मर्सिडीज बेंज सीएल-क्लास & एस-क्लास (C215, W220; 1999-2006) फ़्यूज़ और रिले

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Jose Ford

इस लेख में, हम 1999 से 2006 तक उत्पादित दूसरी पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास (सी215) और चौथी पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास (डब्ल्यू220) पर विचार करते हैं। यहां आप पाएंगे मर्सिडीज-बेंज CL500, CL600, CL55, CL63, CL65, S280, S320, S350, S400, S430, S500, S600, S55, S65 (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 और 2006) , कार के अंदर फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।

फ्यूज लेआउट मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास और एस-क्लास 1999-2006

मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास / एस-क्लास में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूज फ्यूज #86 (फ्रंट सिगार लाइटर) है ) इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स में।

इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स

फ्यूज बॉक्स लोकेशन

फ्यूज बॉक्स इंस्ट्रूमेंट पैनल के किनारे पर स्थित है, पर यात्री पक्ष, कवर के नीचे (LHD में दाईं ओर, RHD में बाईं ओर)।

फ्यूज बॉक्स आरेख

समनुदेशित करें इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स <15

डायग्नोस्टिक केबल कनेक्टर स्लीव:

इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर

डेटा लिंक कनेक्टर<5

जुदाई बिंदु

कॉम्पैक्ट वायरिंग हार्नेस/डायग्नोसिस मॉड्यूल II, कॉकपिट

इंटरमीडिएट कनेक्टर

डायग्नोसिस/टेललैंप वायरिंग हार्नेस 16-पिन

मापना कनेक्टर

डेटा लिंक कनेक्टर

1.9.02 तक: ध्वनि प्रवर्धक

1.9.02 तक: इस्तेमाल नहीं किया गया

<15

इंजन कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स №2

फ्यूज बॉक्स स्थान

द फ़्यूज़ बॉक्स इंजन कम्पार्टमेंट (राइट-साइड) में स्थित है।

फ़्यूज़ बॉक्स आरेख

इंजन में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स №2
फ्यूज्ड फंक्शन Amp
में फ़्यूज़ की प्रविष्टि 78 अतिरिक्त बैटरी के साथ अलार्म सिग्नल हॉर्न

स्टीयरिंग कॉलम मॉड्यूल

EIS कंट्रोल यूनिट

ME-SFI कंट्रोल यूनिट

7.5
79 इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 5
80 अपर कंट्रोल पैनल कंट्रोलडिस्प्ले यूनिट रियर स्क्रीन

चेंजर के साथ सीडी प्लेयर (सामान के डिब्बे में)

7,5
24 31.8.02 तक: डायग्नोस्टिक कनेक्टर 10
24 1.9.02 तक: ऑडियो गेटवे कंट्रोल मॉड्यूल 20
24 विशेष संस्करण:
10
25 31.8.02 तक: इस्तेमाल नहीं किया गया
25
25 विशेष संस्करण: जैकेट ट्यूब मॉड्यूल 10
26 31.8.02 तक: अपर कंट्रोल पैनल कंट्रोल मॉड्यूल
10 27 इस्तेमाल नहीं किया गया -
रिले
वाइप एर पार्क हीटर रिले
B C.15 के लिए रिले
C C.15R के लिए रिले
D स्टीयरिंग कॉलम आगे/पीछे समायोजन रिले 1
स्टीयरिंग कॉलम फॉरवर्ड/बैक एडजस्टमेंट रिले 2
एफ हाई प्रेशर और रिटर्न पंप रिले
G वाइपर पोजीशन 1 और 2रिले
H वाइपर ऑन और ऑफ रिले
I स्टीयरिंग कॉलम ऊंचाई समायोजन रिले 1
J स्टीयरिंग कॉलम ऊंचाई समायोजन रिले 2
V विशेष संस्करण: ब्रेक बूस्टर हाइड्रोलिक यूनिट रिले
W विशेष संस्करण: ब्रेक बूस्टर हाइड्रोलिक यूनिट सुरक्षा रिले
फ्यूज्ड फंक्शन Amp
28 फैनफेयर हॉर्न रिले 15
29 मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स/चेसिस रिले 20
29 विशेष संस्करण: मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स/चेसिस रिले 10
30 मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स/चेसिस रिले 20
31 एयर पंप रिले 40
32 एयर कंप्रेसर रिले 40
33 हीटिंग सिस्टम रीसर्क्युलेशन यूनिट 40
33 विशेष संस्करण: इलेक्ट्रिक सक्शन-टाइप फैन 60
34 31.8.02 तक:

