સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2012 થી 2018 દરમિયાન ઉત્પાદિત ચોથી પેઢીના Toyota RAV4 (XA40) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને Toyota RAV4 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે અને 2018 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ Toyota RAV4 2013-2018
ટોયોટા RAV4 માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટમાં ફ્યુઝ #9 “P/OUTLET NO.1” અને #18 “P/OUTLET NO.2” છે પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ વિહંગાવલોકન
લેફ્ટ હેન્ડ ડ્રાઈવ વાહનો
જમણી તરફના ડ્રાઈવ વાહનો
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નીચે (ડાબી બાજુએ) સ્થિત છે.
ડાબા હાથથી વાહન ચલાવો: ઢાંકણ ખોલો.
જમણા હાથથી વાહન ચલાવો: કવર દૂર કરો અને ઢાંકણ ખોલો.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
એફની સોંપણી પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ઉપયોગ કરે છે>1
ગેસોલિન: ફ્યુઅલ પંપ (C/OPN)
2WW: ફ્યુઅલ પંપ ( FUEL PMP)
ઓક્ટોબરથી 2015: ડિમર
ઓક્ટો. 2015 થી: 2AR-FE સિવાય: હેડલાઇટ (H-LP)
2AR-FE: હેડલાઇટ / ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ (H-LP/DRL)
ફ્યુઝ બોક્સ №1 ડાયાગ્રામ (પ્રકાર 2)
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી №1 (પ્રકાર 2)
№ | નામ | Amp | સર્કિટ |
---|---|---|---|
1 | રેડિયો | 20<23 | ઓડિયો સિસ્ટમ |
2 | ECU-B નંબર 1 | 10 | વાયરલેસ રીમોટ કંટ્રોલ, સ્ટીયરિંગ સેન્સર , મુખ્ય ભાગ ECU, ઘડિયાળ, પાવર બેક ડોર ECU, ટાયર પ્રેશર ચેતવણી સિસ્ટમ, ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન મેમરી ECU |
3 | ડોમ | 10<23 | એન્જિન સ્વીચ લાઈટ, ઈન્ટીરીયર લાઈટો, વેનિટી લાઈટો, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ લાઈટ, પર્સનલ લાઈટો |
4 | - | - | - |
5 | DEICER | 20 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર ડી-આઇસર | 6 | - | - | - |
7 | FOG FR | 7.5 | ધુમ્મસ લિગ hts, ધુમ્મસ પ્રકાશ સૂચક |
8 | AMP | 30 | ઓડિયો સિસ્ટમ |
9 | ST | 30 | સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ |
10 | EFI-મુખ્ય નંબર 1 | 20 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, "EFI NO.1", "EFI NO.2"ફ્યુઝ |
11 | - | - | - |
12<23 | IG2 | 15 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, "METER", "IGN", "A/B" ફ્યુઝ |
13 | ટર્ન&HAZ | 10 | ગેજ અને મીટર |
14 | AM2 | 7.5 | સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ, "IG2" ફ્યુઝ |
15 | ECU-B NO.2 | 10 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ ECU, ગેજ અને મીટર, ફ્રન્ટ પેસેન્જર ઓક્યુપન્ટ વર્ગીકરણ સિસ્ટમ ECU, સ્માર્ટ કી સિસ્ટમ |
16 | STRG લોક | 10 | સ્ટીયરીંગ લોક ECU |
17 | D/C CUT | 30 | "ડોમ", "ECU-B નંબર 1", "રેડિયો" ફ્યુઝ |
18 | હોર્ન | 10 | હોર્ન |
19 | ETCS | 10 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ | <20
20 | EFI-મુખ્ય નંબર 2 | 20 | એર ફ્લો સેન્સર, ફ્યુઅલ પંપ, પાછળનું 02 સેન્સર |
21 | ALT-S/ICS | 7.5 | ઇલેક્ટ્રિક કરંટ સેન્સર |
