តារាងមាតិកា
រថយន្ត Supermini Peugeot 206 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1998 ដល់ឆ្នាំ 2008។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Peugeot 206 (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 និង 2008)> ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះ fuse នៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ fuse នីមួយៗ ( fuse layout)។
Fuse Layout Peugeot 206 1999-2008
ហ្វុយហ្ស៊ីបស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Peugeot 206 គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 22 នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្ទៃតាប្លូ
វាមានទីតាំងនៅខាងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (ផ្នែកអ្នកបើកបរ) ខាងក្រោយបន្ទះ។
ដោះវីសចាប់វេនមួយភាគបួនដោយប្រើកាក់ បន្ទាប់មកយកកាក់ចេញ។ គម្របដើម្បីទទួលបានការចូលទៅកាន់ fuses ។ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ដើម្បីទទួលបានការចូលទៅកាន់ប្រអប់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (នៅជាប់នឹងថ្ម) សូមដោះគម្របចេញ។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
2002
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2002)
№<21 | ការវាយតម្លៃ | មុខងារ |
---|---|---|
1 | 10A | ឯកតាកំដៅមុន (ម៉ាស៊ូត) - ទឹក នៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ូត - កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន - ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ (ម៉ាស៊ូត) |
2 | 15A | សន្ទះសូលុយស្យុងកំប៉ុង - ស្នប់ប្រេង |
3 | 10A | អង្គភាពបញ្ជា ABS |
4 | 10A<25 | អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនshunt |
2007, 2008
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ឬ
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2007, 2008)
N° | ការវាយតម្លៃ | មុខងារ |
---|---|---|
1 | 10 A | ឯកតាកំដៅមុន (ម៉ាស៊ូត) - ទឹកនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ូត - កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស - ល្បឿន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា - ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ (ម៉ាស៊ូត) |
2 | 15 A | សន្ទះបិទបើកធុង - ស្នប់ប្រេង |
3 | 10 A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ABS/ESP - កុងតាក់ហ្វ្រាំង ESP |
4 | 10 A | អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
5 | - | មិនប្រើ |
6 | 15 A | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ |
7 | - | មិនប្រើ |
8 | 20 A | ការបញ្ជូនតការផ្គុំកង្ហារ - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន - ស្នប់ចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត - និយតករសម្ពាធខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត - សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
9 | 15 A | ធ្នឹមខាងឆ្វេង |
10 | 15 A | ធ្នឹមខាងស្តាំ |
11 | 10 A | ធ្នឹមមេខាងឆ្វេង |
12 | 15 A | ធ្នឹមមេខាងស្តាំ |
13 | 15 A | ស្នែង |
14 | 10 A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងកញ្ចក់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ |
15 | 30 A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅផ្ទះបិទបើក - បូមចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ - បញ្ឆេះcoil - សន្ទះ solenoid គ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន - ម៉ាស៊ីនកំដៅម៉ាស៊ូត Injectors |
16 | 30 A | ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់ |
17 | 30 A | ឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់ខ្យល់ដែលមានល្បឿនលឿន និងទាប |
18 | 40 A | កង្ហារម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ហ្វុយហ្ស៊ីប maxi៖ <25 | ||
1* | 20 A | ឯកតាអ្នកគាំទ្រ |
2* | 60 A | ABS/ESP |
3* | 30 A | ABS /ESP |
