Audi A1 (8X; 2010-2018) fuses

  • ចែករំលែកនេះ។
Jose Ford

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Audi A1 (8X) ជំនាន់ទី 1 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2018។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Audi A1 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 , 2015, 2016, 2017, 2018 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប)។

ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Audi A1 2010-2018

ភ្លើងស៊ីហ្គា / ហ្វុយស៊ីបភ្លើងនៅក្នុងរថយន្ត Audi A1 គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 3 (អ្នកកាន់ខ្មៅ) នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ បន្ទះឧបករណ៍ ប្លុកហ្វុយហ្ស៊ីប។

ហ្វុយស៊ីបនៅលើថ្មនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ (អ្នកកាន់ Fuse A)

នៅលើស្ថានីយវិជ្ជមានរបស់ថ្ម (ម៉ូដែលដែលមានថ្មនៅក្នុងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់តែប៉ុណ្ណោះ)។

បញ្ឆេះនៅលើថ្មនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់
A មុខងារ/សមាសធាតុ
1 - មិនបានប្រើ
2 110 ការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ

ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន

3 - មិនប្រើ
<0

ផ្នែកម៉ាស៊ីន ment (អ្នកកាន់ Fuse B)

fuses នៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
A មុខងារ/សមាសធាតុ
1 175 Alternator -C-
2 40 ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប -J359-

ធាតុកំដៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ជំនួយ -Z35- 3 110 ម៉ូដែលដែលមានថ្មនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនតែប៉ុណ្ណោះ៖

នៅលើយន្តហោះការគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខ -J431- 14 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅកៅអី -J882- 15 15 ម៉ូទ័រជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ -V12- 16 5 ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ឯកតា -J623-

ម៉ែត្រម៉ាស់ខ្យល់ -G70- ក្រហម 1 - ទំនេរ<19 2 - ទំនេរ 3 10 អង្គភាពបញ្ជាកង់ទាំងអស់ -J492- , ដំណាក់កាលចេញបន្តិចម្តងៗ 4 - ទំនេរ <13 5 - ទំនេរ 6 - ទំនេរ 7 - ទំនេរ 8 - ទំនេរ 9 - ទំនេរ 10 5/10 អង្គភាពគ្រប់គ្រងយានយន្តពិសេស -J608- 11 - ទំនេរ 12 - ទំនេរ

បន្ទះ Fuse/Relay នៅក្រោមដៃចង្កូត (អ្នកកាន់ Fuse F)

បន្ទះ Fuse/Relay នៅក្រោម ចង្កូត
A មុខងារ/សមាសភាគ
1 40 Voltage Stabilizer -J532-
2 50 ផ្គត់ផ្គង់

ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនហ្វុយស៊ីប 1 -ST1- នៅក្នុងកន្លែងដាក់ហ្វុយស៊ីប D -SD- 3 40 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 15 -J329- 4 40 អង្គភាពបញ្ជា ABS-J104- 5 5 ស្ថេរភាពវ៉ុល 2 -J570-, ដំណាក់កាលចេញបន្តិចម្តងៗ 6 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-

ស្ថេរភាពវ៉ុល -J532-

ស្ថេរភាពវ៉ុល 2 - J570-, ដំណាក់កាលចេញជាបណ្តើរៗ

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-

16 10 កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F - (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2011 រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014)

អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់ -G476- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2011 ដល់ខែវិច្ឆិកា 2014) 17 5 Lambda probe heater -Z19- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា 2011 រហូតដល់ខែតុលា 2014)

Lambda probe heater 1 after catalytic converter -Z29- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2011 រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា 2014)

នៅក្នុងប្រអប់អេឡិចត្រូនិច (អ្នកកាន់ Fuse B/ Fuse holder H)

សម្រាប់តែម៉ូដែលកំណែ S1 ចាប់ពីខែមករា 2014

សម្រាប់ម៉ូដែលចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 តែប៉ុណ្ណោះ

ហ្វុយស៊ីសនៅក្នុងប្រអប់អេឡិចត្រូនិច
A មុខងារ/សមាសភាគ
1 110 ម៉ូដែលដែលមានថ្មនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនតែប៉ុណ្ណោះ ឡើង ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014៖

ការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ

ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន 1 5 ម៉ូដែលចាប់ពីខែវិច្ឆិកា 2014៖

អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7- 2 250 កុងទ័រ -C-

និយតករវ៉ុល -C1- 3 - ថ្ម + 4 80 អង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល-J500- 5 50 ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតែប៉ុណ្ណោះ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា 2014:

