विषयसूची
इस लेख में, हम तीसरी पीढ़ी की Honda Odyssey (RL3, RL4) पर विचार करते हैं, जो 2005 से 2010 तक बनाई गई थी। यहाँ आपको Honda Odyssey 2005, 2006, 2007, 2008 के फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम मिलेंगे , 2009 और 2010 , कार के अंदर फ़्यूज़ पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ़्यूज़ के असाइनमेंट (फ़्यूज़ लेआउट) के बारे में जानें।
फ़्यूज़ लेआउट Honda Odyssey 2005-2010
होंडा ओडिसी में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ फ़्यूज़ हैं #9 (फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट), #12 (2006 से: रियर एक्सेसरी सॉकेट) ड्राइवर की तरफ इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स में, और फ्यूज #9 (2005-2006: एक्सेसरी सॉकेट्स) यात्री की तरफ इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स में।
फ्यूज बॉक्स लोकेशन
वाहन के फ़्यूज़ चार फ़्यूज़ बॉक्स में समाहित होते हैं (तीन, यदि वाहन में रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम नहीं है)।यात्री कंपार्टमेंट
आंतरिक फ़्यूज़ बॉक्स ड्राइवर और यात्री की तरफ डैशबोर्ड के नीचे स्थित हैं।
ड्राइवर की तरफ
यात्री पक्ष
इंजन कम्पार्टमेंट
प्राथमिक अंडर-हुड फ़्यूज़ बॉक्स यात्री की तरफ है।
द्वितीयक अंडर-हुड फ़्यूज़ बॉक्स प्राथमिक फ़्यूज़ बॉक्स के पीछे है।
फ़्यूज़ बॉक्स आरेख
2005
यात्री डिब्बे, ड्राइवर की तरफ
फ़्यूज़ का असाइनमेंटए
पैसेंजर कम्पार्टमेंट, पैसेंजर्स साइड
पैसेंजर्स कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट, पैसेंजर्स साइड (2007, 2009, 2010)
नहीं। | एम्प्स. | सर्किट सुरक्षित |
---|---|---|
1 | 30 ए | रियर ब्लोअर<29 |
2 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
3 | 15 ए | डी BW |
4 | 20 A | डोर लॉक |
5 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
6 | 15 A | गर्म सीट (वैकल्पिक) |
7 | 7.5 ए | इंस्ट्रूमेंट पैनल |
8 | 20 ए | राइट पावर स्लाइडिंग डोर करीब (वैकल्पिक) |
9 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
इंजन कम्पार्टमेंट, प्राथमिक फ़्यूज़ बॉक्स
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट, प्राथमिक फ़्यूज़बॉक्स (2007, 2009, 2010)
नहीं। | ||
---|---|---|
1 | 10 A | बाईं हेडलाइट कम |
2 | 30 A | रियर डीफ़्रॉस्टर कॉइल |
3 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट हाई |
4 | 15 A | छोटी लाइट्स |
5 | 10 A | राइट हेडलाइट हाई |
6 | 10 A | दाईं हेडलाइट कम |
7 | 7.5 A<29 | बैक अप |
8 | 15 ए | एफआई ईसीयू (पीसीएम) |
9 | 30 ए | कंडेनसर फैन |
10 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया | <26
11 | 30 A | कूलिंग फैन |
12 | 7.5 A | एमजी क्लच |
13 | 20 ए | हॉर्न, स्टॉप |
14 | 30 ए | रियर डीफ़्रॉस्टर |
15 | 40 ए | बैक अप, एसीसी |
16 | 15 ए | खतरा |
17 | 30 ए | वीएसए मोटर <2 9> |
18 | 30 ए | वीएसए |
19 | 30 ए<29 | विकल्प 1 |
20 | 40 ए | विकल्प 2 |
21<29 | 40 A | हीटर मोटर |
22 | 70 A | यात्री का फ्यूज बॉक्स |
22 | 120 A | बैटरी |
23 | 50 A | IG1 मेन |
23 | 50 ए | पावर विंडोमेन |
