સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2003 થી 2010 દરમિયાન ઉત્પાદિત બીજી પેઢીના ટોયોટા સિએના (XL20) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને ટોયોટા સિએના 2004, 2005, 2006, 2007, 2008ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. , 2009 અને 2010 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ ટોયોટા સિએના 2004 -2010
ટોયોટા સિએનામાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ ફ્યુઝ #3 "PWR આઉટલેટ" (પાવર આઉટલેટ્સ), #4 છે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં “CIG” (સિગારેટ લાઇટર) અને #21 “AC INV” (પાવર આઉટલેટ્સ 115V).
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ વિહંગાવલોકન
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નીચે (ડાબી બાજુએ) ઢાંકણની પાછળ સ્થિત છે . 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | નામ | Amp | સંરક્ષિત ઘટક ts |
|---|---|---|---|
| 1 | MIR HTR | 10 | આઉટસાઇડ રિયર વ્યૂ મિરર ડિફોગર્સ |
| 2 | RAD2 | 7.5 | ઓડિયો સિસ્ટમ, નેવિગેશન સિસ્ટમ, રીઅર સીટ એન્ટરટેઈનમેન્ટ સિસ્ટમ |
| 3 | PWR આઉટલેટ | 15 | પાવર આઉટલેટ્સ |
| 4 | CIG | 15 | સિગારેટ લાઇટર |
| 5 | ECU ACC | 7.5 | શિફ્ટ લોક નિયંત્રણસિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, પાવર રીઅર વ્યુ મિરર કંટ્રોલ |
| 6 | GAUGE2 | 7.5 | મીટર અને ગેજ |
| 7 | IGN | 7.5 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, SRS એરબેગ સિસ્ટમ, મલ્ટીપ્લેક્સ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ<24 |
| 8 | INJ | 15 | 2003-2006: મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ | <21
| 8 | IG2 | 7.5 | 2007-2010: મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ | 9 | RR WIP | 15 | પાછળની વિન્ડો વાઇપર |
| 10 | WIP | 30 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર અને રીઅર વિન્ડો વાઇપર |
| 11 | GAUGE1 | 10 | બેક-અપ લાઇટ્સ, ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ્સ, ઇમરજન્સી ફ્લેશર્સ |
| 12 | S-HTR | 15 | સીટ હીટર |
| 13 | WSH | 20 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર અને રીઅર વિન્ડો વોશર |
| 14 | HTR<2 4> | 10 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ |
| 15 | - | - | - |
| 16 | ECU-IG | 10 | સાહજિક પાર્કિંગ સહાયક સિસ્ટમ, રીઅર વ્યુ મોનિટર સિસ્ટમ, મલ્ટીપ્લેક્સ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/સિક્વન્શિયલ મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, એન્ટિલોક બ્રેક સિસ્ટમ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ, શિફ્ટ લૉકકંટ્રોલ સિસ્ટમ, dynAM1c લેસર ક્રૂઝ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, સીટ હીટર, પાવર બેક ડોર, મૂન રૂફ, મલ્ટી-ઇન્ફોર્મેશન ડિસ્પ્લે, ઓટો એન્ટિગ્લેર ઇનરિયર રિયર વ્યૂ મિરર, પાવર વિન્ડોઝ, પાવર આઉટલેટ્સ (115 V), પાવર થર્ડ સીટ, ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન મેમરી સિસ્ટમ |
| 17 | PANEL | 10 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, સીટ હીટર, ઓડિયો સિસ્ટમ, નેવિગેશન સિસ્ટમ, પાવર સ્લાઇડિંગ ડોર, પાવર પાછળનો દરવાજો, ટ્રિપ માહિતી પ્રદર્શન, પાછળની વિંડો ડિફોગર, ઇમરજન્સી ફ્લેશર્સ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ લાઇટ્સ, સ્ટીયરિંગ સ્વીચ લાઇટ્સ |
| 18 | ટેલ | 10<24 | સ્ટોપ/ટેલ લાઇટ, લાયસન્સ પ્લેટ લાઇટ, પાર્કિંગ લાઇટ, સાઇડ મેકર લાઇટ |