22 | MIR HTR | 10 | બહારના રીઅર વ્યુ મિરર ડિફોગર્સ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
23 | EFI NO.1 | 10 | એર ફ્લો મીટર, પર્જ કંટ્રોલ VSV, ACIS VSV |
24 | EFI NO.2 | 10 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનસિસ્ટમ, કી ઓફ પંપ મોડ્યુલ |
25 | H-LP LH-HI | 10 | ડાબા હાથની હેડલાઇટ (ઉચ્ચ બીમ), હેડલાઇટ હાઇ બીમ સૂચક |
26 | H-LP RH-HI | 10 | જમણી બાજુની હેડલાઇટ ( ઉચ્ચ બીમ) |
27 | - | - | - |
28 | H-LP LH-LO | 10 | ડાબા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ) |
29 | H-LP RH-LO | 10 | જમણા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ) |
30 | CDS ફેન | 30 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખા |
31 | HTR | 50 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ |
32 | H-LP-MAIN | 50 | દિવસની ચાલતી લાઇટ્સ, "H-LP RH-LO ", "H-LP LH-LO", "H-LP RH-HI", "H-LP LH-HI" ફ્યુઝ |
33 | PTC HTR નંબર 2 | 30 | PTC હીટર |
34 | PTC HTR નંબર 1 | 30 | PTC હીટર |
35 | DEF | 30 | પાછળની વિન્ડો ડિફોગર, "MIR HTR" ફ્યુઝ |
36 | ABS નંબર 2 | 30 | વાહન સ્ટે. ક્ષમતા નિયંત્રણ |
37 | RDI ફેન | 30 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખા |
38 | ABS નંબર 1 | 50 | વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ |
39 | EPS<23 | 80 | ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ |
40 | ALT | 120 | "ABS NO .1", "ABS NO.2", "PTC HTR NO.1", "PTC HTR NO.2", "DEICER", "HTR", "RDI FAN", "CDS FAN", "FOG FR", "DEF"ફ્યુઝ |
41 | WIPER-S | 5 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર સ્વીચ, ઇલેક્ટ્રિક કરંટ સેન્સર |
42 | સ્પેર | 10 | સ્પેર ફ્યુઝ |
43 | સ્પેર<23 | 20 | સ્પેર ફ્યુઝ |
44 | સ્પેર | 30 | સ્પેર ફ્યુઝ |
રિલે | |||
R1 | એન્જિન નિયંત્રણ એકમ ( EFI-મુખ્ય નંબર 2) | ||
R2 | ઇગ્નીશન (IG2) | R3 | ફ્યુઅલ પંપ (C/OPN) |
R4 | શોર્ટ પિન | ||
R5 | હેડલાઇટ (H-LP) | ||
R6 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (EFI-MAIN NO.1) | R7 | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર (DEF) |
M1 | ડે ટાઈમ રનિંગ લાઇટ મોડ્યુલ |
ફ્યુઝ બોક્સ №2 ડાયાગ્રામ
સોંપણી o f એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ અને રિલે №2
№ | નામ | એમ્પ | સર્કિટ |
---|---|---|---|
1 | DRL | 5 | દિવસના સમયની ચાલતી લાઇટ્સ |
2 | ટૉવિંગ-ALT | 30 | ટ્રેલર |
3 | ફોગ FR | 7.5 | 22ફિલ્ટર|
5 | STVHTR | 25 | પાવર હીટર |
6 | S/HTR R/R | 10 | ઓક્ટો. 2015 થી: સીટ હીટર (પાછળના મુસાફરોની સીટ) |
7 | DEICER | 20 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર ડી-આઇસર |
7 | S/HTR R/L | 10 | ઓક્ટો. 2015 થી: સીટ હીટર (પાછળના મુસાફરોની સીટ) |
8 | CDS ફેન નંબર 2<23 | 5 | ઓક્ટો. 2015 થી: ડીઝલ: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન્સ |
9 | - | -<23 | - |
10 | RDI ફેન નંબર 2 | 5 | ઓક્ટો. 2015 થી: ડીઝલ: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ચાહકો |
11 | - | - | - |
12 | - | - | - |
