विषयसूची
इस लेख में, आपको GMC सिएरा 2019, 2020, 2021, और 2022 के फ़्यूज़ बॉक्स आरेख मिलेंगे, कार के अंदर फ़्यूज़ पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और इसके बारे में जानें प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) और रिले का असाइनमेंट।
फ्यूज लेआउट जीएमसी सिएरा 2019-2022...
सिगार लाइटर ( पावर आउटलेट) GMC सिएरा में फ़्यूज़ फ़्यूज़ F27, F28, और सर्किट ब्रेकर CB1, CB2, CB3 और CB4 राइट इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ बॉक्स में हैं।
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज ब्लॉक (लेफ्ट)
बायां इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज ब्लॉक एक्सेस डोर इंस्ट्रूमेंट पैनल के ड्राइवर साइड एज पर है।
इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ ब्लॉक (दाएँ)
दाहिना इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ ब्लॉक एक्सेस डोर इंस्ट्रूमेंट पैनल के पैसेंजर साइड एज पर है।
ब्लॉक के पिछले हिस्से तक पहुंचने के लिए:
1) फ़्यूज़ ब्लॉक के शीर्ष पर स्थित टैब को नीचे दबाएं;
2 . ब्लॉक के शीर्ष को बाहर की ओर खींचें;
3. पुन: स्थापित करने के लिए 1-2 चरणों को उल्टा करें। 12>
इंजन कम्पार्टमेंट
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2019, 2020)
№ | उपयोग |
---|---|
1 | बायां हाई-बीम |
2 | दायां हाई-बीम<27 |
3 | बाएं हेडलैम्प |
4 | हेडलैंपसोलेनॉइड |
63 | ट्रेलर बैटरी |
65 | सहायक अंडरहुड इलेक्ट्रिकल सेंटर | <24
66 | कूलिंग फैन मोटर लेफ्ट |
67 | एक्टिव फ्यूल मैनेजमेंट 2 |
68 | - |
69 | स्टार्टर पिनियन (LD)/स्टार्टर मोटर (HD गैस) | 71 | कूलिंग फैन |
72 | कूलिंग फैन राइट/लोअर |
73 | ट्रेलर स्टॉप/टर्न लैंप लेफ्ट |
74 | ट्रेलर इंटरफ़ेस मॉड्यूल 1 |
75<27 | डीजल एग्जॉस्ट फ्लुइड कंट्रोलर |
76 | इलेक्ट्रिक आरएनजी बीडीएस |
78 | इंजन नियंत्रण मॉड्यूल |
79 | सहायक बैटरी |
80 | केबिन कूलिंग पंप | <24
81 | ट्रेलर स्टॉप/टर्न लैम्प राइट |
82 | ट्रेलर इंटरफ़ेस मॉड्यूल 2 |
83 | ईंधन टैंक ज़ोन मॉड्यूल |
84 | ट्रेलर ब्रेक |
85 | इंजन |
86 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल e |
87 | इंजेक्टर B इवन |
88 | O2 B सेंसर | <24
89 | O2 सेंसर |
90 | इंजेक्टर A ऑड |
91 | इंजन नियंत्रण मॉड्यूल थ्रॉटल नियंत्रण |
92 | एरोशटर |
रिले | |
5 | हेडलैम्प |
18 | DC/AC इन्वर्टर |
23 | रियरविंडो डिफॉगर |
35 | पार्किंग लैंप |
36 | रन/क्रैंक | <24
43 | - |
59 | ए/सी क्लच |
64 | स्टार्टर मोटर (LD और HD DSL) |
70 | स्टार्टर पिनियन (LD) / स्टार्टर मोटर (HD गैस) |
77 | पावरट्रेन |
इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज ब्लॉक (बाएं)
<30
लेफ्ट इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज ब्लॉक में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2021, 2022)№ | उपयोग |
---|---|
F1 | रियर हीटिड सीट्स लेफ्ट/राइट |
F3 | - |
F4<27 | - |
F5 | मल्टीफंक्शन एंड गेट |
F6 | हीटेड और वेंटिलेटेड सीट्स लेफ्ट/राइट |
F8 | - |
F9 | पैसिव एंट्री पैसिव स्टार्ट/स्पेयर<27 |
F10 | - |
F11 | - |
F12 | पैसेंजर पावर सीट |
F13 | निर्यात पावर टेक ऑफ/विशेष उपकरण विकल्प 1 |
F14 | - |
F15 | - |
F16 | एम्पलीफायर |
F17 | - |
F18 | - |
F20 | एंडगेट |
F22 | रियर स्लाइडिंगविंडो |
F23 | - |
F24 | - |
F25 | - |
F26 | - |
F27 | - |
CB1 | - |
रिले | |
K1 | रियर स्लाइडिंग विंडो ओपन |
K2 | रियर स्लाइडिंग विंडो क्लोज | K3 | मल्टीफ़ंक्शन एंड गेट मेजर 1 |
K4 | मल्टीफ़ंक्शन एंड गेट मेजर 1 |
K5 | मल्टीफ़ंक्शन एंड गेट माइनर 2 |