| 19 | S/ROOF | 25<24 | ચંદ્રની છત |
| 20 | - | - | - |
| 21 | AC INV | 15 | પાવર આઉટલેટ્સ (115 V) |
| 22 | FR DEF | 15 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર ડી-આઇસર |
| 23 | AM1 | 7.5 | મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન જેક્શન સિસ્ટમ, સ્ટાર્ટર સિસ્ટમ |
| 24 | - | - | - |
| 25 | - | - | - |
| 26 | રોકો | 10 | સ્ટોપ/ટેલ લાઇટ્સ, હાઇ માઉન્ટેડ સ્ટોપલાઇટ, શિફ્ટ લોક કંટ્રોલ સિસ્ટમ, એન્ટિલોક બ્રેક સિસ્ટમ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ,મલ્ટીપ્લેક્સ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ |
| 27 | P/W | 25 | પાવર વિન્ડોઝ, પાવર રીઅરવ્યુ મિરર |
| 28 | OBD | 7.5 | ઓન-બોર્ડ નિદાન સિસ્ટમ |
| 29 | FOG | 15 | ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ્સ |
| 30 | - | - | - |
| 31 | - | - | - |
| 32 | P/VENT | 15 | પાવર ક્વાર્ટર વિન્ડો |
| № | નામ | Amp | સર્કિટ |
|---|---|---|---|
| 1 | P/ સીટ | 30 | પાવર સીટ |
| 2 | પાવર | 30 | પાવર વિન્ડોઝ |
| રિલે | |||
| R1 | ધુમ્મસ લાઇટ્સ | ||
| R2 | ટેલ લાઇટ્સ | ||
| R3 | એક્સેસરી રીલે (ACC) | ||
| R4 | પાવર રિલે (PWR) | ||
| R5 | ઇગ્નીશન (IG1) |
| № | નામ | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ |
|---|---|---|---|
| 1 | ST | 7,5 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનસિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 2 | A/C | 7,5 | મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ<24 |
| 3 | SFT | 5 | શિફ્ટ લોક કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
તે એન્જિનના ડબ્બામાં (ડાબી બાજુ) સ્થિત છે. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
આ પણ જુઓ: મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર (2003-2006) ફ્યુઝ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી | № | નામ | એમ્પ | સંરક્ષિત ઘટકો |
|---|---|---|---|
| 1 | મુખ્ય | 30 | હેડલાઇટ્સ, દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ સિસ્ટમ, "H- LP RL" અને "H-LP LL" ફ્યુઝ |
| 2 | AM 2 | 30 | "INJ", " IGN" અને "GAUGE2" ફ્યુઝ |
| 3 | ETCS | 10 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 4 | DRL | 20 | દિવસના સમયે ચાલતી લાઇટ સિસ્ટમ, "H-LP RH" અને "H-LP LH" " ફ્યુઝ |
| 5 | દરવાજા નંબર 2 | 25 | પાવર ડોર લોક sy સ્ટેમ |
| 6 | શિંગડા | 10 | શિંગડા |
| 7<24 | ડોમ | 10 | વ્યક્તિગત/આંતરિક લાઇટ્સ, વેનિટી લાઇટ્સ, ડોર કર્ટસી લાઇટ્સ, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ લાઇટ, એન્જિન સ્વિચ લાઇટ, મલ્ટી-ઇન્ફોર્મેશન ડિસ્પ્લે | 8 | RAD નંબર 1 | 20 | 2003-2006: ઑડિયો સિસ્ટમ, નેવિગેશન સિસ્ટમ |
| 8 | RAD નંબર 1 | 15 | 2007-2010: ઓડિયોસિસ્ટમ |
| 9 | EFI NO.1 | 20 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, "EFI NO.2" ફ્યુઝ |
| 10 | ALT-S | 7.5 | ચાર્જિંગ સિસ્ટમ | 11 | HAZ | 15 | ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ, ઇમરજન્સી ફ્લેશર્સ |
| 12 | ECU-B | 10 | પાવર સ્લાઇડિંગ ડોર, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, પાવર વિન્ડોઝ, મલ્ટીપ્લેક્સ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ, મીટર અને ગેજ, વાયરલેસ રીમોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| 13 | H-LP RL | 15 | જમણા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ) |
| 13 | H-LP RH | 15 | જમણા હાથની હેડલાઇટ |
