Daftar Isi
Dalam artikel ini, kami mempertimbangkan Mercedes-Benz CL-Class generasi ketiga (C216) dan Mercedes-Benz S-Class generasi kelima (W221), yang diproduksi dari tahun 2006 hingga 2014. Di sini Anda akan menemukan diagram kotak sekering dari Mercedes-Benz CL550, CL600, CL63, CL65, S250, S280, S300, S320, S350, S400, S420, S450, S500, S550, S600, S63, S65 (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 dan 2014) Dapatkan informasi tentang lokasi panel sekring di dalam mobil, dan pelajari tentang tugas masing-masing sekring (tata letak sekring) dan relai.
Tata Letak Sekring Mercedes-Benz CL-Class dan S-Class 2006-2014
Sekering pemantik cerutu (stopkontak) di Mercedes-Benz CL-Class / S-Class adalah sekring #117 (Pemantik api belakang), 134 (Soket kompartemen bagasi), #140 (Pemantik api belakang / soket 115 V (dari tahun 2009)), #152 (soket 115 V) di Kotak Sekring Belakang, dan sekring #43 (Pemantik api depan) di Kotak Sekring Kompartemen Mesin.
Kotak Sekring Panel Instrumen №1 (kiri)
Lokasi kotak sekring
Kotak sekring terletak di sisi kiri panel instrumen, di belakang penutup.
Diagram kotak sekring
Penugasan sekring di Kotak Sekring Panel Instrumen №1№ | Fungsi yang menyatu | Amp |
---|---|---|
92 | Unit kontrol kursi depan kiri | 40 |
93 | Unit kontrol sistem pengekangan Versi AS: Unit kontrol Sistem Penginderaan Berat (WSS) | 7.5 |
94 | dari 2009: Kamera multifungsi | 5 |
95 | - | - |
96 | Unit kontrol monitor tekanan ban [RDK] | 5 |
97 | W221: Unit kontrol pengontrol audio/video (sistem hiburan belakang) | 7.5 |
98 | Sistem hiburan belakang: Pemutar DVD (dari 2009) | 7.5 |
99 | dari tahun 2009: tampilan COMAND, tampilan SPLITVIEW | 7.5 |
100 | dari 2009: Unit kontrol antarmuka media | 5 |
101 | Sistem hiburan belakang: Layar belakang kiri, Layar belakang kanan | 10 |
102 | Unit kontrol kursi depan kanan | 40 |
103 | Unit kontrol ESP | 7.5 |
104 | Unit kontrol tuner audio | 40 |
105 | - | - |
106 | Versi Jepang: Unit kontrol pengumpulan tol elektronik (ETC) Berlaku untuk Korea Selatan per 1.9.10: Konektor TV/tuner Berlaku untuk navigasi; dari 2009: Prosesor navigasi | 1 |
107 | Unit kontrol SDAR (radio satelit SIRIUS) (W221 dari tahun 2009) Radio digital: Unit kontrol Penyiaran Audio Digital Radio HD: Unit kontrol tuner definisi tinggi | 5 |
108 | W221: Unit kontrol AC belakang | 5 |
109 | W221: Konektor perantara blower belakang | 15 |
110 | W221: Unit kontrol sandaran multikontur belakang kiri, Unit kontrol sandaran multikontur belakang kanan | 7.5 |
111 | Kursi multikontur belakang atau sistem hiburan belakang (model 221): Unit kontrol RCP [HBF] | 5 |
112 | W221; hingga 2008: Unit kontrol pintu depan kiri, Unit kontrol pintu depan kanan S 400 Hybrid: Unit kontrol SAM depan dengan modul sekring dan relai | 5 |
113 | S 400 Hibrida: Unit kontrol konverter DC/DC | 5 |
Kotak Sekring Panel Instrumen №2 (kanan)
Lokasi kotak sekring
Letaknya di sisi kanan panel instrumen, di belakang penutup.
