នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត BMW 3-Series ជំនាន់ទី 4 (E46) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 1998 ដល់ឆ្នាំ 2006។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ BMW 3-Series 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 និង 2006 (316i, 318i, 318d, 320i, 320d, 323i, 325i, 328i, 330i, 330i, ពត៌មានខាងក្នុងនៃរថយន្ត និង fuses) សិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។

ប្លង់ហ្វុយស៊ីប BMW 3-Series 1998-2006

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៅក្នុង ប្រអប់ស្រោមដៃ

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

បើកប្រអប់ស្រោមដៃ បង្វែរប្រដាប់គៀបទាំងពីរ ហើយទាញបន្ទះចុះក្រោម ដើម្បីចូលប្រើហ្វុយស៊ីប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ

ភ្លើងកញ្ចក់តុបតែងមុខ ចំហៀងអ្នកដំណើរ

ឧបករណ៍បញ្ជាកំពូលទន់ដែលអាចបំប្លែងបាន 7 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងវិទ្យុ

ឧបករណ៍បំពងសំឡេងតាមអាកាស AM/FM (ជាមួយការចាក់សោកណ្តាលបញ្ជាពីចម្ងាយ)

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូនីទ័រនៅលើយន្តហោះ

សំឡេងលំហសមាសធាតុ 101 50 03.1998-09.1998៖ កង្ហារអគ្គិសនី 102 80 MSS54:

ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនហ្វុយហ្ស៊ីប ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិក (ហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 5 (30A))

ការបញ្ជូនត DME

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចឌីជីថល

អង្គភាពគ្រប់គ្រង SMG

MS43:

ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនហ្វុយហ្ស៊ីប ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិក (ហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 5 (30A ). អ្នកចែកចាយសក្តានុពល B+ 103 - មិនបានប្រើ 104 100 ឧបករណ៍បញ្ជូនតកម្តៅ 105 50 កុងតាក់បញ្ឆេះ

ដោតរោគវិនិច្ឆ័យ 106 50 កុងតាក់បញ្ឆេះ

អង្គភាពបញ្ជាមជ្ឈមណ្ឌលប្តូរពន្លឺ 107 50<23 ម៉ូឌុលតួរថយន្ត

អង្គភាពបញ្ជាមជ្ឈមណ្ឌលប្តូរពន្លឺ

ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្រោយ

ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនហ្វុយហ្ស៊ីប គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីន (ហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 4 (30A) - DDE4.0 ឬ EGS ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន GM5)

អ្នកកាន់បញ្ជូនត (Behind Glovebox)

K4 – បញ្ជូនតផ្លុំផ្លុំកំដៅ IHS ( ផ្នែកខាងក្រោយនៃកុងសូលកណ្តាល; គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.1998)

K6 – ម៉ូឌុលលាងចង្កៀងមុខ

នៅខាងក្រោយប្រអប់ស្រោមដៃ

K19 – បញ្ជូនត, ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C (03.1998-09.1998)

ខាងក្រោយប្រអប់ស្រោមដៃ

K13 – ការបញ្ជូនត defogger បង្អួចខាងក្រោយ

Saloon, Coupe (ផ្នែកខាងស្តាំនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់)

ដំណើរកម្សាន្ត (ផ្នែកខាងស្តាំនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់)

អាចបំប្លែងបាន (ផ្នែកចំហៀងខាងស្តាំ (បន្ទះកាត់ត្រូវបានដកចេញ) (K13, K99 - ការបញ្ជូនត defogger ខាងក្រោយ))

បង្រួម (នៅក្នុង ប្រអប់អេឡិចត្រូនិចនៅក្រោមគ្រឿងបញ្ជា)

K90 – បញ្ជូនត, ដ្រាយកញ្ចក់ខាងក្រោយ (ដំណើរកម្សាន្ត)

ផ្នែកខាងក្រោយនៃបាតជើងខាងស្តាំ

K96 – ការបញ្ជូនតបូមប្រេង 1 (USA, MSS54)

ផ្នែកខាងស្ដាំ (បន្ទះកាត់ត្រូវបានដកចេញ)

ប្រអប់អេឡិចត្រូនិច (នៅក្នុងម៉ាស៊ីនប្រៀបធៀប rtment)

K11 – Wiper relay

ផ្នែកខាងក្រោយ LH នៃផ្នែកម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រអប់អេឡិចត្រូនិច

K2003 – DDE relay

DDE3.0 (Diesel Electronics)

DDE4.0 (Diesel Electronics)

M47/TU, M57/TU

A8682 – ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Fuse, ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច

K2283 – Preheater relay

DDE3.0 (Diesel Electronics )

