នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Audi Q7 (4L) ជំនាន់ទី 1 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2015។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Audi Q7 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 , 2012, 2013, 2014, និង 2015 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប)។

ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Audi Q7 2007-2015

Main fuses

Fuse Box Location

វាស្ថិតនៅក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរ លើថ្ម .

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបចម្បង (ក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរ)

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារអ្នកបើកបរ -J386-

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងឆ្វេងផ្នែកខាងក្រោយ -J388- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2008)

RHD:

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងក្នុងអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387-

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងស្តាំខាងក្រោយ -J389-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ពីសំបកកង់ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ -J502-

ធាតុចូល និងចាប់ផ្តើមអង្គភាពត្រួតពិនិត្យការអនុញ្ញាត -J518-

ការចូល​និង​ការ​ចាប់ផ្តើម​ការអនុញ្ញាត​ប្តូរ -E415-

កម្មវិធីចាក់មេឌៀនៅក្នុងទីតាំង 1 -R118- (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009)

កម្មវិធីចាក់មេឌៀនៅក្នុងទីតាំង 2 -R119- (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009)

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី -R41- (រហូតដល់ ឧសភា 2010)

ឧបករណ៍ចាក់ឌីវីឌី -R7- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010)

កម្មវិធីចាក់ MiniDisc -R153- (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009)

ម៉ាស៊ីនថតវីដេអូ និងម៉ាស៊ីនចាក់ឌីវីឌី -R129 - (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009)

ការតភ្ជាប់សម្រាប់ប្រភពសំឡេងខាងក្រៅ -R199- (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009)

ចង្កូត អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចជួរឈរ -J527-

RHD:

ផ្នែកប្រតិបត្តិការ និងបង្ហាញរបស់ Climatronic ខាងក្រោយ -E265-

អង្គភាពបញ្ជាផ្លុំខ្យល់ស្រស់ខាងក្រោយ -J391-

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យខាងក្នុង -G273-

ស្នែងសំឡេងរោទិ៍ -H12-

RHD៖

អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធផាសុកភាព -J393-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពបញ្ជាខ្យល់នៅកៅអីខាងមុខខាងឆ្វេង -J800-

Windscreen wiper ម៉ូទ័រ -V-

ស្នែងសំឡេងខ្ពស់ -H2-

ស្នែងសំឡេងទាប -H7-

រន្ធ 12 V 4 -U20-

RHD: ភ្លើងបារី -U1-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-

RHD:

រន្ធ 12 V -U5-

រន្ធ 12 V 2 - U18-

ឯកតាបញ្ជាក្នុងការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង -J285- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010 )

ចំណុចប្រទាក់រោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533-

បង្ហាញនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងការបញ្ចូល -Y24- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010)

RHD:

ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ឯកតា -J255-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -J126-

<19

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន -Z47-

ឯកតាអេក្រង់ -J145-

ប៊ូតុងឯកតាអេក្រង់ -E506-

ឧបករណ៍បញ្ជូនតសន្ទះបិទបើកទឹកត្រជាក់ -J541-

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សន្ទះបិទបើក -N279-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការព្រមានអំពីការចាកចេញនៃផ្លូវ -J759-

ម៉ាស៊ីនកម្តៅកញ្ចក់សម្រាប់ការពារការចាកចេញផ្លូវ -Z67-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសញ្ញា -J616-

អង្គភាពប្រតិបត្តិការសម្រាប់សញ្ញាពិសេស -E507-

ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007៖ ការរៀបចំសម្រាប់ពហុព័ត៌មាន (9WM)

RHD:

ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007៖ ការរៀបចំសម្រាប់ពហុមេឌៀ (9WM)

ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច ជួរឈរដៃចង្កូត ឯកតា -J527-

ការចូល និងចាប់ផ្តើមអង្គភាពត្រួតពិនិត្យការអនុញ្ញាត -J518-

កុងតាក់ភ្លើង -E1-

អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលប្រព័ន្ធផាសុកភាព -J393-

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345-

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសម្ពាធលើសំបកកង់ -J502- (7K6) (fr om ខែមិថុនា 2008)

RHD:

