តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Ford Transit Connect ជំនាន់ទី 1 បន្ទាប់ពីការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2013។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse នៃ Ford Transit Connect 2010, 2011, 2012 និង 2013 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Ford Transit Connect 2010-2013
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Ford Transit Connect គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 143 (ស៊ីហ្គាស្រាលជាងមុន ចំណុចថាមពលខាងមុខ), #169 (ទីពីរ ចំណុចថាមពល) និងលេខ 174 (ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ / ចំណុចថាមពលកុងសូលកណ្តាលខាងក្រោយ) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនតមានទីតាំងនៅខាងក្រោមបន្ទះឧបករណ៍នៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូត នៅពីក្រោយគម្របទៅខាងឆ្វេងនៃចង្កូត។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
2010
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (ឆ្នាំ 2010 )
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ | |
---|---|---|---|
120 | — | ចង្កៀងមុខ ការបញ្ជូនតមានពន្លឺទាប | |
121 | — | មិនប្រើ | |
122 | — | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយA* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពលរក្សាថាមពលនៅរស់រានមានជីវិត Canister solenoid |
6 | 15 A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល ទិន្នន័យ តំណភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ | |
7 | 20A* | កុងតាក់បញ្ឆេះ | |
8 | 15 A* | ចង្កៀងមុខ | |
9 | 40A** | បន្ទះ fuse បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ II | |
10 | 25A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ - សញ្ញាវេនខាងក្រោយ ការផ្គត់ផ្គង់ថ្ម | |
11 | 40A ** | ការបញ្ឆេះលើសទម្ងន់ បន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ | |
12 | 30A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ / វិល ម៉ូទ័របូមទឹកគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព | |
13 | 30A* | ម៉ូទ័រផ្លុំកំដៅ | |
14 | 10 A* | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល | |
15 | 20A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ / វ៉ាល់គ្រប់គ្រងស្ថេរភាពវិល | |
16 | 30A** | កង្ហារត្រជាក់ - ទាប | |
17 | 50A** | កង្ហារត្រជាក់ - ខ្ពស់ | |
18 | 25A** | ចង្កៀងដំណើរការពេលថ្ងៃ អិល ow beam interrupt relay | |
19 | 50A** | Passenger compartment fuse panel III | |
20 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C | |
21A | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកហ្ចក់កម្តៅខាងស្តាំ កែប្រែ យានជំនិះ - ការបញ្ជូនតកង្ហារខាងក្រោយ | |
21B | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាក់សោរចាប់ផ្តើម | |
21C | — | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់។ការបញ្ជូនត | |
21D | — | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល | |
22 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល, ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជំនួយ, ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ | |
23 | 10 A* | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាបខាងស្តាំ | |
24 | 10 A* | A/C clutch solenoid | |
25 | 10 A* | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាបខាងឆ្វេង | |
26 | 10 A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ម៉ាស កុងតាក់ហ្វ្រាំង , ការបញ្ជូនតចង្កៀងបម្រុង , ម៉ូទ័រ stepper សន្ទះបិទបើកឧស្ម័ន , សន្ទះបិទបើកចំហាយអេឡិចត្រូនិច , ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា , ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរជាន់ , ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរបញ្ជូន | |
27 | —<25 | មិនបានប្រើ | |
28 | 15 A* | ថាមពលរបស់ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលរថយន្ត 1 | |
29 | 15 A* | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជំនួយ, Coil on plugs | |
30A, 30B | 70A Relay | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ខ្លាំង | |
30C | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ | |
30D | — | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅខាងឆ្វេង | |
31A | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបម្រុង | |
31B | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង | <22|
31C | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងពេលថ្ងៃ | |
31D | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប | |
31E | — | រថយន្តដែលបានកែប្រែ - ការបញ្ជូនតភ្លើងខាងក្រោយខាងស្តាំ | |
31F | — | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ | |
32 | — | កង្ហារត្រជាក់ឌីយ៉ូត | |
33 | — | ឌីយ៉ូតបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង | |
34 | — | Gear shifter diode | |
35 | 30A* | ចាប់ផ្តើមចាក់សោរបញ្ជូនត | |
36 | — | រថយន្តដែលបានកែប្រែ - បញ្ជូនបន្តសញ្ញាវេនក្រោយឆ្វេង | |
