विषयसूची
इस लेख में, हम दूसरी पीढ़ी की Toyota Yaris / Toyota Vitz / Toyota Belta (XP90) पर विचार करते हैं, जिसका उत्पादन 2005 से 2013 तक किया गया था। यहाँ आपको Toyota Yaris 2005, 2006 के फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम मिलेंगे , 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 और 2013 , कार के अंदर फ़्यूज़ पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ़्यूज़ (फ़्यूज़ लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ़्यूज़ लेआउट टोयोटा यारिस / विट्ज़ / बेल्टा 2005-2013
टोयोटा यारिस / विट्ज़ / बेल्टा में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ फ़्यूज़ #8 “CIG है ”इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स में।
यह सभी देखें: कैडिलैक एल्डोरैडो (1997-2002) फ़्यूज़ और रिले
फ़्यूज़ बॉक्स कवर के पीछे इंस्ट्रूमेंट पैनल (बाईं ओर) के नीचे स्थित है। 
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम
| № | नाम | एम्पी | सर्किट |
|---|---|---|---|
| 1 | पूंछ | 10 | साइड मार्कर लाइट्स, पार्किंग लाइट्स टेल लाइट्स, लाइसेंस प्लेट लाइट्स, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
| 1 | PANEL2 | 7.5 | इंजन इम्मोबिलाइज़र सिस्टम, एंट्री और; स्टार्ट सिस्टम, फ्रंट फॉग लाइट, रोशनी, लाइट रिमाइंडर, मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर फॉग लाइट, स्टार्टिंग, स्टीयरिंग लॉक, टेललाइट, वायरलेससिस्टम, "HTR SUB2", "EPS", "ABS1/VSC1", "HTR", "ABS2/VSC2", "HTR SUB1", "RDI", "DEF", "FR FOG", "OBD2", " डी/एल", "पावर", "आरआर डोर", "आरएल डोर", "स्टॉप" और "एएम1" फ़्यूज़ |
MIR HTR
सामने की ओर
| № | नाम | एएमपी | सर्किट<19 |
|---|---|---|---|
| 1 | पीडब्ल्यूआर | 30 | पावर विंडो |
| 2 | डीईएफ | 30 | रियर विंडो डीफॉगर |
| 3 | - | - | - |
| रिले | |||
| R1 | <23 | इग्निशन (IG1) | |
| R2 | हीटर (HTR) | ||
| R3 | फ़्लैशर |
अतिरिक्त फ़्यूज़ बॉक्स
| № | नाम | एम्पी | सर्किट |
|---|---|---|---|
| 1 | ACC2 | 7.5 | शिफ्ट लॉक सिस्टम |
| 1 | AM2 NO.2<23 | 7.5 | चार्जिंग, डोर लॉक कंट्रोल, डबल लॉकिंग, इंजन कंट्रोल, इंजन इमोबिलाइजर सिस्टम, एंट्री और amp; स्टार्ट सिस्टम, इग्निशन, इंटीरियर लाइट, लाइट रिमाइंडर, पावर विंडो, सीट बेल्ट वार्निंग, स्टार्टिंग, स्टीयरिंग लॉक, वायरलेस डोर लॉक कंट्रोल |
| 1 | WIP-S | 7.5 | चार्जिंग सिस्टम |
| 2 | ACC2 | 7.5 | शिफ्ट लॉक सिस्टम |
| 2 | AM2 NO.2 | 7.5 | चार्जिंग, डोर लॉक कंट्रोल, डबल लॉकिंग, इंजन कंट्रोल, इंजन इम्मोबिलाइज़र प्रणाली, प्रवेश और amp; प्रारंभ प्रणाली,इग्निशन, इंटीरियर लाइट, लाइट रिमाइंडर, पावर विंडो, सीट बेल्ट वार्निंग, स्टार्टिंग, स्टीयरिंग लॉक, वायरलेस डोर लॉक कंट्रोल |
| 2 | WIP-S | 7.5 | चार्जिंग सिस्टम |
इंजन कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्स लोकेशन
<5
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम
| № | नाम | एम्पी | सर्किट |
|---|---|---|---|
| 1 | - | - | - |
| 2 | AM2 | 15 | स्टार्टिंग सिस्टम, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
| 3 | ईएफआई | 20 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
| 3 | हॉर्न | 10 | 1NZ-FE, 2NZ-FE, 2SZ-FE, 2ZR-FE, 1KR-FE: हॉर्न |
| 3 | ईसीडी | 30 | 1ND-TV: मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
| 4 | हॉर्न | 10 | 1KR -FE, 1ND-TV: हॉर्न |
| 4 | EFI | 20 | 1NZ-FE, 2NZ-FE, 2SZ -FE, 2ZR-FE, 1KR-FE: मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