Diagram kotak sekring
Penugasan sekring di Kotak Sekring Panel Instrumen №2№ | Fungsi yang menyatu | Amp |
---|---|---|
70 | C216: Unit kontrol pintu kanan |
W221: Unit kontrol pintu depan kanan
Sistem panggilan darurat TELE AID (dari tahun 2009): Unit kontrol sistem panggilan darurat
Berlaku untuk model 221 dengan mesin 642.8: Pasokan relai AdBlue® (dari 2009)
W221: Unit kontrol pintu depan kiri
S 400 Hybrid: Unit kontrol SAM depan dengan modul sekring dan relai
Kotak Sekring Belakang
Lokasi kotak sekring
Letaknya di antara kursi belakang.
Ayunkan sandaran tangan tengah ke bawah, buka penutup di belakang sandaran tangan tengah, tarik penutup 1 ke depan searah panah.
Diagram kotak sekring
Penugasan sekring dan relai di Kotak Sekring Belakang№ | Fungsi yang menyatu | Amp |
---|---|---|
115 | Jendela belakang berpemanas | 50 |
116 | Berlaku untuk mesin 157, 275, 278: Mengisi pompa sirkulasi pendingin udara |
Berlaku untuk mesin 156: Pompa sirkulasi cairan pendingin mesin
S 400 Hibrida: Pompa sirkulasi elektronik daya 2
Berlaku untuk model 221 dengan mesin 629, 642: Pompa bahan bakar (dari tahun 2009)
Berlaku untuk model 642.8 dan mesin 651 pada 1.6.11: Kompresor refrigeran dengan magnetis
Pompa pneumatik kursi multikontur (Kursi multikontur depan kiri/kanan)
Pompa pneumatik untuk kontrol kursi dinamis (Kursi multikontur dinamis kiri dan kanan)
Berlaku untuk mesin 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642 (dari tahun 2009): Unit kontrol pompa bahan bakar
dari tahun 2009: Unit kontrol UPCI (Universal Portable Cell Phone Interface)
Membalikkan kamera (pada 1.9.10)
Unit kontrol sensor radar (SGR)
Unit sensor radar jarak pendek depan
Unit sensor radar jarak pendek belakang
DISTRONIC PLUS hingga 31.8.10 atau Blind Spot Assist atau Kontrol pelayaran adaptif Plus Light: Unit kontrol sensor radar (SGR) (dari 2009)
PARKTRONIC atau Bantuan parkir eksklusif: Unit kontrol PTS
Unit kontrol sistem panggilan darurat (dari tahun 2009)
Versi Jepang: Konektor TV/tuner (dari tahun 2009)
Soket 115 V (dari tahun 2009)
Distronic Plus: Unit kontrol sensor radar (SGR)
Berlaku mulai 1.9.10 untuk DISTRONIC PLUS dan Active Blind Spot Assist atau Active Lane Keeping Assist: Unit kontrol sistem sensor video dan radar
Soket halangan trailer (13-pin) (dari tahun 2009)
Versi Jepang: Konektor TV/tuner (dari tahun 2009)
S 400 Hibrida: Berlaku untuk model 221.095/195: Relai pompa sirkulasi elektronik daya 2
Berlaku untuk mesin 642.8 dan mesin 651 pada 1.6.11: Terhubung melalui pompa bahan bakar: Kopling magnetis kompresor refrigeran
S 400 Hibrida: Relai pompa sirkulasi elektronik daya 1
Kotak Sekring Kompartemen Mesin
Lokasi kotak sekring
Kotak sekring terletak di ruang mesin (sisi kiri pada LHD, atau sisi kanan pada RHD).