23 | 40 ए | पावर विंडो मेन (कुछ प्रकार के लिए) |
इंजन कम्पार्टमेंट, सेकेंडरी फ़्यूज़ बॉक्स
इंजन कम्पार्टमेंट, सेकेंडरी फ़्यूज़बॉक्स में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2007, 2009, 2010)
नहीं . | Amps. | सर्किट सुरक्षित |
---|---|---|
1 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया<29 |
2 | 40 A | लेफ्ट पावर स्लाइडिंग डोर (वैकल्पिक) |
3 | 40 A | दायां पावर स्लाइडिंग डोर (वैकल्पिक) |
4 | 40 A | पावर टेलगेट (वैकल्पिक)<29 |
5 | 20 ए | प्रीमियम |
6 | 20 ए | एसी इन्वर्टर |
7 | 20 ए | फॉग लाइट (वैकल्पिक) |
8 | 10 A | ACM |
9 | 20 A | AS पावर सीट स्लाइड (वैकल्पिक) |
10 | 20 A | AS पावर सीट रीलाइन (वैकल्पिक) |
11 | 7.5 A | रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम (वैकल्पिक) |
नहीं. 28>1 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
---|---|---|
2 | 15 ए | आईजी कॉइल |
3 | 10 A | दिन के समय चलने वाली लाइट (कैनेडियन मॉडल) |
4 | 15 ए | एलएएफ |
5 | 7.5 ए | रेडियो |
6 | 7.5 A | इंटीरियर लाइट्स |
7 | 7.5 A | बैक अप | <26
8 | 20 ए | डोर लॉक |
9 | 10 ए | फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट |
10 | 7.5 A | OPDS |
11 | 30 ए | आईजी, वाइपर |
12 | — | उपयोग नहीं किया गया |
13 | 20 ए | लेफ्ट पीएसडी क्लोजर (अगर सुविधा हो) |
14 | 20 ए | डॉ पावर सीट स्लाइड (यदि सुविधा हो) |
15 | 20 A | एडीजे पैडल (यदि सुविधा हो) | 16 | 20 A | डॉ पावर सीट रिकलाइन (यदि सुविधा हो) |
17 | 20 A<29 | पावर टेलगेट क्लोजर (यदि सुविधा हो) |
18 | 15 A | आईजी पीसीयू |
19 | 15 ए | आईजी फ्यूल पंप |
20 | 10 ए | आईजी वॉशर |
21 | 7.5 ए | आईजी मीटर |
22 | 10 ए | आईजी एसआरएस |
23 | 7.5 ए | आईजीपी |
24 | 20 ए | वाम पीछे की खिड़की |
25 | 20A | दाहिनी पीछे की खिड़की |
26 | 20 A | यात्री की खिड़की |
27 | 20 ए | ड्राइवर की खिड़की |
28 | 20 ए | मूनरूफ |
29 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
30 | 10 ए | आईजी एचएसी |
31 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
32 | 10 A | ACC |
33 | 7.5 A | HAC Option |
पैसेंजर कंपार्टमेंट, पैसेंजर साइड
पैसेंजर कम्पार्टमेंट, पैसेंजर साइड में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2005)
नहीं। | एम्प्स। 23> | 2 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
---|---|---|---|---|
3 | 15 A | DBW | ||
4 | 20 ए | डोर लॉक | ||
5 | —<29 | इस्तेमाल नहीं किया गया | ||
6 | 15 A | गर्म सीट | ||
7<29 | 7.5 A | इंस्ट्रूमेंट पैनल | ||
8 | 20 A | राइट पावर स्लाइडिंग डोर (यदि equ ipped) | ||
9 | 10 A | एक्सेसरी सॉकेट |
इंजन कम्पार्टमेंट, प्राइमरी फ़्यूज़ बॉक्स
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट, प्राथमिक फ़्यूज़बॉक्स (2005, 2006)
नहीं. | एम्प्स. | सर्किट सुरक्षित |
---|---|---|
1 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट लो |
2 | 30 A | रियर डीफ़्रॉस्टरकॉइल |
3 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट हाई |
4 | 15 A | छोटी लाइट्स |
5 | 10 A | राइट हेडलाइट लो |