K6 | मल्टीफ़ंक्शन एंड गेट माइनर 2 |
K7 | - |
K8 | - |
इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज ब्लॉक (दाएं)
№ | उपयोग | <24
---|---|
F1 | दाएं दरवाजे |
F2 | बाएं दरवाजे |
F3 | यूनिवर्सल गैराज डोर ओपनर |
F4 | - |
F5 | - |
F6 | फ्रंट ब्लोअर |
लम्बर स्विच | |
F10 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 6/बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 7 |
F11 | सीट/कॉलम लॉक मॉड्यूल |
F12 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 3/बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 5 |
F14 | मिरर/विंडोज मॉड्यूल |
F17 | स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल |
F18 | वीडियो प्रोसेसिंग मॉड्यूल/बाधाडिटेक्शन |
F19 | डिस्क्रीट लॉजिक इग्निशन स्विच (DLIS) |
F20 | वेंटिलेटेड सीट्स<27 |
F21 | R/C नहीं |
F22 | हीटेड स्टीयरिंग व्हील |
F23 | MISC R/C |
F24 | 2021: इंस्ट्रूमेंट पैनल क्लस्टर इग्निशन/ओवरहेड |
2022: पावर टेक ऑफ/रिफ्लेक्टिव लाइट सहायक डिस्प्ले/इंस्ट्रूमेंट पैनल क्लस्टर/सेंट्रल गेटवे मॉड्यूल/इनसाइड रीयर व्यू मिरर/ओवरहेड कंसोल मॉड्यूल इग्निशन
2020: IECR 2 (LD) / EBCM2 (HD)
2020: EBCM 1
2020: स्टार्टर मोटर (LD और HD DSL)
2020: स्टार्टर पिनियन (LD) / स्टार्टर मोटर (HD गैस)
2020: स्टार्टर मोटर (एलडी और एचडी डीएसएल) / कूल फैन क्लच (एचडी गैस)
2020: स्टार्टर पिनियन (एलडी) / स्टार्टर मोटर (एचडी गैस)
इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज ब्लॉक (बाएं)
लेफ्ट इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज ब्लॉक में फ्यूज का असाइनमेंट (2019) , 2020)
№ | उपयोग |
---|---|
F1 | बाएं/दाएं पीछे की गर्म सीटें<27 |
F3 | यूरोट्रेलर |
F4 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
F5 | फ्रंट बोल्स्टर |
F6 | बाएं/दाएं गर्म और ठंडी सीटें |
F8 | रियर सीट मनोरंजन/चोरी निवारक |
F9 | पैसिव एंट्री/पैसिव स्टार्ट/ड्राइवर सीट मॉड्यूल |
F10 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
F11 | सनशेड |
F12 | पैसेंजर पावर सीट |
F13<27 | निर्यात पावर टेक ऑफ/विशेष उपकरण विकल्प 1 |
F14 | उपयोग नहीं किया गया |
F15 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
F16 | AMP |
F17 | MFEG | <24
F18 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
F20 | Endgate |
F22 | रियर स्लाइडिंग विंडो |
F23 | उपयोग नहीं किया गया |
F24 | उपयोग नहीं किया गया |
F25 | उपयोग नहीं किया गया |
F26 | उपयोग नहीं किया गया | F27 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
सर्किट ब्रेकर<3 | |
CB1 | उपयोग नहीं d |
रिले | |
K1 | रियर स्लाइडिंग विंडो खुली |
K2 | रियर स्लाइडिंग विंडो बंद |
K3 | MFEG मेजर 1 |
K4 | MFEG माइनर 1 |
K5 | एमएफईजी माइनर 2 |
के6 | एमएफईजी मेजर 2 |
के7 | एंटी-थेफ्ट |
K8 | नहींप्रयुक्त |
इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज ब्लॉक (दाएं)
राइट इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज ब्लॉक में फ्यूज का असाइनमेंट ( 2019, 2020)
№ | उपयोग |
---|---|
F1 | दाएं दरवाजे | <24
F2 | बाएं दरवाजे |
F3 | यूनिवर्सल रिमोट सिस्टम |
F4 | उपयोग नहीं किया गया |
F5 | उपयोग नहीं किया गया |
F6 | सामने ब्लोअर |
F8 | लम्बर स्विच |
F9 | उपयोग नहीं किया गया |
F10 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 6/बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 7 |
F11 | सीट/CLM |
F12 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 3/बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 5 |
