Nissan X-Trail (T32; 2013-2018) បញ្ឆេះ និងបញ្ជូនត

  • ចែករំលែកនេះ។
Jose Ford

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Nissan X-Trail (T32) ជំនាន់ទី 3 ដែលមានលក់ចាប់ពីឆ្នាំ 2013 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse នៃ Nissan X-Trail 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 និង 2019 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយស្វែងយល់អំពីកិច្ចការ នៃហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។

ប្លង់ហ្វុយស៊ីស Nissan X-Trail 2013-2018

ស៊ីហ្គាស្រាលជាងមុន (ថាមពល outlet) fuse នៅក្នុង Nissan X-Trail គឺជា fuse #19 នៅក្នុងប្រអប់ Instrument panel fuse។

Instrument Panel Fuse Box (J/B)

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

យានជំនិះបើកដៃឆ្វេង

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅគែមបន្ទះឧបករណ៍ (នៅផ្នែកអ្នកបើកបរ) នៅខាងក្រោយគម្រប។

រថយន្តបើកបរស្តាំ

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបស្ថិតនៅខាងក្រោយប្រអប់ស្រោមដៃ។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយស៊ីសនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (J/B)
amp សៀគ្វីការពារ
1 15 ចង្កៀងវេន ចង្កៀងគ្រោះថ្នាក់ (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM ))
2 5<23 អង្គភាពបញ្ជា 4WD
3 20 ការចាក់សោកណ្តាល (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM))
4 15 ប្រដាប់ជូតក្រោយ (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM))
5 20 ការចាក់សោកណ្តាល (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយចង្កៀងរួមបញ្ចូលគ្នា RH, ចង្កៀងមុខរួមបញ្ចូលគ្នា LH, ប្តូរជួរបញ្ជូន, កុងតាក់ទីតាំងអព្យាក្រឹត, កុងតាក់ចង្កៀងបម្រុង, កុងតាក់ទីតាំងបញ្ច្រាស/អព្យាក្រឹត

ហ្វុយស៊ីសនៅលើថ្ម

ម៉ាស៊ីន QR

ម៉ាស៊ីន MR

ម៉ាស៊ីន R9M

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅលើថ្ម <21
Amp សៀគ្វីការពារ
A 450 Alternator, Starter Motor (QR, MR), Engine Restart Bypass Relay, Fuse No. F (ESP)
B 100 ជម្មើសជំនួស, ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម, ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ការបញ្ជូនបន្តឆ្លងកាត់, លេខ F (ESP)
B 450 ជម្មើសជំនួស, ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម, ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយផ្លូវបញ្ជូនបន្ត, លេខ F (ESP)
C 100 MR, R9M៖ Fuse Block (J/B) - (Accessory Relay, BCM, Fuse No.: 7, 25), Blower Relay (Fuse No.: 17, 27)
D 80 IPDM E/R
D 100 IPDM E/R, Thermoplunger Control Unit (R9M)
E 100 QR៖ Fuse Block (J/B) - (Accessory Relay, BCM, Fuse No.: 7, 25), Blower Relay (Fuse No.: 17, 27)
E 50 ប្លុក Fuse (FI 16)
U 100 ប្លុក Fuse ( FI 16), កុងតាក់បញ្ឆេះ
V 100 ESP

ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ថែម

E71

E137

Amp សៀគ្វីបានការពារ
N 30 ឧបករណ៍បំប្លែង DC/DC, Fuse Block (J/B) លេខ 63 - (ឯកតាសំឡេង, អង្គភាពបញ្ជា Navi, Around View Monitor Control Unit) ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើម៖ DC/DC Converter - Fuse Block (J/B) - ( Accessory Relay, Fuse No.: 20, 59, 60)
O 30 ឧបករណ៍បំប្លែង DC/DC, Fuse Block (J/B No.2) No.: 74 (Electric Oil Pump Relay), 75 (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន )
W 50 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ (R9M)
X 50 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ (R9M)