អង្គភាពគ្រប់គ្រងរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179-

ដោតពន្លឺ 1 -Q10-

ដោតពន្លឺ 2 -Q11-

ដោតពន្លឺ 3 -Q12-

Glow plug 4 -Q13- 6 50 ម៉ូដែលរហូតដល់ខែតុលា 2014:

អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម - J293-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7- 6 - ម៉ូដែលដែលមានថ្មនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនតែប៉ុណ្ណោះ ចាប់ពីខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014៖

មិន​បាន​ប្រើ 6 - ហ្វុយស៊ីប 5 នៅ​លើ​រន្ធ​ហ្វុយស៊ីប B ​​(-SB5-) បាន​តភ្ជាប់ 125 ម៉ូដែលដែលមានថ្មនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនតែប៉ុណ្ណោះ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014៖

ការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ

ផ្នែកម៉ាស៊ីន ការផ្គត់ផ្គង់

នៅក្នុងប្រអប់អេឡិចត្រូនិច (អ្នកកាន់ Fuse H)

Fuses នៅក្នុងប្រអប់អេឡិចត្រូនិច
A មុខងារ/សមាសភាគ
1 40 ធាតុកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់ជំនួយ -Z35-,<19

ដំណាក់កាលទី 1 2 30 ការគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម ឯកតា -J293-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7- 3 - ទំនេរ <13 4 40 ធាតុកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់ជំនួយ -Z35-,

ដំណាក់កាលទី 2 5 40 ធាតុកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់ជំនួយ -Z35-,

ដំណាក់កាលទី 3 6 30 អង្គភាព Mechatronic សម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743- 7 7.5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន-J623- 8 20 ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តម៉ូទ័រ Wiper 1 -J368-

ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តម៉ូទ័រ Wiper 2 -J369- 9 5 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូនីទ័រថ្ម -J367- 10 10 តម្រងការទប់ស្កាត់ -C24- 11 - ទំនេរ 12 10/15 សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង 1.0l/1.4l តែប៉ុណ្ណោះ៖

ការស៊ើបអង្កេត Lambda ឧបករណ៍កម្តៅ -Z19-

ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda probe 1 បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ -Z29- 13 5 កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F-

អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់ -G476- 14 5/10 កុងតាក់កម្ដៅសម្រាប់ការបិទប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -F163-<19

សន្ទះវាស់ឥន្ធនៈ -N290-

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេង -N428-

សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្បាលស៊ីឡាំង -N489-

ចរាចរទឹកត្រជាក់ ស្នប់ -V50-

ស្នប់ចរន្ត -V55-

បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ -V188-

ស្នប់កំដៅជំនួយ -V488- 15 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-, T52c/34

Eng ine control unit -J623-, T91/67;T94/...

Voltage Stabilizer -J532-, T12aa/4 16 30 ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម -B- 17 15/30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623- 18 5/10 កម្រិតប្រេង និងសីតុណ្ហភាពប្រេងបញ្ជូន -G266-

ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17-

អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប -J359-

ទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ការបញ្ជូនត -J360-

សន្ទះបិទបើកសូលីនអ៊ីដ្រាតគ្រប់គ្រងសម្ពាធ -N75-

សន្ទះបិទបើកសម្រាប់ turbocharger -N249-

Intake manifold flap valve -N316-

សន្ទះនិយតកម្មសម្ពាធប្រេង -N428-

សន្ទះប្រេងត្រជាក់ -N471- 19 7.5 /10.20 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្ននៃសមាសភាគម៉ាស៊ីន -J757-

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធឥន្ធនៈ -N276-

សន្ទះវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ -N290-

ម៉ាស៊ីនចាក់ 2 សម្រាប់ស៊ីឡាំង 1 -N532-

Injector 2 for cylinder 2 -N533-

Injector 2 for cylinder 3 -N534-

Injector 2 for cylinder 4 -N535-

Actuator 1 for camshaft adjustment -F366-

Actuator 2 for camshaft adjustment -F367-

Actuator 3 for camshaft adjustment -F368-

Actuator 4 for camshaft adjustment -F369-

Actuator 5 សម្រាប់ការលៃតម្រូវ camshaft -F370-

Actuator 6 សម្រាប់ការលៃតម្រូវ camshaft -F371-

Actuator 7 សម្រាប់ការលៃតម្រូវ camshaft -F372-

Actuator 8 សម្រាប់ការលៃតម្រូវ camshaft -F373-<5

ម៉ាស៊ីនបូមធូលីសម្រាប់ហ្វ្រាំង -V192- 20 5 /10.20 ពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងមួយ អង្គភាពគ្រប់គ្រងអ៊ីយ៉ូដ -J179-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងលឺផ្លឹបឭ Exhaust -J883-

