विषयसूची
इस लेख में, हम तीसरी पीढ़ी के निसान अल्टिमा (L31) पर विचार करते हैं, जिसका उत्पादन 2002 से 2006 तक किया गया था। यहां आपको निसान अल्टिमा 2002, 2003, 2004, 2005 और 2006 के फ्यूज बॉक्स आरेख मिलेंगे। , कार के अंदर फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज लेआउट निसान अल्टिमा 2002-2006<7
सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़: इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ बॉक्स में #5 (पावर सॉकेट) और #7 (सिगरेट लाइटर)।
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
इंस्ट्रूमेंट पैनल
फ़्यूज़ बॉक्स नीचे कवर के पीछे और स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर स्थित है। 
इंजन कम्पार्टमेंट
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम
2002
इंस्ट्रूमेंट पैनल
| № | Amp | विवरण |
|---|---|---|
| 1 | 10 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल, इंजेक्टर, इम्मोबिलाइज़र कंट्रोल यूनिट | <22
| 2 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 3 | - | नहीं प्रयुक्त |
| 4 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| 5 | 15 | पावर सॉकेट |
| 6 | 10 | ऑडियो, बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (बीसीएम), डोर मिरर रिमोट कंट्रोल स्विच |
| 7 | 15 | सिगरेट लाइटर |
| 8 | 10 | डोर मिरर (LH,मॉड्यूल (बीसीएम) |
| जी | 30 | एबीएस |
| एच | 30 | ABS |
| I | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| J | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| के | 40 | कूलिंग फैन रिले (नंबर 1, 2, 3) |
| L | 40 | कूलिंग फैन रिले (No.1, 3) |
| M | 40 | इग्निशन स्विच |
| रिले | ||
| R1 | हॉर्न |
फ़्यूज़िबल लिंक ब्लॉक
| № | Amp | विवरण |
|---|---|---|
| A | 120 | जनरेटर, फ़्यूज़ D, E |
| बी | 80 | इग्निशन रिले (फ़्यूज़ 42, 46, 47, 48, 49, 50), फ़्यूज़ 33, 34, 35, 37 | <22
| C | 60 | एक्सेसरी रिले (फ़्यूज़ 5, 6, 7), ब्लोअर रिले (फ़्यूज़ 10, 11), फ़्यूज़ 17, 19, 20, 21 |
| डी | 80 | हेडलैंप हाई रिले (फ्यूज 38, 40), हेडलैंप लो रिले (फ्यूज 36, 45), फ्यूज 32, 39, 41, 43, 44 |
| ई | 100 | फ्यूज़ डी, एल, के, एम, 28, 29 31 |
इंजन कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स #1
यह सभी देखें: जीएमसी घाटी (2004-2012) फ़्यूज़ और रिले
इंजन कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स में फ्यूज और रिले का असाइनमेंट #1 (2002) | № | एम्पी | विवरण |
|---|---|---|
| 32 | 15 | ईंधन पंप रिले |
| 33 | 10 | आईपीडीएम ई/आर सीपीयू | 34 | 10 | एयर कंडीशनर रिले |
| 35 | 20 | रियर विंडो डिफॉगर रिले |
| 36 | 20 | रियर विंडो डीफॉगर रिले |
| 37 | 15 | थ्रॉटल कंट्रोल मोटर रिले |
| 38 | 10 | टेल लैंप रिले (पार्किंग लैंप, लाइसेंस लैंप, टेल लैंप) |
| 39 | 20 | फ्रंट वाइपर रिले, फ्रंट वाइपर मोटर |
| 40 | 15 | आईपीडीएम ई/आर सीपीयू |
| 41 | 15 | फ्रॉन फॉग लैम्प रिले |
| 42 | 10 | ट्र ansmission नियंत्रण मॉड्यूल (टीसीएम), क्रांति सेंसर, टर्बाइन क्रांति सेंसर |
| 43 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 44 | 10 | EVAP कैनिस्टर पर्ज वॉल्यूम कंट्रोल सोलनॉइड वाल्व, EVAP कनस्तर वेंट कंट्रोल वाल्व, वैक्यूम कट वाल्व बाईपास वाल्व, इनटेक वाल्व टाइमिंग कंट्रोल सोलेनॉइड वाल्व, VIAS कंट्रोल सोलेनॉइड वाल्ववाल्व |
| 45 | 10 | एबीएस |
| 46 | 10<25 | वॉशर मोटर |
| 47 | 10 | हेडलैंप हाई आरएच, डेटाइम रनिंग लाइट्स |
| 48 | 10 | हेडलैंप हाई एलएच, डे टाइम रनिंग लाइट्स |