ប្រអប់បញ្ជូនបន្ត

(BCM)) 6 10 អង្គភាពបញ្ជា 4WD, ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ, អង្គភាពគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី 7 10 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM) 8 5 កុងតាក់ Clutch Interlock Switch 9 5 ឧបករណ៍ពង្រីកអង់តែន NATS 10 10 កុងតាក់ឈប់ចង្កៀង ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យតួ (BCM) 11 20 អង្គភាពអូឌីយ៉ូ 12 10 ឧបករណ៍បំពងសំឡេង (ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជម្រើសទី 8) 13 10 ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់រួមបញ្ចូលគ្នា 14 5 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM), កុងតាក់បោះបង់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា, អង្គភាពបញ្ជាស៊ីរ៉ែន 15 20 អង្គភាពអូឌីយ៉ូ អង្គភាពបញ្ជា Navi អង្គភាពត្រួតពិនិត្យទិដ្ឋភាពជុំវិញ 16<23 20 អង្គភាពអូឌីយ៉ូ អង្គភាពបញ្ជា Navi អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមើលជុំវិញ 17 15 ផ្លុំ ម៉ូទ័រ, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ត្រង់ស៊ីស្ទ័រថាមពល (ស្វ័យប្រវត្តិ A/C) 18 10 គ្រឿងបន្លាស់ 19 20 ស៊ីហ្គា r lighter 20 10 A/C Amp., A/C Auto Amp., Brake Pedal Position Switch, A/C Control , Door Mirror Remote Control Switch, Stop Lamp Switch (R9M) 21 10 ABS Actuator and Control Unit 22 10 កញ្ចក់ទ្វារ (ផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ) កញ្ចក់ទ្វារ (ផ្នែកអ្នកដំណើរ) 23 15 កុងដង់សឺរ (វីនដូក្រោយDefogger) 24 15 Condenser (Rear Windows Defogger) 25 20 ការបញ្ជូនតចង្កៀងបន្ទប់ខាងក្នុង (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM)), ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជម្រើស 8 26 5 ឯកតាអូឌីយ៉ូ, អង្គភាពបញ្ជា Navi, ការគ្រប់គ្រងជួរភ្លើងមុខ 27 15 ផ្លុំ, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តឆ្លងកាត់ 28 15 កុងតាក់កំដៅកៅអីខាងមុខ LH, កុងតាក់កៅអីកម្តៅខាងមុខ RH 29<23 10 ឧបករណ៍បំប្លែង DC/DC (បញ្ឆេះបញ្ឆេះ - Fuse No.: 54, 55, 56, 57) 30 10 អង្គភាពបញ្ជា Sonar, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូត, កុងតាក់ចង្កៀងបញ្ឈប់, អង្គភាពបញ្ជា 4WD, អង្គភាពគ្រប់គ្រង EPS, ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទិន្នន័យ, ឯកតាសំឡេង, អង្គភាពបញ្ជា Navi, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យទិដ្ឋភាពជុំវិញ, ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី, ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យតួ, កញ្ចក់ការពារដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅខាងក្នុង, ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជម្រើស (8), កុងតាក់រួមបញ្ចូលគ្នា (ខ្សែវង់), ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅប្រេង, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចម្ងាយ, អង្គភាពកាមេរ៉ាខាងមុខ, PTC Relay-1, PTC Relay-2, PTC Rela y-3, Ignition Relay (ជាមួយប្រព័ន្ធ Stop/Start) 31 5 Combination Meter, Diode 1 (ជាមួយប្រព័ន្ធ Stop/Start System ) 32 10 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារោគវិនិច្ឆ័យថង់ខ្យល់ 33 15 កុងតាក់រួមបញ្ចូលគ្នា ការគ្រប់គ្រងស្នប់ឯកតា បញ្ជូនត R1 បញ្ឆេះ R2 <22 Blower R3 Rear Windows Defogger R4 គ្រឿងបន្លាស់

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ (ជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើម)

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (ជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ឈប់ / ចាប់ផ្តើម) <22
Amp សៀគ្វីការពារ
54 10 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំដៃចង្កូត
55<23 10 Diode 2
56 10 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យទិដ្ឋភាពជុំវិញ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចម្ងាយ កាមេរ៉ាខាងមុខ ឯកតា ឯកតាសំឡេង
57 10 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន កុងតាក់ជួរបញ្ជូន IPDM E/R (ការចែកចាយថាមពលឆ្លាតវៃ បន្ទប់ម៉ាស៊ីនម៉ូឌុល), កុងតាក់ទីតាំងអព្យាក្រឹត, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបឋម, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបន្ទាប់បន្សំ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបញ្ចូល, ប្តូរជួរបញ្ជូន, កុងតាក់ចង្កៀងបម្រុង
58 - មិនប្រើ
59 10 A/C
60 10 ABS Actuator and Control Unit
61 - មិនបានប្រើ
62 - មិនប្រើ
63 20 អង្គភាពអូឌីយ៉ូ អង្គភាពបញ្ជា Navi អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមើលជុំវិញ
64 - មិនមែនទេ។បានប្រើ
បញ្ជូនត
R1 គ្រឿងបន្លាស់
R2 បញ្ឆេះ

