Fusibili Chevrolet Corvette (C4/ZR1; 1993-1996)

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Jose Ford

In questo articolo prendiamo in considerazione la Chevrolet Corvette di quarta generazione (C4), prodotta dal 1990 al 1996. Qui troverete gli schemi delle scatole dei fusibili di Chevrolet Corvette 1993, 1994, 1995 e 1996 , ottenere informazioni sulla posizione dei pannelli dei fusibili all'interno dell'auto e conoscere l'assegnazione di ciascun fusibile (disposizione dei fusibili) e relè.

Disposizione dei fusibili Chevrolet Corvette 1993-1996

Fusibile dell'accendisigari (presa di corrente) nella Chevrolet Corvette è il fusibile n. 44 nella scatola dei fusibili del quadro strumenti.

Scatola dei fusibili del quadro strumenti

Posizione della scatola dei fusibili

Il pannello dei fusibili si trova sul lato destro del cruscotto (girare la manopola e tirare lo sportello per accedervi).

Schema della scatola dei fusibili

Assegnazione dei fusibili nel quadro strumenti

Descrizione
1 1993: Non utilizzato;

1994-1996: Programmatore riscaldamento e aria condizionata 2 1993-1994: Non utilizzato;

1995-1996: Interblocco del cambio freno-trasmissione 3 Gruppo interruttore tergicristallo/lavacristallo 4 Ricevitore radio (accensione) 5 1993-1994: Specchietti riscaldati;

1995-1996: Specchietti riscaldati, testina di controllo del riscaldamento e dell'aria condizionata, programmatore del riscaldamento e dell'aria condizionata 6 1993-1994: Modulo luci posteriori, luci di marcia diurna;

1995-1996: Interruttore luci, modulo luci di marcia diurna 7 Relè del clacson 8 Lampeggiatori di emergenza, interruttore del freno 9 Borsa a manovella 10 Interruttore marcia-parcheggio/neutro (automatico), interruttore frizione (manuale) 11 Illuminazione RH 12 Illuminazione LH 13 Illuminazione della console 14 Pompa del carburante 1 15 1993-1995: Pompa carburante 2 (LT5);

1996: Cambio automatico 16 Modulo di controllo centrale, modulo luci di marcia diurna 17 1993-1995: Generatore; pompa del vuoto del cambio automatico (LT5), modalità Valet (LT5), circuito EGR (LT5), sensori di ossigeno (LT5);

1996: Generatore 18 Frizione del compressore del climatizzatore, testa di controllo del riscaldatore e del climatizzatore, programmatore del riscaldamento e del climatizzatore, relè dello sbrinamento posteriore (1994-1996) 19 Spina accessoria 20 1993: Programmatore A/C;

1994-1996: Sensori di ossigeno riscaldati (LT1) 21 1993-1994: bobina del relè della pompa del carburante n. 2 (LT5), modulo di controllo della guida selettiva, modulo ABS, interruttore di controllo della frizione della trasmissione (automatica), relè della pompa dell'aria, valvola deviatrice, valvola di bypass secondario (LT5);

1995: Relè pompa carburante n. 2 (LT5), modulo controllo marcia selettiva, modulo ABS, interruttore freno (automatico), relè pompa aria, valvola bypass aria (LT5);

1996: Modulo smorzamento in tempo reale, modulo ABS, gruppo solenoide HVAC 22 1993-1994: iniettori #1,4,6,7 (LT1), iniettori primari #1-8 (LT5), modulo bobina di accensione (LT5), connettore piastra bobina di accensione (LT5);

1995: iniettori #1, 4, 6, 7 (LT1), iniettori primari #1-8 (LT5), bobina di accensione (LT5);

1996: Iniettori #1, 4, 6, 7 23 1993: iniettori #2, 3, 5, 8 (LT1), relè iniettori secondari #1, 2 (LT5);

1994: iniettori #2, 3, 5, 8 (LT1), relè iniettori secondari (#1, 2 (LT5), moduli di controllo SF1 secondari (LT5);

1995: iniettori #2, 3, 5, 8 (LT1), moduli di controllo secondari SF1 (LT5);

1996: Iniettori #2, 3, 5, 8 24 Lampeggiatori per indicatori di direzione 25 Bobina di accensione e modulo bobina di accensione 26 Modulo di accesso passivo senza chiave 27 Quadro strumenti, Centro informazioni per il conducente, Sistema airbag, Interruttore di regolazione dello slittamento dell'accelerazione (LT5) 28 Interruttore luci di retromarcia, interruttore posizione trasmissione, solenoide cambio da uno a quattro marce 29 1993-1994: Bobina relè ventola di raffreddamento primaria, bobina relè ventola di raffreddamento secondaria;