ट्रैक्शन सिस्टम नियंत्रण मॉड्यूल:

ईएसपी, एसपीएस और बीएएस के लिए नियंत्रण मॉड्यूल (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी),स्पीड सेंसिटिव पावर स्टीयरिंग (SPS), ब्रेक असिस्ट (BAS)) 5 34 1.9.02 तक:

ट्रैक्शन सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल:

ईएसपी, एसपीएस और बीएएस के लिए कंट्रोल मॉड्यूल (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), स्पीड सेंसिटिव पावर स्टीयरिंग (एसपीएस), ब्रेक असिस्ट (बीएएस)) 10 35 31.8.02 तक: इस्तेमाल नहीं किया गया - 35 1.9 तक .02: स्टीयरिंग व्हील हीटर के लिए मान्य: DC/DC कन्वर्टर कंट्रोल यूनिट 15 35 विशेष संस्करण:

हीटिंग सिस्टम रीसर्क्युलेशन यूनिट

ब्लोअर रेगुलेटर

ब्लोअर मोटर 40 36 डिस्ट्रोनिक के साथ: डीटीआर नियंत्रण मॉड्यूल 7,5 37 ईटीसी [ईजीएस] नियंत्रण इकाई

इलेक्ट्रॉनिक चयनकर्ता लीवर मॉड्यूल कंट्रोल यूनिट

वीजीएस इलेक्ट्रिक कंट्रोल यूनिट 15 38 यूएसए वर्जन: लगेज कम्पार्टमेंट इंटीरियर बटन (किट) 5 39 दायें सामने के दरवाजे का कंट्रोल मॉड्यूल 40 40 क्सीनन हेडलैम्प्स के साथ: हे dlamp रेंज एडजस्टमेंट कंट्रोल मॉड्यूल 10 41 स्टेशनरी हीटर के साथ:

STH रेडियो रिमोट कंट्रोल रिसीवर

STH हीटर यूनिट (C215)

STH हीटर यूनिट या हीटर बूस्टर हीटर यूनिट (W220) 20 42 सहायक एयर यूनिट रिले

विशेष संस्करण:

ट्रांसमिशन ऑयल फैन मोटर रिले

इंजन ऑयल फैन यूनिट: तापमान स्विच (100°C) 20 43 केवल डीजल इंजन:

CDI नियंत्रण मॉड्यूल

स्टार्टर रिले , दाहिने सामने फ्यूज और रिले मॉड्यूल

ईंधन पंप रिले (केवल OM648) 25 44 OM613: <5

CDI कंट्रोल मॉड्यूल

इनटेक मैनिफोल्ड हीटिंग, राइट फ्रंट फ्यूज और रिले मॉड्यूल 7,5 44 OM628:

सीडीआई कंट्रोल मॉड्यूल

स्टार्टर रिले, राइट फ्रंट फ्यूज और रिले मॉड्यूल

इंटीग्रेटेड कंट्रोल के साथ इंजन और एसी इलेक्ट्रिक सक्शन फैन

चार्ज फैन सर्कुलेशन पंप

OM648:

CDI कंट्रोल यूनिट

CDI रिले

AAC इंटीग्रेटेड कंट्रोल के साथ अतिरिक्त फैन मोटर 10 45 इस्तेमाल नहीं किया गया - 46 एक्टिव-बॉडी-कंट्रोल (एबीसी) के साथ: एबीसी नियंत्रण मॉड्यूल

एयर सस्पेंशन के साथ: एडीएस कंट्रोल मॉड्यूल के साथ एयरमैटिक 5 47 एएसी मल्टीफ़ंक्शन सेंसर <18

कंट्रोल यूनिट बॉक्स ब्लोअर मोटर

ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग मल्टीफ़ंक्शन सेंसर (राइट-हैंड ड्राइव के लिए मान्य)

कूलेंट तापमान स्विच (100 डिग्री सेल्सियस) 10 47 विशेष संस्करण: मल्टी-फंक्शन सेंसर 7,5 48 एम112/113; 31.8.02 तक: सक्शन-टाइप फैन कंट्रोल मॉड्यूल

M137; 31.8.02 तक: एकीकृत नियंत्रण के साथ इंजन और एसी इलेक्ट्रिक सक्शन फैन

विशेष संस्करण: सक्शन फैन नियंत्रण मॉड्यूल 7,5 49 इग्निशन कॉइल (T1/1) तक(T1/8)

