តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Lexus RX Hybrid (AL10) ជំនាន់ទី 3 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2015។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Lexus RX 450h 2010, 2011, 2012, 2013 , 2014 និង 2015 , ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះ fuse នៅខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ fuse នីមួយៗ ( fuse layout)។
Fuse Layout Lexus RX 450h 2010- 2015
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Lexus RX450h គឺជាហ្វុយស៊ីបលេខ 1 “P/POINT”, #3 “CIG” និង #16 “INVERTER” (តាំងពីឆ្នាំ 2013៖ ព្រីភ្លើង AC) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ហ្វុយស៊ីប ប្រអប់មានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍ (នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ) នៅក្រោមគម្រប។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប (2010-2012)
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ Fuse Compartment (2010-2012)
№ | ឈ្មោះ | Ampere | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | P/POINT | 15 A | ព្រីភ្លើង | <19
2 | ECU-ACC | 10 A | ប្រព័ន្ធរុករក កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគុណ ការបង្ហាញព័ត៌មានច្រើន អេក្រង់បង្ហាញក្បាល |
3 | CIG | 15 A | ព្រីភ្លើង |
4 | លេខវិទ្យុ 2 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ព្រីភ្លើង |
5 | GAUGE NO. 1 | 10 A | ពន្លឺភ្លើងបន្ទាន់ ប្រព័ន្ធរុករកការបង្ហាញ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល |
33 | EFI NO.1 | 10 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់លំដោយ |
34 | WIP-S | 7.5 A | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ |
35 | AFS | 7.5 A | ប្រព័ន្ធភ្លើងខាងមុខអាដាប់ធ័រ |
36 | BK/UP LP | 7.5 A | អំពូល Backup |
37 | HEATER ទេ 2 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធ AWD |
38 | ECU IG1 | 10 A | ប្រព័ន្ធភ្លើងខាងមុខដែលអាចកែសម្រួលបាន ចង្កៀងមុខស្អាត កង្ហារត្រជាក់ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ដែលកែប្រែតាមអេឡិចត្រូនិក ការគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នានូវសក្ដានុពលរថយន្ត ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង |
39 | EFI NO.2 | 10 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
40<22 | F/PMP | 15 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
41 | DEICER | 25 A | Windshield wipers and washer |
42 | STOP | 7.5 A | ការគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នានូវសក្ដានុពលរបស់រថយន្ត ភ្លើងស្តុបដែលបានដំឡើងខ្ពស់ |
43 | TOWING BATT | 20 A | ថ្មឈុតខ្លី |
44 | TOWING | 30 A | Trailerភ្លើង |
45 | តម្រង | 10 A | កុងដង់សឺ |
IG1 MAIN | 30 A | ECU IG1, BK/UP LP, HEATER NO. 2, AFS | |
47 | H-LP RH HI | 15 A | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់) |
48 | H-LP LH HI | 15 A | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺខ្ពស់) | <19
49 | BIXENON | 10 A | បញ្ចេញពន្លឺភ្លើង |
50 | H-LP RH LO | 15 A | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) |
51 | H-LP LH LO | 15 A | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) |
52 | ស្នែង | 10 A | Horn |
53 | A/F | 20 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/តាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក |
54 | S-HORN | 7.5 A | ស្នែងសុវត្ថិភាព |
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse (2013-2015)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ Fuse ប្រអប់លេខ 2 (2013-2015)
№ | ឈ្មោះ | អំពែរ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | RR DEF | 50 A | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធបង្អួចខាងក្រោយ |
2 | AIRSUS | 50 A | - | <19
3 | HEATER | 50 A | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
4 | ABS NO.1 | 50 A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច |
5 | RDI FAN NO.1 | 40 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីអ្នកគាំទ្រ |
6 | RDI FAN NO. 2 | 40 A | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
7 | H-LP CLN | 30 A | ឧបករណ៍សម្អាតចង្កៀងមុខ |
8 | PBD | 30 A | ទ្វារខាងក្រោយថាមពល |
9 | HV R/B NO.1 | 30 A | PCU, IGCT NO. 2, លេខ IGCT 3, INV W/P |
10 | PD | 50 A | A/F, H-LP RH HI, H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, HORN, SHORN |
11 | ABS NO. 2 | 50 A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច |
12 | HV R/B NO. 2 | 80 A | ABS MAIN NO. 1, ABS MAIN NO. 2, A/C W/P, BATT FAN, OIL PMP |
13 | DCDC | 150 A | IG1 MAIN, រទេះរុញ, DEICER, TOWING, STOP, RDI FAN NO. 1, ABS NO. 1, RR DEF, AIR SUS, Heater, RDI FAN NO. 2, H-LP CLN, PBD, ECU-IG1 NO. 1, ECUIG1 NO. 3, GAUGE NO. 1, ECU-IG1 NO. 2, EPS, FR WIP, RR WIP, FR WASH, RR WASH, RH S-HTR, LH SHTR, TAIL, PANEL, D/L ALT B, FR FOG, FR DOOR, FL DOOR, RR DOOR, RL DOOR, PSB , P-SEAT LH, P-SEAT RH, TI&TE, AIR SUS, FUEL OPN, DR LOCK, OBD, RR FOG, S/ ROOF, 4WD, INVERTER, ECUACC, P/POINT, CIG, RADIO NO. 2 |
14 | AMP1 | 30 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
15 | EFI MAIN | 30 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ EFI NO. 1, EFI NO. 2, F/PMP |
16 | AMP2 | 30 A | អូឌីយ៉ូប្រព័ន្ធ |
17 | IG2 MAIN | 30 A | IGN, GAUGE NO. 2, ECU IG2 |
18 | IPJ/B | 25 A | ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល |
19 | STR LOCK | 20 A | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
20 | លេខ RAD 3 | 15 A | ម៉ែត្រ និងរង្វាស់ ប្រព័ន្ធរុករក ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
21 | HAZ | 15 A | ឧបករណ៍បញ្ចេញពន្លឺសង្គ្រោះបន្ទាន់ |
22 | ETCS | 10 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក / បន្តបន្ទាប់គ្នា ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក |
23 | RAD NO.1 | 10 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធរុករក |
24 | AM2 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
25 | ECU-B NO.2 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកដំណើរខាងមុខ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នានៃសក្ដានុពលយានយន្ត កញ្ចក់ថាមពល ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
26 | ឧសភា/TEL | 7.5 A | ឧសភា/TEL |
27<22 | IMMOBI | 7.5 A | IMMOBI |
28 | ABS MAIN NO. 3 | 15 A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង |
29 | DRL | 7.5 A | ប្រព័ន្ធភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ |
30 | IGN | 10 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
31 | DOME | 10 A | ភ្លើងកញ្ចក់ ចង្កៀងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន ភ្លើងលម្អទ្វារ ភ្លើងដាក់ជើង ភ្លើងស្តុប |
32 | ECU-B NO.1 | 10 A | ដៃចង្កូតលំអៀង និងកែវពង្រីក ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង multiplex ម៉ែត្រ និងរង្វាស់ ការចងចាំទីតាំងបើកបរ កៅអីថាមពល ទ្វារខាងក្រោយថាមពល អេក្រង់បង្ហាញក្បាល ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃចង្កូត ឧបករណ៍បើកទ្វារយានដ្ឋាន |
33 | EFI NO.1 | 10 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង/ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
34 | WIP-S | 7.5 A | Cruise Control |
35 | ECU-IG1 លេខ 4 | 10 A | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនបន្ទោរបង់កញ្ចក់ខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
36 | BK/UP LP | 7.5 A | អំពូល Backup |
37 | ECU-IG1 NO. 5 | 15 A | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
38 | ECU-IG1 NO. 6 | 10 A | ម៉ាស៊ីនសម្អាតអំពូលភ្លើង ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Blind Spot Monitor |
39 | EFI NO . 2 | 10 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
40 | F/PMP | 15 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
41 | DEICER | 25 A | ម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ និងម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ |
42 | បញ្ឈប់ | 7.5A | ប្រព័ន្ធជូនដំណឹងអំពីរថយន្ត, ការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នានៃសក្ដានុពលរបស់រថយន្ត, ភ្លើងស្តុប, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសោ, ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម, ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ |
43 | កំពុងជិះទូក | 20 A | |
44 | កំពុងធ្វើដំណើរ | 30 A | ភ្លើងឈុតខ្លីៗ |
45 | តម្រង | 10 A | |
46 | IG1 MAIN | 30 A | ECU-IG1 NO. 6, BK/UPLP, ECU-IG1 NO. 5, ECU-IG1 NO. 4 |
47 | H-LP RH HI | 15 A | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់) |
48 | H-LP LH HI | 15 A | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺខ្ពស់) |
49 | BIXENON | 10 A | - |
50 | H-LP RH LO | 15 A | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) |
51 | H-LP LH LO<22 | 15 A | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) |
52 | HORN | 10 A<22 | Horn |