* Mini fuse |
** Cartridge fuse
ការបញ្ជូនតផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីប នៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2010)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | 40A** | បន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ |
3 | 20A** | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
4 | 20A** | ស្នប់ឥន្ធនៈ |
5 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់, សូលីណូយកំប៉ុង |
6 | 15 A* | PCM, ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ |
7 | 10 A* | ចង្កៀងបម្រុង |
8 | 15 A* | ចង្កៀងមុខ |
9 | 40A** | បន្ទះ fuse កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរ II |
10 | 30A* * | បន្ទះ fuse បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ III |
11 | 30A** | ចាប់ផ្តើមចាក់សោ | 12 | 30A** | ម៉ូទ័របូមទឹក ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) |
** Cartridge fuse
2011, 2012, 2013
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2011, 2012, 2013)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
117 | — | មិនប្រើ |
118 | — | មិនបានប្រើ |
119 | —<25 | មិនបានប្រើ |
120 | — | ចង្កៀងមុខ ការបញ្ជូនតរំខានដោយធ្នឹមទាប |
121 | — | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខរំខានការបញ្ជូនត |
122 | — | ការបញ្ជូនតរំលោះបង្អួចខាងក្រោយ |
123 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតផ្លុំកំដៅ |
124 | —<25 | ចង្កៀងខាងក្នុងការបញ្ជូនត |
125 | — | ការបញ្ជូនត wipers កញ្ចក់ |
126 | — | ការបញ្ជូនតដោះសោរខាងក្រោយ |
127 | — | បញ្ឆេះបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ |
128 | — | ការបញ្ជូនបន្តសន្សំសំចៃថ្ម (រថយន្តដែលបានកែប្រែ) |
130 | 15A | ឧបករណ៍បំភ្លឺគ្រោះថ្នាក់ |
131 | 5A | កញ្ចក់ថាមពល |
132 | 10A | កុងតាក់ពន្លឺ ភ្លើងខាងក្រៅ |
133 | — | មិនប្រើ |
134 | — | មិនបានប្រើ |
135 | — | មិនប្រើ | 136 | 15A | Horn |
137 | 7.5A | ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ , វិទ្យុ ចង្កោមឧបករណ៍ |
138 | 10A | ចង្កៀងបញ្ច្រាស |
139 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ភ្លើង (រថយន្តដែលបានកែប្រែ) |
140 | — | មិនប្រើ |
141 | 7.5A | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
142 | 15A | ចង្កៀងហ្វ្រាំង |
143 | 20A<25 | ភ្លើងស៊ីហ្គា ចំណុចថាមពលខាងមុខ |
144 | 10A | ការផ្គត់ផ្គង់ភ្លើង (រថយន្តដែលបានកែប្រែ | 145 | — | មិនបានប្រើ |
146 | 20A | ឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់មុខ, Wiper កុងតាក់ |
147 | 15A | ចង្កៀងមុខ |
148 | 7.5 A | ការបង្វិលឡើងវិញ ចង្កោមឧបករណ៍ |
149 | 10A | បញ្ឆេះការផ្គត់ផ្គង់/ការផ្គត់ផ្គង់ថ្ម (រថយន្តដែលបានកែប្រែ) |
150 | — | មិនប្រើ |
151 | 15A | វិទ្យុ ប៊្លូធូស/ម៉ូឌុលបញ្ជាសំឡេង |
152 | 7.5A | កុងតាក់ A/C , ម៉ូឌុលជំនួយការចតរថយន្ត |
153 | 7.5A | ចង្កៀងខាងក្នុង ឧបករណ៍សន្សំសំចៃថ្ម |
154 | 15A | ចង្កៀងដំបូល (រថយន្តដែលបានកែប្រែ) |
155 | 10A | សន្សំសំចៃថ្ម (រថយន្តដែលបានកែប្រែ) |
156 | 7.5A | ចង្កៀងចតរថយន្តស្តាំ/ចង្កៀងកន្ទុយ |
157 | 7.5A | ចង្កៀងផ្លាកលេខ |
158 | 10A | ផ្ទាំងពន្លឺ |
159 | 20A | កង្ហារផ្លុំកំដៅខាងក្រោយ (រថយន្តដែលបានកែប្រែ) |
160 | — | មិនបានប្រើ |
161 | 7.5A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ/ការគ្រប់គ្រងលំនឹងវិល ឧបករណ៏មុំចង្កូត |
162 | 7.5A | ម៉ូឌុលពោងសុវត្ថិភាព សូចនាករបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ |
163 | 20A | ចាក់សោ |
164 | 20A | ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ |
165 | — | មិនប្រើ |
166 | 25A | បង្អួចថាមពលខាងមុខ |
167 | 7.5A | កញ្ចក់ការពារកញ្ចក់ខាងក្រោយ/កញ្ចក់កម្តៅ |
168 | — | មិនបានប្រើ |
169 | 20A | ចំណុចថាមពលទីពីរ |
170 | — | មិនមែនបានប្រើ |
171 | — | មិនបានប្រើ |
172 | 10A | សញ្ញាបត់ក្រោយស្ដាំ (រថយន្តដែលបានកែប្រែ) |
173 | 10A | សញ្ញាបត់ក្រោយឆ្វេង (រថយន្តដែលបានកែប្រែ) |
174 | 20A | ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ ចំណុចថាមពលកុងសូលខាងក្រោយ (រថយន្តដែលបានកែប្រែ) |
175 | 7.5A | ចង្កៀងសួនខាងឆ្វេង/ចង្កៀងកន្ទុយ |
176 | — | មិនប្រើ |
177 | — | មិនបានប្រើ |
178 | 25A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
179 | 7.5A | ចង្កោមឧបករណ៍, ប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន, ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់, ការមើលខាងក្រោយ កាមេរ៉ា |
180 | 20A | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ |
181 | — | មិនបានប្រើ |
182 | — | មិនប្រើ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2011, 2012, 2013)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ<21 | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 7.5 A* | កំដៅកញ្ចក់ការពារ |
2 | 40A** | កញ្ចក់កំដៅខាងស្តាំ រថយន្តដែលបានកែប្រែ - កង្ហារផ្លុំម៉ាស៊ីនកំដៅខាងក្រោយ ការផ្គត់ផ្គង់ភ្លើង |
3 | 50A** | កញ្ចក់កំដៅខាងឆ្វេង រថយន្តដែលបានកែប្រែ - ការផ្គត់ផ្គង់ Batteiy |
4 | 20A** | ស្នប់ប្រេង |
5 | 10 |