रेडियो इंटरफेरेंस सप्रेशन कैपेसिटर 15 49 विशेष संस्करण: सक्शन फैन कंट्रोल मॉड्यूल<21 7,5 रिले के इंजन इलेक्ट्रॉनिक्स/चेसिस रिले <15 L स्टार्टर रिले M केवल डीजल के लिए मान्य: CDI रिले <20 एन माध्यमिक वायु पंप रिले ओ वायु कंप्रेसर रिले P फैनफेयर हॉर्न रिले V विशेष संस्करण: ब्रेक बूस्टर हाइड्रोलिक यूनिट रिले W विशेष संस्करण: ब्रेक बूस्टर हाइड्रोलिक यूनिट सुरक्षा रिले

इंजन कम्पार्टमेंट में सहायक फ़्यूज़ और रिले बॉक्स

यह इंजन कम्पार्टमेंट के ठीक सामने स्थित है।

इंजन कंपार्टमेंट में सहायक फ़्यूज़ और रिले बॉक्स <15
फ़्यूज़्ड फ़ंक्शन Amp
87<2 1> मोट्रोनिक रिले 20
88 मोट्रोनिक रिले 20
89 इस्तेमाल नहीं किया गया -
90 चार्ज एयर कूलर सर्कुलेशन पंप 10
91 1.9.03 के अनुसार: इंटैंक ईंधन पंप 10
<21
रिले
V<21 मोट्रोनिकरिले
W चार्ज एयर रिले
X<21 इंटैंक फ्यूल पंप रिले
यूनिट 10 81 डेटा लिंक कनेक्टर 10 82 AAC [KLA] कंट्रोल और ऑपरेटिंग यूनिट

हीटिंग सिस्टम डिलीवरी यूनिट

10 83 सेंट्रल गेटवे कंट्रोल यूनिट 10 84 इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर

डेटा लिंक कनेक्टर

5<21 85 इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 5 86 ऐशट्रे के साथ फ्रंट सिगार लाइटर रौशनी 15

दाईं पीछे की सीट के नीचे फ़्यूज़ बॉक्स

दाईं पीछे की सीट के नीचे फ्यूज़ बॉक्स
फ़्यूज़्ड फ़ंक्शन Amp
50 रियर विंडो रोलर ब्लाइंड रिले 10
51 टॉइंग सेंसर रिले 5
52 ईंधन पंप रिले 30
53 रियर विंडो डीफ़्रॉस्टर रिले 50
54 ट्रेलर पहचान नियंत्रण मॉड्यूल

विशेष संस्करण: स्वचालित आग चेतावनी और बुझाने की प्रणाली 10 55 ट्रेलर हिच सॉकेट (13-पिन) 25 55 विशेष संस्करण: पीएएस और विशेष सिग्नल सिस्टम 30 56 ट्रेलर पहचान नियंत्रण मॉड्यूल 30 <15 56 विशेष संस्करण: हाइड्रोलिक विंडो लिफ्ट तंत्र 40 57 रिमोट ट्रंक लॉकिंग के लिए मान्य ( HDFS):

ट्रंक का ढक्कन खुला हैरिले

ट्रंक ढक्कन बंद रिले

रिमोट ट्रंक क्लोजिंग हाइड्रोलिक पंप

विशेष संस्करण: उपयोग नहीं किया गया 25 58 कीलेस गो:

कीलेस गो कंट्रोल मॉड्यूल

कीलेस गो लेफ्ट फ्रंट डोर एंटीना

कीलेस गो लेफ्ट रियर डोर एंटीना (W220)

कीलेस गो लेफ्ट रियर एंटीना (C215)

कीलेस गो राइट फ्रंट डोर एंटीना

कीलेस गो राइट रियर डोर एंटीना (W220)

कीलेस गो राइट रियर एंटीना (C215)

कीलेस गो लेफ्ट फ्रंट डोर लिफ्ट सोलनॉइड

कीलेस गो लेफ्ट रियर डोर लिफ्ट सोलनॉइड (W220)

कीलेस गो राइट फ्रंट डोर लिफ्ट सोलनॉइड

कीलेस गो राइट रियर डोर लिफ्ट सोलनॉइड (W220)

विशेष संस्करण: स्वचालित आग चेतावनी और बुझाने की प्रणाली 7.5 59 टैक्सी संस्करण: विशेष वाहन बहुक्रिया नियंत्रण मॉड्यूल (SVMCM)