ធាតុឧបករណ៍កម្តៅបំពង់ខ្យល់ Crankcase -N79-

បានធ្វើឱ្យសកម្ម សន្ទះសូលីនអ៊ីដ្រាតតម្រងធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម 1 -N80-

សន្ទះបិទបើកកាម៉េរា 1 -N205-

សន្ទះបិទបើក 1 -N318-

ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់បន្ត -V51-

អ្នកផ្ញើ 1 សម្រាប់សម្ពាធខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ -G609-

អ្នកផ្ញើ 2 សម្រាប់សម្ពាធខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ-G610-

ការផ្គត់ផ្គង់

ការផ្គត់ផ្គង់សមាសភាគម៉ាស៊ីន 4 80 អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល -J500- 5 40/50 កុងតាក់កម្ដៅកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -F18-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293- 6<19 50 អង្គភាពគ្រប់គ្រងរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179- 7 60 ការបញ្ជូនបន្តបញ្ចេញកំដៅខ្ពស់ - J360-

ធាតុកំដៅជំនួយ -Z35-

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូនីទ័រថ្ម -J3671)

នៅផ្នែកអ្នកបើកបរនៃបន្ទះឧបករណ៍ (អ្នកកាន់ Fuse គ)

Fuse Box នៅផ្នែកអ្នកបើកបរនៃបន្ទះឧបករណ៍
A មុខងារ/សមាសភាគ
ខ្មៅ
1 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងកញ្ចប់សំឡេងឌីជីថល -J525-

ឧបករណ៍ទប់លំនឹងវ៉ុល -J532-

វិទ្យុ -R - 2 40 អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនកម្តៅ -J65-

ឧបករណ៍បញ្ជូនជំនួយសង្គ្រោះទំនាក់ទំនង X -J59-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -J126-

ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -V2- 3 20 បារី te lighter -U1-

12 V socket -U5- 4 15 Trailer detector unit -J345- 5 5 ចំណុចប្រទាក់ការវិនិច្ឆ័យនៃឡានក្រុងទិន្នន័យ -J533- 6 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387-

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងស្តាំខាងក្រោយ -J389- 7 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកបើកបរ -J386-

ការគ្រប់គ្រងទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយឯកតា -J388- 8 30 ការបញ្ជូនតកញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ -J9-

កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ -Z1- 9 25 អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104- 10 20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- 11 15 ស្នែងសំឡេងខ្ពស់ -H2-

ស្នែងសម្លេងទាប -H7-

Horn relay -J413- 12 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- ពណ៌ត្នោត <18 1 5 សំឡេងរោទិ៍ -H12-

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍ប្រឆាំងចោរកម្ម - G578- 2 5/7.5 Terminal 30 voltage relay-J317- (ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតែប៉ុណ្ណោះ)

ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic -J271- (ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងតែប៉ុណ្ណោះ)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623- 3 5 ការគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ ឯកតា -J519- 4 5/15 អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104-

ឧបករណ៍ទប់លំនឹងវ៉ុល 2 -J570-

ឧបករណ៍បញ្ជាដ្រាយកង់ទាំងអស់ -J492- (ម៉ូដែលមាន 2 ម៉ាស៊ីនសាំង .0 លីត្រ ចាប់ពីខែមករា 2014) 5 - ទំនេរ 6 5 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ/ភ្លៀង -G397-

ឧបករណ៍បំពងសំឡេងពីលើអាកាសសម្រាប់ទូរសព្ទចល័ត -R86-

តង្កៀបទូរសព្ទ -R126-

ម៉ូឌុលដំបូលខាងមុខ -WX3- 7 15/20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង -J538- (ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងតែប៉ុណ្ណោះ)

ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតែប៉ុណ្ណោះ) 8 10 ការបញ្ជូនបន្តបូមទឹកត្រជាក់ជំនួយ -J496- រហូតដល់ខែតុលា 2014 9 5 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចជួរឈរដៃចង្កូត -J527- 10 5 កុងតាក់ភ្លើង -E1- 11 10 អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ -J255-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301 -

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387- (រហូតដល់ខែមេសា 2012)

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងស្តាំខាងក្រោយ -J389- (រហូតដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 2012)

16-pin ឧបករណ៍ភ្ជាប់ -T16-, ការតភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ 12 10 អង្គភាពបញ្ជាទ្វារអ្នកបើកបរ -J386- (រហូតដល់ខែមេសា 2012)