ខ្នើយកៅអីកៅអីដែលមានកំដៅសម្រាប់កៅអីខាងឆ្វេងខាងក្រោយ -Z10-

កៅអីខាងក្រោយកម្ដៅសម្រាប់កៅអីខាងឆ្វេងខាងក្រោយ -Z11-

ខ្នើយកៅអៀកដែលមានកំដៅសម្រាប់កៅអីខាងស្តាំខាងក្រោយ -Z12-

កៅអីខាងក្រោយកំដៅសម្រាប់កៅអីខាងស្តាំខាងក្រោយ -Z13-

អង្គភាពប្រតិបត្តិការទ្វារយានដ្ឋាន -E284-

និយតករគ្រប់គ្រងជួរភ្លើងមុខ -E102-

ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង -V48-

ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរភ្លើងមុខស្តាំ -V49-

RHD:

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពខ្យល់ -G238-

ផ្នែកប្រតិបត្តិការ និងបង្ហាញ Climatronic ខាងក្រោយ -E265-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ -J255-

ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ #2 (ខាងស្តាំ)

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

វាស្ថិតនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃបន្ទះឧបករណ៍ ខាងក្រោយគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (ខាងស្តាំ)

№	A	មុខងារ/សមាសធាតុ
1	-	បញ្ជូនត៖ បញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 15 -J329 -
2	-	ឧបករណ៍បញ្ឆេះដាច់ដោយឡែកពីថ្ម -N253-
A	40	ហ្វុយស៊ីបព្យួរកម្រិតដោយខ្លួនឯង -S110-
B1	30	ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ហ្វុយហ្ស៊ីប 1 ( 30) -S204-
B2	5	ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2008៖ Fuse សម្រាប់ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងយានយន្ត - S347-
B3	-	មិនបានប្រើ
B4	30	ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ Fuse 2 (30) -S205-
SD1	150	Fuse 1 នៅលើអ្នកកាន់ fuse D -SD1-
SD2	125	រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006៖ Fuse 2 នៅលើអ្នកកាន់ fuse D -SD2-
SD2	150	ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006៖ ហ្វុយស៊ីប 2 នៅលើរន្ធដោត D -SD2-
SD3	50	Fuse 3 បើក-V148-
A8	15	LHD:
A9	5	រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2008៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពល -J644-
A10	30	LHD:
A10	5	RHD៖
A11	10	LHD៖
A12	5	LHD៖
B1	-	មិនប្រើ
B2	-	មិនមែនទេ។បានប្រើ
B3	15	រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ មិនត្រូវបានប្រើ
B4	30	អង្គភាពបញ្ជាម៉ូទ័រ Wiper -J400-
B5	5	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ/ភ្លៀង -G397-
B6	25	ស្នែងសំឡេងពីរ -J4-
B7	30	LHD៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-
B7	25	RHD ; ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ រន្ធ 12 V 3 -U19-
B8	25	LHD៖ ឯកតាគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-
B9	25	LHD៖
B10	10	LHD៖
B11	30	ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ -J39-
B12	10	ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16-, ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ
C1	10	ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង
C2	5	អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលប្រែប្រួល-J428-
C3	5	ការមើលឃើញដោយផ្ទាល់ប្រទេសជប៉ុន
C4	10	ការជូនដំណឹងអំពីការចាកចេញគន្លងផ្លូវ
C5	5/10	LHD:
C6	5	LHD:
C7	5	កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង -G266-
C8	5	ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16-, ការវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ភ្ជាប់
C9	5	កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងការប្រេះស្រាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ -Y7-
C10	5	អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការទ្វារយានដ្ឋាន -J530-
C11	5	ចំណុចប្រទាក់វិនិច្ឆ័យនៃឡានក្រុងទិន្នន័យ -J533-
C12	5	LHD:

№	A	មុខងារ/សមាសភាគ
1	5	ហ្វុយហ្ស៊ីបសម្រាប់អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់សូនដែលបង្កើតដោយរចនាសម្ព័ន្ធ d -S348-
2	5	ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2008៖ Cool box fuse -S340-
3	-	មិនបានប្រើ
4	-	មិនប្រើ
A1	20	ខ្នើយកៅអីអង្គុយដែលមានកំដៅសម្រាប់កៅអីខាងឆ្វេងខាងក្រោយ -Z10-

ខ្នើយកើយកំដៅសម្រាប់កៅអីខាងឆ្វេងខាងក្រោយ -Z11-

ខ្នើយកៅអីកៅអីដែលមានកំដៅសម្រាប់កៅអីខាងស្តាំខាងក្រោយ -Z12-

ទ្រនុងកំដៅសម្រាប់ខាងក្រោយកៅអីខាងស្តាំ -Z13- A2 5/10 រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ ឧបករណ៍បញ្ជាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J217-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ឧបករណ៍បំពងសំឡេងពីលើអាកាសសម្រាប់ទូរសព្ទចល័ត -R86-

ឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍អានបន្ទះឈីប -J676-

តង្កៀបទូរសព្ទ -R126- A3 30 ខ្នើយកំដៅសម្រាប់កៅអីខាងមុខខាងឆ្វេង -Z45-

ខ្នើយកំដៅសម្រាប់កៅអីខាងមុខខាងស្តាំ -Z46- A3 15 RHD; ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពបញ្ជាខ្យល់នៅកៅអីខាងមុខខាងស្តាំ -J799- A4 20 អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104- <19 A5 15 LHD:

ផ្នែកគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387-

ខាងក្រោយ អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងស្តាំ -J389- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2008)

RHD:

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារអ្នកបើកបរ -J386-

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយ -J388-<16 A6 25 LHD៖

រន្ធ 12 V 3 -U19-

រន្ធ 12 V 4 - U20-

RHD; រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖

រន្ធ 12 V 3 -U19-

រន្ធ 12 V 4 -U20-

RHD; ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖

ផ្នែកគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- (30A) A7 10 LHD៖ កុងតាក់លៃតម្រូវការគាំទ្រផ្នែកចង្កេះរបស់កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ - E177-

RHD៖ កុងតាក់លៃតម្រូវការគាំទ្រផ្នែកចង្កេះរបស់អ្នកបើកបរ -E176- A8 20 LHD៖ ភ្លើងបារី - U1- A8 25 RHD៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- A9 25 LHD៖

រន្ធ 12 V -U5-

រន្ធ 12 V 2-U18-

RHD៖

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- A10 10 LHD៖

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ -J255-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -J126-

RHD:

រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងនៅក្នុង ការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង -J285-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ចំណុចប្រទាក់វិនិច្ឆ័យសម្រាប់រថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533- A11 5 រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2008៖

កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F-

កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង -F47-

អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104- A11<22 15 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ប្រអប់ទូទឹកកក -J698- A12 15 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ 2 -J520- B1 10 ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ B2 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការព្យួរអាដាប់ធ័រ -J197- B3 5 ការរៀបចំសម្រាប់ទូរសព្ទចល័ត (9ZD)<22 B4 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លង -J769-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លង 2 -J770- B5 5 ការបញ្ជូនតពន្លឺហ្វ្រាំង -J508-

ក្ដាប់ p edal switch -F36- B6 5/20 ឧបករណ៍បញ្ជាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J217- B7 5 អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104- B8 5 កុងតាក់ពហុមុខងារ -F125-

កុងតាក់ Tiptronic -F189-

ឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃចង្កូតជ្រើសរើស -J587- B9 5 អង្គភាពបញ្ជា សម្រាប់ជំនួយចតរថយន្ត -J446-

អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ទិដ្ឋភាពពីលើក្បាលកាមេរ៉ា -J928- (LHD; ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2012) B10 5 LHD៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាព -J234-

RHD៖ ចំណុចប្រទាក់រោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533- B11 5 LHD:

កុងតាក់កៅអីខាងឆ្វេងដែលមានកំដៅជាមួយ និយតករ -E128-

កុងតាក់កៅអីខាងស្តាំដែលមានកំដៅជាមួយនិយតករ -E129-

RHD:

អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចជួរឈរដៃចង្កូត -J527-

ធាតុចូល និង ចាប់ផ្តើមឯកតាត្រួតពិនិត្យការអនុញ្ញាត -J518-

កុងតាក់ភ្លើង -E1-

អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលប្រព័ន្ធផាសុកភាព -J393-

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់រ៉ឺម៉ក -J345- B12 5 LHD:

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពខ្យល់ -G238-

ផ្នែកប្រតិបត្តិការ និងអេក្រង់ខាងក្រោយ Climatronic -E265-

អង្គភាពបញ្ជា Climatronic -J255-

RHD៖ និយតករគ្រប់គ្រងជួរភ្លើងខាងមុខ -E102-

ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង -V48-

ជួរចង្កៀងមុខស្តាំ ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រង -V49- C1 15 រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2007៖ ម៉ូទ័រជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ -V12-

ពី ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2008៖ ប្រអប់ត្រជាក់ -J698- C1 10 ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា 10៖ អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងផ្ទាំងបញ្ជា -J285- C2 5 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងឆ្វេង -Z20-

ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ -Z21-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាបញ្ច្រាស -J772- C3 30 រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- C3 5 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ឌីវីឌី-R7-

