विषयसूची
इस लेख में, हम पांचवीं पीढ़ी की होंडा सीआर-वी पर विचार करते हैं, जो 2017 से अब तक उपलब्ध है। यहाँ आपको Honda CR-V 2017, 2018 और 2019 के फ़्यूज़ बॉक्स आरेख मिलेंगे, कार के अंदर फ़्यूज़ पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ़्यूज़ (फ़्यूज़ लेआउट) के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज लेआउट Honda CR-V 2017-2019...
सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ फ़्यूज़ हैं इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स में #10 (सेंटर कंसोल एक्सेसरी पावर सॉकेट), #29 (फ्रंट एक्सेसरी पावर सॉकेट) और फ्यूज "एच" (कार्गो एरिया एक्सेसरी पावर सॉकेट (यदि सुसज्जित है))।
यह सभी देखें: पोर्श केयेन (9PA/E1; 2003-2010) फ़्यूज़ और रिले
फ्यूज बॉक्स लोकेशन
पैसेंजर कंपार्टमेंट
डैशबोर्ड के नीचे स्थित है। . 
यह सभी देखें: टोयोटा मैट्रिक्स (E130; 2003-2008) फ़्यूज़
इंजन कम्पार्टमेंट
ब्रेक फ्लुइड जलाशय के पास स्थित है। 
फ्यूज स्थान दिखाए गए हैं फ्यूज बॉक्स कवर पर।> यात्री डिब्बे में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2017)
| № | Cir क्यूट प्रोटेक्टेड | ऐम्प्स |
|---|---|---|
| 1 | एक्सेसरी | 10 A |
| 2 | की लॉक | 5 A |
| 3 | विकल्प | 10 A |
| 4 | ऑप्शन (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ) | 5 A |
| 4 | ट्रांसमिशन (स्मार्ट एंट्री के बिनासिस्टम) | - |
| 6 | वॉशर | 15 ए |
| 7 | FI Main | 15 A |
| 8 | FI Sub (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ) / DBW (बिना स्मार्ट एंट्री सिस्टम के) ) | 15 A |
| 9 | स्टॉप लाइट्स | 10 A |
| 10 | इंजेक्टर | 20 ए |
| 11 | एलएएफ | 7.5 ए |
| 12 | FI ECU (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ) | 10 A |
| 12 | इस्तेमाल नहीं किया गया (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के बिना) | - |
| 13 | फ्रंट वाइपर डेइसर (कैनेडियन मॉडल) | 15 A |
| 13 | इस्तेमाल नहीं किया गया (यू.एस. मॉडल) | - |
| 14 | खतरा | 10 ए |
| 15 | आईजी कॉइल | 15 ए |
| 16 | ट्रांसमिशन (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ) | 15 A |
| 16 | इस्तेमाल नहीं किया जाता (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के बिना) | |
| 17 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 18 | बैक अप | 10 ए |
| 19 | ऑडियो | 15 ए |
| 20 | ई-डीपीएस (विकल्प) | (20 ए) |
| 21 | रियर सीट हीटर (रियर के साथ कनाडाई मॉडल) सीट हीटर) | (20 A) |
| 21 | इस्तेमाल नहीं किया गया (बिना रियर सीट हीटर वाले मॉडल) | -<27 |
| 22 | फ्रंट फॉग लाइट्स (विकल्प) (यू.एस. पॉवर सीट के साथ मॉडल और कैनेडियन मॉडल) | (15 A) |
| 22 | लोअर शटर ग्रिल (बिना कैनेडियन मॉडल)पॉवर सीट) | 15 A |
| 23 | A/C कंप्रेसर / अपर शटर ग्रिल | 10 A |
| 24 | हॉर्न | 10 ए |
| 25 | कूलिंग फैन | 7.5 ए |
| 26 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 27 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 28 | इस्तेमाल नहीं किया गया (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ) | - |
| 28 | ST मैग्नेटिक स्विच (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के बिना) | (7.5 A) |
| 29 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
| 30 | इस्तेमाल नहीं किया गया | - |
इंजन कम्पार्टमेंट
| № | सर्किट प्रोटेक्टेड | एम्प्स |
|---|---|---|
| 1 | ऑडियो AMP (ऑप्टोइन) | (30 A) |
| 1 | इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्टर | 40 ए |
| 1 | मेन फैन मोटर | 30 ए |
| 1<27 | रिले मॉड्यूल 1 | 30 A |
