តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Mazda 3 (BL) ជំនាន់ទី 2 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2013។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Mazda3 2010, 2011, 2012 និង 2013 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប)។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Mazda3 2010-2013
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គារ (ព្រីភ្លើង)៖ #12 “OUTLET” (រន្ធគ្រឿងបន្ថែម) និងលេខ 14 “ស៊ីហ្គា” (អំពូលភ្លើង) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រសិនបើប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមិនដំណើរការ សូមពិនិត្យហ្វុយហ្ស៊ីបនៅផ្នែកខាងឆ្វេងរបស់រថយន្តជាមុនសិន។ប្រសិនបើចង្កៀងមុខ ឬសមាសធាតុអគ្គិសនីផ្សេងទៀតមិនដំណើរការ ហើយហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងកាប៊ីនមានលក្ខណៈធម្មតា សូមពិនិត្យមើល ប្លុក fuse នៅក្រោមក្រណាត់។
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងខាងក្រោយគម្រប។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2010
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ដូច សញ្ញានៃ fuses នៅក្នុង fuse compartment fuse (2010)
№ | DESCRIPTION | AMP RATING | Protected component | <22
---|---|---|---|
1 | អ្នកគាំទ្រ 2 | — | — |
2 | ENG MAIN | 40 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
3 | BTN 1 | 50 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
4 | A/C MAG | 7.5A | កង្ហារត្រជាក់ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
12 | បន្ទប់ | 15 A | អំពូលភ្លើងពីលើ |
13 | TCM | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង Transaxle (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
14 | DSC | 20 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
15 | BTN 2 | 7.5 A | សម្រាប់ការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
16 | AT PUMP | — | — |
17 | PTC (SKYACTIV-G 2.0) | — | — |
17 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ (MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo និង MZR 2.5) | 40 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | <22
18 | INJ | 30 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
19 | R.DEF | 30 A | ម៉ាស៊ីនសម្អាតបង្អួចខាងក្រោយ |
20 | IGKEY 2 | 40 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
21 | IGKEY 1 | 40 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
22 | HORN | 15 A | Horn |
23 | 24>STOP15 A | ភ្លើងហ្វ្រាំង | |
24 | ENG+B | 10A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
25 | FUEL PUMP | 25 A | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
26 | ABS | 40 A | ABS |
27 | កៅអីក្តៅ | 20 A | កំដៅកៅអី (ម៉ូដែលខ្លះ) |
28 | EH PAS | 80 A<25 | ជំនួយថាមពលចង្កូត |
29 | — | — | — |
30<25 | ABS IG | 7.5 A | ABS |
31 | SWS | 7.5 A | ពោងខ្យល់ |
32 | H/L LO RH | 15 A | ចង្កៀងមុខទាប (RH ) |
33 | H/L LO LH | 15 A | អំពូលភ្លើងទាប (LH) | <22
34 | ILUM | 7.5 A | ការបំភ្លឺបន្ទះឧបករណ៍ |
35 | TAIL | 15 A | ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងចតរថយន្ត ភ្លើងស្លាកលេខ |
36 | ENG INJ | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
37 | ENG BAR | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
38 | ENG INJ (SKYACTIV-G 2.0) | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
38 | ENG BAR 2 (MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo និង MZR 2.5) | 20 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | <22
39 | EHPAS IG (SKYACTIV-G 2.0) | — | — |
39 | ETV (MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo និង MZR 2.5)<2 5> | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំង fuses នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2012, 2013)
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | BOSE | — | — |
2 | P SEAT | 30 A | កៅអីថាមពល (មួយចំនួនម៉ូដែល) |
3 | P.WIND | 30 A | បង្អួចថាមពល |
4 | D.LOCK | 25 A | សោទ្វារថាមពល |
5 | — | — | — |
6 | — | — | — |
7 | ESCL | — | — |
8 | SAS | 15 A | ពោងសុវត្ថិភាព |
9 | — | — | — |
10 | HAZARD | 15 A | ភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់ ភ្លើងសញ្ញា | 11 | ម៉ែត្រ | 15 A | ចង្កោមឧបករណ៍ |
