤><២៣>១៥A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី ជួរទីមួយខាងឆ្វេង | |
15 | 15 A | មិនប្រើ | 16 | 20 A | ហ្វ្រាំងកន្លែងចតអេឡិចត្រូនិច (បឋម) |
17 | 15 A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ 2 |
18 | 20 A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេងពិសេស |
19<24 | - | មិនប្រើ |
20 | - | មិនប្រើ |
21 | 15 A | Park Assist |
22 | 5 A | ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធកំដៅ (ថាមពលចម្បង) |
23 | 15 A | មិនប្រើ |
24 | 5 A | Coolant Pump 3 |
25 | 15 A | Drive Inverter | 26 | 15 A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ 1 |
27 | 10 A | SRS (ការរឹតបន្តឹងកន្លែងអង្គុយ និងសុវត្ថិភាព) ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប №2
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប№2 (2015 , 2016)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
28 | 25 A | Window Lift Motor (ផ្នែកខាងក្រោយខាងស្តាំ) |
29 | 10 A | ថាមពលទំនាក់ទំនង |
30 | 25 A | ម៉ូទ័រលើកបង្អួច (ខាងមុខខាងស្តាំ ) |
31 | 15 A | កាមេរ៉ាខាងមុខ/សុវត្ថិភាពសកម្ម |
32 | 10 A | ការគ្រប់គ្រងទ្វារ (ផ្នែកខាងស្តាំ) |
33 | 15 A | មិនប្រើ | <21
34 | 10 A | ការបន្លំកាមេរ៉ាទៅមុខ |
35 | 15 A | <ថាមពល 23> 12Vរន្ធ|
36 | 10 A | ការផ្អាកខ្យល់ |
37 | 25 A | Window Lift Motor (ផ្នែកខាងក្រោយខាងឆ្វេង) |
38 | 5 A | អង្គចងចាំកន្លែងអង្គុយអ្នកបើកបរ |
39 | 25 A | ម៉ូទ័រលើកបង្អួច (ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង) |
40 | 5 A | ចំណុចទាញទ្វារខាងក្រោយ |
41 | 10 A | ការគ្រប់គ្រងទ្វារ (ផ្នែកខាងឆ្វេង) |
42 | 30 A | Powed Liftgate |
43 | 5 A | Perm. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថាមពល កុងតាក់ហ្វ្រាំង |
44 | 10 A | ឆ្នាំងសាក (ច្រកបញ្ចូលថ្ម) |
45 | 20 A | ការបញ្ចូលអកម្ម (ស្នែង) |
46 | 30 A | ការគ្រប់គ្រងរាងកាយ (ក្រុម 2) |
47 | 5 A | ពន្លឺប្រអប់ស្រោមដៃ OBD-II |
48 | 10 A | ការគ្រប់គ្រងរាងកាយ (ក្រុមទី 1) |
49 | 5 A | បន្ទះឧបករណ៍<24 |
50 | 5 A | ស៊ីរ៉ែន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការជ្រៀតចូល/លំអៀង (សម្រាប់តែអឺរ៉ុប) |
51<24 | 20 A | អេក្រង់ប៉ះ |
52 | 30 A | បង្អួចខាងក្រោយកំដៅ |
53 | 5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម |
54 | 15 A | Wiper De-Icer |
55 | 30 A | កៅអីអគ្គិសនីខាងមុខខាងឆ្វេង |
56<24 | 30 A | កៅអីអគ្គិសនីខាងមុខខាងស្តាំ |
57 | 30 A | កង្ហារកាប៊ីន | <21
58 | 30 A | 12V Outlet / កាមេរ៉ាខាងមុខSubfeed |
59 | 30 A | ថាមពល HVAC2 |
ប្រអប់ Fuse №3
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប №3 (2015, 2016)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
71 | 40 A | កង្ហារ Condenser (ឆ្វេង) |
72<24 | 40 A | កង្ហារ Condenser (ស្តាំ) |
73 | 40 A | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី |
74 | 20 A | 2015: 12V Drive Rail (Cabin) |
2016 ៖ គ្រាប់ចុចបើក