विशेष संस्करण: PAS MCS 30 60 31.8.02 तक : इस्तेमाल नहीं किया गया

1.9.02 तक: नेविगेशन प्रोसेसर, VICS वोल्टेज सप्लाई सेपरेशन पॉइंट, रियर विंडो एंटीना a एम्पलीफायर मॉड्यूल 7,5 61 31.8.02 तक:

रेडियो

रियर विंडो एंटीना एम्पलीफायर मॉड्यूल

चेंजर के साथ सीडी प्लेयर (सामान के डिब्बे में)

कमांड ऑपरेटिंग, डिस्प्ले और कंट्रोल मॉड्यूल

टेलीफोन सर्किट कनेक्टर 15सी

टीवी ट्यूनर

वीडियो डिकोडर

रिलीफ रिले, सर्किट 15

नेविगेशन प्रोसेसर

ट्रैफिक डेटारिकॉर्डर 15 61 1.9.02 तक:

हैंड्स-फ्री सिस्टम कंट्रोल यूनिट

वॉइस कंट्रोल सिस्टम कंट्रोल यूनिट

पोर्टेबल CTEL कनेक्टर

ई-कॉल कंट्रोल यूनिट

टेलीफोन ट्रांसमीटर/रिसीवर, D2B

टेलीफोन हैंडसेट के लिए सेलेक्शन स्विच, आगे और पीछे (W220)

CTEL इंटरफ़ेस

CTEL कम्पेसाटर

टेलीफ़ोन इंटरफ़ेस

टेलीफ़ोन ट्रांसमीटर/रिसीवर और TELE AID, D2B

दूरसंचार नियंत्रण इकाई (1.9.03 तक)

ब्लूटूथ मॉड्यूल (1.9.03 तक)

पीछे का टेलीफोन हैंडसेट (1.9.03 W220 तक)

ई -नेट कम्पेसाटर (1.9.03 तक)

ऑपरेटिंग और डिस्प्ले यूनिट डिस्प्ले रियर में (1.9.03 तक)

जीपीएस बॉक्स कंट्रोल यूनिट (1.6.04 तक)

यूनिवर्सल पोर्टेबल CTEL इंटरफ़ेस (UPCI [UHI]) नियंत्रण इकाई (1.6.04 तक)

आपातकालीन कॉल प्रणाली नियंत्रण इकाई (1.6.04 तक)

विशेष संस्करण: नहीं इस्तेमाल किया 7,5 62 संयुक्त कार्यों के साथ वायवीय प्रणाली उपकरण

एटीए झुकाव सेंसर (विशेष संस्करण) 20 63 31.8.02 तक:

स्थायी रूप से स्थापित टेलीफोन के लिए D2B इंटरफ़ेस

CTEl ट्रांसमीटर / रिसीवर अगर इमरजेंसी कॉल सिस्टम (TELE AID) फिट,

TELE AID कंट्रोल मॉड्यूल

वॉयस कंट्रोल सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल अगर इमरजेंसी कॉल सिस्टम (TELE AID) फिट है,

पोर्टेबल CTEL कनेक्टर

ट्रैफ़िक डेटा रिकॉर्डर 7,5 63 1.9.02 तक: वायवीयगतिशील सीट नियंत्रण के लिए पंप 30 64 31.8.02 तक:

कमांड ऑपरेटिंग, डिस्प्ले और कंट्रोल मॉड्यूल

रियर विंडो एंटीना एम्पलीफायर मॉड्यूल 7,5 64 1.9.02 तक: लेफ्ट फ्रंट सीट एडजस्टमेंट कंट्रोल मेमोरी के साथ यूनिट 25 64 विशेष संस्करण:

स्थायी रूप से स्थापित टेलीफोन के लिए D2B इंटरफ़ेस

पोर्टेबल सेल्युलर टेलीफ़ोन के लिए D2B इंटरफ़ेस 5 65 विशेष संस्करण: पोर्टेबल सेल्युलर टेलीफ़ोन के लिए D2B इंटरफ़ेस 5<21 66 31.8.02 तक: साउंड एंप्लिफायर

1.9.02 तक: राइट फ्रंट सीट एडजस्टमेंट कंट्रोल यूनिट के साथ स्मृति 25 66 विशेष संस्करण: सार्वभौमिक जोड़ के साथ आंतरिक लैंप 7,5 67 रियर सीट कंट्रोल मॉड्यूल (C215 के मामले में नहीं) 25 68 रियर एयर कंडीशनिंग कंट्रोल मॉड्यूल