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយ -J388- (រហូតដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 2012) 13 10 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- 14 20 ការបញ្ជូនតសម្រាប់រន្ធថាមពល -J807- (ម៉ូដែលដែលមិនមានរន្ធសម្រាប់តែរថយន្ត) 15 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- 16 20 ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តប្តូរម៉ូទ័រ Wiper 1 - J368- (រហូតដល់ខែតុលា 2014) <1 6>

ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ ចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2014 ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង 1.8 លីត្រ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014៖

ផ្នែកម៉ាស៊ីនបញ្ជូនបន្តផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត -J757-

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 1 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N70-23)24)

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 2 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N127-23)24)

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 3 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N291-23)24 )

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ជាមួយនឹងដំណាក់កាលទិន្នផល-N292-23)24) ក្រហម 1 5/20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងរយៈពេលពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179-

ម៉ាស៊ីនបូមធូលីសម្រាប់ហ្វ្រាំង -V192- 2 5/10 កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F- (រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2011)

កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង -F63- (រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2011)

ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់ជំនួយ -J496-

ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda probe -Z19- (រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2011)

Lambda probe 1 heater បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ -Z29-, (រហូតដល់ខែតុលា 2011)

ផ្គត់ផ្គង់ Fuse 9 នៅលើ fuse holder F -SF9-, (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2011 ដល់ខែតុលា 2014)

ផ្គត់ផ្គង់ Fuse 10 នៅលើអ្នកកាន់ fuse F -SF10- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2011 រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014)

អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104- ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2011 3 5/7.5/15 ម៉ាស់ខ្យល់ -G70- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- រហូតដល់ខែតុលា 2014

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប -J359- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ -J360- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

ផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្ន rela y -J757- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធឥន្ធនៈ -N276- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ -V50- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014 4 15/25/30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-

អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់ -G476- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2011

កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2011 5 15/20/25/30 ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 1 ដែលមានដំណាក់កាលបញ្ចេញ -N70-, រហូតដល់ខែតុលា 2014

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 2 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល -N127- រហូតដល់ខែតុលា 2014

Ignition transformer -N152- រហូតដល់ខែតុលា 2014

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធឥន្ធនៈ -N276- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

សន្ទះវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ -N290- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 3 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល -N291- រហូតដល់ខែតុលា 2014

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល -N292- រហូតដល់ខែតុលា 2014 6 10/20 អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293- ឡើង ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

ការបញ្ជូនតធាតុកំដៅ -J925- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

សន្ទះបិទបើកសម្ពាធគ្រប់គ្រងថាមពល -N75- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

សន្ទះសូលីនអ៊ីដ្រាតចម្រោះធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម 1 -N80- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

សន្ទះបិទបើក 1 -N205- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

សន្ទះបិទបើកឡើងវិញសម្រាប់ turbocharger -N249- រហូតដល់ ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

Intake manifold flap valve -N316- រហូតដល់ខែតុលា 2014

Exhaust camshaft control valve 1 -N318- រហូតដល់ខែតុលា 2014

សន្ទះបិទបើកសម្រាប់លំហូរចេញវិញ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -N345- រហូតដល់ ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

សន្ទះនិយតកម្មសម្ពាធប្រេង -N428- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

ឧបករណ៍កែសំរួលកាម៉េរាសម្រាប់ស៊ីឡាំង 2 -N583- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

ឧបករណ៍កែសំរួលកាមេរ៉ាសម្រាប់ ស៊ីឡាំង 2 -N587- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

ឧបករណ៍កែសំរួលកាមេរ៉ាចូលសម្រាប់ស៊ីឡាំង 3 -N591- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

ឧបករណ៍កែសំរួលបំពង់បង្ហូរចេញសម្រាប់ស៊ីឡាំង 3 -N595- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

ស្នប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលហូរចេញមកវិញ-V400- 7 5 ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី -R41- 8 5<19 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការចូលប្រើអ៊ីនធឺណិត -J666-

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍អានកាតបន្ទះឈីប -J676-

វិទ្យុ -R-

ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍ - R78- 9 5 អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងការបញ្ចូល -J285- 10 5 ការបញ្ជូនបន្តសម្រាប់កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងការងឿងឆ្ងល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J910-

កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងការប្រេះស្រាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ -Y7- 11 7.5/15 វិទ្យុ -R-

អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិក 1 -J794- 12 5 ឯកតាអេក្រង់សម្រាប់បង្ហាញព័ត៌មានខាងមុខ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងអង្គភាពប្រតិបត្តិការ -J685-

នៅផ្នែកអ្នកដំណើរនៃបន្ទះឧបករណ៍ (អ្នកកាន់ Fuse D)

<0 Fuse Box នៅផ្នែកអ្នកដំណើរនៃបន្ទះឧបករណ៍
A មុខងារ/សមាសធាតុ
ខ្មៅ
1 7.5 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ESL -J764-
2 20 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់ត្រាយ -J345 -
3 20 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Trailer -J345-
4 7.5/30 អង្គភាព Mechatronic សម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការសើមដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច - J250- ចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2014 5 30 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ -J39-

ស្នប់ប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ-V11- 6 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងចំណុចប្រទាក់សម្រាប់ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងរថយន្ត -J843- 7 7.5 ការចូល និងចាប់ផ្តើមអង្គភាពគ្រប់គ្រងការអនុញ្ញាត -J518- 8 15 អង្គភាពមេកាត្រូនិចសម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743- រហូតដល់ខែតុលា 2014 9 20 ម៉ូទ័រដំបូលរអិល -V1- 10 7.5 ឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា lever lever -J587- 11 15 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្តនៃសមាសភាគម៉ាស៊ីន -J757- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ -N276- រហូតដល់ខែតុលា 2014 12 - ទំនេរ ពណ៌ត្នោត<3 1 5 កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស -F4- <16

អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃចង្កូត -J587-

អង្គភាពមេកាត្រូនិចសម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743- 2 10 ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់ -G65-

កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង -G266-

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ sy អង្គភាពបញ្ជាដើម -J301-

ការបញ្ជូនតសម្រាប់រន្ធថាមពល -J807-

កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងការប្រេះស្រាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ -Y7-

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16-, ការតភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ 3 5 ចំណុចប្រទាក់ការវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533- 4 5 អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនកម្តៅ -J65-

អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់សំឡេងដែលបណ្តាលមកពីរចនាសម្ព័ន្ធ -J869- 5 7.5 កុងតាក់ពន្លឺ-E1-

ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម 1 -J906-

ឧបករណ៍ទប់លំនឹងវ៉ុល -J532-

ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម 2 -J907-

បញ្ជូនបន្តសម្រាប់កញ្ចក់ខាងក្នុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J910-

ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង -MX1-

ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ -MX2- 6 5 កុងតាក់ភ្លើង -E1- 7 5 អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104- រហូតដល់ខែតុលា 2014

Voltage Stabilizer 2 -J570- រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2014

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការសើមដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច -J250- ចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2014 8 5 និយតករកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅ -E94-

ឧបករណ៍បញ្ជាកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលមានកំដៅ -E95-

ប៊ូតុងភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់ -E229-

ប៊ូតុងបង្អួចខាងក្រោយកំដៅ -E230-

ប៊ូតុង TCS និង ESP -E256-

ប៊ូតុងជំនួយកន្លែងចតរថយន្ត -E266-

ប៊ូតុងបង្ហាញម៉ូនីទ័រសម្ពាធសំបកកង់ -E492-

ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ -E693-

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345-

ធាតុម៉ាស៊ីនកម្ដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងឆ្វេង -Z20-

ម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ ធាតុកំដៅ -Z21- 9 5 ដៃចង្កូតថាមពល ឯកតា ntrol -J500- 10 5/7.5 ម៉ែត្រម៉ាស់ខ្យល់ -G70-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង -J538-

ធាតុឧបករណ៍កម្តៅបំពង់ខ្យល់ -N79- 11 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាព -J234-

ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរខាងមុខបានបិទភ្លើងព្រមាន -K145- 12 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងជំនួយចតរថយន្ត -J446- <16 13 5 អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់

ប្រកាសបន្ទាប់ Citroën C4 (2011-2017) fuses និង relay

ខ្ញុំជា Jose Ford ហើយខ្ញុំជួយមនុស្សស្វែងរកប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាពួកគេនៅទីណា រូបរាងបែបណា និងរបៀបទៅរកពួកគេ។ ខ្ញុំជាអ្នកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការងារនេះ ហើយខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះការងាររបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់មានបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេ វាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតែមានអ្វីមួយមិនដំណើរការជាមួយប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។ នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្ញុំចូលមក - ខ្ញុំជួយមនុស្សដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ ខ្ញុំធ្វើបែបនេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយខ្ញុំពូកែខាងវាណាស់។