J/B №2

Amp សៀគ្វីការពារ
74 10 ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេងអគ្គិសនី<23
75 10 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន
76 - មិន​បាន​ប្រើ

ប្រអប់ Fuse ក្នុង​បន្ទប់​ម៉ាស៊ីន

ប្រអប់ Fuse #1 ក្នុង ផ្នែកម៉ាស៊ីន (E4)

ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបមានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង)។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse

ម៉ាស៊ីន QR

ម៉ាស៊ីន MR

ម៉ាស៊ីន R9M

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (E4) <2 2>R9M: PTC Relay 3 <17 <20
Amp សៀគ្វីការពារ
41 15 Horn Relay 1
42 30 R9M: PTC Relay 2
43 30
44 30 R9M: PTC Relay 1
45 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី
46 30 ជម្រើសឧបករណ៍ភ្ជាប់ 9<23
47 15 Horn Relay 2
48 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី
F 50 ការគ្រប់គ្រង ESPឯកតា
F 50 R9M: Power Window Relay, Power Window Main Switch, Sunroof Motor Assembly, Sunshade Motor Assembly, Power Window Relay, កុងតាក់ជំនួយចង្កេះ, កុងតាក់ជំនួយចង្កេះ, កុងតាក់មេបង្អួចថាមពល, កុងតាក់កន្លែងអង្គុយថាមពល (ផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ), កុងតាក់កៅអីថាមពល (ផ្នែកអ្នកដំណើរ)
G 30<23 ឧបករណ៍បញ្ជា និងឧបករណ៍បញ្ជា ABS
H 50 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ESP
H 30 R9M៖ Cooling Fan Relay 2
I 30 Headlamp Washer Relay
I 50 R9M៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ESP
J 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ
J 50 R9M: អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ESP
K 40 ឧបករណ៍បញ្ជា និងឧបករណ៍បញ្ជា ABS
K 30 R9M ៖ Cooling Fan Relay 2
L 30 Starter Control Relay, Fuse Block (J/B), Ignition Relay
M 50 Power Window Relay, Power Window Main Switch, Sunroof Motor Assembly, Sunshade Motor Assembly, Power Window Relay, Lumbar Support Switch, Lumbar Support Switch, Power Window Main Switch, Power Seat Switch (Driver side), Power Seat Switch (ផ្នែកអ្នកដំណើរ)
M 40 R9M៖ ABS Actuator and Control Unit
បញ្ជូនបន្ត
R1 ហ៊នRelay

Fuse Box in the Engine Compartment (F116)

Fuse box diagram

Engine QR<3

ម៉ាស៊ីន MR

ម៉ាស៊ីន R9M

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ( F116)
Amp សៀគ្វីការពារ
49 10 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន
50 10 ឧបករណ៍បញ្ជូនកង្ហារត្រជាក់ 4, បញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 5
51 10 ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់
51 20 R9M៖ ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅប្រេង
52 10 ការបញ្ជូនតមេ
53 15 ការបញ្ជូនតមេ
T 30 អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ
P 40 ឧបករណ៍បញ្ជូនកង្ហារត្រជាក់ 1
P 50 R9M ៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យពន្លឺ
Q 40 IPDM E/R
R 30 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ការបញ្ជូនតម៉ូទ័របញ្ជាបិទបើក)
S 30 ម៉ាស៊ីនលាងចង្កៀងមុខ បញ្ជូនត
បញ្ជូនត
R1 ការគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើម
R2 ម៉ាស៊ីន​ចាប់ផ្តើម​ឡើងវិញ​ដោយ​ការ​បញ្ជូនបន្ត​ដោយ​ឆ្លងកាត់​
R3 ឧបករណ៍​បញ្ជូន​កម្ដៅ​ប្រេង​

