Daftar Isi
Dalam artikel ini, kami mempertimbangkan Skoda Octavia generasi kedua (1Z) sebelum facelift, diproduksi dari tahun 2004 hingga 2008. Di sini Anda akan menemukan diagram kotak sekering dari Skoda Octavia 2005, 2006, 2007 dan 2008 Dapatkan informasi tentang lokasi panel sekring di dalam mobil, dan pelajari tentang tugas masing-masing sekring (tata letak sekring).
Tata Letak Sekring Skoda Octavia 2005-2008
Sekering pemantik cerutu (stopkontak) di Skoda Octavia adalah sekring #24 (Pemantik rokok) dan #26 (Soket daya di kompartemen bagasi) di kotak sekring panel Instrumen.
Kode warna sekering
Warna | Arus listrik maksimum |
---|---|
coklat muda | 5 |
coklat | 7,5 |
merah | 10 |
biru | 15 |
kuning | 20 |
putih | 25 |
hijau | 30 |
oranye | 40 |
merah | 50 |
Sekering di panel dasbor
Lokasi kotak sekring
Sekering terletak di sisi kiri panel dasbor di belakang penutup pengaman.
Diagram kotak sekring
Penetapan sekring di panel dasbor
Tidak. | Konsumen daya | Ampere |
---|---|---|
1 | Soket diagnostik | 10 |
2 | ABS, ESP | 5 |
3 | Kemudi daya elektromekanis | 10 |
4 | Pemanas, AC, Kursi yang dapat disetel secara elektrik | 5 |
5 | Tidak ditugaskan | |
6 | Klaster instrumen | 5 |
7 | Lampu dan Visibilitas | 5 |
8 | Cermin interior peredupan otomatis | 5 |
9 | Kopling Haldex (4x4) | 5 |
10 | Telepon | 5 |
11 | Perangkat penarik | 5 |
12 | Sistem penguncian sentral | 10 |
13 | Soket diagnostik, Sakelar lampu | 10 |
14 | Lampu rem, Kotak roda gigi otomatis | 5 |
15 | Unit kontrol pusat - lampu interior | 7,5 |
16 | Klimatronis | 10 |
17 | Sensor hujan dan cahaya | 5 |
18 | Alat bantu parkir, Kunci tuas pemilih | 5 |
19 | Bantuan parkir | 5 |
20 | Tidak ditugaskan | |
21 | Tidak ditugaskan | |
22 | Blower udara untuk Climatronic | 40 |
23 | Jendela daya depan | 30 |
24 | Pemantik rokok | 25 |
25 | Pemanas jendela belakang | 25 |
26 | Soket daya di kompartemen bagasi | 20 |
27 | Relai pompa bahan bakar | 15 |
28 | Tidak ditugaskan | |
29 | Unit kontrol mesin | 10 |
30 | Kantung udara | 5 |
31 | Kotak roda gigi otomatis, Lampu mundur | 5 |
32 | Jendela daya belakang | 30 |
33 | Atap geser / miring listrik | 25 |
34 | Tidak ditugaskan | |
35 | Sistem alarm anti-pencurian | 5 |
36 | Sistem pembersihan lampu depan | 20 |
37 | Pemanas kursi depan | 30 |
38 | Tidak ditugaskan | |
39 | Tidak ditugaskan | |
40 | Blower udara untuk pemanas dan pendingin udara | 40 |
41 | Penghapus jendela belakang | 15 |
42 | Pompa pencuci lap untuk kaca depan | 15 |
43 | Perangkat penarik | 15 |
44 | Perangkat penarik | 20 |
45 | Perangkat penarik | 15 |
46 | Nozel washer kaca depan yang dipanaskan | 5 |
47 | Tidak ditugaskan | |
48 | Tidak ditugaskan | |
49 | Sakelar lampu | 5 |
Kotak sekring di ruang mesin
Lokasi kotak sekring
Ini terletak di bawah penutup di kompartemen mesin di sebelah kiri.