DDE4.0 (ម៉ាស៊ូតអេឡិចត្រូនិច)

K5360 – បញ្ជូនត, ស្នប់ធារាសាស្ត្រ (SMG)

K6300 – DME Relay

BMS46, ME9, MS42 ។ MS43, MS45, MSS54

N46

K6304 - ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ

<51

K6316 – បញ្ជូនត ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ

ME9 (ក្នុងប្រអប់ទឹកខាងស្តាំ (ដកថ្មចេញ))

N46<5

K6318 - ការបញ្ជូនតបូមធារាសាស្ត្រ SMG

K6325 - បញ្ជូនតពន្លឺបញ្ច្រាស

MS42, BMS46, MS43, ME9, MS45

N46

M47/TU, M57/TU

K6326 – ស្ថានីយបញ្ជូនតឧបករណ៍ផ្ទុក 15

MS42, BMS46, ME9

N46

K6327 – បញ្ជូនត, ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង

MS43, MSS54, MS45

K18363 – បញ្ជូនត, កំពូល 1

នៅខាងក្រោយប្រអប់ស្រោមដៃ

Interface

Navigation computer

GPS receiver

Transceiver/charging electronics

Pushbutton, convertible soft top closed

ទូរស័ព្ទចំណុចប្រទាក់មូលដ្ឋាន

ការបញ្ចូលសំឡេង

ភាពចម្រុះ

ប្រអប់ច្រានចេញ

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទូរគមនាគមន៍ (TCU-Everest)

អេឡិចត្រូនិកសកល ម៉ូឌុលសាកថ្ម និងគ្មានដៃ (ULF) 8 5 ឧបករណ៍មេកានិចបន្តបន្ទាប់ 9 5 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2001 (BMS46):

អង្គភាពបញ្ជាម៉ូឌុលទូទៅ

អង្គភាពបញ្ជាមជ្ឈមណ្ឌលប្តូរពន្លឺ

ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ម៉ូឌុល

កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង

វ៉ុលនិទាឃរដូវ

03.1998-09.1999 (MS42 ឬ DDE3.0):

វ៉ុលនិទាឃរដូវ

ទូទៅ អង្គភាពបញ្ជាម៉ូឌុល

កុងតាក់ពន្លឺហ្វ្រាំង

អង្គភាពបញ្ជាមជ្ឈមណ្ឌលប្តូរពន្លឺ

09.1999-03.2001 (MS42, MS43, MSS54, DDE3.0, DDE4.0):

វ៉ុលនិទាឃរដូវ

អង្គភាពបញ្ជាម៉ូឌុលទូទៅ

កុងតាក់ពន្លឺហ្វ្រាំង

អង្គភាពបញ្ជាមជ្ឈមណ្ឌលប្តូរពន្លឺ

កុងតាក់ក្ដាប់

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2001:

Volute spring

ម៉ូឌុលទូទៅ អង្គភាពបញ្ជា

កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង

អង្គភាពបញ្ជាមជ្ឈមណ្ឌលប្តូរពន្លឺ

ម៉ូឌុលប្តូរក្ដាប់ 10 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កោមឧបករណ៍ 11 5 ប្រព័ន្ធទប់ច្រើន II៖

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង LH (ផ្កាយរណប)

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង RH (ផ្កាយរណប)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធទប់ច្រើន

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល កៅអីអ្នកបើកបរក្បាលខ្សែក្រវាត់

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall, ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីអ្នកដំណើរ (សហរដ្ឋអាមេរិក)

ការគ្រប់គ្រងកៅអីអេឡិចត្រូនិច

ប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងច្រើន III/IV៖

ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធទប់ច្រើន ឯកតា

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall, ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីអ្នកបើកបរ

ឧបករណ៍បញ្ជាកៅអីអេឡិចត្រូនិច

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall, ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីអ្នកដំណើរ (USA) 12 7.5 03.1998-09.1999៖ កុងតាក់ម្លប់ព្រះអាទិត្យ

ត្រឹមថ្ងៃទី 09.1999៖ ប្តូរកណ្តាល 13 7.5<23 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2000៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវិលជុំ 14 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រង immobilizer អេឡិចត្រូនិក

សោ Gearshift 15 5 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង

ឧបករណ៍បញ្ជា ជូត/លាង ជាប់គ្នា ខាងក្រោយ (ដំណើរកម្សាន្ត) 16 - មិនបានប្រើ 17 - មិនប្រើ 18 - មិនបានប្រើ 19 - មិនបានប្រើ 20 - មិនបានប្រើ 21 - មិនបានប្រើ 22 5 S54៖ ប្រអប់លេខមេកានិចបន្តបន្ទាប់

