विषयसूची
इस लेख में, हम दसवीं पीढ़ी की टोयोटा कोरोला और पहली पीढ़ी की टोयोटा ऑरिस (E140/E150) पर विचार करते हैं, जिनका उत्पादन 2006 से 2013 तक किया गया था। यहां आपको टोयोटा कोरोला 2007 के फ्यूज बॉक्स डायग्राम मिलेंगे। , 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 और 2013 , कार के अंदर फ़्यूज़ पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ़्यूज़ (फ़्यूज़ लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ़्यूज़ लेआउट टोयोटा कोरोला / ऑरिस 2007-2013
टोयोटा कोरोला / ऑरिस में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ फ़्यूज़ हैं # 24 "CIG" (सिगरेट लाइटर) और #4 "ACC-B" ("CIG", "ACC" फ़्यूज़) इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ बॉक्स में।
पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
फ्यूज बॉक्स बाईं ओर उपकरण पैनल के नीचे, ढक्कन के नीचे स्थित है।
रिले बॉक्स केंद्र कंसोल में स्थित हैं।
बाएं हाथ से वाहन चलाने वाले वाहन
दाएं हाथ से वाहन चलाने वाले वाहन
फ़्यूज़ बॉक्स डैशबोर्ड के नीचे स्थित है बाईं ओर।
बाएं हाथ से चलने वाले वाहन: ढक्कन हटा दें।
दाएं- हैंड ड्राइव वाहन: कवर हटाएं और फिर ढक्कन हटा दें।
फ्यूज बॉक्स डायग्राम (टाइप 1)
№ | नाम | एएमपी | सर्किट | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | AM1 | 7.5 | स्टार्टिंग सिस्टम,फ़्यूज़ | |||
28 | - | - | - | |||
29<24 | पी-सिस्टम | 30 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम | |||
30 | ग्लो | 80 | इंजन ग्लो सिस्टम | |||
31 | ईपीएस | 60 | इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग | |||
32 | ALT | 120 | गैसोलीन: चार्जिंग सिस्टम, "RDI FAN", "H-LP CLN ", "एबीएस नंबर 1", "एबीएस नंबर 3", "एचटीआर", "एचटीआर सब नंबर 1", "एचटीआर सब नंबर 2", "एचटीआर सब नंबर 3", "एसीसी", "सीआईजी ", "ECU-IG NO. 2", "HTR-IG", "WIPER", "RR WIPER", "WASHER", "ECU-IG NO. 1", "SEAT HTR", "AMI", "DOOR ", "स्टॉप", "एफआर डोर", "पॉवर", "आरआर डोर", "आरएल डोर", "ओबीडी", "एसीसी-बी", "आरआर फॉग", "एफआर फॉग", "सनरूफ", " DEF", "MIR HTR", "TAIL", "PANEL" फ़्यूज़ | |||
32 | ALT | 140 | डीज़ल : चार्जिंग सिस्टम, "RDI FAN", "CDS FAN", "H-LP CLN", "ABS NO. 1", "ABS NO. 2", "HTR", "HTR SUB NO. 1", "HTR SUB नंबर 2", "एचटीआर सब नंबर 3", "एसटीवी एचटीआर", "एसीसी", "सीआईजी", "ईसीयू-आईजी नंबर 2", "एचटीआर-आईजी", "वाइपर", "आरआर डब्ल्यू IPER", "वॉशर", "ECU-IG NO. 1", "सीट एचटीआर", "एएमआई", "डोर", "स्टॉप", "एफआर डोर", "पावर", "आरआर डोर", "आरएल डोर", "ओबीडी", "एसीसी-बी", " RR FOG", "FR FOG", "सनरूफ", "DEF", "MIR HTR", 'TAIL", "PANEL" फ़्यूज़ | |||
33 | IG2 | 15 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, स्टार्टिंग सिस्टम, स्मार्ट एंट्री और; प्रारंभ प्रणाली, "आईजीएन", "मीटर"फ़्यूज़ | |||
34 | हॉर्न | 15 | हॉर्न | |||
35<24 | ईएफआई मेन | 20 | गैसोलीन: मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, स्टॉप 8टी स्टार्ट सिस्टम, "ईएफआई नंबर 1", "ईएफआई नंबर 2" फ़्यूज़ | |||
35 | EFI MAIN | 30 | डीज़ल: मल्टीपोर्ट फ़्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ़्यूल इंजेक्शन सिस्टम, स्टॉप और amp ; स्टार्ट सिस्टम, "ईएफआई नंबर 1", "ईएफआई नंबर 2" फ्यूज | |||
36 | ईएफआई मेन | 30 | <23||||
36 | EDU | 20 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम | |||
37 | - | - | - | |||
38 | बीबीसी<24 | 40 | स्टॉप & सिस्टम शुरू करें | |||
38 | एएमटी | 50 | मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन | |||
