विषयसूची
इस लेख में, हम 2000 से 2004 तक निर्मित डॉज डकोटा की दूसरी पीढ़ी पर विचार करेंगे। यहां आपको डॉज डकोटा 2001, 2002, 2003 और 2004<3 के फ्यूज बॉक्स आरेख मिलेंगे।>, कार के अंदर फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज लेआउट डॉज डकोटा 2001-2004
डॉज डकोटा में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़: इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ बॉक्स में फ़्यूज़ #17, और इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स में फ़्यूज़ "डी" .
पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स
फ़्यूज़ बॉक्स की जगह
फ़्यूज़ पैनल, इंस्ट्रूमेंट पैनल के ड्राइवर की तरफ कवर के पीछे स्थित होता है। 
फ़्यूज़ बॉक्स आरेख
यात्री डिब्बे में फ़्यूज़ का असाइनमेंट
यह सभी देखें: सुबारू फॉरेस्टर (एसएच; 2008-2012) फ़्यूज़
| № | Amp रेटिंग | विवरण |
|---|---|---|
| 1 | 15 | संतरी कुंजी इम्मोबिलाइज़र मॉड्यूल, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डोम लैंप, ग्लव बॉक्स लैम्प और स्विच, ड्राइवर करते हैं या मॉड्यूल, डेटा लिंक कनेक्टर, ओवरहेड कंसोल, कार्गो लैंप, रेडियो (2000-2001), सेंटर कंसोल लैंप (2000-2001) |
| 2 | 20<22 | हॉर्न रिले |
| 3 | 20 | 2002-2004: रेडियो |
| 4 | 20 | पार्क लैंप रिले (फ्रंट पार्क/टर्न सिग्नल लैंप, फ्रंट साइड मार्कर लैंप, लाइसेंस लैंप, रियर टेल/स्टॉप/टर्न सिग्नल लैंप, सेंट्रल टाइमर मॉड्यूल, इंजन कम्पार्टमेंटफ्यूज: "टी") |
| 5 | 20 | फ्रंट वाइपर रिले, सेंट्रल टाइमर मॉड्यूल, मल्टी-फंक्शन स्विच, वाइपर मोटर |
| 6 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 7 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 8 | 10 | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल, ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल |
| 9 | 5 | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ए/सी हीटर कंट्रोल, रेडियो, ट्रांसफर केस सेलेक्टर स्विच, ओवरहेड कंसोल, शिफ्ट बेज़ल लैंप, सिगार लाइटर |
| 10 | 10 | पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल, फ्यूल पंप रिले, रेडिएटर फैन रिले, सेंट्री की इमोबिलाइजर मॉड्यूल |
| 11 | 10 | एयर कंडीशनर कंप्रेसर क्लच रिले, स्वचालित डे/नाइट मिरर, ओवरहेड कंसोल, सेंट्रल टाइमर मॉड्यूल, ट्रांसफर केस सेलेक्टर स्विच, ड्यूटी साइकिल EVAP/पर्ज सोलनॉइड (2000-2001) |
| 12 | 10 | स्टार्टर रिले, पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल |
| 13 | 15 या 20 | प्रवर्धक (2000-2001 - 15A; 2002-2004 - 20A) |
| 1 4 | 10 | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
| 15 | 10 | पावर मिरर |
| 16 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 17 | 15 | सिगार लाइटर /पावर आउटलेट |
| 18 | 10 | रेडियो |
| 19 | 10 | कॉम्बिनेशन फ्लैशर |
| 20 | 10 | एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल, पैसेंजर एयरबैग ऑन/ऑफस्विच |
| 21 | 10 | एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल |
| 22 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 23 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 24 | 15 | रियर विंडो डीफॉगर रिले |
| 25 | 10 | हीटिंग और एयर कंडीशनिंग कंट्रोल |
| 26 | 15 | बैक-अप लैंप, ट्रांसमिशन सोलनॉइड/TRS असेंबली (4.7L + ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन), बैक-अप लैंप स्विच (मैनुअल ट्रांसमिशन) , पैसेंजर डोर पावर लॉक स्विच, ऑटोमैटिक डे/नाइट मिरर, ट्रेलर टो कनेक्टर |
| 27 | 10 | ABS |
| 28 | 25 | ड्राइवर डोर मॉड्यूल (पावर विंडो) |
| 29 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| रिले | ||
