સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2009 થી 2014 દરમિયાન ઉત્પાદિત પાંચમી પેઢીના સુબારુ લેગસી (BM, BR) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને સુબારુ લેગસી 2010, 2011, 2012, 2013 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. અને 2014 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ સુબારુ લેગસી 2010-2014<7
સુબારુ લેગસીમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #13 અને #20 છે.
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્ટીયરીંગ વ્હીલની ડાબી બાજુએ કવરની પાછળ સ્થિત છે.
ફ્યુઝ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2010, 2011, 2012
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
<0 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2010, 2011, 2012)№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
1 | 15A | ટ્રેલર હિચ કનેક્ટર |
2 | 20A | પાવર પાવર વિન્ડો (ડાબી બાજુ) |
3 | 20A | પાવર વિન્ડો (ડ્રાઈવરની બાજુ) |
4 | 7.5A | નેવિગેશન સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર, મૂનરૂફ |
5 | 7.5A | કોમ્બિનેશન મીટર |
6 | 7.5A | રિમોટ કંટ્રોલ રીઅર વ્યુ મિરર્સ |
7 | 7.5A | સંકલિતકંટ્રોલ યુનિટ |
15 | 15A | ઇગ્નીશન કોઇલ |
16 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
17 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
18 | 10A | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ |
19 | 10A | પ્રકાશ | <22
20 | 10A | રીઅર કોમ્બિનેશન લાઇટ |
21 | 15A | ટર્ન અને હેઝાર્ડ વોર્નિંગ ફ્લેશર (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
22 | 20A | ડોર લોક (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
23 | 15A | રીઅર વાઇપર, રીઅર વોશર |
24 | 10A | ફ્રન્ટ વોશર |
25 | 30A | ફ્રન્ટ વાઇપર |
26 | 25A | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર, મિરર હીટર, ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર |
27 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
28 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
29 | 25A | ઓડિયો યુનિટ |
30 | 25A | સબ ચાહક |
31 | 25A<25 | મુખ્ય ચાહક |
32 | 30A | ABS / વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ |
33 | 10A | ધુમ્મસ પ્રકાશ (જમણી બાજુ) |
34 | 10A | ધુમ્મસનો પ્રકાશ (ડાબી બાજુ) |
35 | 20A | બેક-અપ (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2010, 2011 , 2012)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ | ||
---|---|---|---|---|
A | મુખ્ય ફ્યુઝ | |||
1 | 7.5A | CVT નિયંત્રણ એકમ | ||
2 | 7.5A | હોર્ન LO | ||
3 | 7.5A | હોર્ન HI | ||
4 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (જમણી બાજુ) | ||
5 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુએ) | ||
6 | 20A | ફ્યુઅલ પંપ | ||
7 | 10A | ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુ) | ||
8 | 10A | ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ (જમણી બાજુ) | ||
9 | 20A | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ | ||
10 | 7.5A | ઓલ્ટરનેટર | ||
11 | 20A | મૂનરૂફ | 12 | 7.5A | એન્જિન નિયંત્રણ એકમ |
13 | 15A | એન્જિન નિયંત્રણ યુનિ t | ||
14 | 15A | ઇગ્નીશન કોઇલ | ||
15 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ | ||
16 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ | ||
17 | 15A | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ | ||
18 | 10A | પ્રકાશ | ||
19 | 10A | પાછળની કોમ્બિનેશન લાઇટ | ||
20 | 15A | ટર્ન અને સંકટચેતવણી ફ્લેશર (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) | ||
21 | 20A | ડોર લોક (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) | ||
22 | 15A | રીઅર વાઇપર, રીઅર વોશર | ||
23 | 10A | ફ્રન્ટ વોશર | ||
24 | 30A | ફ્રન્ટ વાઇપર | ||
25 | 25A | 2427 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
28 | 25A | ઓડિયો યુનિટ | ||
29 | 25A | સબ ચાહક | ||
30 | 25A | મુખ્ય ચાહક | ||
31 | 30A | ABS / વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ | ||
32<25 | 10A | ધુમ્મસ પ્રકાશ (જમણી બાજુ) | ||
33 | 10A | ધુમ્મસ પ્રકાશ (ડાબી બાજુ) | ||
34 | 10A | બેક-અપ (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
2013
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2013)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ<2 1> |
---|---|---|
1 | 15A | ટ્રેલર હિચ કનેક્ટર |
2 | 20A | પાવર પાવર વિન્ડો (ડાબી બાજુ) |
3 | 20A | પાવર વિન્ડો (ડ્રાઈવરની બાજુ) |
