តារាងមាតិកា
រថយន្តប្រភេទ Subcompact Crossover Mazda CX-3 មានលក់ចាប់ពីឆ្នាំ 2015 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse នៃ Mazda CX-3 2015, 2016, 2017, 2018 និង 2019 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះ fuse នៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយស្វែងយល់អំពីការងាររបស់ ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប)។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Mazda CX-3 2015-2019…
ភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) fuse៖ #5 “F.OUTLET” នៅក្នុងប្រអប់ fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ។
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រសិនបើប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមិនដំណើរការទេ សូមពិនិត្យមើលហ្វុយហ្ស៊ីបនៅលើបន្ទះ kick-panel ផ្នែកខាងឆ្វេងជាមុនសិន។ .ប្រសិនបើចង្កៀងមុខ ឬធាតុផ្សំអគ្គិសនីផ្សេងទៀតមិនដំណើរការ ហើយហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងកាប៊ីនមានលក្ខណៈធម្មតា សូមពិនិត្យមើលប្លុកហ្វុយស៊ីបនៅក្រោមគម្រប។
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ហ្វុយហ្ស៊ីប ប្រអប់ស្ថិតនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃរថយន្ត នៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង នៅជិតទ្វារ។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
<15
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
2015
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | C/U IG1 | 15 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
2 | ម៉ាស៊ីន IG1 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
3 | SUNROOF | 10ចាក់សោ | |
19 | H/L RH | 20 A | ចង្កៀងមុខ (RH) | 20 | ENG+B2 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
21 | TAIL | 20 A | ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងផ្លាកលេខ ភ្លើងទីតាំង |
22 | ST. HEATER | 15 A | ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ (ម៉ូដែលខ្លះ) |
23 | បន្ទប់ | 25 A | ភ្លើងពីលើក្បាល |
24 | FOG | 15 A | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ (ម៉ូដែលខ្លះ) |
25 | H/CLEAN | 20 A | ម៉ាស៊ីនលាងចង្កៀងមុខ (ម៉ូដែលខ្លះ) |
26 | បញ្ឈប់ | 10 A | ភ្លើងហ្វ្រាំង។ ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ' |
27 | HORN | 15 A | Horn |
28 | H/L LH | 20 A | ចង្កៀងមុខ (LH) |
29 | ABS /DSC S | 30 A | ABS, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត |
30 | HAZARD | 15 A | ភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់ ភ្លើងចង្អុលទិសដៅ |
31 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង | 15 A | ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រព័ន្ធ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
32 | FUEL WARM | 25 A | កំដៅប្រេងឥន្ធនៈ (ម៉ូដែលខ្លះ) |
33 | WIPER | 20 A | ជូតកញ្ចក់ខាងមុខ |
34 | CABIN+B | 50 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
35 | FAN2 | 30 A | — |
36 | FUEL PUMP | 30 A | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ (មួយចំនួនម៉ូដែល) |
37 | ABS/DSC M | 50 A | ABS ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត | <24
38 | EVVT | 20 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
39 | — | — | — |
40 | FAN1 | 30 A<27 | — |
41 | កង្ហារ 3 | 40 A | កង្ហារត្រជាក់ | 42 | ENG.MAIN | 40 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
43 | EPS | 60 A | ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
44 | DEFOG | 40 A | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធបង្អួចខាងក្រោយ |
45 | IG2 | 30 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ<27 |
46 | INJECTOR | 30 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
47 | កំដៅ | 40 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
48 | ទំ។ WINDOW 1 | 30 A | Power Window |
49 | DCDC DE | 40 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | ការពារសមាសធាតុ |
---|---|---|---|
1 | — | — | — |
2 | — | — | — |
3 | — | — | — |
4 | — | — | — |
5 | F.OUTLET | 15 A | រន្ធគ្រឿងបន្លាស់ |
6 | —<27 | — | — |
7 | AT IND | 7.5 A | សូចនាករការផ្លាស់ប្តូរ AT (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
8 | កញ្ចក់ | 7.5 A | កញ្ចក់គ្រប់គ្រងថាមពល |
9 | — | — | — |
10 | P.WINDOW2 | 25 A | បង្អួចថាមពល |
11 | R. WIPER | 15 A | Warder Window Wiper and Washerer |
12 | P.SEAT D | 30A | កៅអីថាមពល (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