Diagram kotak sekring (versi 1 - 2005, 2006)
Penetapan sekring di ruang mesin (versi 1)
Tidak. | Konsumen daya | Ampere |
---|---|---|
F1 | Pompa untuk ABS | 30 |
F2 | Katup untuk ABS | 30 |
F3 | Unit kontrol untuk fungsi kenyamanan | 20 |
F4 | Sirkuit pengukuran | 5 |
F5 | Tanduk | 20 |
F6 | Kumparan pengapian | 20 |
F7 | Sakelar lampu rem | 5 |
F8 | Katup kontrol | 10 |
F9 | Probe Lambda, unit kontrol periode cahaya | 10 |
F10 | Katup resirkulasi gas buang pompa udara sekunder | 5 10 |
F11 | Unit kontrol mesin | 25/30 |
F12 | Penyelidikan Lambda | 15 |
F13 | Unit kontrol untuk gearbox otomatis | 15 |
F14 | Tidak ditugaskan | |
F15 | Pemula | 40 |
F16 | Tuas penghapus kaca depan dan tuas lampu sein | 15 |
F17 | Klaster instrumen | 10 |
F18 | Penguat audio (sistem suara) | 30 |
F19 | Radio | 15 |
F20 | Telepon | 5 |
F21 | Tidak ditugaskan | |
F22 | Tidak ditugaskan | |
F23 | Tidak ditugaskan | |
F24 | Unit kontrol untuk CAN databus | 10 |
F25 | Tidak ditugaskan | |
F26 | Unit kontrol mesin | 10 |
F26 | Catu daya untuk unit kontrol mesin | 5 |
F27 | Pemanasan atau ventilasi bak mesin | 10 |
F28 | Unit kontrol untuk gearbox otomatis | 20 |
F29 | Kumparan pengapian | 10/20 |
F30 | Tidak ditugaskan | |
F31 | Penghapus jendela depan | 30 |
F32 | Katup | 10 |
F33 | Pompa bahan bakar, Pengirim level bahan bakar | 15 |
F34 | Tidak ditugaskan | |
F35 | Tidak ditugaskan | |
F36 | Tidak ditugaskan | |
F37 | Tidak ditugaskan | |
F38 | Lampu dan Visibilitas | 10 |
F39 | Pengirim oli mesin | 5 |
F40 | Catu daya untuk terminal 15 (pengapian menyala) | 20 |
F41 | Tidak ditugaskan | |
F42 | Pengukur massa udara | 10 |
F42 | Pompa bahan bakar | 5 |
F43 | Pompa vakum | 20 |
F44 | Tidak ditugaskan | |
F45 | Penyelidikan Lambda | 15 |
F46 | Tidak ditugaskan | |
F47 | Unit kontrol pusat, Lampu utama kiri | 40 |
F48 | Unit kontrol pusat, Lampu utama kanan | 40 |
F49 | Tidak ditugaskan | |
F50 | Tidak ditugaskan | |
F51 | Pompa udara sekunder | 40 |
F51 | Unit kontrol periode cahaya | 50 |
F52 | Relai catu daya - terminal X (Agar tidak menguras baterai yang tidak perlu ketika menghidupkan mesin, maka |
komponen terminal ini secara otomatis dimatikan).