39 | HTR SUB NO.3 | 30 | पावर हीटर | |||
40 | - | - | - | |||
41 | एचटीआर सब नं.2 | 30 | पावर हीटर | |||
42 | - | - | ||||
43<24 | HTR SUB NO.1 | 30 | बिना PTC 600W: पावर हीटर | |||
43 | HTR SUB NO .1 | 50 | PTC 600W के साथ: पावर हीटर | |||
44 | - | -<24 | - | |||
45 | STV HTR | 25 | पावर हीटर | |||
46 | ABS NO.2 | 30 | एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, वाहन की स्थिरतानियंत्रण प्रणाली 24> | - | - | - |
49 | - | - | - | |||
50 | - | - | - | |||
51 | H-LP LH LO | 10 | छिपाई को छोड़कर: बाएं हाथ की हेडलाइट (कम बीम) | |||
51 | H-LP LH LO | 15 | HID: लेफ्ट-हैंड हेडलाइट (लो बीम) | |||
52 | एच-एलपी आरएच एलओ | 10 | एचआईडी को छोड़कर: दाएं हाथ की हेडलाइट (कम बीम) | |||
52 | एच-एलपी आरएच एलओ | 15 | एचआईडी: दाएं हाथ की हेडलाइट (लो बीम) | |||
53 | एच-एलपी LH HI | 10 | बाएं हाथ की हेडलाइट (हाई बीम) | |||
54 | H-LP RH HI | 10 | दाहिने हाथ की हेडलाइट (हाई बीम) | |||
55 | EFI NO.1 | 10<24 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम | |||
56 | EFI NO.2 | 10 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम | 57 | IG2 NO.2 | 7.5 | स्टार्टिंग सिस्टम, स्मार्ट एंट्री और; सिस्टम प्रारंभ करें |
58 | WIP-S | 7.5 | चार्जिंग सिस्टम | |||
रिले | - | |||||
R1 | इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन (FAN No.3) | |||||
R2 | वायु ईंधन अनुपात सेंसर(ए/एफ) | |||||
R3 | (IGT/INJ) | |||||
R4 | इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन (FAN NO.2) | |||||
R5 | इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन (FAN NO.1) | |||||
R6 | 1NR-FE को छोड़कर: डिमर | |||||
R7 | 1NR-FE: डिमर | |||||
R8 | मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन (AMT) | |||||
R9 | हेडलाइट (H-LP) | |||||
R10 | <23 |
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम (टाइप 2)
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (टाइप 2) № | नाम | एम्पीयर रेटिंग | विवरण |
---|---|---|---|
1 | सीडीएस फैन | 30 | इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन |
2 | आरडीआई फैन | 40 | इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन |
3 | ABS NO. 3 | 30 | एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम |
4 | ABS NO. 1 | 50 | एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम |
5 | HTR | 50 | एयर कंडीशनिंग सिस्टम |
6 | ALT | 120 | चार्जिंग सिस्टम, RDI FAN, CDS फैन, एबीएस नं। 1, एबीएस नं। 3, एचटीआर, एचटीआर सब नं. 1, एचटीआर सब नं। 3, एसीसी, सीआईजी, मीटर, आईजीएन, ईसीयू-आईजी नं। 2, HTR-IG, वाइपर, वॉशर, ECU-IG NO. 1, एएम1, डोर, स्टॉप, एफआर डोर, पावर, आरआर डोर, आरएल डोर, ओबीडी, एसीसी-बी, एफआर फॉग,डीईएफ़, मीर एचटीआर, टेल, पैनल |
7 | ईपीएस | 60 | इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग |
8 | चमक | 80 | कोई सर्किट नहीं |
9 | P/ l | 50 | EFI MAIN, HORN, IG2 |
10 | H-LP MAIN | 50 | H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, H-LP RH HI |
11 | EFI NO . 2 | 10 | उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली |
12 | ईएफआई सं। 1 | 10 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
13 | H-LP RH HI<24 | 10 | दाएं हाथ की हेडलाइट (हाई बीम) |
14 | H-LP LH HI | 10 | बाएं हाथ की हेडलाइट (हाई बीम) |
15 | H-LP RH LO | 10 | दाएं हाथ की हेडलाइट (कम बीम) |