M47/TU និង M57/TU៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូម៉ាស៊ូតឌីជីថល 23 5 ម៉ាស៊ីនបូមទឹកជំនួយ 24 5 កញ្ចក់មើលខាងក្រោយផ្នែកខាងក្នុងអេឡិចត្រូក្រូម

អង្គភាពគ្រប់គ្រងចម្ងាយចតរថយន្ត (PDC) 25 5 កញ្ចក់ខាងក្រៅ ចំហៀងអ្នកដំណើរ

កុងតាក់កម្ដៅ ក្បាលបាញ់កំដៅ 26 5 ទ្វារយានដ្ឋានឧបករណ៍បើក 27 10 ការបញ្ជូនតពន្លឺបញ្ច្រាស

កុងតាក់ទីតាំងហ្គែរ (BMS46 ជាមួយ EGS 8.34 )

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន (BMS46 ជាមួយ GM5) 28 5 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យកំដៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ការបញ្ជូនតផ្លុំកំដៅ

ការបញ្ជូនត ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់

កុងតាក់មុខងារពីរ បង្វិលខ្យល់/ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ

កុងតាក់សីតុណ្ហភាព

ផ្នែកខាងក្រោយ window defogger relay (បំប្លែង) 29 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រឌីជីថល (BMS46, MS42, MS43, MSS54)

ស្ថានីយបញ្ជូនតឧបករណ៍ផ្ទុក 15 (BMS46, ME9)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូម៉ាស៊ូតឌីជីថល (DDE3.0, DDE5)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន (ME9 ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) 30 7.5 ឧបករណ៍ចាប់កម្រិតប្រេង

ឧបករណ៍ប្តូរ

កុងតាក់សីតុណ្ហភាព (រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.1998; MS42)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន

ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ

ម៉ាស៊ូត៖

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង

ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន (ដូច នៃ 06.2000; DDE3.0) 31 5 <2 2>03.1998-09.1998: កុងតាក់លៃតម្រូវកញ្ចក់

09.1998-09.2001: អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសម្ពាធសំបកកង់

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2001:

កុងតាក់លៃតម្រូវកញ្ចក់

អង្គភាពបញ្ជា សូចនាករពិការភាពសំបកកង់ (RPA) (គ្រប់កង់ទាំងអស់ជាមួយ DDS)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសម្ពាធលើសំបកកង់ (ដោយគ្មានកង់ទាំងអស់ជាមួយ DDS) 32 5 ដោយគ្មានភ្លើង Xenon៖ ការគ្រប់គ្រងមជ្ឈមណ្ឌលប្តូរពន្លឺឯកតា

អំពូលភ្លើង Xenon៖

ពន្លឺភ្លើងកណ្តាល uni

ចង្កៀងមុខ Xenon ឆ្វេង

ចង្កៀងមុខ Xenon ស្តាំ

អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រ (03.2003-09.2003; Convertible និង Coupe)

អំពូល Xenon (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2003):

ឧបករណ៍បញ្ជាមជ្ឈមណ្ឌលប្តូរពន្លឺ

អង្គភាពបញ្ជា សម្រាប់ចង្កៀងមុខដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន (បំប្លែង) 33 5 03.1998-09.1999:

ប៊ូតុង ASC/DSC

ឯកតា ABS/DSC (ជាមួយ DSC)

ដោយគ្មានកង់ទាំងអស់៖

មជ្ឈមណ្ឌលប្តូរ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូត (ជាមួយ DSC)

ABS/ ឯកតា DSC

រហូតដល់ 03.2001 (ដ្រាយកង់ទាំងអស់):

មជ្ឈមណ្ឌលប្តូរ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូត, DSC

អង្គភាព ABS/DSC

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2001 (ដ្រាយគ្រប់កង់)៖ មជ្ឈមណ្ឌលប្តូរ 34 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កោមឧបករណ៍

ការគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង (EKPS) (សម្រាប់តែ MS45) 35 50 ដ្រាយកង់ទាំងអស់៖ ឯកតា ABS/DSC

បំប្លែងបាន៖ បញ្ជូនបន្ត ដ្រាយកំពូលដែលអាចបំប្លែងបាន 36 50 ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ 37 <២២>៥០<២៣> 03.1998-09.1998: ការបញ្ជូនតផ្លុំកំដៅ

09.1998-09.1999:

កុងតាក់ផ្លុំផ្លុំ (ជាមួយ IHS)

ដំណាក់កាលបញ្ចេញផ្លុំ (ជាមួយ IHKA )