| 1 | आईजी मेन 2 (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ) | 30 A |
| 1 | रिले मॉड्यूल 2 | 30 A |
| 1 | बैटरी | 125 A |
| 2 | EPS | 70 A |
| 2 | आईजी मेन 1 |
(30 ए (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ) / 50 ए (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के बिना))
2018, 2019
पैसेंजर कम्पार्टमेंट
| № | सर्किट प्रोटेक्टेड | एम्प्स |
|---|---|---|
| 1 | एक्सेसरी | 10 A |
| 2 | की लॉक | 5 A |
| 3 | विकल्प 3 | 10 A |
| 4 | विकल्प 2 (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ) | 5 A |
| 4 | ट्रांसमिशन (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के बिना) | (10 A) |
| 5 | विकल्प | 10 A |
| 6 | SRS सूचक | 10 A |
| 7 | मीटर | 10 A |
| 8 | ईंधन पंप | 15 ए |
| 9 | ए/सी | 10 ए |
| 10 | एक्सेसरी पावर सॉकेट (सेंटर कंसोल) | (20 A) |
| 11 | इंजन नियंत्रण | 5 A |
| 12 | पैसेंजर साइड डोर लॉक | 10 A |
| 13 | ड्राइवर साइड डोर अनलॉक | 10 A |
| 14 | रियर ड्राइवर साइड पावर विंडो | 20 ए |
| 15 | फ्रंट पैसेंजर साइडपावर विंडो | 20 A |
| 16 | डोर लॉक | 20 A |
| 17 | ट्रांसमिशन (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ) | (10 A) |
| 17 | विकल्प 2 (स्मार्ट एंट्री के बिना) सिस्टम) | 5 A |
| 18 | फ्रंट ड्राइवर्स लंबर सपोर्ट (विकल्प) | (10 A) |
| 19 | मूनरूफ (विकल्प) | (20 ए) |
| 20 | स्टार्टर | 10 ए |
| 21 | एसीजी | 10 ए |
| 22<27 | डेटाइम रनिंग लाइट | 10 A |
| 23 | स्टीयरिंग व्हील हीटर (विकल्प) | (10 A) |
| 24 | ऑप्शन | 5 ए |
| 25 | ड्राइवर का डोर लॉक | (10 A) |
| 26 | पैसेंजर्स साइड डोर अनलॉक | 10 A |
| 27 | रियर पैसेंजर साइड पावर विंडो | 20 ए |
| 28 | ड्राइवर की पावर विंडो | 20 A |
| 29 | फ्रंट एक्सेसरी पावर सॉकेट | 20 A |
| 30 | स्मार्ट एंट्री (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ ) | 10 A |
| 30 | STS (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के बिना) | 5 A |
| 31 | ड्राइवर की पावर सीट रिक्लाइनिंग (विकल्प) | (20 ए) |
| 32 | फ्रंट सीट हीटर (विकल्प) | (20 A) |
| 33 | ड्राइवर की पावर सीट स्लाइडिंग (विकल्प) | (20 A) |
| 34 | ABS/VSA | 10 A |
| 35 | SRS | 10A |
| 36 | HAC विकल्प (विकल्प) | 20 A |
| 37 | ट्रेलर (विकल्प) | 15 A |
| 38 | ड्राइवर साइड डोर लॉक | 10 A | <24
| 39 | ड्राइवर का दरवाजा अनलॉक | (10 A) |
| a | पावर टेलगेट क्लोजर ( विकल्प) | (20 A) |
| b | यात्री की पावर सीट स्लाइडिंग (विकल्प) | (20 A)<27 |
| c | पैसेंजर्स पावर सीट रिक्लाइनिंग (विकल्प) | (20 A) |
| d | पैनोरमा शेड मोटर | (20 A) |
| e | रियर ब्लोअर | (20 A) |
| च | ईपीटी एल | (20 ए) |
| जी | ईपीटी आर | (20 A) |
| h | एक्सेसरी पावर सॉकेट (कार्गो एरिया) | (20 A) | <24
इंजन कम्पार्टमेंट
| № | सर्किट संरक्षित | एम्प्स |
|---|---|---|
| 1 | ऑडियो एएमपी (विकल्प) | (30 ए) |
| 1 | इस्तेमाल नहीं किया गया (कनाडा n पावर सीट के बिना मॉडल)। (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के बिना) | - |
| 1 | इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्टर | 40 A |
| 1 | मेन फैन मोटर | 30 A |
| 1 | रिले मॉड्यूल 1 | 30 ए |
| 1 | आईजी मेन 2 (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ) | 30 ए |
| 1 | इस्तेमाल नहीं किया गया (बिना स्मार्ट एंट्री केसिस्टम) | - |
| 1 | रिले मॉड्यूल 2 | 30 A |
| 1 | बैटरी | 125ए |
| 2 | ईपीएस | 70ए | <24
| 2 | आईजी मेन 1 |
(30 ए (स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ) / 50 ए (स्मार्ट के बिना) entry system))
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