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី -R41- C4 5 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ឯកតាអេក្រង់សម្រាប់បង្ហាញព័ត៌មានខាងមុខ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងអង្គភាពប្រតិបត្តិការ -J685- C5 5/10/15 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ឧបករណ៍បញ្ជូន និងទទួលទូរសព្ទ -R36 -

រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ តង្កៀបទូរសព្ទ -R126-

អង្គភាពបញ្ជាឧបករណ៍អានបន្ទះឈីប -J676

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J217- C6 15 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការបង្ហាញព័ត៌មានខាងមុខ និងអង្គភាពប្រតិបត្តិការ -J523-

ឧបករណ៍បំពងសំឡេងពីលើអាកាស -R24- C6 7.5 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការបង្ហាញព័ត៌មានខាងមុខ និងអង្គភាពប្រតិបត្តិការ -J523-

រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិក 1 -J794- C6 30 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ការបញ្ជូនតបូមធារាសាស្ត្រប្រអប់លេខ -J510 - (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់តែប៉ុណ្ណោះ)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ធារាសាស្ត្រជំនួយ -J922- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់តែប៉ុណ្ណោះ) C7 ២ 0 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវដំបូលព្រះអាទិត្យរអិល -J245- C8 20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងដំបូលរអិលខាងក្រោយ -J392- C9 20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងពិការភ្នែករបស់ដំបូលដំបូល -J394- C10 5 LHD៖ កម្មវិធីចាក់មេឌៀនៅក្នុងទីតាំង 1 -R118- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

កម្មវិធីចាក់មេឌៀនៅក្នុងទីតាំង 2 -R119- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009 )

ឧបករណ៍ចាក់ឌីវីឌី -R7- (រហូតដល់ខែឧសភា2010)

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី -R41- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010)

កម្មវិធីចាក់ MiniDisc -R153- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

ឧបករណ៍ថតវីដេអូ និងម៉ាស៊ីនចាក់ឌីវីឌី -R129- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

ការតភ្ជាប់សម្រាប់ប្រភពសំឡេងខាងក្រៅ -R199- (ចាប់ពីឆ្នាំ 2006 ខែវិច្ឆិកា ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009) C10 30 RHD ៖ ធាតុចូល និងចាប់ផ្តើមអង្គភាពត្រួតពិនិត្យការអនុញ្ញាត -J518-

ការចូល និងចាប់ផ្តើមការអនុញ្ញាតការប្តូរ -E415- C11 35<22 LHD:

ម៉ូទ័រនិយតករបង្អួចចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ -V148-

ម៉ូទ័រនិយតករបង្អួចខាងស្តាំ -V27-

RHD:

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកបើកបរ -J386-

ម៉ូទ័រនិយតករបង្អួចចំហៀងអ្នកបើកបរ -V147-

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយ -J388-

និយតករបង្អួចខាងឆ្វេងខាងក្រោយ ម៉ូទ័រ -V26- C12 10 LHD:

ផ្នែកប្រតិបត្តិការ និងអេក្រង់ខាងក្រោយ Climatronic -E265-

អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ស្រស់ខាងក្រោយ -J391-

RHD៖ អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចជួរឈរចង្កូត -J527-

ឧបករណ៍បញ្ជូនត និងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

ម៉ូដែលដ្រាយខាងឆ្វេង៖ នៅចំកណ្តាលនៃសញ្ញាប៉ា nel.

ម៉ូដែលដ្រាយខាងស្តាំ៖ នៅក្នុងជើងរបស់អ្នកបើកបរ។

ឧបករណ៍បញ្ជូនត និងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

№	A	មុខងារ/សមាសភាគ
B	-	មិនបានប្រើ
C	30	អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Trailer -J345- (សម្រាប់តែសហរដ្ឋអាមេរិក)

ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំង (សម្រាប់តែសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ) D 30 អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការកែតម្រូវកៅអីនិងការលៃតម្រូវជួរឈរដៃចង្កូតជាមួយនឹងមុខងារអង្គចងចាំ -J136-

ឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខជាមួយនឹងមុខងារអង្គចងចាំ -J521- E - មិនបានប្រើ F - មិនបានប្រើ G<22 - មិនបានប្រើ 1b 40 ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -V2- <19 2b 40 អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104- 3b 40 ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ស្រស់ខាងក្រោយ -V80- 4b 40 កំដៅកញ្ចក់ខាងក្រោយ -Z1- <16 5b 15 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2007៖ ម៉ូទ័រជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ -V12- 6b 5 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2007៖ ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងឆ្វេង -Z20-

ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ -Z21- A1 - មិនបានប្រើ B1 - មិនបានប្រើ C1 - មិនបានប្រើ D1 - មិនបានប្រើ ការបញ្ជូនត <22 1 ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ការបញ្ជូនតបង្ហាប់ការព្យួរ aptive -J403- 2.1 ស្ថានីយបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល 75x -J694- 2.2 ការបញ្ជូនតស្នែងពីរ -J4- 3 ប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ ការបញ្ជូនត -J39- 4 ការបញ្ជូនតពន្លឺហ្វ្រាំង -J508- 5 មិនប្រើ 6 កំដៅខាងក្រោយអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប D -SD3- SD4 60 ហ្វុយស៊ីប 4 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប D -SD4- SD5 125 ហ្វុយស៊ីប 5 នៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប D -SD5-

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន <10

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប (ម៉ាស៊ីនសាំង)

ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ផ្នែក (ម៉ាស៊ីនសាំង)

№	A	មុខងារ/សមាសធាតុ
1	40/60	កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-
2	50	ម៉ូទ័របូមខ្យល់ទីពីរ -V101-
3	-	មិនបានប្រើ
4	40/60	កង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2 -V177-
5	50	ម៉ូទ័រសម្រាប់បូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ 2 -V189-
6	-	មិនបានប្រើ
7	30/20	ឧបករណ៏បញ្ឆេះ
8	5	អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2 -J671- 9 15 អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-

ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល 10 10 ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់ -G65-

ស្នប់ចរាចរទឹកត្រជាក់ -V50-

ទែម៉ូស្តាតប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងដោយផែនទី -F265-

ការបញ្ជូនបន្តចរន្តទឹកត្រជាក់បន្ត -J151-

សន្ទះបិទបើក 1 -N205-

សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន 2 -N208-

Intake manifold flap valve -N316-

Exhaust camshaft control valve 1 -N318-

Exhaust camshaftការបញ្ជូនតបង្អួច -J9- 7.1 V6 TDI/FSI, V8 MPI/FSI, V12 TDI៖ ការបញ្ជូនបន្តចរន្តទឹកត្រជាក់ -J151- (V6 FSI ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009) 7.1 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ការបញ្ជូនតសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J541- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាន ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំង ជំនាន់ទី 2) 7.2 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ បញ្ជូនបន្តសម្រាប់កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងការដាល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J910- ( មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខអូតូ 8 វគ្គប៉ុណ្ណោះ) 8 ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ធារាសាស្ត្រប្រអប់លេខ -J510- 1a មិនបានប្រើ 2a មិនបានប្រើ <19 3a មិន​បាន​ប្រើ

Fuse Box ក្នុង​បន្ទប់​ដាក់​អីវ៉ាន់

ប្រអប់ fuse គឺ ស្ថិតនៅផ្នែកខាងស្តាំ ប្រសិនបើបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ នៅពីក្រោយបន្ទះ។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងវ៉ាលី compartment

№	A	មុខងារ/សមាសភាគ
A1	15	រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 201 0៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសញ្ញា -J616-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន -J650- A2 30 អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធវាស់ស្ទង់ភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយ -J880- A3 5/15 រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010 ៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការព្យួរអាដាប់ធ័រ -J197-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2012៖ កុងតាក់បិទបើកធុងភ្នាក់ងារ -F502- A4 5 រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាបញ្ច្រាស -J772-

កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស -R189- A5 5 អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ជំនួយចតរថយន្ត -J446- A6 15 អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធផាសុកភាព 2 -J773- A7 15 អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធផាសុកភាព 2 -J773- A8 5 ពីចម្ងាយ ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅជំនួយ -R64- A9 20 រន្ធ 12 V 5 -U26- A10 20 អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធផាសុកភាព -J393- A11 15 ឯកតាកម្មវិធីអានពីលើអាកាសសម្រាប់ប្រព័ន្ធចូលដោយគ្មានកូនសោ -J723- A12 30 ឯកតាគ្រប់គ្រងកណ្តាលប្រព័ន្ធផាសុកភាព -J393- <19 B1 15 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសញ្ញា -J616- B2 5<22 អង្គភាពប្រតិបត្តិការសម្រាប់សញ្ញាពិសេស -E507- B3 15 ការបញ្ជូនតកាត់ផ្តាច់វិទ្យុពីរផ្លូវ -J84-