| 14 | H-LP LL | 15 | ડાબા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ), આગળની ધુમ્મસ લાઇટ્સ |
| 14 | H-LP LH | 15 | ડાબા હાથની હેડલાઇટ |
| 15 | RAD NO.3 | 30 | ઓડિયો સિસ્ટમ |
| 16 | EFI NO.2 | 10 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ<2 4> |
| 17 | A/F | 25 | A/F સેન્સર |
| 18 | સ્પેર | 15 | સ્પેર ફ્યુઝ |
| 19 | સ્પેર | 20 | સ્પેર ફ્યુઝ |
| 20 | સ્પેર | 30 | સ્પેર ફ્યુઝ |
| 21 | સ્પેર | 30 | સ્પેર ફ્યુઝ |
| 22 | RR2 સીટ | 50 | પાવર થર્ડસીટ |
| 23 | HTR | 50 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, "A/C" ફ્યુઝ |
| 24 | પંખા | 50 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખા |
| 25 | PBD | 30 | પાવર બેક ડોર |
| 26 | R-PSD | 30 | જમણી બાજુનો પાવર સ્લાઇડિંગ દરવાજો |
| 27 | L-PSD | 30 | ડાબી બાજુનો પાવર સ્લાઇડિંગ દરવાજો |
| 28 | RR A/C | 40 | રીઅર એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ |
| 29 | DEF | 40 | પાછળની વિન્ડો ડિફોગર, "MIR HTR" ફ્યુઝ |
| 30 | સ્પેર<24 | 7.5 | સ્પેર ફ્યુઝ |
| 31 | ALT | 140 | ચાર્જિંગ સિસ્ટમ, " RR A/C", "HTR", "FAN", "PBD", "R-PSD", "L-PSD" અને "DEF" ફ્યુઝ |
| 32 | ABS1 | 50 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ |
| 33 | ABS2 | 30 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| 34 | ST | 30 | સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ |
| 35 | L-RR2 સીટ | 30 | પાવર થર્ડ સીટ |
| 36 | R-RR2 સીટ | 30 | પાવર થર્ડ સીટ |
| 37 | H-LP RH | 10 | જમણા હાથની હેડલાઇટ |
| 37 | H-LP RL | 10 | જમણા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ) |
| 38 | H-LP LH | 10 | ડાબા હાથહેડલાઇટ |
| 38 | H-LP LL | 10 | ડાબા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ), આગળની ધુમ્મસ લાઇટ |
| 39 | RSE | 7.5 | પાછળની સીટ મનોરંજન સિસ્ટમ |
| 40 | INJ | 10 | 2007-2010: મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 41 | - | - | શોર્ટ પિન |
| 42 | - | - | - |
| 43 | - | - | - |
| 44 | - | - | - |
| 45 | - | - | - |
| 46 | - | - | - |
| 47 | - | - | - |
| 48 | - | - | - |
| 49 | - | - | - |
| 50 | - | - | - |
| 51 | - | - | - |
| 52 | - | - | શોર્ટ પિન |
| રિલે | |||
| R1 | સ્ટોપ લાઇટ્સ (BRK) | ||
| R2 | એર ફ્યુઅલ રેશિયો સેન્સર (A/F ) | ||
| R3 | સર્કિટ ઓપનિંગ (C/OPN) | ||
| R4 | હેડલાઇટ (HEAD) | ||
| R5 | EFI | ||
| R6 | શોર્ટ પિન | ||
| R7 | રિયર વિન્ડશિલ્ડ ડિફોગર(DEFOG) | ||
| R8 | હોર્ન | ||
| R9<24 | વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ (VSC MTR) | ||
| R10 | <24 | વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (VSC FAIL) | |
| R11 | ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ (DRL NO.4 ) | ||
| R12 | ડે ટાઈમ રનિંગ લાઇટ (ડીઆરએલ નંબર 2) | ||
| R13 | ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ (DRL NO.3) | ||
| R14 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો (FAN) | ||
| R15 | પાછળ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ (RR A/C) | ||
| R16 | હીટર (HTR) (મેન્યુઅલ A/C) શોર્ટ પિન (ઓટોમેટિક A/C) | ||
| R17 | સ્ટાર્ટર (ST) | ||
| R18 | એર કન્ડીશનર કોમ્પ્રેસર ક્લચ (MG CLT) | ||
| R19 | - |
અગાઉની પોસ્ટ એક્યુરા આરડીએક્સ (2007-2012) ફ્યુઝ
આગામી પોસ્ટ Infiniti Q45 (Y33; 1996-2001) ફ્યુઝ અને રિલે