रियर एसी रेफ्रिजरेंट शटऑफ वाल्व

रियर हीटिंग सिस्ट के लिए डिलीवरी यूनिट em

सर्कुलेशन पंप

बायां डुओवाल्व

दायां डुओवाल्व 15 69 रियर एयर कंडीशनिंग के लिए मान्य : रियर एयर कंडीशनिंग कंट्रोल मॉड्यूल 15 70 टायर प्रेशर मॉनिटर कंट्रोल मॉड्यूल 10 71 31.8.02 तक: मेमोरी के साथ लेफ्ट फ्रंट सीट एडजस्टमेंट कंट्रोल मॉड्यूल 25 71 1.9.02 तक: वाम मोर्चारिवर्सिबल इमरजेंसी टेंशनिंग रिट्रेक्टर 40 72 रियर कंट्रोल यूनिट (C215)

लेफ्ट रियर डोर कंट्रोल मॉड्यूल (W220) 40 73 31.8.02 तक: मेमोरी के साथ राइट फ्रंट सीट एडजस्टमेंट कंट्रोल मॉड्यूल 25 73 1.9.02 के रूप में: दाहिना सामने प्रतिवर्ती आपातकालीन तनाव प्रतिकर्षक 40 74<21 रियर कंट्रोल यूनिट (C215)

राइट रियर डोर कंट्रोल मॉड्यूल (W220) 40 75 Parktronic सिस्टम के साथ: PTS कंट्रोल मॉड्यूल 10 76 रियर बैकरेस्ट रेफ्रिजरेटर बॉक्स 15 77 ओवरहेड कंट्रोल पैनल कंट्रोल यूनिट 40 रिले क्यू रियर विंडो रोलर ब्लाइंड रिले R टोइंग सेंसर रिले S सर्किट 15 रिले T ईंधन पंप रिले यू पिछली हवा ओ डीफ़्रॉस्टर रिले

इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स №1

फ़्यूज़ बॉक्स स्थान

यह इंजन कम्पार्टमेंट में स्थित है ( बाईं ओर)।

फ़्यूज़ बॉक्स आरेख

इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट №1
फ्यूज्ड फंक्शन Amp
1 वाइपर पार्क हीटर रिले विशेष संस्करण: नहींइस्तेमाल किया गया 40
2 उच्च दबाव और वापसी पंप रिले 50
3 स्टीयरिंग व्हील समायोजन, क्षैतिज:

S रिले 1, जैकेट ट्यूब अनुदैर्ध्य समायोजन

S रिले 2 , जैकेट ट्यूब अनुदैर्ध्य समायोजन 15 4 स्टीयरिंग व्हील समायोजन, लंबवत:

S रिले 1, जैकेट ट्यूब, ऊंचाई समायोजन

S रिले 2, जैकेट ट्यूब ऊंचाई समायोजन 15 5 वाइपर ऑन और ऑफ रिले 40<21 6 31.8.02 तक: हीटर बूस्टर स्विच

1.9.02 तक: इस्तेमाल नहीं किया गया 7 ,5 6 विशेष संस्करण: हाइड्रोलिक ब्रेक 5 7 विशेष संस्करण: दूसरा तीन-चरण अल्टरनेटर 7,5 8 विशेष संस्करण: हाइड्रोलिक ब्रेक 40 9 31.8.03 तक:

एयर सस्पेंशन के लिए मान्य:

एडीएस कंट्रोल मॉड्यूल के साथ एयरमैटिक

एक्टिव-बॉडी-कंट्रोल (एबीसी) के लिए मान्य:

एबीसी कंट्रोल मॉड्यूल

विशेष संस्करण: एडीएस, निलंबन नियंत्रण 30 9 1.9.03 तक:

वायु निलंबन के लिए मान्य:

एडीएस कंट्रोल मॉड्यूल के साथ एयरमैटिक

एक्टिव-बॉडी-कंट्रोल (एबीसी) के लिए मान्य:

एबीसी कंट्रोल मॉड्यूल 20 10 विशेष संस्करण:

विंडशील्ड वाइपर वॉटर पंप

विंडशील्ड वॉशर वॉटर पंप

सर्किट 15 कनेक्टर स्लीव

इग्निशनकॉइल 15 11 31.8.02 तक: ऐशट्रे रोशनी के साथ फ्रंट सिगार लाइटर 15 11 1.9.02 तक: VICS बिजली आपूर्ति पृथक्करण बिंदु X137 5 12 31.8 तक .02: वाहन-संवेदनशील सीट बेल्ट लॉक के लिए सेंसर