F14 | मिरर/विंडोज मॉड्यूल |
F17 | स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल |
F18 | VPM/OBS DET |
F19 | DLIS |
F20 | कूल्ड सीटें |
F21 | नहीं R/C |
F22 | हीटेड स्टीयरिंग व्हील |
F23 | MISC R/C<27 |
F24 | इंस्ट्रूमेंट पैनल क्लस्टर इग्निशन/ओवरहेड |
F25 | हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग इग्निशन/हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग सहायक |
F26 | USB पोर्ट/विशेष उपकरण विकल्प सहायक शक्ति बनाए रखता है |
F27 | सहायक पावर आउटलेट / अनुरक्षित सहायक शक्ति |
F28 | सहायक शक्तिआउटलेट/बैटरी |
F30 | सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल/पार्किंग ब्रेक |
F31 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 4 |
F32 | विशेष उपकरण विकल्प/डेटा लिंक कनेक्शन |
F33 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 8 |
F34 | कार्गो लैंप |
F40 | सीजीएम | F41 | सूचना 1 |
F42 | TCP |
F43 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
F44 | एवीएम |
F45 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 2 |
F46 | हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग/बैटरी 1 |
F47 | इंस्ट्रूमेंट पैनल क्लस्टर/बैटरी |
F48 | ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल |
F49 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 1 | <24
F50 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
F51 | बैटरी 1 |
F52 | बैटरी 2 |
F53 | उपयोग नहीं किया गया |
F54 | सनरूफ |
F55 | ड्राइवर पावर सीट |
F56 | DC DC TR ANS 1 |
F57 | DC DC TRANS 2 |
F58 | इन्फोटेनमेंट 2 |
सर्किट ब्रेकर | |
CB1 | एक्सेसरी पावर आउटलेट 2 |
CB2 | एक्सेसरी पावर आउटलेट 1/सिगरेट लाइटर |
CB3 | एक्सेसरी पावर आउटलेट 3 |
CB4 | एक्सेसरी पावर आउटलेट4 |
रिले | |
K1 | रन/क्रैंक |
K2 | रिक्टेड एक्सेसरी पावर/एक्सेसरी 1 |
K4 | सहायक शक्ति/एक्सेसरी 2 को बनाए रखा |
K5 | उपयोग नहीं किया गया |
2021, 2022
इंजन कम्पार्टमेंट
इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2021, 2022)
№ | उपयोग |
---|---|
1 | बायां हाई-बीम |
2 | हाई-बीम राइट |
3 | बाएं हेडलैम्प |
4 | राइट हेडलैम्प<27 |
6 | - |
7 | - |
8 | फॉग लैंप |
9 | - |
10 | - |
11 | पुलिस अपफिटर |
12 | - |
13 | वॉशर फ्रंट |
14 | वॉशर रियर |
15 | - |
16 | - |
17 | IECL 1 |
19 | डीसी/एसी इन्वर्टर |
20 | IECR 2 (LD)/EBCM 2 (HD) - इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल |
21 | - |
22 | IECL 2 |
24 | इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल1 |
25 | - |
26 | - |
27 | हॉर्न |
28 | - |
29 | - |
30 | - |
31 | - |
32 | रियर विंडो डीफॉगर |
33 | हीटेड मिरर |
34 | पार्किंग लैम्प लेफ्ट |
37 | - |
38 | - |
39 | - |
40 | विविध प्रज्वलन |
41 | ट्रेलर पार्किंग लैम्प |
42 | पार्क लैम्प राइट |
44 | - |
45 | - |
46 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इग्निशन |
47 | ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इग्निशन |
48 | - |
49 | ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल |
50 | ए/सी क्लच |
51 | ट्रांसफर केस कंट्रोल मॉड्यूल |
52 | फ्रंट वाइपर |
53 | सेंटर हाई-माउंटेड स्टॉप लैम्प |
54 | ट्रेलर रीव आरएसई लैम्प |
55 | ट्रेलर बैक-अप लैम्प |
56 | सेमी एक्टिव डंपिंग सिस्टम |
57 | साइड ब्लाइंड ज़ोन अलर्ट |
58 | स्टार्टर मोटर (LD और HD DSL) |
60 | सक्रिय ईंधन प्रबंधन 1 |
61 | वाहन उत्सर्जन प्रणाली |
62 | एकीकृत चेसिस नियंत्रण मॉड्यूल/सीवीएस - कनस्तर वेंट |