સિટ્રોન C3 (2017-2019..) ફ્યુઝ

  • આ શેર કરો
Jose Ford

આ લેખમાં, અમે 2009 થી અત્યાર સુધી ઉપલબ્ધ ત્રીજી પેઢીના Citroën C3 ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. આ લેખમાં, તમને Citroen C3 2017 અને 2018 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, કારની અંદરના ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ની સોંપણી વિશે જાણો.

ફ્યુઝ લેઆઉટ સિટ્રોએન C3 2017-2019..

સિટ્રોન C3 માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ છે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ 2 (લોઅર ફ્યુઝબોક્સ) માં ફ્યુઝ F32 (ફ્રન્ટ 12 વી સોકેટ).

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ

લેફ્ટ-હેન્ડ ડ્રાઇવ વાહનો:

2 ફ્યુઝબોક્સ સ્ટીયરીંગ વ્હીલની નીચે, નીચલા ડેશબોર્ડમાં મૂકવામાં આવે છે.

આના દ્વારા કવરને અનક્લિપ કરો ઉપર ડાબી બાજુએ ખેંચો, પછી જમણે.

જમણા હાથથી વાહન ચલાવો:

2 ફ્યુઝબોક્સ તેમાં મૂકવામાં આવ્યા છે. નીચેનું ડેશબોર્ડ, ગ્લોવ બોક્સમાં.

ગ્લોવબોક્સનું ઢાંકણું ખોલો, પ્રોટેક્શન કવરને અનક્લિપ કરો, કવરને સંપૂર્ણપણે અલગ કરો અને તેને ફેરવો.

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ

તે બેટરીની નજીકના એન્જિનના ડબ્બામાં મૂકવામાં આવે છે.

ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ 1 માં ફ્યુઝની સોંપણી
રેટિંગ (A) કાર્યો
F29 - નથીવપરાયેલ.
F30 30 ગરમ થયેલ પાછળની સ્ક્રીન.
F31 10 ગરમ અરીસાઓ.
F32 - વપરાયેલ નથી.
F33 40 આગળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો.
F34 40 પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો.
F35 30 ગરમ ફ્રન્ટ સીટ (યુકે સિવાય)
F36 - વપરાયેલ નથી.
F37 - વપરાયેલ નથી.
F38 - વપરાતું નથી.
F39 - વપરાતું નથી.
F40 - વપરાયેલ નથી.
ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ 2 (નીચલું ફ્યુઝબોક્સ )

ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ 2 માં ફ્યુઝની સોંપણી
રેટિંગ (A) ફંક્શન્સ
F1 10 ઈલેક્ટ્રોક્રોમેટિક ઈન્ટીરીયર મિરર, ગરમ રીઅર સ્ક્રીન, પાર્ટિકલ ફિલ્ટર પંપ (ડીઝલ), પાર્કિંગ સેન્સર્સ, પાવર સ્ટીયરીંગ, એલપીજી સિસ્ટમ, ક્લચ પેડલ સ્વીચ, બાહ્ય મિરર ગોઠવણ.
F10(+) -F11(Gnd) 30 દરવાજાનું લોકીંગ/અનલોકીંગ અને ફ્યુઅલ ફિલર ફ્લૅપ (એન્જિન પર આધાર રાખીને).
F13 10 વરસાદ અને સનશાઇન સેન્સર, એર કન્ડીશનીંગ, ફ્રન્ટ કેમેરા.
F14 5 એલાર્મ, ટેલીમેટિક યુનિટ.
F16 3 ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ ગિયર સિલેક્ટર, બ્રેક પેડલ સ્વીચ, સ્ટોપ & સિસ્ટમ શરૂ કરો.
F17 5 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટપેનલ, ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ મોડ્યુલ.
F18 5 એર કન્ડીશનીંગ, ગિયર સિલેક્ટર પોઝિશન ઈન્ડિકેટર (ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ).
F19 3 સ્ટીયરિંગ માઉન્ટ થયેલ નિયંત્રણો.
F21 3 સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ સ્વિચ અથવા બટન.
F23 5 સીટ બેલ્ટ ન બાંધેલા ચેતવણી લેમ્પ ડિસ્પ્લે.
F24 5 પાર્કિંગ સેન્સર, રીઅર કેમેરા, ટેલીમેટિક સ્ક્રીન.
F25 5 એરબેગ્સ કંટ્રોલ યુનિટ.
F29 20 ઓડિયો-ટેલેમેટિક સિસ્ટમ.
F31 15 ઓડિયો સિસ્ટમ (એસેસરી).
F32 15 ફ્રન્ટ 12 V સોકેટ.
F35 5 હેડલેમ્પની ઊંચાઈ ગોઠવણ, ડાયગ્નોસ્ટિક સોકેટ, વધારાની ગરમી (ઉપકરણના આધારે).
F36 5 ફ્રન્ટ મેપ રીડિંગ લેમ્પ.
F4 15 હોર્ન.
F6(+) -F5(Gnd) 20 ફ્રન્ટ અને રીઅર સ્ક્રીન વોશ પંપ.
F8 20 રીઅર વાઇપર.
F9 5 આગળનો સૌજન્ય લેમ્પ.
<0
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી <23
રેટિંગ (A) કાર્યો
F1 40 એર કન્ડીશનીંગ.
F10<29 15 એન્જિન મેનેજમેન્ટ.
F11 20 એન્જિનમેનેજમેન્ટ.
F12 5 એન્જિન મેનેજમેન્ટ.
F13 5 એન્જિન મેનેજમેન્ટ.
F14 5 બેટરી ચાર્જ સ્ટેટસ યુનિટ (એન્જિન પર આધાર રાખીને).
F15 5 વપરાયેલ નથી.
F16 20 ફ્રન્ટ ફોગલેમ્પ.
F17 5 એન્જિન મેનેજમેન્ટ.
F18 10 જમણી બાજુનો મુખ્ય બીમ હેડલેમ્પ.
F19 10 ડાબા હાથનો મુખ્ય બીમ હેડલેમ્પ.
F2 60 ABS/ESP.
F20 30 એન્જિન મેનેજમેન્ટ.
F21 30 સ્ટાર્ટર મોટર (એન્જિન પર આધાર રાખીને).
F22 30 વપરાતું નથી.
F23 40 સ્ટાર્ટર યુનિટ ( સ્ટોપ અને સ્ટાર્ટ સાથે અને એન્જિન પર આધાર રાખીને).
F24 40 પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝબોક્સ.
F25 40 ટોબાર પ્રી-ઇક્વિપમેન્ટ.
F26 15 ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ અથવા LPG સિસ્ટમ.<29
F27 25 બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ (BSI).
F28 30 ડીઝલ ઉત્સર્જન નિયંત્રણ સિસ્ટમ (એડબ્લ્યુ ).
F29 40 વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર્સ.
F3 50 પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝબોક્સ.
F30 40 ડીઝલ પ્રી-હીટિંગ યુનિટ.
F31 80 વધારાની હીટિંગ (આના પર આધાર રાખીનેસાધનો).
F32 80 પાવર સ્ટીયરિંગ.
F4 30 ABS/ESP.
F5 70 બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ (BSI).
F6 60 કૂલિંગ ફેન એસેમ્બલી.
F7 80 બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ (BSI).
F8 15 એન્જિન મેનેજમેન્ટ.
F9 15 એન્જિન મેનેજમેન્ટ.

હું જોસ ફોર્ડ છું, અને હું લોકોને તેમની કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું જાણું છું કે તેઓ ક્યાં છે, તેઓ કેવા દેખાય છે અને તેમના સુધી કેવી રીતે પહોંચવું. હું આ કાર્યમાં પ્રોફેશનલ છું, અને મને મારા કામ પર ગર્વ છે. જ્યારે કોઈને તેમની કારમાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તે ઘણી વખત કારણ કે ફ્યુઝ બોક્સમાં કંઈક બરાબર કામ કરતું નથી. હું ત્યાં જ આવું છું - હું લોકોને સમસ્યાનું નિવારણ કરવામાં અને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું વર્ષોથી આ કરી રહ્યો છું, અને હું તેમાં ખૂબ જ સારી છું.