Fuse Box in the Engine Compartment (IPDM E/R)

Fuse box diagram

Assignment of the fuses in the Engine Compartment(IPDM E/R)
Amp សៀគ្វីការពារ
81 10 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន
82 15 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន
83 15 ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងបិទបើក ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន EVAP Canister Purge Volume Control Valve Solenoid, Mass Air Flow Sensor, Condenser, Ignition Coil No.1 (មានថាមពល Transistor), Ignition Coil No.2 (with Power Transistor), Ignition Coil No.3 (with Power Transistor), Ignition Coil No.4 (with Power Transistor), Fuel Injector Relay, Exhaust Valve Timing Control Solenoid Valve, Intake Valve Timing គ្រប់គ្រងសន្ទះសូលុយស្យុង, ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់, ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង No.1, ប្រអប់បញ្ចូលប្រេង No.2, IPDM E/R (បន្ទប់ម៉ាស៊ីនម៉ូឌុលចែកចាយថាមពលឆ្លាតវៃ), ប្រអប់បញ្ចូលប្រេងលេខ 3, ប្រអប់បញ្ចូលប្រេងលេខ 4, ប្រដាប់បញ្ចូលលំហូរប្រេង , ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអត្រាឥន្ធនៈខ្យល់ (A/F), ម៉ាស៊ីន Coolant Bypass Valve Control Solenoid Valve, ឧបករណ៍កម្តៅប្រេង និងទឹកនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ
84 10 ផ្នែកម៉ាស៊ីន ម៉ូឌុល rol, Exhaust Valve Timing Control Valve, Intake Valve Timing Intermediate Lock Control Solenoid Valve, Intake Valve Timing Control Solenoid Valve, Intake Manifold Runner Control Valve
85 15 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ (A/F) 1, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា 2, សន្ទះបិទបើក turbocharger ការត្រួតពិនិត្យសូលុយស្យុង, ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន, ការត្រួតពិនិត្យពន្លឺឯកតា
86 15 ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងលេខ 1 ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងលេខ 2 ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងលេខ 3 ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងលេខ 4 , Condenser, Ignition Coil No.l (ជាមួយ Power Transistor), Ignition Coil No.2 (with Power Transistor), Ignition Coil No.3 (with Power Transistor), Ignition Coil No.4 (with Power Transistor), IPDM E/ R (បន្ទប់ម៉ាស៊ីនម៉ូឌុលចែកចាយថាមពលឆ្លាតវៃ), Fuse No. Q (Cooling Fan Relay 1 (Cooling Fan Motor 2, Cooling Fan Relay 2, Resistor (R9M))
87<23 15 A/C Relay (Compressor)
88 - មិនបានប្រើ
89 - មិនបានប្រើ
90 30 Front Wiper Relay (Front Wiper Motor)
91 20 Fuel Pump Relay (Module Control Engine, Fuel Pump Control Unit, Fuel Level Sensor ឯកតា, ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង)
92 - មិនប្រើ
93 10 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន កុងតាក់ជួរបញ្ជូន IPDM E/R (ផ្នែកថាមពលឆ្លាតវៃ ribution Module Engine Room), Neutral Position Switch, Primary Speed ​​Sensor, Secondary Speed ​​Sensor, Input Speed ​​Sensor, Reverse/Neutral Position Switch, Fuse No.57 (ជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើម)
94 - មិនបានប្រើ
95 5 ឯកតាចាក់សោដៃចង្កូត
96 10 ការបញ្ជូនបន្តម៉ាស៊ីនឡើងវិញ
97 10 ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់, ផ្នែកខាងមុខ

ខ្ញុំជា Jose Ford ហើយខ្ញុំជួយមនុស្សស្វែងរកប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាពួកគេនៅទីណា រូបរាងបែបណា និងរបៀបទៅរកពួកគេ។ ខ្ញុំជាអ្នកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការងារនេះ ហើយខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះការងាររបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់មានបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេ វាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតែមានអ្វីមួយមិនដំណើរការជាមួយប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។ នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្ញុំចូលមក - ខ្ញុំជួយមនុស្សដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ ខ្ញុំធ្វើបែបនេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយខ្ញុំពូកែខាងវាណាស់។