តារាងមាតិកា
រថយន្តប្រភេទ SUV ប្រភេទ Crossover ខ្នាតតូច Fiat Sedici ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2014។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Fiat Sedici 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 3> ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្រោមផ្នែកអ្នកបើកបរនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
ដោះគម្របប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបដោយទាញវាចេញ។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ផ្នែកម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនសាំង
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនសាំង)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 80 | បន្ទុកអគ្គីសនីទាំងអស់ |
2 | 50 | ថាមពល បង្អួច, បញ្ឆេះ Wi per, Starter |
3 | 50 | ភ្លើងកន្ទុយ, ឧបករណ៍បន្ទោរបង់ខាងក្រោយ, សោទ្វារ។ Hazard/ Horn, Dome |
4 | 80 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ចង្កូតថាមពល |
5 | 15 | កង្ហារវិទ្យុសកម្ម ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ ភ្លើងក្បាល |
6 | 15 | ក្បាល ភ្លើង (ស្តាំ) fuse |
7 | 15 | ភ្លើងក្បាល (ឆ្វេង)fuse |
8 | 20 | ហ្វុយហ្ស៊ីបភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
9 | 60 | ហ្វុយស៊ីបម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល |
10 | 40 | ហ្វុយស៊ីបម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS | 11 | 30 | ហ្វុយស៊ីបកង្ហារវិទ្យុសកម្ម |
12 | 30 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS ហ្វុយហ្ស៊ីប |
13 | 30 | ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
14 | 50 | ហ្វុយហ្ស៊ីបកុងតាក់បញ្ឆេះ |
15 | 30 | ហ្វុយហ្ស៊ីបកង្ហារផ្លុំ |
16 | 20 | ហ្វុយស៊័រម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ |
17 | 15 | ហ្វុយស៊ីបម៉ូទ័របិទបើក |
18 | 15 | ហ្វុយហ្ស៊ីបប្តូរស្វ័យប្រវត្ត (ប្រសិនបើបានបំពាក់) |
19 | 15 | ហ្វុយហ្ស៊ីបសម្រាប់ចាក់ប្រេង |
20 | — | ហ្វុយហ្ស៊ីបប្តូរស្វ័យប្រវត្ត (ប្រសិនបើបានបំពាក់) |
21 | — | ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ |
22 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
23 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារ Condenser |
24 | -<25 | ការបញ្ជូនតភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
25 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័របិទបើក |
26 | — | FI MAIN<25 |
27 | — | ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនតម៉ូទ័រ |
28 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារវិទ្យុសកម្ម |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ការចាត់តាំងរបស់ ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែរ[A] | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 80 | ពន្លឺ |
2 | 30 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេង |
3 | 140 | បន្ទុកអគ្គីសនីទាំងអស់ |
4 | 50 | ពន្លឺ |
5 | 30 | ម៉ាស៊ីនកំដៅរង |
6 | 30 | ម៉ាស៊ីនកំដៅរង |
7 | 30 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅរង |
8 | 15 | ភ្លើងក្បាល (ស្តាំ) ហ្វុយហ្ស៊ីប |
9 | 15 | ភ្លើងក្បាល (ឆ្វេង) fuse |
10 | 20 | អ័ព្ទខាងមុខ ហ្វុយហ្ស៊ីបពន្លឺ |
11 | 50 | បញ្ឆេះ |
12 | 60 | ហ្វុយស៊ីបម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យចង្កូតថាមពល |
13 | 40 | ហ្វុយស៊ីបម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS |
14 | 30 | ហ្វុយស៊ីបកង្ហារវិទ្យុសកម្ម |
15 | 30 | ហ្វុយហ្ស៊ីប ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS |
16 | 30 | បញ្ឆេះម៉ូទ័រ |
17 | 50<25 | បញ្ឆេះ |
18 | 30 | ហ្វុយហ្ស៊ីបកង្ហារផ្លុំ |
19 | 10 | ហ្វុយស៊័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
20 | 20 | ហ្វុយស៊ីបបូមប្រេង |
21 | 30 | ហ្វុយស៊ីបកង្ហារ Condenser |
22 | 20 | ហ្វុយស៊ីបចាក់ប្រេង |
23 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកំដៅរង 3 |
24 | — | ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ |
25 | — | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
26 | — | កង្ហារ Condenserការបញ្ជូនត |
27 | — | ការបញ្ជូនតភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
28 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅរង 2 |
29 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅរង |
30 | — | ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនតម៉ូទ័រ |
31 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារវិទ្យុសកម្ម<25 |
32 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារវិទ្យុសកម្ម |
33 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារវិទ្យុសកម្ម |
34 | — | ម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេង |
35 | — | មេចាក់ប្រេង |
36 | 10 | EPI |
37 | 10 | ការចាក់ប្រេង |
38 | 15 | INJ DVR |
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ Dashboard Fuse
№ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 15 | ជូតក្រោយ | <22
2 | 15 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
3 | 10 | ខាងក្រោយ ពន្លឺឡើង |
4 | 10 | ម៉ែត្រ |
5 | 15 | គ្រឿងបន្លាស់ |
6 | 15 | គ្រឿងបន្លាស់ 2 |
7 | 30 | បង្អួចថាមពល |
8 | 30 | Wiper |
9 | 10 | IG1 SIG |
10 | 15 | ពោងខ្យល់ |
11 | 10 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
12 | 10 | ភ្លើងខាងក្រោយ |
13 | 10 | ឈប់ពន្លឺ |
14 | 20 | សោទ្វារ |
15 | 15 | ភ្លើង 4WD |
16 | 10 | ST SIG |
17<25 | 15 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី |
18 | 10 | IG 2 SIG | 19 | 10 | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយ |
20 | 15 | Dome<25 |
21 | 30 | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធខាងក្រោយ |
22 | 15 | Horn / Hazard |
23 | 10 | Horn / Hazard Fiat CODE (Immobilizer) |