16 | H-LP LH LO | 10 | बाएं हाथ की हेडलाइट (लो बीम) |
17 | ETCS | 10 | इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम |
18 | टर्न-हैज | 10 | सिग्नल लाइट, आपातकालीन फ्लैशर चालू करें |
19 | ALT-S | 7,5 | चार्जिंग सिस्टम |
20 | AM2 NO. 2 | 7,5 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, स्टार्टिंग सिस्टम |
21 | AM2 | 30 | स्टार्टिंग सिस्टम |
22 | STRG लॉक | 20 | स्टीयरिंग लॉकसिस्टम |
23 | IG2 NO.2 | 7,5 | प्रारंभिक सिस्टम |
24 | ECU-B2 | 10 | एयर कंडीशनिंग सिस्टम |
25 | ECU- B | 10 | मेन बॉडी ECU, गेज और मीटर |
26 | RAD NO. 1 | 15 | ऑडियो सिस्टम |
27 | डोम | 10 | ट्रंक लाइट, स्मार्ट की सिस्टम |
28 | AMP | 30 | ऑडियो सिस्टम |
29 | मई दिवस | 10 | कोई सर्किट नहीं |
30 | स्पेयर | 10 | अतिरिक्त फ़्यूज़ |
31 | अतिरिक्त फ़्यूज़ | 30 | अतिरिक्त फ़्यूज़ | <21
32 | स्पेयर | 20 | स्पेयर फ़्यूज़ |
33 | EFI MAIN | 20 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, EFI NO. 1, ईएफआई नं। 2 |
34 | हॉर्न | 10 | हॉर्न |
35<24 | IG2 | 15 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, स्टार्टिंग सिस्टम, IGN, METER |
36<24 | ST | 7,5 | कोई सर्किट नहीं |
37 | HTR SUB NO. 1 | 30 | PTC हीटर |
38 | HTR SUB NO. 3 | 30 | PTC हीटर |
39 | PWR आउटलेट/इन्वर्टर या PWR आउटलेट | 15 | पावर आउटलेट |
रिले बॉक्स
№ | रिले |
---|---|
R1 | - |
R2 | HTR सब नंबर 1 |
R3 | HTR सब नंबर 3 |
R4 | HTR सब नंबर 2 |
फ्यूज बॉक्स डायग्राम (टाइप 2) <12
पैसेंजर कंपार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (टाइप 2)
№ | नाम | एम्पीयररेटिंग | विवरण |
---|---|---|---|
1 | DEF | 40 | रियर विंडो डीफॉगर, MIR HTR |
2 | पीडब्ल्यूआर सीट | 30 | पावर सीट |
3 | टेल | 10 | पार्किंग लाइट्स, टेल लाइट्स, लाइसेंस प्लेट लाइट्स, फ्रंट साइड मार्कर लाइट्स, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर लाइट्स<24 |
4 | पैनल | 7,5 | स्विच रोशनी |
5<24 | एफआर दरवाजा | 20 | बिजली खिड़कियां, चांद की छत |
6 | आरएल दरवाजा | 20 | पावर विंडो |
7 | आरआर डोर | 20 | पावर विंडो |
8 | सनरूफ | 20 | मून रूफ |
9 | CIG | 15 | सिगरेट लाइटर |
10 | ACC | 7,5 | बाहरी रियर व्यू मिरर, ऑडियो सिस्टम, मेन बॉडी ECU |
11 | MIR HTR | 10 | रियर व्यू मिरर के बाहर डिफॉगर |
12 | आईजीएन | 7,5 | स्टीयरिंग लॉक सिस्टम, SRS एयरबैग सिस्टम, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, फ्रंट पैसेंजर ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम |
13<24 | मीटर | 7,5 | गेज और मीटर |
14 | पावर | 30 | पावर विंडो |
15 | सीट HTR | 15 | सीट हीटर |
16 | HTR-आईजी | 10 | एयर कंडीशनिंग सिस्टम |
17 | वाइपर | 25 | विंडशील्ड वाइपर |
18 | वॉशर | 15 | विंडशील्ड वॉशर |
19 | ईसीयू-आईजी नं। 1 | 10 | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, मेन बॉडी ईसीयू, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन, शिफ्ट लॉक कंट्रोल सिस्टम, एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, ऑडियो सिस्टम, टायर प्रेशर वार्निंग सिस्टम , वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, क्रूज नियंत्रण प्रणाली |
20 | ECU-IG NO. 2 | 10 | बैक-अप लाइट, चार्जिंग सिस्टम, रियर विंडो डीफॉगर, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, मून रूफ |
21 | ओबीडी | 7,5 | ऑन-बोर्ड निदान प्रणाली |
22 | STOP | 10 | स्टॉप लाइट्स, हाई माउंटेड स्टॉपलाइट एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, मेन बॉडी ECU, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, शिफ्ट लॉक कंट्रोल सिस्टम, व्हीकल स्टेबिलिटी नियंत्रण प्रणाली |