13 | — | — | — |
14 | SRS2/ESCL | 15 A | សោរចង្កូតអេឡិចត្រូនិច |
15<27 | កំដៅកៅអី | 20 A | កំដៅកៅអី (ម៉ូដែលខ្លះ) |
16 | M.DEF<27 | 7.5 A | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
ឆ្នាំ 2018
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
<19
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2018)№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ<23 |
---|---|---|---|
1 | C/U IG1 | 15 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
2 | ម៉ាស៊ីន IG1 | 7.5 A | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធ |
3 | SUNROOF | 10 A | Moonroof (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
4 | ខាងក្នុង | 15 A | ភ្លើងពីលើក្បាល |
5 | ENG+B<27 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
6 | AUDIO2 | 15 A | អូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធ |
7 | METER1 | 10 A | ចង្កោមឧបករណ៍ |
8 | SRS1 | 7.5 A | ពោងខ្យល់ |
9 | ម៉ែត្រ2 | 7.5 A | ចង្កោមឧបករណ៍ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
10 | វិទ្យុ | 7.5 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
11 | ម៉ាស៊ីន 3 | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
12 | ENGINE1 | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
13 | ENGINE2 | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
14 | AUDIO1 | 25 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
15 | A/C MAG | 7.5 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ម៉ូដែលខ្លះ) |
16 | AT PUMP | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង Transaxle em (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
17 | AT | 15 A | ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ Transaxle (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
18 | D.LOCK | 25 A | សោទ្វារថាមពល |
19<27 | H/L RH | 20 A | ចង្កៀងមុខ (RH) |
20 | ENG+B2<27 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
21 | TAIL | 20 A | ភ្លើងកន្ទុយ , ភ្លើងស្លាកលេខ,ភ្លើងចំណត |
22 | ST. HEATER | 15 A | ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ (ម៉ូដែលខ្លះ) |
23 | បន្ទប់ | 25 A | ភ្លើងពីលើក្បាល |
24 | FOG | 15 A | ភ្លើងអ័ព្ទ (ម៉ូដែលខ្លះ)<27 |
25 | H/CLEAN | 20 A | — |
26<27 | បញ្ឈប់ | 10 A | ភ្លើងហ្វ្រាំង |
27 | ស្នែង | 15 A | Horn |
28 | H/L LH | 20 A | ចង្កៀងមុខ (LH) |
29 | ABS/DSC S | 30 A | ABS ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
30 | HAZARD | 15 A | ភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់ ភ្លើងសញ្ញា |
31<27 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង | 15 A | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
32 | ប្រេងក្តៅ | 25 A | — |
33 | WIPER | 20 A | ជូតកញ្ចក់ខាងមុខ | <24
34 | CABIN+B | 50 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
35 | FAN2 | 30 A | — |
36 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង | 30 A | — |
37 | ABS/DSC M | 50 A | ABS, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងថាមវន្ត (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
38 | EVVT | 20 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (មួយចំនួន ម៉ូដែល) |
39 | — | — | — |
40 | FAN1 | 30 A | — |
41 | FAN3 | 40A | កង្ហារត្រជាក់ |
42 | ENG.MAIN | 40 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន<27 |
43 | EPS | 60 A | — |
44 | DEFOG | 40 A | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធបង្អួចខាងក្រោយ |
45 | IG2 | 30 A<27 | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
46 | INJECTOR | 30 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
47 | កំដៅ | 40 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
48 | ទំ។ WINDOW 1 | 30 A | Power Window |
49 | DCDC DE | 40 A | — |
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | — | — | — |
2 | — | — | — |
3 | — | — | — |
4<27 | — | — | — |
5 | F.OUTLET | 15 A | រន្ធគ្រឿងបន្ថែម |
6 | — | — | — |
7 | AT IND | 7.5 A | AT shift indicator (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
8 | កញ្ចក់ | 7.5 A | កញ្ចក់គ្រប់គ្រងថាមពល |
9 | — | — | — |
10 | P.WINDOW2 | 25 A | បង្អួចថាមពល |
11 | R.WIPER | 15 A | ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ |
12 | P.SEAT D | 30 A | កៅអីថាមពល (ម៉ូដែលខ្លះ) |
13 | — | — | — |
14 | SRS2/ESCL | 15 A | — |
