विषयसूची
इस लेख में, हम फेसलिफ्ट से पहले दूसरी पीढ़ी की Ford EcoSport पर विचार करते हैं, जो 2013 से 2017 तक बनाई गई थी। यहां आपको Ford EcoSport 2013, 2014, 2015, 2016, और के फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम मिलेंगे 2017 , कार के अंदर फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज लेआउट फोर्ड इकोस्पोर्ट 2013-2017
Ford EcoSport में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ इंस्ट्रूमेंट में F31 (फ्रंट पावर पॉइंट) और F32 (रियर पावर पॉइंट) फ़्यूज़ हैं पैनल फ़्यूज़ बॉक्स।
पैसेंजर कंपार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स
फ़्यूज़ बॉक्स लोकेशन
यह फ़्यूज़ बॉक्स ग्लोव बॉक्स के पीछे स्थित है।
<0 एक्सेस करने के लिए: ग्लोव बॉक्स खोलें, चार स्क्रू निकालें और फिर ग्लोव बॉक्स में शेल्फ हटा दें, साइड कवर हटा दें, ग्लोव बॉक्स असेंबली हटा दें।
फ्यूज बॉक्स डायग्राम
| № | एम्पी रेटिंग | सर्किट सुरक्षित |
|---|---|---|
| F01 | 7.5 A | एयर कंडीशनिंग क्लच, रेन सेंसर, इलेक्ट्रो क्रोमैटिक मिरर |
| F02 | 10 A | स्टॉप लैंप |
| F03 | 7.5 A | रिवर्सिंग लैम्प |
| F04 | 7.5 A | हेडलैम्प लेवलिंग |
| F05 | 20 A | विंडशील्ड वाइपर |
| F06 | 15 A | रियर विंडोवाइपर |
| F07 | 15 A | वॉशर पंप |
| F08 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| F09 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| F10 | 15 A | इग्निशन स्विच या कीलेस इग्निशन रिले, कीलेस एक्सेसरी रिले |
| F11 | 3 A | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
| F12 | 15 A | डेटा लिंक कनेक्टर |
| F13 | 7.5 A | हीटिंग कंट्रोल हेड (मैनुअल ए/सी), इलेक्ट्रॉनिक स्वचालित तापमान नियंत्रण, रिसीवर रिमोट (बिना चाबी वाले वाहन), इंटीग्रेटेड कंट्रोल पैनल, मल्टीफंक्शन डिस्प्ले |
| F14 | 15 A | ऑडियो, SYNC |
| F15 | 3 A | पावर बाहरी शीशे, पॉवर विंडो |
| F16 | 20 A | बिना चाबी वाला वाहन मॉड्यूल |
| F17 | 20 A | बिना चाबी वाला वाहन मॉड्यूल |
| F18 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| F19 | 7.5 A | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
| F20 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| F21 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| F22 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| F23 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| F24 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| F25 | 7.5 A | एयर कंडीशनिंग कंट्रोल मॉड्यूल, हीटर ब्लोअर रिले, फ्रंट फॉग लैंप रिले |
| F26 | 3 A | एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल |
| F27 | 10 A | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (इग्निशन), पैसिव एंटी-चोरी प्रणाली (बिना चाबी के वाहनों के लिए), एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, इग्निशन (बिना कीलेस सिस्टम वाले वाहनों के लिए), क्लस्टर (इग्निशन), इलेक्ट्रिकल पावर असिस्ट स्टीयरिंग (इग्निशन) |
| F28 | 7.5 A | त्वरक पेडल, ईंधन पंप, पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (इग्निशन), ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मॉड्यूल |
| F29 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| F30 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| F31 | 20 ए | फ्रंट पावर प्वाइंट |
| एफ32 | 20 ए | रियर पावर प्वाइंट |
| F33 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| F34 | 30 A | पावर ड्राइवर और पैसेंजर विंडो स्विच |
| F35 | 30 A | पावर रियर विंडो स्विच |
| F36 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| रिले | ||
| R01 | इग्निशन | |
| R02 | कीलेस सिस्टम इग्निशन | |
| R03 | कीलेस सिस्टम एक्सेसरी |
इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम
| № | Amp रेटिंग | सर्किट सुरक्षित |
|---|---|---|
| 1 | 40 A | एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम मॉड्यूल |
| 2 | 60 A<22 | कूलिंग सिस्टम फैन हाईस्पीड |
| 3 | 30 A | कूलिंग सिस्टम फैन लो स्पीड |
| 4 | 40 A | हीटर ब्लोअर रिले |