| 49 | 15 | हेडलैंप लो एलएच |
| 50 | 15 | हेडलैम्प लो आरएच |
| 51 | 15 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल रिले (ईसीएम) |
| रिले | ||
| R1 | ईंधन पंप | <22|
| R2 | एयर कंडीशनर | |
| R3 | इग्निशन<25 | |
| R4 | कूलिंग फैन (नंबर 1 (हाय)) | |
| R5 | कूलिंग फैन (No.2 (Hi)) | |
| R6 | कूलिंग फैन (No.3 (No.3) Lo)) | |
| R7 | हेडलैम्प लो | |
| R8 | हेडलैंप हाई | |
| R9 | फ्रंट फॉग लैंप | |
| R10<25 | स्टार्टर | |
| R1 1 | थ्रॉटल कंट्रोल मोटर | |
| R12 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल |
इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स #2
| № | एम्पी | विवरण |
|---|---|---|
| 24 | 10 | इंजन नियंत्रण मॉड्यूल, इम्मोबिलाइज़र नियंत्रणमॉड्यूल |
| 25 | 15 | हॉर्न रिले |
| 26 | 10 | जेनरेटर |
| 27 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 28 | 10 | VQ35DE इंजन: फ्रंट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल्ड इंजन माउंट, रियर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल्ड इंजन माउंट |
| 29 | 15 | हीटेड सीट रिले |
| 30 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 31 | 15 | ऑडियो |
| F | 50 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM) |
| जी | 30 | एबीएस |
| एच | 30 | एबीएस |
| मैं | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| जे | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| के | 40 | कूलिंग फैन रिले (नंबर 1, 2, 3) |
| L | 40 | कूलिंग फैन रिले (No.1, 3) |
| M | 40 | इग्निशन स्विच |
| रिले | <24||
| R1 | हॉर्न |
फ्यूसिबल लिंक ब्लॉक
| № | एम्पी | विवरण |
|---|---|---|
| ए | 120 | जनरेटर, फ़्यूज़ डी, ई |
| बी | 80 | इग्निशन रिले (फ़्यूज़ 1, 12, 13, 14, 15, 32 , 33, 42, 44, 45, 46), फ़्यूज़ 35, 40, 51 |
| C | 60 | एक्सेसरी रिले (फ़्यूज़ 5, 6, 7), ब्लोअर रिले (फ़्यूज़ 10, 11), फ़्यूज़ 19, 20 |
| D | 80 | हेडलैम्प हाई रिले (फ़्यूज़ 47) , 48),हेडलैंप लो रिले (फ़्यूज़ 49, 50), फ़्यूज़ 34, 36, 37, 38, 39, 41 |
| E | 100 | फ़्यूज़ डी , एफ, जी, एच, एल, के, एम, 24, 25, 26, 28, 29 31 |
2003, 2004, 2005, 2006
<0इंस्ट्रुमेंट पैनल
| № | Amp | विवरण |
|---|---|---|
| 1 | 10 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल, इंजेक्टर, बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (बीसीएम)<25 |
| 2 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 3 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 4 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 5 | 15 | पॉवर सॉकेट |
| 6 | 10 | ऑडियो, बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM), डोर मिरर रिमोट कंट्रोल स्विच , AV स्विच, कॉम्बिनेशन मीटर, डिस्प्ले कंट्रोल यूनिट, NAVI कंट्रोल यूनिट, ट्रिपल मीटर, सैटेलाइट रेडियो ट्यूनर |
| 7 | 15 | सिगरेट लाइटर |
| 8 | 10 | डोर मिरर (LH, RH) |
| 9 | 10 | दिन के समय चलने वाली लाइटें | <22
| 10 | 15 | ब्लोअर मोटर, फ्रंट एयर कंट्रोल |
| 11 | 15 | ब्लोअर मोटर, फ्रंट एयर कंट्रोल |
| 12 | 10 | ऑटोमैटिक स्पीड कंट्रोल डिवाइस (एएससीडी) ब्रेक स्विच, एएससीडी क्लच स्विच, बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM), डिस्प्ले कंट्रोल यूनिट, डेटा लिंक कनेक्टर, डेटाइम रनिंग लाइट्स, फ्रंट एयर कंट्रोल, हेडसेट सीट रिले, NAVI कंट्रोल यूनिट, पार्क न्यूट्रलपोजिशन स्विच, रियर विंडो डिफॉगर रिले, स्टार्टर रिले, शिफ्ट लॉक कंट्रोल यूनिट |