Diagram kotak sekering
Penugasan sekring dan relai dalam Kotak Sekring Kompartemen Mesin№ | Fungsi yang menyatu | Amp |
---|---|---|
20 | Berlaku untuk mesin 629, 642, 651: Unit kontrol CDI |
Berlaku untuk mesin 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: Unit kontrol ME-SFI [ME]
Berlaku untuk model 221 dengan mesin 629 dan mesin 642: Unit kontrol CDI Relai pompa bahan bakar
Berlaku untuk model 221 dengan mesin 651: Katup kontrol kuantitas
Terminal 87 lengan konektor
Berlaku untuk mesin 275 (model 216):
Terminal 87 M1 i lengan konektor
Berlaku untuk mesin 273 (model 216):
Terminal 87 lengan konektor M2e
Berlaku untuk mesin 272, 273 (model 221):
Terminal 87M2i lengan konektor
Berlaku untuk mesin 642:
Terminal 87 lengan konektor
dari tahun 2009:
Berlaku untuk mesin 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278:
Terminal 87 lengan konektor
Berlaku untuk model 221 dengan mesin 629 dan mesin 642:
Terminal 87 lengan konektor
Berlaku untuk mesin 156, 157, 272, 273, 276, 278:
Terminal 87M2e lengan konektor
Berlaku untuk mesin 275:
Terminal 87 lengan konektor M2i
Berlaku untuk model 221 dengan mesin 629 dan mesin 642:
Terminal 87 lengan konektor
Berlaku untuk model 221 dengan mesin 651:
Unit kontrol SAM belakang dengan modul sekring dan relai
Berlaku untuk mesin 642: Unit kontrol CDI
Berlaku tanpa mesin 275: Unit kontrol kontrol transmisi (VGS) yang sepenuhnya terintegrasi
Berlaku untuk mesin 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: Unit kontrol ME-SFI [ME] Unit kontrol pompa bahan bakar
S 400 Hybrid: Unit kontrol pompa bantu oli transmisi
S 400 Hybrid: Unit kontrol sistem manajemen baterai Unit kontrol konverter DC/DC Unit kontrol elektronika daya
W221 tanpa Active Body Contro (ABC): AIRmatic dengan unit kontrol ADS
Kolom kemudi naik/turun motor
dari 2009: Kolom kemudi masuk/keluar motor
Tampilan COMAND
Tampilan SPLITVIEW
Klakson gegap gempita kiri
Klakson gegap gempita yang tepat
Klakson gegap gempita kiri
Klakson gegap gempita yang tepat
Kotak Pra-Sekering Mesin
Hingga 2008
№ | Fungsi yang menyatu | Amp |
---|---|---|
1 | Pemula | 400 |
2 | Tidak berlaku untuk mesin 642: Alternator |
Berlaku untuk mesin 642: Alternator
Dari tahun 2009
№ | Fungsi yang menyatu | Amp |
---|---|---|
3 | Unit kontrol SAM belakang dengan modul sekring dan relai | 150 |
4 | Fungsi start/stop ECO: Relai fungsi start/stop ECO |
S 400 Hibrida: Unit kontrol konverter DC/DC
Kaca depan berpemanas: Unit kontrol kaca depan berpemanas
Berlaku untuk model 221 (Prainstalasi listrik untuk kendaraan sewa): Unit kontrol multifungsi kendaraan khusus (SVMCU [MSS])
Kotak Pra-sekering Interior
Hingga 2008
№ | Fungsi yang menyatu | Amp |
---|---|---|
1 | Kotak prefuse depan (melalui pyrofuse jalur jaringan listrik on-board) | |
2 | Unit kontrol kaca depan berpemanas | 125 |
3 | Kotak sekering panel instrumen kanan | 80 |
4 | Unit kontrol SAM belakang dengan modul sekring dan relai | 200 |
5 | Unit kontrol multifungsi kendaraan khusus (SVMCU [MSS]) | 100 |
6 | Unit kontrol SAM belakang dengan modul sekring dan relai | 150 |
7 | Unit kontrol SAM depan dengan modul sekring dan relai | 100 |
8 | Kotak sekering panel instrumen kiri | 80 |
9 | Unit kontrol SAM depan dengan modul sekring dan relai | 5 |
10 | C216: Unit kontrol sistem panggilan darurat | 5 |
Dari tahun 2009
№ | Fungsi yang menyatu | Amp |
---|---|---|
2 | Alternator | 400 |
3 | Kemudi daya elektrohidraulik |
Berlaku untuk model 221 dengan mesin 629, 642: Tahap output waktu pijar
S 400 Hybrid: Unit kontrol sistem pengereman regeneratif
S 400 Hybrid: Unit kontrol sistem pengereman regeneratif
Blok Sekring AdBlue
№ | Fungsi yang menyatu | Amp |
---|---|---|
A | Unit kontrol AdBlue | 7.5 |
B | Sirkuit pemanas 1 | 20 |
C | Sirkuit pemanas 2 | 20 |
D | Cadangan | - |