1995-1996: bobina del relè della ventola di raffreddamento n. 1, 2, 3 30 1993: Relè secondario a farfalla (LT5), modulo di accensione diretta, sensore albero a camme, tampone di trazione, solenoide spurgo cannister, controllo ricircolo gas di scarico (LT1), relè cambio (manuale);

1994: Modulo di accensione diretta, sensore dell'albero a camme, solenoide di spurgo della bombola, modulo tampone del sensore di posizione dell'acceleratore, circuito EGR (LT1), solenoide di ingresso dell'aria secondaria (LT5), modulo di controllo elettronico dell'accensione (LT5), relè di cambio da uno a quattro;

1995: Sensore dell'albero a camme (LT5), solenoide di spurgo della bombola; modulo tampone del sensore di posizione dell'acceleratore (LT5), circuito EGR (LT1), solenoide di ingresso dell'aria secondaria (LT5); modulo di controllo dell'accensione (LT5), gruppo solenoide HVAC, sensore del flusso d'aria di massa (LT1), relè da uno a quattro cambi;

1996: Solenoide spurgo canister, circuito EGR (LT1), sensore flusso aria di massa, relè cambio da uno a quattro, interruttore freno (automatico), relè pompa aria 31 Comando regolatore elettrico degli specchietti, specchietto retrovisore illuminato, specchietti di vanità con visiera 32 Interruttore di innesto del controllo della velocità di crociera, modulo delle luci di marcia diurna, modulo di avviso di bassa pressione degli pneumatici, relè di disattivazione del controllo della velocità di crociera 33 Modulo di controllo del motore 34 Sistema Air Bag 35 Modulo di controllo centrale 36 Relè della lampada a cupola (1993), lampade di cortesia del vano piedi, lampade di cortesia delle porte, lampade del vano portaoggetti, specchietto retrovisore illuminato 37 Relè dell'amplificatore Bose, relè dell'antenna di potenza, luci del vano bagagli 38 LCD (1993, 1994), quadro strumenti, generatore di toni, relè della lampada a cupola (1994-1996) 39 Modulo di controllo centrale 40 Ricevitore radio (batteria), testa di controllo radio, modulo di accesso senza chiave passivo 41 1993: Non utilizzato;

1994-1996: Sedili sportivi 42 1993: Interruttori del bloccaggio elettrico delle porte;

1994-1996: Interruttori di blocco delle porte elettriche, Centro informazioni per il conducente, modulo di accesso passivo senza chiave 43 Programmatore del riscaldamento e dell'aria condizionata 44 Accendisigari, spina per accessori 45 Relè di sblocco del portello o del coperchio del ponte Interruttori automatici K Guarnizioni di potenza L Non utilizzato M Alzacristalli elettrici N Non utilizzato P Non utilizzato

Scatola dei fusibili del vano motore

Posizione della scatola dei fusibili

Nel vano motore sono presenti due blocchi di maxi-fusibili, uno facente parte del cablaggio delle luci anteriori e l'altro del cablaggio ECM-motore.

Schema della scatola dei fusibili

Assegnazione dei fusibili nel vano motore
Descrizione
1 Illuminazione interna
2 Ventola di raffreddamento primaria
3 Motore del proiettore sinistro
4 Motore del proiettore destro
5 Ventola di raffreddamento secondaria
6 Illuminazione esterna
7 Accessori elettrici (serrature, portellone, accendino, sedili)
8 Pompa ad aria
9 Modulo di controllo del motore
10 Pompa del carburante
11 Freni antibloccaggio (ABS), sistema di regolazione dello slittamento dell'accelerazione
12 Soffiatore dell'aria condizionata
13 Defangatore posteriore
14 Accensione
15 Accensione
16 Impianto idraulico dei freni

Fusibile delle luci di cortesia

Il fusibile si trova sotto il cofano, sul gruppo della luce di posizione laterale del conducente. Se è necessario tenere il cofano aperto per un periodo di tempo prolungato, rimuovere il fusibile.

Fusibile del controllo di marcia

I veicoli dotati del sistema opzionale di controllo della corsa con smorzamento in tempo reale sono protetti da un fusibile situato nel vano ABS dietro il sedile del conducente. Per accedere a questo fusibile, tirare indietro il tappeto, rimuovere la vite e sollevare il coperchio.

Sono Jose Ford e aiuto le persone a trovare le scatole dei fusibili nelle loro auto. So dove sono, che aspetto hanno e come raggiungerli. Sono un professionista in questo compito e sono orgoglioso del mio lavoro. Quando qualcuno ha problemi con la propria auto, spesso è perché qualcosa non funziona correttamente con la scatola dei fusibili. È qui che entro in gioco io: aiuto le persone a risolvere il problema e a trovare una soluzione. Lo faccio da anni e sono molto bravo.