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2004 से 2012 तक मिनी एमपीवी रेनॉल्ट मोडस का उत्पादन किया गया था। इस लेख में, आपको रेनॉल्ट मोडस 2005, 2006, 2007 और 2008 के फ्यूज बॉक्स आरेख मिलेंगे, स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें कार के अंदर फ़्यूज़ पैनल के बारे में, और प्रत्येक फ़्यूज़ (फ़्यूज़ लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज़ लेआउट रेनॉल्ट मोडस 2005-2012
रेनॉल्ट मोडस में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूज इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स में फ्यूज F9 है।
यात्री डिब्बे में फ्यूज बॉक्स #1
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
फ़्यूज़ बॉक्स आरेख
यात्री डिब्बे में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2008)
को फ़्यूज़ की पहचान करें, फ़्यूज़ आवंटन स्टिकर देखें।
यात्री डिब्बे में फ़्यूज़ बॉक्स #2
यह इकाई यात्री एयरबैग के नीचे, इंस्ट्रूमेंट पैनल क्रॉसबार से जुड़ी होती है।
№ | ए | विवरण |
---|---|---|
फ्यूज़ और रिले बोर्ड (पंक्ति 3) | ||
F1 | 20 | दाहिने हाथ के ड्राइव संस्करण पर चालक और यात्री के दरवाजे के डेडलॉकिंग रिले फीड (रिले ए प्लेट 1531, पंक्ति 2 पर) |
F2 | 20<22 | चालक की गर्म सीट - यात्री गर्म सीट |
F3 | 15 | सनरूफ केंद्रीय इकाई |
F4 | 25 | ड्राइवर का डुअल रियर इलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल सप्लाई रिले (प्लेट 1531 रो 1 पर रिले A) |
F5 | - | अंदर नहींउपयोग |
F6 | - | उपयोग में नहीं |
ए | - | उपयोग में नहीं (रिले) |
<22 | रिले बोर्ड (पंक्ति 2) | |
ए | 20 | ड्राइवर और पैसेंजर डोर सेंट्रल लॉकिंग (राइट-हैंड ड्राइव वर्जन पर) |
B | 20 | ब्रेक लाइट्स |
C | - | उपयोग में नहीं |
D | - | उपयोग में नहीं<22 |
रिले प्लेट (पंक्ति 1) | ||
ए | 50 | ड्राइवर का डुअल रियर इलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल |
B | 50 | चालक के बाएँ और दाएँ हाथ के रियर इलेक्ट्रिक विंडो नियंत्रण |
रिले पैनल
यह पैनल यात्री कंपार्टमेंट फैन असेंबली के बाईं ओर डैशबोर्ड के नीचे स्थित है
№ | ए | विवरण |
---|---|---|
1067 | 35 | सहायक हीटर 1 |
1068 | 50 | सहायक y हीटर 2 |
1069 | 50 | सहायक हीटर 3 (1500 वाट संस्करण) |
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ बॉक्स
यह यूनिट बाईं ओर की हेडलाइट के पीछे, इंजन कम्पार्टमेंट में स्थित है।
№ | ए | विवरण |
---|---|---|
100 | 25 | ABS कंप्यूटर या इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम |
101 | - | उपयोग में नहीं |
102 | 10 | दाहिने हाथ की मुख्य बीम हेडलाइट्स |
103 | 10 | बाएं हाथ की मुख्य बीम बीम हेडलाइट्स |
104 | 10 | दाईं ओर की लाइट - पीछे की ओर की लाइट - दाएँ हाथ की गर्म सीट नियंत्रण - इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम ऑन/ऑफ बटन - रियर राइट-हैंड इलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल - क्लाइमेट कंट्रोल कंट्रोल पैनल - एयर कंडीशनिंग कंट्रोल यूनिट - सेंट्रल डोर लॉकिंग स्विच - सीडी चेंजर - स्पीड लिमिटर ऑन / ऑफ कंट्रोल - राइट-हैंड ड्राइव वर्जन पर: - ड्राइवर का डुअल रियर इलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल - चाइल्ड सेफ्टी लॉक कंट्रोल - ड्राइवर का डुअल फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल - इलेक्ट्रिक डोर मिरर कंट्रोल - पैसेंजर इलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल |
105 | 10 | लेफ्ट-हैंड साइड लाइट - रियर लेफ्ट-हैंड लाइट - लेफ्ट-हैंड हीटेड सीट कंट्रोल - राइट-हैंड लाइसेंस प्लेट लाइट - बाएं हाथ की लाइसेंस प्लेट लाइट - पहली पंक्ति सिगरेट लाइटर - हेडलाइट ऊंचाई समायोजन नियंत्रण - पीछे के बाएं हाथ की इलेक्ट्रिक विंडो नियंत्रण - रेडियो - गियर लीवर डिस्प्ले - खराब कर्षण नियंत्रण - बाएं हाथ के ड्राइव संस्करण पर: - ड्राइवर का डुअल रियर इलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल - चाइल्ड सेफ्टी लॉक कंट्रोल - ड्राइवर का डुअल फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल - इलेक्ट्रिक डोर मिरर कंट्रोल - पैसेंजरइलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल |
106 | 15 | शिफ्ट पैटर्न कंट्रोल - UPC - ऑक्ज़ीलरी हीटर रिले - पावर असिस्टेड स्टीयरिंग / गियर लीवर डिस्प्ले डायग्नोस्टिक सॉकेट - हैंड्स -फ्री किट - रेडियो टेलीफोन सेंट्रल यूनिट - ड्राइविंग स्कूल मॉनिटर कंट्रोल - सेंट्रल यूनिट टायर प्रेशर मॉनिटर / सेंट्रल यूनिट डिस्चार्ज बल्ब |
107 | 20 | विंडस्क्रीन वाइपर मोटर |
108 | 15 | दाएं हाथ की हेडलाइट / दाएं हाथ की हेडलाइट समायोजन मोटर |
109 | 15 | बाएं हाथ की हेडलाइट / बाएं हाथ की हेडलाइट समायोजन मोटर |
300 | 10 | एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर क्लच |
301 | - | उपयोग में नहीं |
302 | 25 | स्टार्टर मोटर सोलनॉइड |
303 | 20 | + सुरक्षित स्वचालित क्लच कंप्यूटर बैटरी फीड<22 |
304 | - | उपयोग में नहीं |
305 | 15 | हीटेड रियर स्क्रीन |
306 | 15 | हेडलाइट वॉशर की आपूर्ति y रिले (रिले A और B ऑन बोर्ड 777) |
307 | 5 | + ऑटोमैटिक गियरबॉक्स कंप्यूटर इग्निशन फीड के बाद |
308 | - | उपयोग में नहीं |
309 | 10 | उलटना लाइट्स |
310 | 20 | इग्निशन कॉइल फीड |
311 | 20 | + सुरक्षित इंजेक्शन कंप्यूटर बैटरी फीड |
312 | 10 | + एयरबैगऔर इग्निशन फीड के बाद प्रीटेंशनर |
313 | 10 | + इग्निशन फीड के बाद इंजेक्शन कंप्यूटर |
314 | 20 | फ्रंट लेफ्ट और राइट हैंड फॉग लाइट्स |
रिले | ||
1 | - | हीटेड रियर स्क्रीन |
2 | - | इंजेक्शन लॉकिंग |
3 | - | डिप्ड बीम हेडलाइट्स |
4 | - | फ्रंट हेडलाइट्स |
5 | - | स्टार्टर |
6 | - | उपयोग में नहीं |
7 | - | इंजन कूलिंग फैन हाई-स्पीड |
8 | -<22 | इंजन कूलिंग फैन लो-स्पीड |
9 | - | + इग्निशन फीड के बाद |
पॉजिटिव बैटरी टर्मिनल पर फ़्यूज़
№ | A | विवरण |
---|---|---|
मुख्य फ़्यूज़ (मार्क 1) | ||
- | 350 | फ्यूज इनपुट F2 से F8 बिजली आपूर्ति फ्यूज बोर्ड पर फ़ीड - स्टार्टर - अल्टरनेटर - संरक्षित बैटरी यूनिट पर चिह्नित 2 और 3 फ़्यूज़ की आपूर्ति |
फ़्यूज़ चिह्नित 2 (नीला कनेक्टर) | ||
ए | 70 | फ्यूज इनपुट F17 और F18 फीड पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ्यूज और रिले यूनिट - UPC |
बी | 60 | इलेक्ट्रिक पावर असिस्टेड स्टीयरिंग सिस्टम |
फ्यूज मार्क 3 (हराकनेक्टर) | ||
ए | 70 | यात्री कंपार्टमेंट फ़्यूज़ और रिले यूनिट पर फ़्यूज़ इनपुट F1, F3, F5 फ़ीड और एक्सेसरीज़ रिले |
बी | 60 | यूपीसी |
पावर फीड फ्यूज बोर्ड <10
यह इकाई बैटरी ट्रे के सामने की ओर स्थित है।
नहीं। | ए | विवरण |
---|---|---|
एफ1 | 30 | के9के पर इंजेक्शन केंद्रीय इकाई आपूर्ति रिले या 764 इंजन (वैकल्पिक रिले यूनिट पर R5 रिले) |
F2 | 30 | अनुक्रमिक गियरबॉक्स के साथ D4F इंजन पर अनुक्रमिक गियरबॉक्स इलेक्ट्रिक पंप यूनिट रिले |
K9K इंजन पर प्रीहीटिंग यूनिट F3 30 K9K पर एयर कंडीशनिंग और कूलिंग फैन असेंबली और अनुक्रमिक गियरबॉक्स के साथ D4F इंजन F4 30 मैनुअल गियरबॉक्स के साथ K4M / K4J / D4F इंजन पर एयर कंडीशनिंग और कूलिंग फैन असेंबली<22
के9के इंजन पर अनुक्रमिक गियरबॉक्स इलेक्ट्रिक पंप यूनिट रिले ntial गियरबॉक्स F5 50 F12 फ़्यूज़ इनपुट फीड - फ़्यूज़ F1, F2, F3, F4 इनपुट फ़ीड पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ और रिले बॉक्स 2 <19 पर F6 80 यात्री कक्ष सहायक हीटर F7 60 यात्री कक्ष सहायक हीटर F8 50 ABS कंप्यूटर F9 - अंदर नहींउपयोग F10 - उपयोग में नहीं F11 - उपयोग में नहीं F12 10 बाएं हाथ की हेडलाइट आपूर्ति रिले >डिस्चार्ज बल्ब संस्करण पर रिले ए 20 हेडलाइट वॉशर पंप बी 20 हेडलाइट वॉशर पंप रिले C 20 डिस्चार्ज बल्ब संस्करण पर बाएं हाथ की हेडलाइट <19
वैकल्पिक रिले पैनल
यह इकाई बैटरी ट्रे के सामने से जुड़ी हुई है।
№ | ए | विवरण |
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आर1 | - | उपयोग में नहीं |
R2 | - | उपयोग में नहीं |
R3 | -<22 | उपयोग में नहीं |
R4 | 50 | अनुक्रमिक गियरबॉक्स इलेक्ट्रिक पंप इकाई |
R5 | 50 | K9K 764 इंजन पर इंजेक्शन सेंट्रल यूनिट |