23 | दरवाजा | 25 | पावर डोर लॉक सिस्टम |
24 | एसीसी-बी | 25 | सीआईजी, एसीसी |
25 | एफआर फॉग<24 | 15 | फ्रंट फॉग लाइट्स |
26 | AM1 | 7,5 | प्रारंभ सिस्टम, एसीसी, सीआईजी |
सामने की ओर
बाएं हाथ से चलने वाले वाहन
उपकरण को हटा देंपैनल
दाहिने हाथ से चलने वाले वाहन
दस्ताना बॉक्स खोलें और इसे स्पंज से स्लाइड करें, नीचे पंजे को डिस्कनेक्ट करने के लिए इसे उठाना
№ | नाम | एम्पी | सर्किट |
---|---|---|---|
1 | पॉवर | 30 | फ्रंट लेफ्ट पावर विंडो |
2 | DEF | 30 | रियर विंडो डिफॉगर, "MIR HTR" फ्यूज |
3 | - | - | - |
<24 | |||
रिले | |||
R1 | इग्निशन (IG1) | ||
R2 | <23शॉर्ट पिन (ऑटोमैटिक ए/सी) हीटर (एचटीआर (ऑटोमैटिक ए/सी को छोड़कर)) | ||
आर3 | <23LHD: टर्न सिग्नल फ्लैशर |
रिले बॉक्स №1
№ | रिले |
---|---|
R1 | स्टार्टर (ST) | R2 | रियर फॉग लाइट (RR FOG) |
R3 | एक्सेसरी (ACC) |
R4 | (एसीसी कट) |
रिले बॉक्स №2
№ | रिले |
---|---|
R1 | फ्रंट फॉग लाइट (FR FOG) |
R2 | स्टार्टर (ST CUT) |
R3 | पैनल (पैनल) |
R4 | - |
इंजन कम्पार्टमेंट में फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्स का स्थान
फ्यूज बॉक्स इंजन डिब्बे में स्थित है (बाएं-साइड).
बाएं हाथ से चलने वाले वाहन
दाएं हाथ से चलने वाले वाहन
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम (टाइप 1)
№ | नाम | एएमपी | सर्किट |
---|---|---|---|
1 | डोम | 10 | आंतरिक लाइट्स, लगेज कम्पार्टमेंट लाइट, वैनिटी लाइट्स, स्मार्ट एंट्री और amp; स्टार्ट सिस्टम, वायरलेस रिमोट कंट्रोल, इंजन स्विच लाइट |
2 | RAD NO.1 | 15 | ऑडियो सिस्टम, नेविगेशन सिस्टम |
3 | ECU-B | 10 | मेन बॉडी ECU, पावर विंडो, गेज और मीटर, पावर डोर लॉक प्रणाली, वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, रोकें और amp; स्टार्ट सिस्टम, चार्जिंग सिस्टम |
4 | D.C.C | - | - |
5 | ECU-B2 | 10 | मल्टी-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, स्मार्ट एंट्री और amp; स्टार्ट सिस्टम, चार्जिंग सिस्टम, पॉवर विंडो |
6 | - | - | - | 7 | ECU-B3 | 7.5 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
8 | - | - | - |
9 | आईजीटी/आईएनजे | 15 | गैसोलीन: मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, स्टार्टिंग सिस्टम |
10 | STRG LOCK | 20 | स्टीयरिंग लॉकप्रणाली |
11 | ए/एफ | 20 | निकास प्रणाली |
12 | 2 बजे पूर्वाह्न | 30 | प्रारंभिक प्रणाली, स्मार्ट प्रविष्टि और; स्टार्ट सिस्टम, "IG2 NO. 2" फ़्यूज़ |
13 | ETCS | 10 | इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम |
14 | टर्न-हाज़ | 10 | सिग्नल लाइट चालू करें |
15<24 | ALT-S | 7.5 | चार्जिंग सिस्टम |
16 | AM2 NO.2 | 7.5 | मेन बॉडी ECU, स्टॉप & सिस्टम शुरू करें |
17 | HTR | 50 | एयर कंडीशनिंग सिस्टम |
18 | ABS NO.1 | 50 | एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम |
19 | सीडीएस फैन | 30 | 1AD-FTV, 2AD-FHV: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन |
19 | ABS NO .3 | 30 | गैसोलीन (TMC निर्मित): एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली |
20 | आरडीआई फैन | 40 | इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन |
21 | एच-एलपी सीएलएन | 30<24 | हेडलाइट क्लीनर |
22 | - | - | - |
23 | - | - | - |
24 | - | - | - |
25 | - | - | - | 26 | H-LP MAIN | 50 | "H-LP LH LO", "H-LP RH LO", "H-LP LH HI ", "H-LP RH HI" फ़्यूज़ |
27 | P/I | 50 | "EH MAIN", "ईडीयू", "हॉर्न", "आईजी2" |