Diagram kotak sekring (versi 2 - 2007, 2008)
Penetapan sekring di ruang mesin (versi 2)
Tidak. | Konsumen daya | Ampere |
---|---|---|
F1 | Pompa untuk ABS | 30 |
F2 | Katup untuk ABS | 30 |
F3 | Tidak ditugaskan | |
F4 | Sirkuit pengukuran | 5 |
F5 | Tanduk | 15 |
F6 | Katup untuk dosis bahan bakar | 15 |
F7 | Tidak ditugaskan | |
F8 | Tidak ditugaskan | |
F9 | Filter arang aktif, katup resirkulasi gas buang | 10 |
F10 | Pompa diagnosis kebocoran | 10 |
F11 | Probe Lambda di bagian hulu konverter katalitik, unit kontrol mesin | 10 |
F12 | Probe Lambda di hilir konverter katalitik | 10 |
F13 | Unit kontrol untuk gearbox otomatis | 15 |
F14 | Tidak ditugaskan | |
F15 | Pompa pendingin | 10 |
F16 | Tuas penghapus kaca depan dan tuas lampu sein | 5 |
F17 | Klaster instrumen | 5 |
F18 | Penguat audio (sistem suara) | 30 |
F19 | Radio | 15 |
F20 | Telepon | 3 |
F21 | Tidak ditugaskan | |
F22 | Tidak ditugaskan | |
F23 | Unit kontrol mesin | 10 |
F24 | Unit kontrol untuk CAN databus | 5 |
F25 | Tidak ditugaskan | |
F26 | Tidak ditugaskan | |
F27 | Tidak ditugaskan | |
F28 | Unit kontrol mesin | 25 |
F29 | Aktuasi untuk pompa pendingin setelah berjalan | 5 |
F30 | Unit kontrol untuk pemanas tambahan | 20 |
F31 | Penghapus jendela depan | 30 |
F32 | Tidak ditugaskan | |
F33 | Tidak ditugaskan | |
F34 | Tidak ditugaskan | |
F35 | Tidak ditugaskan | |
F36 | Tidak ditugaskan | |
F37 | Tidak ditugaskan | |
F38 | Kipas radiator, katup | 10 |
F39 | Sakelar pedal kopling, sakelar pedal rem | 5 |
F40 | Kumparan pengapian | 20 |
F41 | Tidak ditugaskan | |
F42 | Aktuasi pompa bahan bakar | 5 |
F43 | Tidak ditugaskan | |
F44 | Tidak ditugaskan | |
F45 | Tidak ditugaskan | |
F46 | Tidak ditugaskan | |
F47 | Unit kontrol pusat, Lampu utama kiri | 30 |
F48 | Unit kontrol pusat, Lampu utama kanan | 30 |
F49 | Catu daya untuk terminal 15 (pengapian menyala) | 40 |
F50 | Tidak ditugaskan | |
F51 | Tidak ditugaskan | |
F52 | Relai catu daya - terminal X (Agar tidak menguras baterai yang tidak perlu ketika menghidupkan mesin, maka |
komponen terminal ini secara otomatis dimatikan)
Diagram kotak sekring (versi 3 - 2007, 2008)
Penetapan sekring di ruang mesin (versi 3)
Tidak. | Konsumen daya | Ampere |
---|---|---|
F1 | Tidak ditugaskan | |
F2 | Tuas penghapus kaca depan dan tuas lampu sein | 5 |
F3 | Sirkuit pengukuran | 5 |
F4 | Katup untuk ABS | 30 |
F5 | Unit kontrol untuk gearbox otomatis | 15 |
F6 | Klaster instrumen | 5 |
F7 | Tidak ditugaskan | |
F8 | Radio | 15 |
F9 | Telepon | 5 |
F10 | Unit kontrol mesin, Relai utama | 5 |
F11 | Unit kontrol untuk pemanas tambahan | 20 |
F12 | Unit kontrol untuk CAN databus | 5 |
F13 | Unit kontrol mesin | 15 |
F14 | Pengapian | 20 |
F15 | Probe Lambda, sensor NOx, Relai pompa bahan bakar | 15 |
F15 | Relai sistem busi pijar | 5 |
F16 | Pompa untuk ABS | 30 |
F17 | Tanduk | 15 |
F18 | Amplifier untuk prosesor suara digital | 30 |
F19 | Penghapus jendela depan | 30 |
F20 | Tidak ditugaskan | 5 |
F21 | Penyelidikan Lambda | 15 |
F22 | Sakelar pedal kopling, sakelar pedal rem | 5 |
F23 | Pompa udara sekunder | 5 |
F23 | Pengukur massa udara | 10 |
F23 | Pompa tekanan tinggi bahan bakar | 15 |
F24 | Filter arang aktif, katup resirkulasi gas buang | 10 |
F25 | Sistem pencahayaan yang tepat | 30 |
F26 | Sistem pencahayaan kiri | 30 |
F27 | Pompa udara sekunder | 40 |
F27 | Pra-bersinar | 50 |
F28 | Terminal suplai daya 15, Starter | 40 |
F29 | Terminal catu daya 30 | 50 |
F30 | Terminal X (Agar tidak menguras baterai yang tidak perlu ketika menghidupkan mesin, maka |
komponen terminal ini secara otomatis dimatikan)