15 | កៅអីក្តៅ | 20 A | កន្លែងដាក់កៅអី (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
16 | M.DEF | 7.5 A | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ (ម៉ូដែលខ្លះ)<27 |
ឆ្នាំ 2019
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | C/U IG1 | 15 A | សម្រាប់ការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
2 | ម៉ាស៊ីន IG1 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
3 | SUNROOF | 10 A | Moonroof (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
4 | ខាងក្នុង | 15 A | ភ្លើងពីលើក្បាល ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
5 | ENG+B | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
6 | AUDIO2<27 |
ម៉ាស៊ីន 4
EPBL
EPBR
ENG.SUB
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | — | — | — |
2 | — | — | — |
3 | AUDIO2 | 15 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
4 | ST.HEATER | 10 A | ប្រព័ន្ធចង្កូតកំដៅ |
5 | F. ច្រកចេញ | 15 A | រន្ធគ្រឿងបន្លាស់ |
6 | — | — | — |
7 | AT IND | 7.5 A | AT shift indicator |
8 | កញ្ចក់ | 7.5 A | កញ្ចក់គ្រប់គ្រងថាមពល |
9 | — | — | — |
10 | P.WINDOW2 | 25 A | បង្អួចថាមពល<27 |
11 | R.WIPER | 15 A | ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ |
12 | P.SEAT D | 30 A | កៅអីថាមពល |
13 | —<27 | — | — |
14 | SRS2/ESCL | 15 A | — |
15 | កៅអីក្តៅ | 20 A | អ្នកដាក់កៅអី |
16 | M.DEF | 7.5 A | កញ្ចក់ឆ្លុះ |
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | — | — | — |
2 | — | — | — |
3 | — | — | — |
4 | — | — | — |
5 | F.OUTLET | 15 A | រន្ធគ្រឿងបន្លាស់ |
6 | — | — | — |
7 | AT IND | 7.5 A | AT shift indicator (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
8 | កញ្ចក់ | 7.5 A | ការគ្រប់គ្រងថាមពលកញ្ចក់ |
9 | — | — | — |
10<27 | P.WINDOW2 | 25 A | Power Window |
11 | R.WIPER | 15 A | ប្រដាប់ជូតទឹក និងម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ខាងក្រោយ |
12 | — | — | —<27 |
13 | — | — | — |
14 | SRS2/ESCL | 15 A | សោរចង្កូតអេឡិចត្រូនិច |
15 | កៅអីក្តៅ | 20 A | ម៉ាស៊ីនកំដៅកៅអី (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
16 | M.DEF | 7.5 A | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធកញ្ចក់ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
2016, 2017
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | C/U IG1 | 15 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
2 | ម៉ាស៊ីន IG1 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
3 | SUNROOF | 10 A | Moonroof |
4 | INTERI ឬ | 15 A | ភ្លើងពីលើក្បាល |
5 | ENG+B | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
6 | AUDIO2 | 15 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ | 7 | METER1 | 10 A | ចង្កោមឧបករណ៍ |
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | — | — | — |
2 | — | — | — |
3 | — | — | — |
4 | — | — | — |
5 | F.OUTLET | 15 A | រន្ធគ្រឿងបន្លាស់ | 6 | — | — | — |
ឆ្នាំ 2017 ចក្រភពអង់គ្លេស អូស្ត្រាលី
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | C/U IG1 | 15 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
2 | ម៉ាស៊ីន IG1 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
3 | SUNROOF | 10 A | Sunroof (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
4 | ខាងក្នុង | 15 A | អំពូលភ្លើងពីលើក្បាល |
5 | ENG+B | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
6 | AUDIO2 | 15 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
7 | METER1 | 10 A | ចង្កោមឧបករណ៍ |
8 | SRS1 | 7.5 A | ពោងសុវត្ថិភាព |
9 | METER2 | 7.5 A | ចង្កោមឧបករណ៍ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
10 | វិទ្យុ<27 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
11 | ម៉ាស៊ីន 3 | 15 A | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធ |
12 | ម៉ាស៊ីន 1 | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
13 | ម៉ាស៊ីន 2 | 15 A | ម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង |
14 | AUDIO1 | 25 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
15 | A/C MAG | 7.5 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
16 | AT PUMP<27 | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង Transaxle (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
17 | AT | 15 A | ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ Transaxle (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
18 | D.LOCK | 25 A | ទ្វារថាមពល |