1.9.02 तक: उपयोग नहीं किया गया

विशेष संस्करण:

बाईं ओर सेंसर एयरबैग और विंडो एयरबैग

राइट साइड एयरबैग और विंडो एयरबैग के लिए सेंसर 7,5 13 लेफ्ट फ्रंट डोर कंट्रोल मॉड्यूल 40 14 विशेष संस्करण: हाइड्रोलिक ब्रेक 5 15 विशेष संस्करण: हाइड्रोलिक ब्रेक 40 16 लाइट स्विच बंद करें 7,5 <18 17 C215: वाहन के प्रति संवेदनशील सीट बेल्ट लॉक सेंसर 7,5 18 डी-नेट पोर्टेबल सीटीईएल (डी2बी) (प्रीइंस्टॉलेशन) के लिए मान्य:

पोर्टेबल सीटीईएल कनेक्टर

एमबी डी-नेट टेलीफोन (डी2बी) के लिए मान्य:

स्थायी रूप से स्थापित टेलीफ़ोन के लिए D2B इंटरफ़ेस

मान्य टेली एड आपातकालीन कॉल प्रणाली के साथ एमबी डी-नेट टेलीफोन (डी2बी) के लिए:

टेली एड नियंत्रण मॉड्यूल

ई-कॉल आपातकालीन कॉल प्रणाली के साथ एमबी डी-नेट टेलीफोन (डी2बी) के लिए मान्य:

D2B-इंटरफ़ेस निश्चित स्थापना

आवृत्ति चयनकर्ता नियंत्रण मॉड्यूल

आपातकालीन कॉल नियंत्रण मॉड्यूल 5 19 31.8.02 तक: उपयोग नहीं किया गया

1.9.02 तक:

वाम मोर्चा प्रतिवर्ती आपात स्थितिटेंशनिंग रिट्रैक्टर (W220)

राइट फ्रंट रिवर्सिबल इमरजेंसी टेंशनिंग रिट्रैक्टर (W220) 5 19 विशेष संस्करण: इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 7,5 20 31.8.02 तक:

इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर

डेटालिंक कनेक्टर

1.9.02 के अनुसार: उपयोग नहीं किया गया 5 20 विशेष संस्करण:

डायग्नोस्टिक केबल कनेक्टर स्लीव:

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर

डेटा लिंक कनेक्टर

सेपरेशन पॉइंट

कॉम्पैक्ट वायरिंग हार्नेस/डायग्नोसिस मॉड्यूल II, कॉकपिट

इंटरमीडिएट कनेक्टर

डायग्नोसिस/टेललैंप वायरिंग हार्नेस 16-पिन

मापने वाला कनेक्टर

डेटा लिंक कनेक्टर 7,5 21 31.8.02 तक: इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर

1.9.02 तक: इस्तेमाल नहीं किया गया 5 21<21 विशेष संस्करण: इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 7,5 22 31.8.02 तक: इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 5 22 1.9.02 तक: कमांड संचालन, प्रदर्शन और नियंत्रण इकाई 15 22 1.9 के अनुसार .03; जापान संस्करण: कमांड ऑपरेटिंग, डिस्प्ले और कंट्रोल यूनिट

विशेष संस्करण: इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 7,5 23 ऊपर से 31.8.02:

जलवायु नियंत्रण:

एएसी [केएलए] नियंत्रण और संचालन मॉड्यूल

सर्कुलेशन पंप

बायां डुओवाल्व

दायां डुओवाल्व 10 23 1.9.02 से 31.8.03 तक: टीवी ट्यूनर

1.9.02 के रूप में:

संचालन और

मैं जोस फोर्ड हूं, और मैं लोगों को उनकी कारों में फ्यूज बॉक्स खोजने में मदद करता हूं। मुझे पता है कि वे कहां हैं, वे कैसे दिखते हैं और उन तक कैसे पहुंचा जाए। मैं इस काम में एक पेशेवर हूँ, और मुझे अपने काम पर गर्व है। जब किसी को अपनी कार में परेशानी होती है, तो ऐसा अक्सर इसलिए होता है क्योंकि फ़्यूज़ बॉक्स के साथ कुछ ठीक से काम नहीं कर रहा है। यहीं पर मैं आता हूं - मैं लोगों की समस्या का निवारण करने और समाधान खोजने में मदद करता हूं। मैं इसे सालों से कर रहा हूं, और मैं इसमें बहुत अच्छा हूं।