4* | 70 A | ផ្គត់ផ្គង់ចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់មកជាមួយ |
5* | 70 A | ការផ្គត់ផ្គង់ចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់មកជាមួយ |
6* | - | មិនប្រើ |
7* | 30 A | ការផ្គត់ផ្គង់កុងតាក់បញ្ឆេះ |
8* | 20 A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
* ហ្វុយហ្ស៊ីប maxi ផ្តល់ការការពារបន្ថែមសម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ រាល់ការងារទាំងនេះត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអ្នកចែកបៀ PEUGEOT។ |
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ការវាយតម្លៃ | មុខងារ |
---|---|---|
1 | 15 A | ស៊ីរ៉ែនសំឡេងរោទិ៍ |
4 | 20 A | អេក្រង់ពហុមុខងារ - ពន្លឺចាប់ផ្ដើម - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ - ការគ្រប់គ្រងកង់ដៃចង្កូត - រ៉ឺម៉ក |
5 | 15 A | ការវិនិច្ឆ័យប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
6 | 10 A | កម្រិតទឹកត្រជាក់- ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ - ឧបករណ៍ចាប់មុំចង្កូត (ESP) |
7 | 15 A | គ្រឿងបន្លាស់សាលាបើកបរ - សំឡេងរោទិ៍ |
9 | 30 A | កញ្ចក់អគ្គិសនីខាងក្រោយ |
10 | 40 A | អេក្រង់ខាងក្រោយ amd កញ្ចក់បិទ |
11 | 15 A | ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
12 | 30 A | បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ - Sunroof |
14 | 10 A | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ាស៊ីន - ពោងខ្យល់ - ការគ្រប់គ្រងកង់ចង្កូត - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
15 | 15 A | បន្ទះឧបករណ៍ - អេក្រង់ពហុមុខងារ - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ<25 |
16 | 30 A | ការគ្រប់គ្រងការចាក់សោ/ដោះសោសម្រាប់ទ្វារ គម្រប និងប៊ូត - ការគ្រប់គ្រងការចាក់សោរជាប់ |
20 | 10 A | ភ្លើងហ្វ្រាំងដៃស្តាំ |
21 | 15 A | ដៃឆ្វេង ភ្លើងហ្វ្រាំង - ភ្លើងហ្វ្រាំងទី 3 |
22 | 20 A | ភ្លើងខាងមុខ - កម្មវិធីអានផែនទី - ភ្លើងប្រអប់ស្រោមដៃ - ស្រាលជាងមុន | <22
S1 | ស៊ូ nt | Shunt PARC shunt |
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងនៃ fuses នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2002)
№ | ការវាយតម្លៃ | មុខងារ |
---|---|---|
1<25 | 15A | សំឡេងរោទិ៍ |
4 | 20A | អេក្រង់ពហុមុខងារ - អង្គភាពបញ្ជាការរុករក - ពន្លឺចាប់ផ្ដើម - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ |
5 | 15A | ការវិនិច្ឆ័យប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
6 | 10A | កម្រិតទឹកត្រជាក់ - ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ |
7 | 15A | គ្រឿងបន្លាស់សាលាបើកបរ - សំឡេងរោទិ៍ |
9 | 30A | កញ្ចក់អគ្គិសនីខាងក្រោយ |
10 | 40A | អេក្រង់ខាងក្រោយ amd បែកកញ្ចក់ |
11 | 15A | ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
12<25 | 30A | ប្រដាប់ជូតកញ្ចក់ខាងមុខ - ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
14 | 10A | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ាស៊ីន - ពោងខ្យល់ - ចង្កូត ការគ្រប់គ្រងកង់ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
15 | 15A | I បន្ទះ nstrument - អេក្រង់ពហុមុខងារ - អង្គភាពបញ្ជាការរុករក - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ |
16 | 30A | ការគ្រប់គ្រងការចាក់សោ/ដោះសោសម្រាប់ទ្វារ,គម្រប និងប៊ូត - ការគ្រប់គ្រងការចាក់សោរជាប់ |
20 | 10A | ភ្លើងហ្វ្រាំងដៃស្តាំ |
21 | 15A | ភ្លើងហ្វ្រាំងដៃឆ្វេង - ភ្លើងហ្វ្រាំងទី 3 |
22 | 30A | ខាងមុខ និង អំពូលភ្លើងខាងក្រោយ (206 SW) - កម្មវិធីអានផែនទី - ភ្លើងប្រអប់ស្រោមដៃ - អំពូលភ្លើង - រន្ធខាងក្រោយ 12 វ៉ុល (206 SW) |
S1 | Shunt | PARC shunt |
2003
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ឬ
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2003)
N° | ការវាយតម្លៃ | មុខងារ |
---|---|---|
1 | 10 A | ឯកតាកំដៅមុន (ម៉ាស៊ូត) - ទឹកក្នុងឧបករណ៏ម៉ាស៊ូត - កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស - ឧបករណ៍ចាប់ល្បឿន - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ (ម៉ាស៊ូត) |