4 | 7.5A | નેવિગેશન સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર, મૂનરૂફ |
5 | 7.5A | કોમ્બિનેશન મીટર |
6 | 7.5A | રિમોટ કંટ્રોલ રીઅર વ્યૂમિરર્સ |
7 | 7.5A | સંકલિત એકમ |
8 | 15A | લાઇટ બંધ કરો |
9 | 15A | સીટ હીટર રિલે |
10 | 7.5A | પાવર સપ્લાય (બેટરી) |
11 | 7.5A | ટર્ન સિગ્નલ યુનિટ |
12 | 15A | સંકલિત એકમ, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન યુનિટ |
13 | 20A | સોકેટ |
14 | 10A | સંકલિત એકમ |
15 | 20A | પાછળની પાવર વિન્ડો (જમણી બાજુ) |
16 | ખાલી | <22 |
17 | 15A | ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર |
18 | 7.5A | બેકઅપ લાઈટ |
19 | 7.5A | ઈલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક યુનિટ, હિલ હોલ્ડર સિસ્ટમ યુનિટ |
20 | 10A | એસેસરી પાવર આઉટલેટ |
21 | 7.5A | સ્ટાર્ટર રિલે |
22 | 15A | એર કન્ડીશનર |
23 | ખાલી | <24|
24 | 15A | ઓડિયો, નવી ગેશન સિસ્ટમ |
25 | 15A | SRS એરબેગ સિસ્ટમ |
26 | 7.5A | મુખ્ય ચાહક |
27 | 30A | પાવર વિન્ડો રિલે |
28 | ખાલી | |
29 | 20A | પાવર વિન્ડો (મુસાફરની બાજુ) |
30 | ખાલી | |
31 | 7.5A | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનરયુનિટ |
32 | 7.5A | સ્ટીયરીંગ લોક |
33 | 7.5 A | ABS / વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ, પાવર સ્ટીયરિંગ |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
ની સોંપણી એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ (2013)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
A | મુખ્ય ફ્યુઝ | |
1 | 7.5A | CVT નિયંત્રણ એકમ |
2 | 7.5A | હોર્ન (જમણી બાજુ) |
3 | 7.5A | હોર્ન (મધ્યમાં) |
4 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (જમણી બાજુ) |
5 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુ) |
6 | 20A | ફ્યુઅલ પંપ |
7 | 10A | ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુ) |
8 | 10A | ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ (જમણી બાજુ) |
9 | 20A | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ |
10 | 7.5A | વૈકલ્પિક |
11 | 10A | આઇસાઇટ સિસ્ટમ<2 5> |
12 | 20A | મૂનરૂફ |
13 | 7.5A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
14 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
15<25 | 15A | ઇગ્નીશન કોઇલ |
16 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ | 17 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
18 | 10A | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલએકમ |
19 | 10A | પ્રકાશ |
20 | 10A<25 | રીઅર કોમ્બિનેશન લાઇટ |
21 | 15A | ટર્ન અને હેઝાર્ડ વોર્નિંગ ફ્લેશર (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
22 | 20A | દરવાજાનું તાળું (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
23 | 15A | રીઅર વાઇપર, રીઅર વોશર |
24 | 10A | ફ્રન્ટ વોશર |
25<25 | 30A | ફ્રન્ટ વાઇપર |
26 | 25A | રિયર વિન્ડો ડિફોગર, મિરર હીટર, ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર |
27 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
28 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
29 | 25A | ઓડિયો યુનિટ |
30 | 25A | સબ ચાહક |
31 | 25A | મુખ્ય ચાહક |
32 | 30A | ABS / વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ |
33 | 10A | ધુમ્મસ પ્રકાશ ( જમણી બાજુ) |
34 | 10A | ધુમ્મસનો પ્રકાશ (ડાબી બાજુ) |
35<25 | 20A | બેક-અપ (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ)<2 5> |
2014
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2014) <18
આ પણ જુઓ: ટોયોટા પ્રિવિયા (1995-1997) ફ્યુઝ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2014)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
A | મુખ્ય ફ્યુઝ | |
1 | 7.5A | CVT કંટ્રોલ યુનિટ |
2 | 7.5A | હોર્ન (જમણી બાજુ) |
3 | 7.5A | હોર્ન (મધ્યમાં) |
4 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (જમણી બાજુ) |
5 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુએ) |
6 | 20A | ફ્યુઅલ પંપ |
7 | 10A | ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુ) |
8 | 10A | ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ (જમણી બાજુ) |
9 | 20A | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ |
10 | 7.5A | ઓલ્ટરનેટર |
11 | 10A | આઇસાઇટ સિસ્ટમ |
12 | 20A | મૂનરૂફ |
13 | 7.5A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
14 | 15A | એન્જિન |
અગાઉની પોસ્ટ લિંકન માર્ક VIII (1997-1998) ફ્યુઝ અને રિલે
આગામી પોસ્ટ SEAT Ibiza (Mk4/6J; 2008-2012) ફ્યુઝ