6 | 10 A | राइट हेडलाइट हाई |
7 | 7.5 A | बैक अप |
8 | 15 ए | एफआई ईसीयू |
9 | 30 ए | कंडेनसर फैन |
10 | — | उपयोग नहीं किया गया |
11<29 | 30 ए | कूलिंग फैन |
12 | 7.5 ए | एमजी क्लच |
13 | 20 ए | हॉर्न, स्टॉप |
14 | 30 ए | डीफ़्रॉस्टर |
15 | 40 A | बैक अप |
16 | 15 ए | खतरा |
17 | 30 ए | वीएसए मोटर |
18 | 30 ए | वीएसए |
19 | 30 ए | विकल्प 1 |
20 | 40 ए | विकल्प 2 |
21 | 40 ए | हीटर मोटर |
22 | 70 A | + B AS F/B |
22<29 | 120 ए | बैटरी |
23 | 50 A | + B IGI मेन |
23 | 40 A | पावर विंडो |
इंजन कम्पार्टमेंट, सेकेंडरी फ़्यूज़ बॉक्स
में फ़्यूज़ का असाइनमेंट इंजन कंपार्टमेंट, सेकेंडरी फ़्यूज़बॉक्स (2005, 2006)
नहीं। | एम्प्स। | 1 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
---|---|---|---|---|
2 | 40A | लेफ्ट पावर स्लाइडिंग डोर (यदि सुसज्जित है) | ||
3 | 40 A | राइट पावर स्लाइडिंग डोर (यदि सुसज्जित है) | ||
4 | 40 A | पावर टेलगेट (यदि सुविधा हो) | ||
5 | 20 ए | प्रीमियम | ||
6 | 20 ए | एसी इन्वर्टर | ||
7 | 10 A | फ्रंट फॉग लाइट (यदि सुसज्जित हो) | ||
8 | 10 A | ACM | ||
9 | 7.5 A | TPMS (यदि सुविधा हो) | ||
10 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया | ||
11 | 7.5 A | रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम (अगर सुसज्जित है) |
2006
पैसेंजर कम्पार्टमेंट, ड्राइवर साइड
पैसेंजर कम्पार्टमेंट, ड्राइवर साइड में फ़्यूज़ का असाइनमेंट ( 2006)
नहीं।>— | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
---|---|---|
2 | 15 ए | आईजी कॉइल |
3 | 10 A | डे टाइम रनिंग लाइट (कैनेडियन मॉडल) |
4 | 15 A | एलएएफ |
5 | 7.5 A | रेडियो |
6 | 7.5 A | इंटीरियर लाइट्स | <26
7 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
8 | 20 ए | डोर लॉक |
9 | 15 A | फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट |
10 | 7.5 ए | ओपीडीएस |
11 | 30 ए | आईजी, वाइपर |
12 | 15 ए | रियर एक्सेसरीसॉकेट |
13 | 20 A | लेफ्ट पावर स्लाइडिंग डोर क्लोजर (यदि सुविधा हो) |
14 | 20 A | डॉ पावर सीट स्लाइड (यदि सुविधा हो) |
15 | 20 A | ADJ पैडल (यदि सुविधा हो) |
16 | 20 A | डॉ पावर सीट रिक्लाइन (यदि सुविधा हो) |
17 | 20 A | पावर टेलगेट क्लोजर (यदि सुविधा हो) |
18 | 15 A | आईजीएसीजी |
19 | 15 ए | आईजी फ्यूल पंप |
20 | 10 ए | आईजी वॉशर |
21 | 7.5 ए | आईजी मीटर |
22 | 10 ए | आईजी एसआरएस |
23 | 7.5 ए | आईजीपी |
24 | 20 A | वाम पीछे की खिड़की |
25 | 20 A<29 | राइट रियर विंडो |
26 | 20 A | पैसेंजर विंडो |
27 | 20 ए | ड्राइवर की खिड़की |
28 | 20 ए | मूनरूफ |
29 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
30 | 10 ए | आईजी एचएसी | 31 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
32 | 10 ए | एसीसी |
33 | 7.5 A | HAC विकल्प |
यात्री कंपार्टमेंट, यात्री की तरफ<20
पैसेंजर कम्पार्टमेंट, पैसेंजर साइड में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2006)
संख्या | एम्प्स। | सर्किट संरक्षित |
---|---|---|
1 | 30 ए | रियरब्लोअर |