13 | MIR HTR | 10<23 | બહારના રિયર વ્યુ મિરર ડિફોગર્સ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
14 | - | - | - |
15 | - | - | - |
16 | - | - | - |
17 | PTC HTR નંબર 1 | 50 | 600W, 840W: PTC હીટર |
17 | PTC HTR નંબર 1 | 30 | 330W: PTC હીટર |
18 | PTC HTR NO.2 | 50 | 840W: PTC હીટર |
18 | PTC HTR NO.2 | 30 | 330W: PTC હીટર<23 |
19 | PTC HTR NO.3 | 50 | 840W: PTC હીટર |
19 | PTC HTRનંબર 3 | 30 | 330W: PTC હીટર |
20 | CDS ફેન | 30<23 | ઈલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન |
20 | CDS ફેન | 40 | ઓક્ટો. 2015 થી: 2WW: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ચાહકો |
20 | ફેન નંબર 2 | 50 | ઓક્ટો. 2015 થી ડીઝલ: ટ્રેલર ટોઇંગ સાથે: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખા |
21 | RDI ફેન | 30 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન |
21 | RDI ફેન | 40 | ઓક્ટો. 2015 થી: 2WW: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન્સ |
21 | ફેન નંબર 1 | 50 | ઓક્ટો. 2015 થી ડીઝલ: ટ્રેલર ટોઇંગ સાથે: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન્સ |
22 | HTR | 50 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ |
23 | DEF | 30 | પાછળ વિન્ડો ડિફોગર, "MIR HTR" ફ્યુઝ |
24 | HWD NO.2 | 50 | ગરમ વિન્ડશિલ્ડ ડિફ્રોસ્ટર |
25 | H-LP CLN | 30 | હેડલાઇટ ક્લીનર |
26<23 | HWD NO.1 | 50 | ગરમ વિન્ડશિલ્ડ ડિફ્રોસ્ટર |
<2 3> | |||
રિલે | <23 | ||
R1 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન (ફેન નંબર 2) | ||
R2 | ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ્સ (FOG FR) | ||
R3 | <22હોર્ન | ||
R4 | હીટર (HTR) | ||
R5 | દિવસની ચાલતી લાઇટ્સ(DRL) | ||
R6 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન (ફેન નંબર 3) | ||
R7 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન (ફેન નંબર 1) | ||
R8 | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર (DEF) | ||
R9 | PTC હીટર (PTC HTR NO.1) | ||
R10 | PTC હીટર (PTC HTR NO.2) |
ગરમ વિન્ડશિલ્ડ ડિફ્રોસ્ટર (HWD NO.1)
ગરમ વિન્ડશિલ્ડ ડિફ્રોસ્ટર (HWD NO.2)
હીટેડ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ (STRG HTR)
ગરમ વિન્ડશિલ્ડ ડીફ્રોસ્ટર / ગરમ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ (DEICER/STRG HTR)
પાછળની સીટ હીટર (S/HTR R/L)
વોશરનોઝલ હીટર (WSH NZL HTR)
600W: PTC હીટર (PTC HTR NO.3)
રિલે બોક્સ (જો સજ્જ હોય તો)
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ રીલે બોક્સ
№ | રિલે |
---|---|
R1 | ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ્સ (FOG FR) |
R2<23 | એર કંડીશનર કોમ્પ્રેસર ક્લચ (MG/CLT) |
R3 | PTC હીટર (PTC HTR NO.2) |
R4 | - |
R5 | હોર્ન |
R6 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન (ફેન નંબર 2) |
R7 | PTC હીટર (PTC HTR નંબર 1) |
R8 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો (ફેન નંબર 3) |
R9 | સ્ટાર્ટર (ST) |
R10 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન (ફેન નંબર 1) |
№ | નામ | Amp | સર્કિટ |
---|---|---|---|