53 | A/F | 20 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក / ការចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធ |
54 | S-HORN | 75 A | S-HORN |
ប្រអប់ Fuse ប្រអប់លេខ 3
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ Fuse របស់ម៉ាស៊ីន №3
№ | ឈ្មោះ | អំពែរ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | ECB MAIN NO.1 | 10 A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង |
2 | ECB MAIN NO. 2 | 10 A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង |
3 | BATT FAN | 15 A | កង្ហារត្រជាក់ថ្ម |
4 | OIL PMP | 10 A | ប្រព័ន្ធកូនកាត់ | 5 | A/C W/P | 10 A | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ Fuse Box №1
№ | ឈ្មោះ | Ampere | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | DCDC-S | 7.5 A | ប្រព័ន្ធកូនកាត់ |
2 | CAPACITOR | 10 A | 2010-2012៖ ប្រព័ន្ធ Hybrid |
2013-2015: Capacitor
Luggage Compartment Fuse Box №2
វាស្ថិតនៅលើថ្មនៅក្នុងប្រម៉ោយ
№ | ឈ្មោះ | អំពែរ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | MAIN | 180 A | សមាសធាតុអគ្គិសនីទាំងអស់ |
2 | RR-B<22 | 50 A | CAPACITOR, DCDC-S |
3 | EPS | 80 A | 2010-2012: ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
2013-2015: Hybrid s ប្រព័ន្ធ
ការបង្ហាញក្បាល
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse (2013-2015)
№ | ឈ្មោះ | Ampere | សៀគ្វី | 1 | P/POINT | 15 A | ព្រីភ្លើង |
---|---|---|---|
2 | ECU -ACC | 10 A | ប្រព័ន្ធរុករក ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគុណ ការបង្ហាញព័ត៌មានច្រើន អេក្រង់បង្ហាញក្បាល |
3 | CIG | 15 A | ព្រីភ្លើង |
4 | លេខវិទ្យុ 2 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធរុករក |
5 | GAUGE NO.1 | 10 A | ឧបករណ៍បំភ្លឺពេលមានអាសន្ន ប្រព័ន្ធរុករក ការបង្ហាញក្បាលឡើង ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធជូនដំណឹងអំពីរថយន្តជិត ប្រព័ន្ធសំឡេង |
6 | ECU- លេខ IG1 3 | 10 A | ខាងក្រៅ កញ្ចក់មើលក្រោយ កហ្ចក់ និងម៉ាសុីនបោកខោអាវ ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ព្រីភ្លើង ដំបូលព្រះច័ន្ទ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
7 | ECU-IG1 NO.1 | 10 A | ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុមុខងារ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃចង្កូត, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសោ, ចង្កូតលំអៀង និងកែវពង្រីក,ទ្វារខាងក្រោយថាមពល ប្រព័ន្ធមុនការប៉ះទង្គិច ការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នានូវសក្ដានុពលរបស់រថយន្ត ប្រព័ន្ធព្រមានសម្ពាធកង់រថយន្ត |
8 | S/ROOF | 30 A<22 | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
9 | FUEL OPN | 7.5 A | ឧបករណ៍បើកទ្វារបំពេញប្រេង | <19
10 | PSB | 30 A | ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមុនបុក |
11 | TI&TE | 30 A | ប្រព័ន្ធចង្កូតលំអៀង និងកែវពង្រីក |
12 | DR LOCK | 10 A | - |
13 | FR FOG | 15 A | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
14 | P-SEAT LH | 30 A | កៅអីថាមពល (ខាងឆ្វេង) |
15 | 4WD | 7.5 A | ប្រព័ន្ធ AWD |
16 | Inverter | 20 A | ព្រីភ្លើង |
17 | RR FOG | 7.5 A | - |
18 | D/L ALT B | 25 A | ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុមុខងារ ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល ថាមពលត្រឡប់មកវិញ ទ្វារ |
19 | EPS | 10 A | ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី | 20 | ECU-IG1 លេខ 2 | 10 A | ជំនួយការចតរថយន្តប្រកបដោយវិចារណញាណ ខ្សែក្រវាត់កៅអីមុនការប៉ះទង្គិច កុងទ័រ |
21 | បន្ទះ | 10 A | ប្តូរការបំភ្លឺ ប្រព័ន្ធរុករក ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកូនកាត់ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ការបង្ហាញព័ត៌មានច្រើន ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគុណ |
22<22 | TAIL | 10 A | ភ្លើងចំណត ចំហៀងខាងមុខភ្លើងសញ្ញា, ភ្លើងកន្ទុយ, ភ្លើងស្លាកលេខ, ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ, ឧបករណ៍បំប្លែងអូស |
23 | AIRSUS | 20 A | |
24 | P-SEAT RH | 30 A | កៅអីថាមពល (ខាងស្តាំ) |
25 | OBD | 7.5 A | ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
26 | FR DOOR | 25 A | កញ្ចក់ខាងមុខ (ខាងស្តាំ) កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
27 | RR ទ្វារ | 25 A | បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ (ខាងស្តាំ) |
28 | FL DOOR | A | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយ (ខាងឆ្វេង) |
30 | FR WASH | 25 A | កញ្ចក់ wipers and washer |
31 | RR WIP | 15 A | Wandshield wipers and washer | 32 | RR WASH | 20 A | Wandshield wipers and washer |