វិទ្យុពីរផ្លូវ -R8- B4 15 ការបញ្ជូនតវិទ្យុពីរផ្លូវ -J84- <1 9>

វិទ្យុពីរផ្លូវ -R8- B5 5 វិទ្យុ -R- B5 15 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសញ្ញា -J616- B6 5 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍ -R78- B7 5 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ប្រព័ន្ធរុករកជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងដ្រាយស៊ីឌី -J401- B8 30 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ កញ្ចប់សំឡេងឌីជីថលអង្គភាពបញ្ជា -J525- B9 5 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ វិទ្យុឌីជីថល -R147- B10 30 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកញ្ចប់សំឡេងឌីជីថល 2 -J787- B11 5 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាបញ្ច្រាស -J772-

កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស -R189- B12 - មិនបានប្រើ C1 5 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009 ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ វិទ្យុ -R- C1 7,5/30 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកញ្ចប់សំឡេងឌីជីថល -J525- C2 5 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍ -R78-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2011៖ ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍ឌីជីថល -R171- C3 30 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកញ្ចប់សំឡេងឌីជីថល -J525- C4 30<22 ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកញ្ចប់សំឡេងឌីជីថល 2 -J787- C5 15 ការកម្សាន្តកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ (9WP, 9WK ) (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007 ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ -J650- (ឡើង t o ខែ ឧសភា ឆ្នាំ 2010)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការព្យួរអាដាប់ធ័រ -J197- (ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010) C6 20 អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធផាសុកភាព -J393- C7 30 ឧបករណ៍បញ្ជាគម្របខាងក្រោយ -J605-

ម៉ូទ័រនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងគម្របខាងក្រោយ ឯកតា -V375- C8 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្របខាងក្រោយ 2 -J756-

ម៉ូទ័រនៅក្នុងអង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្របខាងក្រោយ ២-V376- C9 15 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Trailer -J345- C10 15 /20 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345- C11 15/20 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់ត្រាយ -J345- C12 25/30 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Trailer -J345-

ឯកសារភ្ជាប់ជាមួយខ្សែចង ម៉ូទ័រក្បាលបាល់ -V317- បញ្ជូនត 1 មិនបានប្រើ 2 មិនបានប្រើ 3 ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007៖ 6-pin, ឧបករណ៍ភ្ជាប់ -T6am-, សម្រាប់កៅអីខាងក្រោយ ការកំសាន្ត

សន្ទះបិទបើក 2 -N319-

សន្ទះបិទបើកប្រអប់បញ្ចូល 2 -N403-

បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ត្រជាក់ -V188- 11 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-

ឧបករណ៍វាស់ម៉ាស់ខ្យល់ -G70- 12 5 ឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់ Crankcase ធាតុ -N79- 13 15 ម៉ាស់ខ្យល់ -G70-

ម៉ាស់ខ្យល់ ម៉ែត្រ 2 -G246-

សន្ទះសូលីនអ៊ីដ្រាតតម្រងធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម 1 -N80-

សន្ទះបិទបើកខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ -N112-

សន្ទះវាស់ឥន្ធនៈ -N290-

សន្ទះបិទបើកបំពង់ខ្យល់ -N316-

សន្ទះបិទបើកខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ 2 -N320-

សន្ទះវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ 2 -N402-

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេង -N428-

ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ទឹកត្រជាក់បន្ត -V51-

ម៉ាស៊ីនបូមរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ -V144-

សន្ទះបិទបើកប្រព័ន្ធដង្ហើម Crankcase -N548- 14 15 ការស៊ើបអង្កេត Lambda -G39-

ការស៊ើបអង្កេត Lambda 2 -G108- 15 15 Lambda ស៊ើបអង្កេត​ខាងក្រោម​នៃ​ឧបករណ៍បំប្លែង​កាតាលីករ -G130-

Lambda probe 2 ខាងក្រោម​នៃ​ឧបករណ៍បំប្លែង​កាតាលីករ -G131- 1 6 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង -J538- 17 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623- 18 15 បូមធូលីសម្រាប់ហ្វ្រាំង -V192- <22 បញ្ជូនត A1 ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម -J53- (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009)

ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្ននៃសមាសភាគម៉ាស៊ីន -J757- (ពី ខែមិថុនា2009) A2 ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម 2 -J695- (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009)

ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic -J271- (ចាប់ពីខែមិថុនា 2009) A3 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្ននៃសមាសភាគម៉ាស៊ីន -J757- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009) A4 ការបញ្ជូនបន្តបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ -J299- (លេខកូដម៉ាស៊ីនតែប៉ុណ្ណោះ) (លេខកូដម៉ាស៊ីន CJTC, CJTB, CJWB, CNAA, CJWC, CTWA, CTWB, CJWE តែប៉ុណ្ណោះ) A5 ការបញ្ជូនត servo ហ្វ្រាំង -J569- (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009)

ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម ការបញ្ជូនត -J53- (ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009) A6 ការបញ្ជូនបន្តចរន្តទឹកត្រជាក់ -J151- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009)

ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម 2 -J695- (ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009) B1 មិនបានប្រើ B2 មិនបានប្រើ B3 ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009) B4 មិនបានប្រើ B5 ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់ -J445- (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009) B6 មិនប្រើ C1 ការបញ្ជូនតបូមឈាមរត់ -J160- (លេខកូដម៉ាស៊ីន BAR តែប៉ុណ្ណោះ)

ការបញ្ជូនត servo ហ្វ្រាំង -J569- (លេខកូដម៉ាស៊ីន BHK, BHL តែប៉ុណ្ណោះ)

ការបញ្ជូនបន្តបូមទឹកត្រជាក់ជំនួយ -J496- (លេខកូដម៉ាស៊ីន CJTC, CJTB, CJWB, CNAA, CJWC, CTWA, CTWB, CJWE តែប៉ុណ្ណោះ) C2 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic -J271- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009)

ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត)

ការចាត់តាំងរបស់fuses និង relays នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត)

№	A	មុខងារ/សមាសភាគ
1	60	អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7- 2 80 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179- 3 40 ធាតុកំដៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ជំនួយ -Z35- (400 W) 4 40/60 អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2 -J671-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2 -V177- 5 60/80 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺ 2 -J703-<22

ការបញ្ជូនតសម្រាប់ការកំណត់កំដៅទី 3 -J959- 6 60/80 ធាតុកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់ជំនួយ -Z35- ( 2 x 400 W) 7 15 ទែម៉ូស្តាតប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងដោយផែនទី -F265-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179-

ម៉ូឌុលសន្ទះបិទបើក -J338-

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប -J359-

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ -J360-

ឧបករណ៍បញ្ជា Turbocharger 1 -J724-

Turbocharger 2 control uni t -J725-

អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការគិតថ្លៃផ្លូវវាងនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់ -J865-

សន្ទះបិទបើកលំហូរឧស្ម័ន -N18-

សន្ទះបិទបើកចរន្តឧស្ម័នបង្ហូរចេញ -N345-

សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ recirculation gas recirculation 2 -N381-

Electro-hydraulic engine mounting valve solenoid valve -N398-

Oil pressure valve control -N428-

ស៊ីឡាំង សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -N489-

ប្រអប់បញ្ចូលទឹកហូរម៉ូទ័រ -V157-

ម៉ូទ័រ​សម្រាប់​ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង 2 -V275- 8 5 អង្គភាព​គ្រប់គ្រង​កង្ហារ​វិទ្យុសកម្ម -J293-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2 -J671- 9 15 អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន 2 -J624- 10 10 សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ -N276-

សន្ទះវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ -N290-

សន្ទះវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ 2 -N402-

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ 2 -N484- 11 10/15 ការស៊ើបអង្កេត Lambda -G39-

Lambda probe 2 -G108-

Lambda probe heater -Z19-

Lambda probe 2 heater -Z28- 12 5/10 Fuel cooling pump relay -J445-

NOx sender control unit -J583 -

NOx sender 2 control unit -J881-

Fuel cooling pump -V166-

Exhaust gas recirculation cooler pump -V400-)

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាគល្អិត -G784- 13 10/15 ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់ -G65-

ការបញ្ជូនបន្តចរាចរទឹកត្រជាក់បន្ត -J151 -

ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់ -J445-

ពន្លឺ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំឡុងពេល 2 -J703-

Exhaust gas recirculation cooler valve-over-over valve 2 -N381-

ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ទឹកត្រជាក់ -V50-

ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ coolant បន្ត -V51-

ស្នប់ត្រជាក់ឥន្ធនៈ -V166-

ម៉ូទ័រសម្រាប់ប្រអប់បញ្ចូលទឹក 2 -V275-

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ដែលបញ្ចេញឧស្ម័នឡើងវិញ -V400- 14<22 5 ឧបករណ៍វាស់ម៉ាស់ខ្យល់ -G70-

