विषयसूची
इस लेख में, हम 2005 से 2007 तक उत्पादित सातवीं पीढ़ी की होंडा एकॉर्ड हाइब्रिड पर विचार करते हैं। यहां आपको होंडा एकॉर्ड हाइब्रिड 2005 और 2006 के फ्यूज बॉक्स डायग्राम मिलेंगे, इसके बारे में जानकारी प्राप्त करें कार के अंदर फ्यूज पैनल का स्थान, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) के असाइनमेंट के बारे में जानें।
यह सभी देखें: Citroën C4 (2011-2017) फ़्यूज़ और रिले
फ्यूज लेआउट Honda Accord Hybrid 2005-2006
होंडा एकॉर्ड हाइब्रिड में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ पैसेंजर कंपार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स में फ़्यूज़ #9 (फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट) और #34 (रियर एक्सेसरी सॉकेट) हैं।<5
यह सभी देखें: वोल्वो V40 (2013-2019) फ़्यूज़
फ़्यूज़ बॉक्स की जगह
पैसेंजर कम्पार्टमेंट
आंतरिक फ़्यूज़ बॉक्स ड्राइवर के नीचे बाईं ओर है।
हटाने के लिए फ़्यूज़ बॉक्स का ढक्कन, इसे अपनी ओर खींचें और इसके कब्ज़े से बाहर निकालें। 
इंजन कम्पार्टमेंट
अंडर-हुड फ़्यूज़ बॉक्स इसके पास स्थित है ड्राइवर की तरफ इंजन कम्पार्टमेंट के पीछे। 
| नहीं। | 1 | 15 A | वायर द्वारा ड्राइव करें |
|---|---|---|---|
| 2 | 15 A | इग्निशन कॉइल | |
| 3 | 10 ए | दिन का उजाला | |
| 4 | 15 ए | लैफ़ हीटर | |
| 5 | 10 A | रेडियो | |
| 6 | 7.5 ए | आंतरिकलाइट | |
| 7 | 10 A | बैक-अप लाइट्स | |
| 8 | 20 A | डोर लॉक | |
| 9 | 20 A | फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट | |
| 10 | 7.5 A | OPDS | |
| 11 | 30 A | वाइपर | |
| 12 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
| 13 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
| 14 | 20 A | ड्राइवर की पावर सीट (स्लाइड) | |
| 15 | 20 A | गर्म सीट | |
| 16 | 20 A | ड्राइवर की पावर सीट (रिकलाइन)<24 | |
| 17 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
| 18 | 15 A | ACG | |
| 19 | 15 A | ईंधन पंप | |
| 20 | 10 A | वॉशर | |
| 21 | 7.5 A | मीटर | |
| 22 | 10 ए | एसआरएस | |
| 23 | 7.5 ए | आईजीपी | |
| 24 | 20 ए | पावर विंडो (वाम रियर) | |
| 25 | 20 ए | पावर विंडो (रियर रियर) | |
| 26 | 20 A | पावर विंडो (पासेंग एर) | |
| 27 | 20 ए | पावर विंडो (ड्राइवर) | |
| 28 | 20 ए | मूनरूफ | |
| 29 | 7.5 ए | हाइब्रिड ए/सी | |
| 30 | 7.5 ए | ए/सी | |
| 31 | — | नहीं प्रयुक्त | |
| 32 | 7.5 ए | एसीसी | |
| 33 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
| 34 | 20 ए | रियर एक्सेसरीसॉकेट | |
| 35 | 7.5 ए | एसटीएस | |
| 36 | 15 ए | एसीएम | |
| 37 | 10 ए | आईएमए |
इंजन कम्पार्टमेंट
| संख्या | एम्प्स। | सर्किट प्रोटेक्टेड |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट लो |
| 2 | 30 A | रियर डीफ़्रॉस्टर कॉइल |
| 3 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट हाय |
| 4 | 15 A | छोटा लाइट |
| 5 | 10 A | राइट हेडलाइट नमस्ते |
| 6 | 10 ए | दाईं हेडलाइट कम |
| 7 | 7.5 A | बैक अप |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 20 A | कंडेनसर पंखा |
| 10 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 11 | 30 A | कूलिंग फैन |
| 12 | 7.5 A | एमजी। क्लच |
| 13 | 15 ए | हॉर्न, स्टॉप |
| 14 | 40 A | रियर डीफ़्रॉस्टर |
| 15 | 40 A | बैक अप, ACC |
| 16 | 15 ए | खतरा |
| 17 | 30 ए | वीएसए मोटर<24 |
| 18 | 40 ए | वीएसए |
| 19 | 40 ए | ऑप्शन (इग्निशन कॉइल, डीआरएल (कनाडा)) |
| 20 | 40 ए | ऑप्शन (पावर सीट्स, सीट हीटर)<24 |
| 21 | 40 ए | हीटरमोटर |
| 22 | 120 A | बैटरी |
| 22 | 70 A | ईपीएस |
| 23 | 50 ए | + बी आईजी1 मेन |
| 23 | 50 A | पावर विंडो मेन |
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