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.1999៖ កង្ហារអគ្គិសនី 38 10 ការបញ្ជូនតពន្លឺអ័ព្ទ 39 5 ឧបករណ៍បញ្ជូន/ការបញ្ចូលភ្លើងអេឡិចត្រូនិច

Motorola (03.1998-09.1999)៖ ឧបករណ៍បញ្ជូន/ការបញ្ចូលភ្លើងអេឡិចត្រូនិច

Nokia:

ឧបករណ៍បញ្ជូន/សាកថ្មគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច (រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.1999)

ឧបករណ៍ទូទាត់សំណង

ទូរស័ព្ទចំណុចប្រទាក់មូលដ្ឋាន (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.1999)

ការបញ្ចូលសំឡេង (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.1999)

ការផ្តល់ទូរស័ព្ទ៖

ឧបករណ៍បញ្ជូន/ការបញ្ចូលថាមពលអេឡិចត្រូនិច

ឧបករណ៍ទូទាត់សំណង

JBIT៖ ទូរស័ព្ទចំណុចប្រទាក់មូលដ្ឋាន 39 10 Siemens៖

ការបញ្ចូលសំឡេង

ទូរស័ព្ទចំណុចប្រទាក់មូលដ្ឋាន

ប្រអប់ច្រាន

Motorola (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 06.2000):

សំឡេង input

Compensator

Transceiver/charging electronics

Interface

Telematics Control Unit:

Voice input

Telematics អង្គភាពបញ្ជា (TCU-Everest)

ប្រអប់ច្រានចេញ

ឧបករណ៍បំបែកពីលើអាកាស (Coupe, Convertible as from 2004_09)

ULF:

Compensator

ការបញ្ចូលថាមពលអេឡិចត្រូនិចជាសកល និងម៉ូឌុលមិនប្រើដៃ (ULF) 40 5 ដោយគ្មានកង់ទាំងអស់ (រហូតដល់ 09.2001): ភ្លើងសញ្ញាប្រអប់លេខ

ដោយគ្មានកង់ទាំងអស់ (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2001):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូត, DSC

ភ្លើងសញ្ញាចង្កឹះលេខ (សម្រាប់តែសហរដ្ឋអាមេរិក)

ទាំងអស់- ដ្រាយកង់៖ ឧបករណ៍ចាប់មុំចង្កូត, DSC 41 30 បើកខ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូនីទ័រ oard

ឧបករណ៍ពង្រីក

អង្គភាពបញ្ជាវិទ្យុ

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី

ប្រអប់ឧបករណ៍បំពងសំឡេង

កុំព្យូទ័ររុករក

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ូឌុលវីដេអូ

មជ្ឈមណ្ឌលប្តូរ 42 30 មជ្ឈមណ្ឌលប្តូរ 43 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កោមឧបករណ៍

ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ (សម្រាប់តែសហរដ្ឋអាមេរិក) 44 20 ឈុតខ្លីៗរន្ធ 45 20 ដំណើរកម្សាន្ត៖ អង្គភាពបញ្ជាជូត/លាងមិនទៀងទាត់ ខាងក្រោយ 46 20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្នែកខាងលើទន់ដែលអាចបំប្លែងបាន

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ូឌុលដំបូលព្រះអាទិត្យ

បញ្ជូនត កំពូលដែលអាចបំប្លែងបាន 1 47 15 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.1999៖ ភ្លើងបារី ខាងមុខ 47 20 ដូច នៃ 03.1999:

កន្លែងដាក់បារី ផ្នែកខាងមុខ

កន្លែងដាក់ហាងឆេង ខាងឆ្វេង (លើកលែងតែដំណើរកម្សាន្ត)

បន្ទប់ហាងឆេង ខាងស្តាំ (លើកលែងតែការធ្វើដំណើរ)

រន្ធ 12 V 48 30 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលទូទៅ 49 5 អង្គភាពបញ្ជាម៉ូឌុលទូទៅ

ឧបករណ៍បំពងសំឡេងពីលើអាកាស AM/FM (ជាមួយការចាក់សោកណ្តាលបញ្ជាពីចម្ងាយ) 50 25<23 រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.1999៖ កុងតាក់បញ្ឆេះ 50 40 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.1999:

កុងតាក់ផ្លុំផ្លុំ (ជាមួយការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនកម្តៅ)

ដំណាក់កាលបញ្ចេញផ្លុំ (ដោយគ្មានការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនកម្តៅ) 51 30 ម៉ូឌុលលាងចង្កៀងមុខ 52 30 ម៉ូដទូទៅ ឯកតាត្រួតពិនិត្យ 53 30 ឯកតា ABS/ASC 54 15 ការបញ្ជូនតបូមប្រេង 1 54 25 DDE4.0: បញ្ជូនតបូមប្រេង 1 54 20 DDE5.0: ការបញ្ជូនតបូមប្រេង 1