ឧបករណ៍វាស់ម៉ាស់ខ្យល់ 2-G246- 15 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន 2 -J624-<16 16 20/25 ស្នប់សម្ពាធប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ -G6-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង -J538- 17 5/10/20 ស្នប់ប្រេង -G23-

អ្នកផ្ញើសម្ពាធសម្រាប់ប្រព័ន្ធវាស់ភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយ -G686-

ម៉ាស៊ីនបូមភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយ -V437-

ម៉ាស៊ីនកម្តៅសម្រាប់ស្នប់ភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយ -Z103-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន 2 -J624- 18 ធាតុឧបករណ៍កម្តៅបំពង់ខ្យល់ Crankcase -N79-

ធាតុកំដៅ Crankcase breather 2 -N483-

ការបញ្ជូនបន្តសម្រាប់ស្នប់ប្រេងបន្ថែម -J832-

ស្នប់ប្រេងបន្ថែម -V393-

ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធសម្រាប់ប្រព័ន្ធវាស់ស្ទង់ភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយ -G686-

ម៉ាស៊ីនបូមភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយ -V437-

ម៉ាស៊ីនកម្តៅសម្រាប់បូមភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយ -Z103- បញ្ជូនត<3 A1 អង្គភាពគ្រប់គ្រងរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179- A2 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០០៩; V12៖ ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម -J53-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់តង់ស្យុងស្ថានីយ 30 -J317- A3 CCGA, CCFA, CCFC, V12៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យរយៈពេលពន្លឺ 2 -J703- A4 រហូតដល់ខែមិថុនា 2009; V12៖ ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម 2 -J695-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009; CCMA, CATA៖ បញ្ជូនបន្តសម្រាប់បូមប្រេងបន្ថែម -J832- A5 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖មិនបានប្រើ

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម -J53- A6 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ការបញ្ជូនបន្តសម្រាប់ ស្នប់ប្រេងបន្ថែម -J832-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម 2 -J695- B1 CCMA, CATA, CLZB, CNRB៖ ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប -J359- B2 មិនប្រើ B3 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009; CLZB, CNRB៖ ការបញ្ជូនតសម្រាប់ការកំណត់កំដៅទី 3 -J959- B4 CCMA, CATA, CLZB, CNRB៖ ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ -J360- B5 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009; V12៖ ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់ -J445-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009; CCFA៖ បញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេងសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅជំនួយ -J749- B6 CCGA, V12៖ បញ្ជូនបន្តបូមទឹកត្រជាក់ជំនួយ -J496- C1 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009; V12៖ ការបញ្ជូនតបូមប្រេងសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅជំនួយ -J749-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009; CCMA, CATA, CCFA៖ ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់ -J445 C2 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009; V12៖ ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់តង់ស្យុងស្ថានីយ 30 -J317-

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009; CCFA៖ ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17-

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ #1 (ខាងឆ្វេង)

ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

វាស្ថិតនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃឧបករណ៍ បន្ទះនៅខាងក្រោយគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (ផ្នែកខាងឆ្វេង) <19

№	A	មុខងារ/សមាសភាគ
1	-	មិនបានប្រើ
2	10	ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ហ្វុយហ្ស៊ីបចម្បងសម្រាប់ឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត -S245-
3	-	មិនបានប្រើ
4	-	មិន បានប្រើ
A1	5	រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ មិនត្រូវបានប្រើ

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ស្ថេរភាពវ៉ុល -J532- A2 5 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ មិនប្រើ

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ បញ្ជូនបន្តសម្រាប់កញ្ចក់ខាងក្នុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J910- A3 7.5 រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ មិនត្រូវបានប្រើ <5

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិក 1 -J794- A4 5 រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត -J502- A5 20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅជំនួយ -J364- A6 10 LHD៖ កុងតាក់កែសំរួលចង្កេះកៅអីអ្នកបើកបរ -E176-

RHD៖ កុងតាក់កែតម្រូវចង្កេះកៅអីអ្នកបើកបរ -E177- A7 35 LHD:

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារអ្នកបើកបរ -J386-

ម៉ូទ័រនិយតករបង្អួចចំហៀងអ្នកបើកបរ -V147-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយ -J388-

ម៉ូទ័រនិយតករបង្អួចខាងឆ្វេងខាងក្រោយ -V26-

RHD:

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387-

ម៉ូទ័រនិយតករបង្អួចខាងស្តាំ -V27-

ម៉ូទ័រនិយតករបង្អួចចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