2 | 15 A | សន្ទះសូលុយស្យុងកំប៉ុង - ស្នប់ប្រេង |
3 | 10 A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ABS/ESP - កុងតាក់ឈប់ ESP |
4 | 10 A | អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | 15 A | ចង្កៀងមុខ |
7 | - | មិនបានប្រើ |
8 | 20 A | ការបញ្ជូនតដំឡើងកង្ហារ - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន - ម៉ាស៊ីនបូមចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត - និយតករសម្ពាធខ្ពស់នៃម៉ាស៊ូត - សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
9 | 15 A | ធ្នឹមជ្រលក់ខាងឆ្វេង |
10 | 15 A | ទម្លាក់ស្តាំធ្នឹម |
11 | 10 A | ធ្នឹមមេខាងឆ្វេង |
12 | 15 A | ធ្នឹមមេខាងស្តាំ |
13 | 15 A | ស្នែង |
14 | 10 A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងកញ្ចក់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ |
15 | 30 A | បិទបើក ម៉ាស៊ីនកំដៅលំនៅដ្ឋាន - ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូត - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន - ម៉ាស៊ីនកំដៅប្រេងម៉ាស៊ូត - ម៉ាស៊ីនចាក់ - ម៉ាស៊ីនកំណត់ពេលវេលាអថេរ solenoid valve (206 GTi 180) - សន្ទះបិទបើកខ្យល់អថេរម៉ាស៊ីន (206 GTi 180) |
16 | 30 A | ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់ |
17 | 30 A | កង្ហារខ្យល់ដែលមានល្បឿនលឿន និងទាប |
18 | 40 A | កង្ហារម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ហ្វុយស៊ីប maxi៖ | ||
1* | 20 A | ឯកតាកង្ហារ |
2* | 60 A | ABS/ESP |
3* | 30 A | ABS/ESP | <22
4* | 70 A | Built-i n ការផ្គត់ផ្គង់ចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធ |
5* | 70 A | ការផ្គត់ផ្គង់ចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់មកជាមួយ |
6* | - | មិនបានប្រើ |
7* | 30 A | ការផ្គត់ផ្គង់កុងតាក់បញ្ឆេះ<25 |
8* | - | មិនបានប្រើ |
* ហ្វុយស៊ីប maxi ផ្តល់ការការពារបន្ថែមសម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ ការងារណាមួយនៅលើ fuses ទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកចែកបៀ PEUGEOT |
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2003)
№ | ការវាយតម្លៃ | មុខងារ |
---|---|---|
1 | 15A | សំឡេងរោទិ៍ |
4 | 20A | អេក្រង់ពហុមុខងារ - អង្គភាពបញ្ជាការរុករក - ពន្លឺចាប់ផ្ដើម - ឧបករណ៍សំឡេង |
5 | 15A | ការវិនិច្ឆ័យប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
6 | 10A | កម្រិតទឹកត្រជាក់ - ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ |
7 | 15A | គ្រឿងបន្លាស់សាលាបើកបរ - សំឡេងរោទិ៍ |
9 | 30A | បង្អួចអគ្គិសនីខាងក្រោយ |
10 | 40A | អេក្រង់ខាងក្រោយ amd កញ្ចក់ដាច់ |
11 | 15A | ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
12 | 30A | ប្រដាប់ជូតកញ្ចក់មុខ - ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
14 | 10A | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ាស៊ីន - ពោងខ្យល់ - ការគ្រប់គ្រងកង់ចង្កូត - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
15 | 15A | បន្ទះឧបករណ៍ - អេក្រង់ពហុមុខងារ - អង្គភាពបញ្ជាការរុករក - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ |
16 | 30A | ការគ្រប់គ្រងការចាក់សោ/ដោះសោសម្រាប់ទ្វារ គម្រប និងប៊ូត - ការគ្រប់គ្រងការបិទទ្វារ |
20 | 10A | ភ្លើងហ្វ្រាំងដៃស្តាំ |
21 | 15A | ភ្លើងហ្វ្រាំងដៃឆ្វេង - ភ្លើងហ្វ្រាំងទី 3 |
22 | 30A | ភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយ (206 SW) - អ្នកអានផែនទី -ភ្លើងប្រអប់ស្រោមដៃ -Lighter - រន្ធខាងក្រោយ 12 វ៉ុល (206 SW) |
S1 | Shunt | PARC shunt |
2004, 2005, 2006
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ឬ
<0 ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2004, 2005, 2006)N° | ការវាយតម្លៃ | មុខងារ |
---|---|---|
1 | 10 A | ឯកតាកំដៅមុន (ម៉ាស៊ូត) - ទឹកនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ូត - កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស - ឧបករណ៏ល្បឿន - ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ (ម៉ាស៊ូត) |