33 | FR WIP | 30 A | Windshield wipers and washer |
34 | ECU IG2 | 10 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ, ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS, ភ្លើងឈប់, ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធចាក់សោរដៃចង្កូត ប្រព័ន្ធកូនកាត់ |
35 | GAUGE NO. 2 | 7.5 A | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
36 | RH S-HTR | 15A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី (ខាងស្តាំ) |
37 | LH S-HTR | 15 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី (ខាងឆ្វេង) |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបប្រអប់លេខ 1
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ Fuse នៃផ្នែកម៉ាស៊ីន №1
№ | ឈ្មោះ | Ampere | Circuit |
---|---|---|---|
1 | PCU | 15 A | ប្រព័ន្ធកូនកាត់ |
2 | IGCT NO.2 | 10 A | ប្រព័ន្ធកូនកាត់ | 3 | IGCT NO.3 | 10 A | ប្រព័ន្ធ Hybrid |
4 | INV W/P | 10 A | ប្រព័ន្ធ Hybrid |
ប្រអប់ Fuse ប្រអប់លេខ 2
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse (2010-2012)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ Fuse ប្រអប់លេខ 2 (2010-2012)
№ | ឈ្មោះ | អំពែរ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | SPARE | 120 A | - |
2 | RR DEF | 50 A | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
3 | AIRSUS | 50 A | ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ដែលកែប្រែតាមអេឡិចត្រូនិក |
4 | HTR | 50 A | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
5 | ECB លេខ 1 | 50 A | ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នានៃសក្ដានុពលរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងម៉ែត្រ និងរង្វាស់ |
6 | លេខអ្នកគាំទ្រ RDI 1 | 40A | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
7 | RDI FAN NO. 2 | 40 A | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
8 | H-LP CLN | 30 A | ឧបករណ៍សម្អាតចង្កៀងមុខ |
9 | PBD | 30 A | ប្រព័ន្ធទ្វារខាងក្រោយថាមពល | <19
10 | HV R/B NO.1 | 30 A | PCU, IGCT NO.2, IGCT NO.3, INV W/ P |
11 | PD | 50 A | ប្រព័ន្ធភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ, A/F, H-LP RH HI, H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, HORN, S-HORN, ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង multiplex, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ |
12 | ECB NO.2 | 50 A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង |
13 | HV R/B លេខ 2 | 80 A | ECB MAIN1, ECB MAIN 2, A/C W/P, BATT FAN, OIL PMP |
14<22 | DCDC | 150 A | FUEL OPN, DR LOCK, OBD, RR FOG, S/ROOF, INVERTER, ECU-IG1 NO. 1, ECU-IG1 NO. 2, បន្ទះ, GAUGE NO. 1 |
15 | AMP1 | 30 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
16 | EFI MAIN | 30 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ EFI NO. 2 |
17 | AMP2 | 30 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
18 | IG2 MAIN | 30 A | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម, IGN, GAUGE NO. 2, ECU IG2 |
19 | IP JB | 25 A | ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល |
20 | STR LOCK | 20A | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
21 | RAD NO. 3 | 15 A | ម៉ែត្រ និងរង្វាស់ ភ្លើងបន្ទះឧបករណ៍ ប្រព័ន្ធរុករក ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
22 | HAZ<22 | 15 A | ឧបករណ៍បំភ្លឺសង្គ្រោះបន្ទាន់ |
23 | ETCS | 10 A | ប្រេងឥន្ធនៈច្រើន ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា |
24 | RAD NO. 1 | 10 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
25 | AM2 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
26 | ECU-B NO. 2 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ផ្នែកខាងមុខ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
27 | MAYDAY/TEL | 7.5 A | ប្រព័ន្ធខែឧសភា |
28 | IMMOBI | 7.5 A<22 | |
29 | ECB លេខសំខាន់។ 3 | 15 A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង |
30 | IGN | 10 A | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS |
31 | DOME | 10 A | អំពូលកញ្ចក់វ៉ានីធី ភ្លើងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន |
32 | ECU-B NO.1 | 10 A | ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន ចង្កូតលំអៀង និងកែវពង្រីក ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង multiplex ម៉ែត្រ និងរង្វាស់ បង្អួចថាមពល ប្រព័ន្ធអង្គចងចាំទីតាំងបើកបរ កៅអីថាមពល ទ្វារខាងក្រោយថាមពល ក្បាលឡើងលើ |