12 | ច្រកចេញ<25 | 15 A | រន្ធគ្រឿងបន្លាស់ |
13 | R.WIPER | 15 A | ប្រដាប់ជូតទឹក និងម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ខាងក្រោយ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
14 | CIGAR | 15 A | រន្ធគ្រឿងបន្លាស់ | <22
15 | បន្ទប់ 2 | — | — |
16 | ម៉ាស៊ីនកំដៅ | 10 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
17 | កញ្ចក់ | 10 A | ថាមពល កញ្ចក់គ្រប់គ្រង |
18 | ST SIG | 10 A<2 5> | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
19 | — | — | — | 20 | AUDIO | 7.5 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
21 | M.DEF | 7.5 A | ម៉ាស៊ីនសម្អាតកញ្ចក់ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
22 | AFS | 7.5 A<25 | ប្រព័ន្ធភ្លើងខាងមុខដែលប្រែប្រួល (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
23 | — | — | — |
24 | ENG | 20A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
25 | — | — | — |
26 | ម៉ែត្រ2 | — | — |
27 | —<25 | — | — |
28 | AUDIO2 | — | — |
29 | — | — | — |
30 | P .WIND | 25 A | បង្អួចថាមពល |
31 | — | — | — |
32 | F.WIPER | 25 A | ជូតមុខ និងម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ |
33 | BOSE 2 | 25 A | ម៉ូដែលដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសំឡេង Bose (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
34 | — | — | — |
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
<0ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2010)№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | បានការពារ សមាសធាតុ |
---|---|---|---|
1 | BOSE | 30 A | ម៉ូដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសំឡេង Bose® (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
2 | PSEAT | 30 A | កៅអីថាមពល (ម៉ូដែលខ្លះ) |
3 | P.WIND | 30 A | ថាមពលបង្អួច |
4 | D LOCK | 25 A | ម៉ូទ័រចាក់សោទ្វារ |
5 | — | — | — |
6 | — | — | — |
7 | ESCL | 15 A | សោដៃចង្កូតអេឡិចត្រូនិច (ម៉ូដែលមួយចំនួន)<25 |
8 | SAS | 15 A | ពោងខ្យល់ |
9 | — | — | — |
10 | គ្រោះថ្នាក់ | 15 A | ភ្លើងសញ្ញាព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់ |
11 | ម៉ែត្រ | 15 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
12 | ច្រកចេញ | 15 A | រន្ធគ្រឿងបន្លាស់ |
13 | R WIPER | 15 A | ជូតក្រោយ (ម៉ូដែលខ្លះ) |
14 | CIGAR | 15 A | ស្រាលជាងមុន |
15 | — | — | — |
16 | កំដៅ | 10 A | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
17 | កញ្ចក់ | 10 A | កញ្ចក់គ្រប់គ្រងថាមពល |
18 | ST SIG | 10 A | សញ្ញាចាប់ផ្តើម |
19 | — | — | — |
20 | អូឌីយ៉ូ | 7.5 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
21<25 | M.DEF | 7.5 A | ម៉ាស៊ីនសម្អាតកញ្ចក់ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
22 | AFS | 7.5 A | ប្រព័ន្ធភ្លើងខាងមុខអាដាប់ធ័រ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
23 | — | — | — |
24 | ENG | 20 A | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធ |
25 | — | — | — |
26<25 | — | — | — |
27 | — | — | — |
28 | — | — | — |
29 | — | — | — |
30 | P.WIND | 25 A | បង្អួចថាមពល |
31 | — | — | — |
32 | F WIPER | 25 A | Windshield wiper and washer |
33 | — | — | — |
34 | — | — | — |
2011
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2011)
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | កង្ហារ 2 | 40 A | កង្ហារត្រជាក់ (ម៉ូដែលខ្លះ) |
2 | ENG MAIN<25 | 40 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
3 | BTN 1 | 50 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
4 | A/C MAG | 7.5 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
5 | H/L HI | 20 A | ចង្កៀងមុខខ្ពស់ | <22
6 | FOG | 15 A | ភ្លើងអ័ព្ទ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
7<25 | H/L WASH | — | — |
8 | SUNROOF | 15 A | Moonroof (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
9 | F.DEF RH | — | — |
10 | F.DEFLH | — | — |
11 | អ្នកគាំទ្រ 1 | 40 A | កង្ហារត្រជាក់ |
12 | បន្ទប់ | 15 A | ភ្លើងខាងក្នុង |
13 | TCM | 15 A | TCM (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
14 | DSC | 20 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
15 | BTN 2 | 7.5 A<25 | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