2 | 15 A | សន្ទះសូលុយស្យុងកំប៉ុង - ស្នប់ប្រេង |
3 | 10 A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ABS/ESP - កុងតាក់ហ្វ្រាំង ESP |
4 | 10 A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
5 | - | មិនប្រើ |
6 | 15 A | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ |
7 | 20 A | មិនប្រើ |
8 | 20 A | ការបញ្ជូនតការផ្គុំកង្ហារ - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន - ស្នប់ចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត - និយតករសម្ពាធខ្ពស់នៃម៉ាស៊ូត - សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
9 | 15 A | ធ្នឹមខាងឆ្វេង |
10<25 | 15 A | ធ្នឹមខាងស្តាំ |
11 | 10 A | ធ្នឹមមេខាងឆ្វេង | <22
12 | 15 A | ធ្នឹមមេខាងស្តាំ |
13 | 15 A | Horn |
14 | 10 A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងកញ្ចក់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ |
15<២៥><២៤>៣០A | ម៉ាស៊ីនកំដៅផ្ទះបិទបើក - ស្នប់ចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន - អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន - ម៉ាស៊ីនកំដៅប្រេងម៉ាស៊ូត - ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល - សន្ទះសូលីនអ័រកំណត់ពេលវេលាម៉ាស៊ីនអថេរ (206 GTi 180) - សន្ទះបិទបើកខ្យល់អថេរម៉ាស៊ីន (206 GTi 180) | |
16 | 30 A | ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់ |
17 | 30 A | ប្រដាប់ជូតកញ្ចក់ខ្យល់ដែលមានល្បឿនលឿន និងទាប |
18 | 40 A | កង្ហារម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ាស៊ី៖ | ||
1* | 20 A | អង្គភាពអ្នកគាំទ្រ |
2* | 60 A | ABS/ESP |
3* | 30 A | ABS/ESP |
4* | 70 A | ការផ្គត់ផ្គង់ចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់មកជាមួយ |
5 * | 70 A | ការផ្គត់ផ្គង់ចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់មកជាមួយ |
6* | - | មិនត្រូវបានប្រើ |
7* | 30 A | ការផ្គត់ផ្គង់កុងតាក់បញ្ឆេះ |
8* | 20 A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
* ហ្វុយស៊ីប maxi ផ្តល់ការការពារបន្ថែមសម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ រាល់ |
ការងារទាំងនេះត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអ្នកចែកបៀ PEUGEOT។
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
<28
N° | ការវាយតម្លៃ | មុខងារ |
---|---|---|
1 | 15 A | ម៉ោងរោទិ៍ស៊ីរ៉ែន |
4 | 20 A | អេក្រង់ពហុមុខងារ - អង្គភាពបញ្ជាការរុករក - ពន្លឺចាប់ផ្ដើម - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ - ការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត - ឈុតខ្លីៗ |
5 | 15 A | ការវិនិច្ឆ័យប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
6 | 10 A | កម្រិតត្រជាក់ - ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ - ឧបករណ៏មុំចង្កូត (ESP) |
7 | 15 A | គ្រឿងបន្លាស់សាលាបើកបរ - ការជូនដំណឹង |
9 | 30 A | កញ្ចក់អគ្គិសនីខាងក្រោយ |
10 | 40 A | អេក្រង់ខាងក្រោយ និងកញ្ចក់រុះរើ |
11 | 15 A | ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
12 | 30 A | បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ - Sunroof |
14 | 10 A | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ាស៊ីន - ពោងខ្យល់ - ការគ្រប់គ្រងកង់ចង្កូត - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
15 | 15 A | បន្ទះឧបករណ៍ - អេក្រង់ពហុមុខងារ - ការគ្រប់គ្រងការរុករក ឯកតា - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ |
16 | 30 A | ការគ្រប់គ្រងចាក់សោ/ដោះសោសម្រាប់ទ្វារ t និង boot - Deadlocking controls |
20 | 10 A | ភ្លើងហ្វ្រាំងដៃស្តាំ |
21 | 15 A | ភ្លើងហ្វ្រាំងដៃឆ្វេង - ភ្លើងហ្វ្រាំងទី 3 |
22 | 20 A | អំពូលភ្លើងខាងមុខ និងភ្លើងក្រោយ (206 SW) - កម្មវិធីអានផែនទី - ភ្លើងប្រអប់ស្រោមដៃ - ស្រាលជាងមុន - រន្ធខាងក្រោយ 12 វ៉ុល (206 SW) |
S1 | Shunt | PARC |