| 5 | 60 A | पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स सप्लाई (बैटरी)<22 |
| 6 | 30 ए | पावर डोर लॉक (बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल) |
| 7 | 60 A | पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स सप्लाई (इग्निशन रिले) |
| 8 | 60 A | ग्लो प्लग रिले ( डीजल) |
| 9 | 30 A | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मॉड्यूल |
| 10 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 11 | 30 A | स्टार्टर रिले |
| 12 | 15 A | हाई बीम रिले |
| 13 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 14 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 15 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 16 | 15 A | कूलिंग फैन रिले, पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल, कैनिस्टर पर्ज वाल्व (पेट्रोल), वेस्टगेट वाल्व (1.0L) पेट्रोल), वेरिएबल ऑयल पंप वॉल्व (1.0L पेट्रोल), वेरिएबल कैंषफ़्ट टाइमिंग वॉल्व (1.0L पेट्रोल) |
| 17 | 15 A | हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (पेट्रोल), वेरिएबल कैंषफ़्ट टाइमिंग (1.5L पेट्रोल), कैटलिस्ट मॉनिटरिंग सेंसर (1.5 L पेट्रोल), मास एयर फ्लो सेंसर (1.5L पेट्रोल और डीजल), पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (डीजल), मीटरिंग फ्यूल वाल्व (डीजल), टेम्परेचर सेंसर (डीजल), व्हीकल स्पीड सेंसर (डीजल), फ्यूल सेंसर में पानी (डीजल) |
| 18 | 10A | पंप पर चलाएं, वैक्यूम वाल्व (1.0L पेट्रोल) |
| 19 | 15/20 A | इग्निशन कॉइल ( 1.0L पेट्रोल - 20A; 1.5L पेट्रोल - 15A) |
| 20 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 21 | 15 A | हॉर्न |
| 22 | 15 A | बाएं हाथ की बाहरी रोशनी साइड (लो बीम) |
| 23 | 15 A | फॉग लैंप रिले |
| 24<22 | 15 A | टर्न सिग्नल |
| 25 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 26 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| 27 | 75 A | पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल रिले कॉइल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मॉड्यूल, पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (1.5L पेट्रोल) |
| 28 | 20 A | एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता) प्रोग्राम) |
| 29 | 75 A | एयर कंडीशनिंग क्लच रिले |
| 30 | 15 A | दाईं ओर की बाहरी लाइटिंग (लो बीम) |
| 31 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया<22 |
| 32 | 20 ए | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल पावर सप्लाई |
| 33 | 20 A | रियर विंडो डीफ़्रॉस्टर |
| 34 | 20 A<22 | ईंधन पंप रिले (पेट्रोल) |
| 35 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 36 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 37 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 38 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| 39 | - | उपयोग नहीं किया गया |
| 40 | - | नहींइस्तेमाल किया गया |
| R1 | कूलिंग फैन मोटर - उच्च गति | |
| R2 | ग्लो प्लग मॉड्यूल (डीजल) | |
| R3 | पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल | |
| R4 | हाई बीम | |
| R5 | हॉर्न | |
| R6 | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
| R7 | कूलिंग फैन मोटर - कम स्पीड | |
| R8 | स्टार्टर मोटर | |
| R9 | एयर कंडीशनिंग | |
| R10 | फ्रंट फॉग लैंप | |
| R11 | ईंधन पंप (1.5 लीटर पेट्रोल) | |
| R12 | बैकअप लैंप | |
| R13 | हीटर फैन/ब्लोअर |
बैटरी फ्यूज बॉक्स
यह फ़्यूज़ बॉक्स बैटरी पॉज़िटिव टर्मिनल से जुड़ा है। 
यह सभी देखें: अल्फा रोमियो 4सी (2017-2019..) फ़्यूज़ हो गया
यह सभी देखें: फोर्ड रेंजर (2019-2022 ..) फ़्यूज़ और रिले
| फ़्यूज़ № | फ़्यूज़ रेटिंग 18> | सर्किट सुरक्षित |
|---|---|---|
| 1 | 450 A | स्टार्टर |
| 2 | 60 A | इलेक्ट्रिक पावर असिस्ट स्टीयरिंग |
| 3 | 200 A | इंजन जंक्शन बॉक्स |
| 4 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 5 | -<22 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 6 | 3 A | बैटरी मॉनिटर सिस्टम |
