Toyota Aygo (AB10; 2005-2014) फ़्यूज़ और रिले

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Jose Ford

इस लेख में, हम पहली पीढ़ी की Toyota Aygo (AB10) पर विचार करते हैं, जिसका उत्पादन 2005 से 2014 तक किया गया था। यहाँ आपको Toyota Aygo 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 के फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम मिलेंगे , 2010, 2011, 2012, 2013 और 2014 , कार के अंदर फ़्यूज़ पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ़्यूज़ (फ़्यूज़ लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।

फ्यूज लेआउट टोयोटा आयगो 2005-2014

टोयोटा आयगो में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूज फ्यूज #11 "एसीसी" है इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स।

पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स

फ्यूज बॉक्स लोकेशन

फ्यूज बॉक्स स्टीयरिंग व्हील के पीछे स्थित है।

फ़िलिप्स-हेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके मीटर कवर स्क्रू निकालें। यदि स्टीयरिंग लॉक लगा हुआ है, तो कृपया इसे हटा दें।

टैकोमीटर के निचले स्क्रू को हटा दें, और टैकोमीटर को ऊपर उठाएं और ऊपर खींचें।

मीटर कवर को आगे खींचें, ऊपर उठाएं और मीटर कवर को हटा दें।

फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम

यात्री डिब्बे में फ़्यूज़ का असाइनमेंट <22 <18
नाम एएमपी सर्किट
1 STOP 10 स्टॉप लाइट, हाई माउंटेड स्टॉप लाइट, एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन
2 डी/एल 25 पावर डोर लॉक सिस्टम, वायरलेस रिमोट कंट्रोलसिस्टम
3 डीईएफ 20 रियर विंडो डीफॉगर
4 टेल 7.5 डे टाइम रनिंग लाइट सिस्टम, टेल लाइट्स, लाइसेंस प्लेट लाइट्स, पोजिशन लाइट्स, हेडलाइट बीम लेवल कंट्रोल सिस्टम, इंस्ट्रूमेंट पैनल लाइट्स
5 ओबीडी 7.5 ऑन-बोर्ड निदान प्रणाली
6 ECU-B 7.5 मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन, डे-टाइम रनिंग लाइट सिस्टम, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम, गेज और मीटर, रियर फॉग लाइट
7 - - -
8 ईसीयू-आईजी 7.5 एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम, इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन
9 बैक अप 10 बैक-अप लाइट, पावर डोर लॉक सिस्टम, वायरलेस रिमोट कंट्रोल सिस्टम, पावर विंडो, रियर विंडो डिफॉगर, टैकोमीटर, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, हीटर सिस्टम
10 WIP 20 विंडशील्ड वाइपर और वॉशर, रियर विंडो वाइपर और वॉशर
11 एसीसी 15 पावर आउटलेट, ऑडियो सिस्टम
12 IG1 7.5 विंडशील्ड वाइपर और वॉशर, रियर विंडो वाइपर और वॉशर, एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम, इलेक्ट्रिक कूलिंग पंखा, बैक-अप लाइट, पावर डोर लॉक सिस्टम, वायरलेस रिमोट कंट्रोल सिस्टम, पावर विंडो, रियर विंडो डिफॉगर,टैकोमीटर, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, हीटर सिस्टम
13 IG2 15 मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, एसआरएस एयरबैग सिस्टम, गेज और मीटर, डे-टाइम रनिंग लाइट सिस्टम, मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन
14 ए/सी 7.5 एयर कंडीशनिंग सिस्टम, पावर हीटर
15 AM1 40 "ACC", "WIP ", "ECU-IG", "बैक अप" फ़्यूज़
16 PWR 30 पावर विंडो<24
17 एचटीआर 40 हीटर सिस्टम, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, "ए/सी" फ्यूज

रिले बॉक्स №1

रिले
R1 एक्सेसरी (ACC)
R2 हीटर (HTR)
R3<24 रियर विंडो डिफॉगर (DEF)
R4 LHD: इग्निशन (IG)

रिले बॉक्स №2

रिले
R1 इग्निशन (आईजी)
आर2 फॉग लाइट (एफ OG)

इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स

फ़्यूज़ बॉक्स स्थान

फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम

इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट <18 <23
नाम Amp पदनाम
1 EFI NO.4 15 2WZ-TV: मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/ अनुक्रमिक मल्टीपोर्ट ईंधन इंजेक्शनसिस्टम
2 H-LP RH (HI) 10 फरवरी 2012 से पहले: राइट-हैंड हेडलाइट्स
2 DRL 5 फरवरी 2012 से: दिन के समय चलने वाली लाइटें
3 H-LP LH (HI) 10 फरवरी 2012 से पहले: लेफ्ट-हैंड हेडलाइट्स, गेज और मीटर
3 FR FOG 20 फरवरी 2012 से: फ्रंट फॉग लाइट्स
4 एच-एलपी आरएच (एलओ) 10 फरवरी 2012 से पहले: दाएं हाथ की हेडलाइट्स
4 एच-एलपी एलएच 10 फरवरी 2012 से: बाएं हाथ की हेडलाइट्स
5 एच-एलपी एलएच (LO) 10 फरवरी 2012 से पहले: बाएं हाथ की हेडलाइट, गेज और मीटर
5 H- एलपी आरएच 10 फरवरी 2012 से: दाएं हाथ की हेडलाइट्स
6 एसटीए 7.5 1KR-FE: मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम
6 FAN NO.2 7.5 2WZ-TV: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन
7 ईएफआई नं.2 7.5 मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन
8 EFI NO.3 10 2WZ-TV: मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन
8 MET 5 गेज औरमीटर
9 AMT 50 1KR-FE: मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन
9 रेडिएटर फैन 50 2WZ-TV: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन
10 एच-एलपी एलएच 10 बिना डीआरएल के: लेफ्ट-हैंड हेडलाइट्स
10 डिमर 20 फरवरी 2012 से पहले: डीआरएल के साथ: "एच-एलपी एलएच (एचआई)", "एच-एलपी आरएच (एचआई)", "एच-एलपी एलएच (एलओ)", "एच -LP RH (LO)" फ़्यूज़, डे-टाइम रनिंग लाइट सिस्टम
10 SUB-LP 30 फरवरी से . 2012: डीआरएल के साथ: "डीआरएल", "एफओजी एफआर" फ़्यूज़
11 वीएससी नं.2 30 एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम और व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम
11 ABS NO.2 25 बिना VSC: एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम
12 2 बजे पूर्वाह्न 30 स्टार्टिंग सिस्टम, "आईजीएल", "आईजी2", "STA" फ़्यूज़
13 खतरा 10 सिग्नल लाइट, आपातकालीन फ्लैशर, गेज और मीटर चालू करें
14 एच-एलपी आरएच 10 फरवरी 2012 से पहले: राइट-एच और हेडलाइट्स
14 H-LP MAIN 20 फरवरी 2012 से: "H-LP LH", "एच-एलपी आरएच" फ़्यूज़
15 डोम 15 गेज और मीटर, इंटीरियर लाइट, ऑडियो सिस्टम, टैकोमीटर
16 EFI 15 1KR-FE: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शनसिस्टम
16 EFI 25 2WZ-TV: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम
17 हॉर्न 10 हॉर्न
18 - 7.5 स्पेयर फ़्यूज़
19 - 10<24 अतिरिक्त फ़्यूज़
20 - 15 अतिरिक्त फ़्यूज़
21 रेडिएटर 40 ट्रॉपिक: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन
21 <24 30 सामान्य: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन
22 VSC NO.1 50 एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम और वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली : एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम
23 EMPS 50 इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम
24 अल्टरनेटर 120 1KR-FE: चार्जिंग सिस्टम, "EPS", "ABS (वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली के बिना)", "VSC (वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली के साथ)", "रेडिएटर", " AM1", "HTR", "PWR", "D/L", "DEF", 'TAIL", "STOP", "OBD", "ECU-B" फ़्यूज़
25 - - ईबीडी रोकनेवाला
<24
रिले
R1 एयर कंडीशनर कंप्रेसर क्लच (A/C MAG)
R2 स्टार्टर(ST)
R3 इंजन कंट्रोल यूनिट (EFI MAIN)
R4 1KR-FE: ईंधन पंप (C/OPN)
R5 हॉर्न
R6 इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन ( फैन नंबर 1)

रिले बॉक्स

<18
नाम एएमपी सर्किट
1 - -<24 -
2 PTC2 80 PTC हीटर
3 PTC1 80 PTC हीटर
रिले
R1 मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन (MMT) PTC हीटर (PTC1)
R2 PTC हीटर (PTC2)
R3 -
R4 फरवरी 2012 से पहले: हेडलाइट (H-LP)

फरवरी 2012 से: डेटाइम रनिंग लाइट (DRL) R5 डिमर (डीआईएम)

मैं जोस फोर्ड हूं, और मैं लोगों को उनकी कारों में फ्यूज बॉक्स खोजने में मदद करता हूं। मुझे पता है कि वे कहां हैं, वे कैसे दिखते हैं और उन तक कैसे पहुंचा जाए। मैं इस काम में एक पेशेवर हूँ, और मुझे अपने काम पर गर्व है। जब किसी को अपनी कार में परेशानी होती है, तो ऐसा अक्सर इसलिए होता है क्योंकि फ़्यूज़ बॉक्स के साथ कुछ ठीक से काम नहीं कर रहा है। यहीं पर मैं आता हूं - मैं लोगों की समस्या का निवारण करने और समाधान खोजने में मदद करता हूं। मैं इसे सालों से कर रहा हूं, और मैं इसमें बहुत अच्छा हूं।