2 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
3 | 15 ए | DBW |
4 | 20 A | डोर लॉक |
5 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
6 | 15 A | गर्म सीट |
7 | 7.5 ए | इंस्ट्रूमेंट पैनल |
8 | 20 ए | दाएं पावर स्लाइडिंग डोर (यदि सुसज्जित है) |
9 | 15 A | फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट |
इंजन कम्पार्टमेंट, प्राइमरी फ़्यूज़ बॉक्स
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट, प्राइमरी फ़्यूज़बॉक्स (2005, 2006)
नहीं। | Amps. | सर्किट प्रोटेक्टेड |
---|---|---|
1 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट लो |
2 | 30 A | रियर डीफ़्रॉस्टर कॉइल |
3 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट हाई |
4 | 15 A | छोटी लाइट्स |
5<29 | 10 A | दाईं हेडलाइट कम |
6 | 10 A | दाईं हेडलाइट हाई | <26
7 | 7.5 ए | बैक अप |
8 | 15 ए | एफआई ईसीयू |
9 | 30 ए | कंडेनसर पंखा |
10 | — | उपयोग नहीं किया गया |
11 | 30 A | कूलिंग फैन |
12 | 7.5 A | MG क्लच |
13 | 20 ए | हॉर्न, स्टॉप |
14 | 30 ए | डीफ़्रॉस्टर |
15 | 40 ए | बैक अप |
16 | 15ए | खतरा |
17 | 30 ए | वीएसए मोटर |
18 | 30 ए | वीएसए |
19 | 30 ए | विकल्प 1 |
20 | 40 ए | विकल्प 2 |
21 | 40 ए | हीटर मोटर |
22 | 70 A | + B AS F/B |
22<29 | 120 A | बैटरी |
23 | 50 A | + B IGI मेन |
23 | 40 A | पावर विंडो |
इंजन कम्पार्टमेंट, सेकेंडरी फ़्यूज़ बॉक्स
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट, सेकेंडरी फ़्यूज़बॉक्स (2005, 2006)
नहीं। 25> | ||
---|---|---|
1 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
2 | 40 A | लेफ्ट पावर स्लाइडिंग डोर (यदि सुसज्जित है) |
3 | 40 A | राइट पावर स्लाइडिंग डोर (यदि सुसज्जित है) |
4 | 40 A | पावर टेलगेट (यदि सुविधा हो) |
5 | 20 ए | प्रीमियम |
6 | 20 ए | एसी इन्वर्टर |
7 | 10 A | फ्रंट फॉग लाइट (यदि सुसज्जित हो) |
8 | 10 A | ACM |
9 | 7.5 A | TPMS (यदि सुविधा हो) |
10 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
11 | 7.5 ए | रियर मनोरंजन प्रणाली (यदि सुसज्जित है) |
2007, 2008, 2009, 2010
यात्री कंपार्टमेंट, चालक की ओर
<21
ड्राइवर कासाइड, ऊपरी क्षेत्र
नहीं। | एम्प्स। | 2 | 15 ए | आईजी कॉइल |
---|---|---|---|---|
3 | 10 ए | डेटाइम रनिंग लाइट | ||
4 | 15 ए | एलएएफ | ||
5 | 10 ए | रेडियो | ||
6 | 7.5 A | इंटीरियर लाइट्स | ||
7 | 7.5 A | बैक अप | ||
8 | — | उपयोग नहीं किया गया | ||
9 | 15 ए | फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट | ||
10 | 7.5 ए | ओपीडीएस | ||
11 | 30 ए | आईजी वाइपर | ||
12 | 15 A | रियर एक्सेसरी सॉकेट | ||
13 | 20 A | लेफ्ट पावर स्लाइडिंग डोर क्लोजर (वैकल्पिक) | <26||
14 | 20 A | ड्राइवर पावर सीट स्लाइड (वैकल्पिक) | ||
15 | 20 A | पेडल स्थिति समायोजन (वैकल्पिक) | ||
16 | 2 0 A | डॉ पावर सीट रेक्लाइन (वैकल्पिक) | ||
17 | 20 A | पावर टेलगेट क्लोजर (वैकल्पिक)<29 | ||
18 | 15 ए | आईजीएसीजी | ||
19 | 15 ए | आईजी फ्यूल पंप | ||
20 | 10 ए | आईजी वॉशर | ||
21<29 | 7.5 ए | आईजी मीटर | ||
22 | 10 ए | आईजी एसआरएस | ||
23 | 7.5 |