16 | AT PUMP | — | — |
17 | HEATER | 40 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
18 | INJ | 30 A | ម៉ាស៊ីនចាក់ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
19 | R.DEF | 30 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
20 | IGKEY 2 | 40 A | សម្រាប់ការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ<25 |
21 | IGKEY 1 | 40 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
22 | ស្នែង | 15 A | ហ៊ន |
23 | បញ្ឈប់ | 15 A | ភ្លើងហ្វ្រាំង |
24 | ENG+B | 10A | ម៉ាស៊ីន e ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង |
25 | FUEL PUMP | 25 A | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
26 | ABS | 40 A | ABS |
27 | កៅអីក្តៅ | 20 A | កន្លែងដាក់កៅអី (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
28 | EH PAS | 80 A | ដៃចង្កូតជំនួយធារាសាស្ត្រ |
29 | — | — | — |
30 | ABS IG | 7.5A | ABS |
31 | SWS | 7.5 A | ថង់ខ្យល់ |
32 | H/L LO RH | 15 A | អំពូលភ្លើងទាប (RH) |
33 | H/L LO LH | 15 A | អំពូលភ្លើងទាប (LH) |
34 | ILLUM | 7.5 A | ការបំភ្លឺផ្ទាំងគ្រប់គ្រង |
35 | TAIL | 15 A | ភ្លើងខាងក្រោយ |
36 | ENG INJ | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
37 | ENG BAR | 15 A | PCM |
38 | ENG BAR 2 | 20 A | PCM |
39 | ETV | 15 A | បិទបើកអគ្គិសនី valve |
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2011)
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | BOSE | 30 A | ម៉ូដែលដែលបំពាក់ប្រព័ន្ធសំឡេង Bose (ម៉ូដែលខ្លះ) |
2 | PSEAT | 30 A | កៅអីថាមពល (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
3 | P.WIND | 30 A | បង្អួចថាមពល |
4 | D LOCK | 25 A | ម៉ូទ័រចាក់សោទ្វារ |
5 | — | — | — |
6 | — | — | — |
7<25 | ESCL | — | — |
8 | SAS | 15 A | ពោងខ្យល់ |
9 | — | — | — |
10 | គ្រោះថ្នាក់ | 15A | ភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់ |
11 | ម៉ែត្រ | 15 A | សម្រាប់ការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
12 | ច្រកចេញ | 15 A | រន្ធគ្រឿងបន្ថែម |
13<25 | R WIPER | 15 A | អ្នកជូតក្រោយ |
14 | CIGAR | 15 A | ស្រាល |
15 | — | — | — |
16 | កំដៅ | 10 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | 17 | កញ្ចក់ | 10 A | កញ្ចក់គ្រប់គ្រងថាមពល |
18 | ST SIG | 10 A | កម្មវិធីចាប់ផ្តើម លេខ |
19 | — | — | — |
20<25 | AUDIO | 7.5 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
21 | M.DEF | 7.5 A | ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធកញ្ចក់ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
22 | AFS | 7.5 A | ផ្នែកខាងមុខអាដាប់ធ័រ- ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
23 | — | — | — |
24 | ENG | 20 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
25 | — | — | — |
26 | — | — | — |
27 | — | — | — |
28 | — | — | — |
29 | — | — | — |
30<25 | P.WIND | 25 A | បង្អួចថាមពល |
31 | — | — | — |
32 | F WIPER | 25 A | Windshield wiper និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ |
33 | — | — | — |
34<25 | — | — | — |
2012, 2013
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | DC DC (SKYACTIV-G 2.0) | — | — |
1 | FAN 2 (MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo និង MZR 2.5) | 40 A | កង្ហារត្រជាក់ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
2 | ENG MAIN | 40 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
3 | BTN 1 | 50 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
4 | A/CMAG | 7.5 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
5 | H/L HI | 20 A | អំពូលភ្លើងខ្ពស់ |
6 | FOG | 15 A | ភ្លើងអ័ព្ទ (ម៉ូដែលខ្លះ) |
7 | H/L WASH | — | — |
8 | SUNROOF | 15 A | Moonroof (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
9 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ (SKYACTIV-G 2.0) | 40 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
9 | F.DEF RH (MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo និង MZR 2.5) | — | — |
10 | EVVT (SKYACTIV-G 2.0) | 20 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
10 | F.DEF LH (MZR 2.0 , MZR 2.3 DISI Turbo និង MZR 2.5) | — | — |
11 | អ្នកគាំទ្រ 1 | ៤០ |