1 | P/SEAT F/L | 30 | ડાબા હાથની પાવર સીટ |
2 | PBD | 30 | પાવર બેક ડુ r |
3 | P/SEAT F/R | 30 | જમણી બાજુની પાવર સીટ |
4 | P/W-MAIN | 30 | આગળની પાવર વિન્ડો, પાવર વિન્ડોની મુખ્ય સ્વીચ |
રિલે બોક્સ
№ | રિલે |
---|---|
R1 | LHD: ચોરી અટકાવનાર (S-HORN) |
RHD: આંતરિક લાઇટ્સ (ડોમ કટ)
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
<30
ફ્યુઝ બોક્સ №1 ડાયાગ્રામ (પ્રકાર 1)
ફ્યુઝની સોંપણી અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ №1 (પ્રકાર 1)
નં. | નામ | એમ્પ | સર્કિટ |
---|---|---|---|
1 | EFI-મુખ્ય નંબર 1 | 20 | 2AR-FE: મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, "EFI NO.1", "EFI NO.2" ફ્યુઝ<23 |
1 | EFI-મુખ્ય નંબર 1 | 25 | 3ZR-FE, 3ZR-FAE: મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, "EFI NO.1", "EFI NO.2" ફ્યુઝ |
1 | EFI-MAIN NO.1 | 30 | ડીઝલ: મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ECU, "EFI NO.3" ફ્યુઝ |
2 | ટોવિંગ-બી | 30 | ટ્રેલર |
3 | STRG લોક | 10 | સ્ટીયરીંગ લોક ECU |
4 | ECU-B NO.2 | 10 | A ir કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ ECU, ગેજ અને મીટર, સ્માર્ટ એન્ટ્રી & સિસ્ટમ શરૂ કરો, ઓવરહેડ મોડ્યુલ |
5 | ટર્ન&HAZ | 10 | ગેજ અને મીટર |
6 | EFI-MAIN NO.2 | 20 | 2AR-FE: એર ફ્લો સેન્સર, ફ્યુઅલ પંપ, પાછળનું O2 સેન્સર ડીઝલ: "EFI NO .1", "EFI NO.2" ફ્યુઝ |
6 | EFI-MAIN NO.2 | 15 | 3ZR -FE, 3ZR-FAE: મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
6 | EFI-MAIN NO.2 | 7.5 | ઓક્ટો. 2015 થી : 2WW: મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
7 | ST નંબર 2 | 20 | પહેલાં ઑક્ટો. 2015: સિસ્ટમ શરૂ થઈ રહી છે |
7 | D/L NO.1 | 30 | ઑક્ટો. 2015 થી: પાછા ડોર ઓપનર, કોમ્બિનેશન મીટર, ડબલ લોકીંગ, એન્ટ્રી & સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ ફોગ લાઈટ, ફ્રન્ટ વાઈપર અને વોશર, હેડલાઈટ, ઈમોબિલાઈઝર સિસ્ટમ, ઈન્ટીરીયર લાઈટ, પાવર બેક ડોર, પાવર વિન્ડો, રીઅર ફોગ લાઈટ, સીટ બેલ્ટ વોર્નીંગ, એસઆરએસ, સ્ટાર્ટીંગ, સ્ટીયરીંગ લોક, ચોરી અટકાવનાર, ટાયર પ્રેશર વોર્નીંગ સિસ્ટમ, વાયરલેસ ડોર લોક કંટ્રોલ |
8 | ST | 30 | સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ |
8 | ST નંબર 1 | 30 | ઓક્ટો. 2015 પહેલાં: 3ZR-FAE |
એપ્રિલ 2015 થી: સિસ્ટમ શરૂ થઈ રહી છે
3ZR-FAE: મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનસિસ્ટમ
2AR-FE: એર ફ્લો મીટર, પર્જ કંટ્રોલ VSV, ACIS VSV
1AD-FTV: ઓઇલ સ્વિચિંગ વાલ્વ, EDU, ADD FUEL VLV, EGR કૂલર બાયપાસ VSV, ક્લચ અપર સ્વીચ, રોકો & સિસ્ટમ ECU શરૂ કરો, ગ્લો કંટ્રોલ યુનિટ, એર ફ્લો મીટર
2AD-FTV, 2AD-FHV: EDU, ADD FUEL VLV, EGR કૂલર બાયપાસ VSV, ક્લચ અપર સ્વીચ, એર ફ્લો મીટર, VNT E-VRV<17
2AR-FE: મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, કી ઓફ પંપ મોડ્યુલ
3ZR-FE, 2AD-FTV, 2AD- FHV: એર ફ્લો સેન્સર
ઓક્ટો. 2015: ડાબા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ), મેન્યુઅલ હેડલાઇટ લેવલિંગ ડાયલ, હેડલાઇટ લેવલિંગ સિસ્ટમ
ઓક્ટો. 2015થી: જમણે -હેન્ડ હેડલાઇટ (લો બીમ)