| R1 | हॉर्न | |
| R2<22 | पार्क लैम्प |
इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
फ्यूज बॉक्स आरेख
यह सभी देखें: मज़्दा MX-5 Miata (ND; 2016-2019 ..) फ़्यूज़
में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट इंजन कम्पार्टमेंट | № | एम्पी रेटिंग | विवरण |
|---|---|---|
| 1 | 20 या 30 | कॉम्बिनेशन फ्लैशर (2000-2001 - 30A; 2002-2004 - 20A) |
| 2 | 20 | ईंधन पंप रिले, पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल |
| 3 | 20 | सेंट्रल टाइमर मॉड्यूल |
| 4 | 40 | रियर विंडो डीफॉगर रिले, पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ़्यूज़:"15" |
| 5 | 20 | स्टॉप लैंप स्विच |
| 6 | 30 | इलेक्ट्रिक ब्रेक (ट्रिलर टो) |
| 7 | 40 | पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ़्यूज़: "1", "2 ", "3", "4", "13") |
| 8 | 40 | एबीएस |
| 9 | 50 | इग्निशन स्विच (पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ़्यूज़: "21", "24", "25", "26", "27") |
| 10 | 40 | इग्निशन स्विच (पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ़्यूज़: "17", "18", "19") |
| 11 | 30 | ऑटोमैटिक शट डाउन रिले (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल, कैपेसिटर, इग्निशन कॉइल, फ्यूल इंजेक्टर) |
| 12 | 20 | सेंट्रल टाइमर मॉड्यूल |
| 13 | 40 | इग्निशन स्विच (ब्लोअर मोटर) |
| 14 | 50 | पावर सीट स्विच |
| 15 | 40 या 50 | रेडिएटर फैन रिले |
| 16 | 50 | स्टार्टर रिले |
| 17 | 50 | इग्निशन स्विच (पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ़्यूज़: "5", "28") |
| 18 | - | हम नहीं एड |
| ए | 20 | ट्रांसफर केस कंट्रोल मॉड्यूल |
| बी | 10 | एयर कंडीशनर कंप्रेसर क्लच रिले |
| C | 20 | ट्रेलर टो कनेक्टर |
| D | 20 | सेंटर पावर आउटलेट |
| E | 20 | इग्निशन स्विच (पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ़्यूज़: "8", "10", "11", "12","14", "20") |
| F | 20 | ट्रांसमिशन कंट्रोल रिले (ट्रांसमिशन रेंज सेंसर (3.7L), ट्रांसमिशन सोलनॉइड/प्रेशर स्विच असेंबली (3.7L), ट्रांसमिशन सोलनॉइड/TRS असेंबली (4.7L), पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) |
| G | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| एच | 20 | फॉग लैंप रिले (फॉग लैम, हेडलैंप स्विच, सेंट्रल टाइमर मॉड्यूल) |
| J | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| K | - | इस्तेमाल नहीं किया गया | <19
| एल | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| एम | - | नहीं प्रयुक्त |
| एन | - | उपयोग नहीं किया गया |
| पी | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| आर | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| एस<22 | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| T | 10 | ट्रेलर टो कनेक्टर | यू | 20 | ऑक्सीजन सेंसर |
| रिले | ||
| R1 | रेडिएटर फैन | |
| R2 | स्वचालित शट डाउन | |
| R3 | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
| R4 | इस्तेमाल नहीं किया गया | R5 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| R6 | EBL | <19|
| R7 | ईंधन पंप | |
| R8 | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
| R9 | एयर कंडीशनर कंप्रेसर क्लच | |
| R10 | फॉग लैम्प | |
| R11 | नहींप्रयुक्त | |
| R12 | ऑक्सीजन सेंसर | |
| R13 | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
| R14 | ट्रांसमिशन कंट्रोल | |
| R15 | <21उपयोग नहीं किया गया | |
| R16 | उपयोग नहीं किया गया | |
| R17 | स्टार्टर | |
| R18 | वाइपर | |
| R19 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