| 4 | ECD | 30<23 | डीजल: मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम (TMMF नवंबर 2008 से निर्मित उत्पादन) |
| 5 | - | 30 | अतिरिक्तफ़्यूज़ |
| 6 | - | 10 | स्पेयर फ़्यूज़ |
| 7 | - | 15 | स्पेयर फ़्यूज़ |
| 8 | - | -<23 | |
| 9 | - | ||
| 10 | - | ||
| 11 | FR DEF | 20 | |
| 12 | ABS2/VSC2 | 30 | एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम |
| 13 | H-LP MAIN | 30 | DRL के साथ: "H-LP LH/H-LP LO LH", " एच-एलपी एलएच/एच-एलपी एलओ एलएच", "एच-एलपी एचआई एलएच", "एच-एलपी एचआई आरएच" |
| 14 | एसटी | 30 | स्टार्टिंग सिस्टम |
| 15 | S-LOCK | 20 | स्टीयरिंग लॉक सिस्टम |
| 16 | डोम | 15 | इंटीरियर लाइट, पर्सनल लाइट, थेफ़्ट डिटरेंट सिस्टम, ऑडियो सिस्टम, वायरलेस रिमोट कंट्रोल सिस्टम |
| 17 | ECU-B | 7.5 | इंजन इम्मोबिलाइज़र सिस्टम, डे-टाइम रनिंग लाइट सिस्टम, फ्रंट पैसेंजर ऑक्युपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम, बिजली खिड़कियां, दरवाजा लॉक सिस्टम, चोरी निवारक प्रणाली, मीटर और गेज |
| 18 | ALT-S | 7.5 | चार्जिंग सिस्टम |
| 19 | ETCS | 10 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम | 20 | HAZ | 10 | सिग्नल की बत्तियां चालू करें, आपातकालीन फ्लैशर्स |
| 21 | एएमटी | 50 | मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन |
| 21 | बीबीसी | 40 | स्टॉप एंड; स्टार्ट सिस्टम |
| 22 | एच-एलपी आरएच / |
एच-एलपी एलओ आरएच
यह सभी देखें: Ford F-150 / F-250 / F-350 (1992-1997) फ़्यूज़ और रिले
H-LP LO एलएच
PWR HTR
रिले बॉक्स
DRL के साथ
| № | नाम | Amp | सर्किट<19 |
|---|---|---|---|
| 1 | - | - | - |
| 2<23 | - | - | - |
| 3 | एच-एलपी HI आरएच | 10 | हेडलाइट |
| 4 | H-LP HI LH | 10 | हेडलाइट | <20
| रिले | |||
| R1 | डिमर (DIM) | ||
| R2 | वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली / एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम / मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन मिशन (VSC1/ABS1/AMT) | ||
| R3 | - | ||
| R4 | हेडलाइट (H-LP) | ||
| R5 | PTC हीटर (HTR SUB3) | ||
| R6 | PTC हीटर (HTR SUB2) ) | ||
| R7 | PTC हीटर (HTR SUB1) | ||
| R8 | वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली / एंटी-लॉकब्रेक सिस्टम (VSC2/ABS2) |
DRL के बिना
टाइप 1 
| № | नाम | एएमपी | सर्किट |
|---|---|---|---|
| 1 | -<23 | - | - |
| 2 | - | - | - |
| रिले | <22|||
| R1 | वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली (VSC1 ) | ||
| R2 | /वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली (FR DEF/VSC2) |
टाइप 2 
| № | रिले | R1 | PTC हीटर (HTR SUB3) |
|---|---|
| R2 | PTC हीटर (HTR SUB2) | R3 | हेडलाइट/मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन/PTC हीटर (H-LP/AMT/HTR SUB1) |
फ़्यूज़िबल लिंक ब्लॉक
| № | नाम | एएमपी | सर्किट |
|---|---|---|---|
| 1 | ग्लो डीसी/डीसी | 80 | डीजल: मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
| 2 | MAIN | 60 | बिना AMT: "EFT, "HORN", "AM2", "ALT-S", "DOME", "ST", " ECU-B", "ETCS", "HAZ", "H-LP LH/H-LP LO LH" और "H-LP RH/H-LP LO RH" फ़्यूज़ |
| 2 | MAIN | 80 | AMT के साथ: "EFI", "HORN", "AM2", "ALT-S", "DOME", "ST' , "ECU-B", "ETCS", "HAZ", "H-LP LH/H-LP LO LH", "H-LP RH/H-LP LO RH", "AMT" फ़्यूज़ | <20
| 3 | ALT | 120 | चार्जिंग |
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