MS45: ការគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង (EKPS ) 55 15 ឧបករណ៍បញ្ជូនតស្នែង 56 30 ABS / ASCឯកតា 57 5 ឯកតាត្រួតពិនិត្យការបត់ចូលកញ្ចក់ខាងក្រៅ

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអង្គចងចាំកញ្ចក់ , ផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ (រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2003)

ផ្នែកត្រួតពិនិត្យអង្គចងចាំកញ្ចក់ ចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ (រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2003)

កញ្ចក់ខាងក្រៅផ្នែកអ្នកបើកបរដែលមានអង្គចងចាំ (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2003)

កញ្ចក់ខាងក្រៅចំហៀងរបស់អ្នកដំណើរដែលមានអង្គចងចាំ (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2003)

ផ្នែកត្រួតពិនិត្យអង្គចងចាំកញ្ចក់ ចំហៀងអ្នកបើកបរ (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2003; Coupe, Convertible)

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអង្គចងចាំកញ្ចក់ ចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ ( ចាប់ពីឆ្នាំ 03.2003; Coupe, Convertible)

ម៉ូទ័របង្អួចថាមពល ទ្វារអ្នកបើកបរដែលមានមុខងារការពារប្រឆាំងនឹងអន្ទាក់ (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2003; បង្រួម បំលែងបានជាមួយ SPMFT)

ម៉ូទ័របង្អួចថាមពល ទ្វារអ្នកដំណើរជាមួយ មុខងារការពារប្រឆាំងនឹងអន្ទាក់ (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2003; បង្រួម បំលែងបានជាមួយ SPMFT) 58 7.5 ដំណើរកម្សាន្ត៖ បញ្ជូនបន្ត ដ្រាយបង្អួចខាងក្រោយ

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2003; (Coupe, Convertible)៖ អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ចង្កៀងមុខដែលអាចប្រែប្រួលបាន 59 30 ការបញ្ជូនត Wiper 60 25 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលទូទៅ 61 30 អង្គភាព ABS/DSC 62 7.5 វ៉ាល់ទឹក 63 7.5 បញ្ជូនត, A ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ /C 64 20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅសួនឯករាជ្យ 64 5 DDE5៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន 65 30 03.1998-09.1999:

អង្គចងចាំកន្លែងអង្គុយរបស់អ្នកបើកបរអង្គភាពបញ្ជា

កុងតាក់ជំនួយចង្កេះរបស់អ្នកបើកបរ

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.1999:

កុងតាក់លៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ

ប៊ូតុងជំនួយចង្កេះរបស់អ្នកបើកបរ (បំប្លែងបាន) 66 5 MS43 ជាមួយ SMG៖ កុងតាក់បញ្ឆេះ 67 5 ការគ្រប់គ្រង immobilizer អេឡិចត្រូនិច ឯកតា

កញ្ចក់មើលខាងក្រោយផ្នែកខាងក្នុងអេឡិចត្រូក្រូម

អង្គភាពបញ្ជា ការការពារខាងក្នុង I

អង្គភាពបញ្ជា ការការពារខាងក្នុង II (បំប្លែងបាន)

ការត្រួតពិនិត្យការលំអៀង

ស្នែងសម្រាប់ប្រព័ន្ធរោទិ៍ប្រឆាំងចោរកម្ម 68 30 ការបញ្ជូនត defogger បង្អួចខាងក្រោយ 69 5 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធសម្ពាធសំបកកង់ 70 30 ជាមួយ SMF ( Saloon, Touring): កុងតាក់លៃតម្រូវកៅអី, កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ

ដោយគ្មាន SMF (Saloon, Touring): កុងតាក់ជំនួយចង្កេះរបស់អ្នកដំណើរ

បង្រួម, រថយន្ត Coupe: អង្គភាពបញ្ជា, ផ្នែកខាងមុខ អង្គចងចាំកៅអីអ្នកដំណើរ

បំប្លែងបាន៖

អង្គភាពបញ្ជា អង្គចងចាំកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ

កុងតាក់ជំនួយចង្កេះរបស់អ្នកដំណើរ 71 30 ទ្វារ 4៖ អង្គភាពបញ្ជាម៉ូឌុលទូទៅ 71 10 ទ្វារ 2៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលទូទៅ <20 72 - មិនបានប្រើ 73 - មិន បានប្រើ

ប្រអប់ Fuse Compartment សម្រាប់អ្នកដំណើរ (Behind Glovebox)