| 13 | 10 | एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट, ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम कंट्रोल यूनिट |
| 14 | 10 | कॉम्बिनेशन मीटर, पार्क न्यूट्रल पोजिशन स्विच, ऑटो डिमिंग इनसाइड मिरर, बैक-अप लैंप स्विच (मैनुअल ट्रांसमिशन) , ट्रिपल मीटर |
| 15 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 16 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 17 | 10 | NAVI कंट्रोल यूनिट |
| 18 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 19 | 10 | कॉम्बिनेशन मीटर, AV स्विच, डिस्प्ले कंट्रोल यूनिट, डेटा लिंक कनेक्टर, फ्रंट एयर कंट्रोल, होमलिंक यूनिवर्सल ट्रांसीवर, सिक्योरिटी इंडिकेटर लाइट, शिफ्ट लॉक कंट्रोल यूनिट, ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM), ट्रिपल मीटर, वैनिटी मिरर लाइट्स |
| 20 | 10 | स्टॉप लैंप स्विच |
| 21 | 10 | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डिवाइस, बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM) ), की स्विच, की लॉक सोलनॉइड, शिफ्ट लॉक कंट्रोल यूनिट |
| 22 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| रिले | ||
| R1 | ब्लोअर | |
| R2 | सहायक सामग्री |
| № | एम्पी | विवरण |
|---|---|---|
| 32 | 20 | रियर विंडो डिफॉगर रिले |
| 33 | 10 | ए/सी रिले |
| 34 | 15 | आईपीडीएम ई/आर सीपीयू |
| 35 | 15 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) , ECM रिले, NATS एंटीना एम्पलीफायर |
| 36 | 15 | हेडलैंप लो (लेफ्ट) |
| 37 | 20 | रियर विंडो डीफॉगर रिले |
| 38 | 10 | हेडलैंप हाई (लेफ्ट), दिन के समय चलने वाली लाइटें |
| 39 | 20 | फ्रंट वाइपर रिले |
| 40 | 10 | हेडलैंप हाई (दाएं), डे टाइम रनिंग लाइट्स |
| 41 | 10 | टेल लैंप रिले (पार्किंग लैंप, लाइसेंस लैम्प, टेल लैम्प) |
| 42 | 10 | EVAP कनस्तर पर्ज वॉल्यूम कंट्रोल सोलनॉइड वाल्व, EVAP कनस्तर वेंट कंट्रोल वाल्व, इनटेक वाल्व टाइमिंग कंट्रोल सोलेनॉइड वाल्व (VK35DE), VIAS कंट्रोल सोलेनॉइड वाल्व (VK35DE) |
| 43 | 15 | फ्रंट फॉग लैंप रिले |
| 44 | 15 | थ्रॉटल कंट्रोल मोटर रिले |
| 45 | 15 | हेडलैम्प लो ( दाएं) |
| 46 | 15 | वायु ईंधन अनुपात सेंसर, गर्म ऑक्सीजन सेंसर |
| 47 | 10 | वॉशर मोटर |
| 48 | 10 | ए/टी पीवी इग्निशन रिले, रेवोल्यूशन सेंसर, टर्बाइन क्रांतिसेंसर |
| 49 | 10 | एबीएस |
| 50 | 15<25 | ईंधन पम्प रिले |
| रिले | ||
| R1 | इंजन नियंत्रण मॉड्यूल | |
| R2 | हेडलैम्प हाई | |
| R3 | हेडलैंप लो | |
| R4 | स्टार्टर | |
| R5 | इग्निशन | |
| R6 | कूलिंग फैन (No.1) | |
| R7 | कूलिंग फैन (No.3) | |
| R8 | कूलिंग फैन (No.2) | R9 | थ्रॉटल कंट्रोल मोटर |
| R10 | ईंधन पंप | |
| R11 | फ्रंट फॉग लैंप |
यह सभी देखें: इनफिनिटी QX56 / QX80 (Z62; 2010-2017) फ़्यूज़ और रिले
इंजन कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स #2
| № | Amp | विवरण |
|---|---|---|
| 24 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 25<25 | 15 | हॉर्न रिले<2 5> |
| 26 | 10 | जेनरेटर |
| 27 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 28 | 10 | VQ35DE: फ्रंट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल्ड इंजन माउंट, रियर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल्ड इंजन माउंट |
| 29 | 15 | हीट सीट रिले |
| 30 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 31 | 15 | ऑडियो |
| F | 50 | शारीरिक नियंत्रण |
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