Sommario
In questo articolo prendiamo in considerazione la Chevrolet Corvette di quarta generazione (C4), prodotta dal 1990 al 1996. Qui troverete gli schemi delle scatole dei fusibili di Chevrolet Corvette 1993, 1994, 1995 e 1996 , ottenere informazioni sulla posizione dei pannelli dei fusibili all'interno dell'auto e conoscere l'assegnazione di ciascun fusibile (disposizione dei fusibili) e relè.
Disposizione dei fusibili Chevrolet Corvette 1993-1996
Fusibile dell'accendisigari (presa di corrente) nella Chevrolet Corvette è il fusibile n. 44 nella scatola dei fusibili del quadro strumenti.
Scatola dei fusibili del quadro strumenti
Posizione della scatola dei fusibili
Il pannello dei fusibili si trova sul lato destro del cruscotto (girare la manopola e tirare lo sportello per accedervi).
Schema della scatola dei fusibili
Assegnazione dei fusibili nel quadro strumenti
№ | Descrizione |
---|---|
1 | 1993: Non utilizzato; |
1994-1996: Programmatore riscaldamento e aria condizionata
1995-1996: Interblocco del cambio freno-trasmissione
1995-1996: Specchietti riscaldati, testina di controllo del riscaldamento e dell'aria condizionata, programmatore del riscaldamento e dell'aria condizionata
1995-1996: Interruttore luci, modulo luci di marcia diurna
1996: Cambio automatico
1996: Generatore
1994-1996: Sensori di ossigeno riscaldati (LT1)
1995: Relè pompa carburante n. 2 (LT5), modulo controllo marcia selettiva, modulo ABS, interruttore freno (automatico), relè pompa aria, valvola bypass aria (LT5);
1996: Modulo smorzamento in tempo reale, modulo ABS, gruppo solenoide HVAC
1995: iniettori #1, 4, 6, 7 (LT1), iniettori primari #1-8 (LT5), bobina di accensione (LT5);
1996: Iniettori #1, 4, 6, 7
1994: iniettori #2, 3, 5, 8 (LT1), relè iniettori secondari (#1, 2 (LT5), moduli di controllo SF1 secondari (LT5);
1995: iniettori #2, 3, 5, 8 (LT1), moduli di controllo secondari SF1 (LT5);
1996: Iniettori #2, 3, 5, 8
1995-1996: bobina del relè della ventola di raffreddamento n. 1, 2, 3
1994: Modulo di accensione diretta, sensore dell'albero a camme, solenoide di spurgo della bombola, modulo tampone del sensore di posizione dell'acceleratore, circuito EGR (LT1), solenoide di ingresso dell'aria secondaria (LT5), modulo di controllo elettronico dell'accensione (LT5), relè di cambio da uno a quattro;
1995: Sensore dell'albero a camme (LT5), solenoide di spurgo della bombola; modulo tampone del sensore di posizione dell'acceleratore (LT5), circuito EGR (LT1), solenoide di ingresso dell'aria secondaria (LT5); modulo di controllo dell'accensione (LT5), gruppo solenoide HVAC, sensore del flusso d'aria di massa (LT1), relè da uno a quattro cambi;
1996: Solenoide spurgo canister, circuito EGR (LT1), sensore flusso aria di massa, relè cambio da uno a quattro, interruttore freno (automatico), relè pompa aria
1994-1996: Sedili sportivi
1994-1996: Interruttori di blocco delle porte elettriche, Centro informazioni per il conducente, modulo di accesso passivo senza chiave
Scatola dei fusibili del vano motore
Posizione della scatola dei fusibili
Nel vano motore sono presenti due blocchi di maxi-fusibili, uno facente parte del cablaggio delle luci anteriori e l'altro del cablaggio ECM-motore.
Schema della scatola dei fusibili
Assegnazione dei fusibili nel vano motore№ | Descrizione |
---|---|
1 | Illuminazione interna |
2 | Ventola di raffreddamento primaria |
3 | Motore del proiettore sinistro |
4 | Motore del proiettore destro |
5 | Ventola di raffreddamento secondaria |
6 | Illuminazione esterna |
7 | Accessori elettrici (serrature, portellone, accendino, sedili) |
8 | Pompa ad aria |
9 | Modulo di controllo del motore |
10 | Pompa del carburante |
11 | Freni antibloccaggio (ABS), sistema di regolazione dello slittamento dell'accelerazione |
12 | Soffiatore dell'aria condizionata |
13 | Defangatore posteriore |
14 | Accensione |
15 | Accensione |
16 | Impianto idraulico dei freni |
Fusibile delle luci di cortesia
Il fusibile si trova sotto il cofano, sul gruppo della luce di posizione laterale del conducente. Se è necessario tenere il cofano aperto per un periodo di tempo prolungato, rimuovere il fusibile.
Fusibile del controllo di marcia
I veicoli dotati del sistema opzionale di controllo della corsa con smorzamento in tempo reale sono protetti da un fusibile situato nel vano ABS dietro il sedile del conducente. Per accedere a questo fusibile, tirare indietro il tappeto, rimuovere la vite e sollevare il coperchio.