શેવરોલે સિલ્વેરાડો (mk2; 2007-2013) ફ્યુઝ અને રિલે

Jose Ford

01-08-2023 શેવરોલે
  • આ શેર કરો
Jose Ford

આ લેખમાં, અમે 2007 થી 2013 દરમિયાન ઉત્પાદિત બીજી પેઢીના શેવરોલે સિલ્વેરાડોને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને શેવરોલે સિલ્વેરાડો 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ જોવા મળશે. 2013 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.

ફ્યુઝ લેઆઉટ શેવરોલે સિલ્વેરાડો 2007-2013

શેવરોલે સિલ્વેરાડો માં સિગાર લાઇટર / પાવર આઉટલેટ ફ્યુઝ એ ફ્યુઝ №2 (રીઅર એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ) અને №16 (એસેસરી પાવર આઉટલેટ) છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ.

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

તે કવરની પાછળ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની ડ્રાઇવરની બાજુ પર સ્થિત છે.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી <19 <1 9>
№/નામ ઉપયોગ
1 પાછળની બેઠકો
2 રીઅર એસેસરી પાવર આઉટલેટ
3 સ્ટીયરીંગ વ્હે el કંટ્રોલ બેકલાઇટ
4 ડ્રાઇવર ડોર મોડ્યુલ
5 ડોમ લેમ્પ્સ, ડ્રાઇવર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ
6 ડ્રાઇવર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ, સ્ટોપલેમ્પ
7 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ બેક લાઇટિંગ
8 પેસેન્જર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ, સ્ટોપલેમ્પ
9 2007-2008: યુનિવર્સલ હોમ રિમોટ

2009-2013: પેસેન્જર ડોર મોડ્યુલ, ડ્રાઈવરઅનલૉક કરો

10 પાવર ડોર લોક 2 (અનલૉક સુવિધા)
11 પાવર ડોર લોક 2 (લોક ફીચર)
12 સ્ટોપલેમ્પ્સ, સેન્ટર હાઈ-માઉન્ટેડ સ્ટોપલેમ્પ
13 રીઅર ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ્સ
14 પાવર મિરર
15 શરીર નિયંત્રણ મોડ્યુલ ( BCM)
16 એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ્સ
17 ઇન્ટરિયર લેમ્પ્સ
18 પાવર ડોર લોક 1 (અનલૉક સુવિધા)
19 પાછળની સીટ મનોરંજન
20 અલ્ટ્રાસોનિક રીઅર પાર્કિંગ આસિસ્ટ, પાવર લિફ્ટગેટ
21 પાવર ડોર લોક 1 (લોક ફીચર)
22 ડ્રાઇવર માહિતી કેન્દ્ર (DIC)
23 રીઅર વાઇપર
24 કૂલ્ડ સીટ્સ
25 ડ્રાઈવર સીટ મોડ્યુલ, રીમોટ કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ
26 ડ્રાઈવર પાવર ડોર લોક (અનલૉક સુવિધા)
સર્કિટ બ્રેકર
LT DR ડ્રાઇવર સાઇડ પાવર વિન્ડો સર્કિટ બ્રેકર
હાર્નેસ કનેક્ટર
LT DR ડ્રાઈવર ડોર હાર્નેસ કનેક્શન
BODY હાર્નેસ કનેક્ટર
BODY હાર્નેસ કનેક્ટર

સેન્ટર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ

તે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નીચે સ્થિત છે,સ્ટીયરીંગ કોલમની ડાબી બાજુએ.

હાર્નેસ કનેક્ટર ઉપયોગ
બોડી 2 બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 2
બોડી 1 બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 1
બોડી 3 બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 3
હેડલાઇનર 3 હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 3
હેડલાઇનર 2 હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 2
હેડલાઇનર 1 હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 1
SEO / UPFITTER ખાસ સાધનોનો વિકલ્પ અપફિટર હાર્નેસ કનેક્ટર
સર્કિટ બ્રેકર
CB1 પેસેન્જર સાઇડ પાવર વિન્ડો સર્કિટ બ્રેકર
CB2 પેસેન્જર સીટ સર્કિટ બ્રેકર
CB3 ડ્રાઇવર સીટ સર્કિટ બ્રેકર
CB4 પાછળનું સ્લાઇડિંગ વિન્ડો

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

માં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી e એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ <16 <19 <19 <16
№/નામ ઉપયોગ
1 જમણું ટ્રેલર સ્ટોપ/ ટર્ન લેમ્પ
2 ઈલેક્ટ્રોનિક સસ્પેન્શન કંટ્રોલ, ઓટોમેટિક લેવલ કંટ્રોલ એક્ઝોસ્ટ
3 ડાબું ટ્રેલર સ્ટોપ/ ટર્ન લેમ્પ
4 એન્જિન કંટ્રોલ્સ
5 એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, થ્રોટલ કંટ્રોલ<22
6 ટ્રેલર બ્રેકકંટ્રોલર
7 ફ્રન્ટ વોશર
8 ઓક્સિજન સેન્સર
9 એન્ટીલોક બ્રેક્સ સિસ્ટમ 2
10 ટ્રેલર બેક-અપ લેમ્પ્સ
11 ડ્રાઈવર સાઇડ લો-બીમ હેડલેમ્પ
12 એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બેટરી)
13 ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, ઇગ્નીશન કોઇલ (જમણી બાજુ)
14 ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બેટરી)
15 વાહનના બેક-અપ લેમ્પ્સ
16 પેસેન્જર સાઇડ લો-બીમ હેડલેમ્પ
17 એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર
18 ઓક્સિજન સેન્સર્સ
19<22 ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ્સ (ઇગ્નીશન)
20 ફ્યુઅલ પંપ
21 ઇંધણ સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ
22 વપરાતું નથી
23 વપરાતું નથી
24 ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, ઇગ્નીશન કોઇલ (ડાબી બાજુ)
25 ટ્રેલર પાર્ક લેમ્પ્સ
26 ડ્રાઇવર સાઇડ પાર્ક લેમ્પ્સ
27 પેસેન્જર સાઇડ પાર્ક લેમ્પ્સ
28 ફોગ લેમ્પ્સ
29 હોર્ન
30 પેસેન્જર સાઇડ હાઇ-બીમ હેડલેમ્પ
31 ડે ટાઇમ રનિંગ લેમ્પ્સ (ડીઆરએલ)
32 ડ્રાઇવર સાઇડ હાઇ-બીમ હેડલેમ્પ
33 દિવસના સમયે ચાલતા લેમ્પ્સ 2
34 સનરૂફ
35 કી ઇગ્નીશનસિસ્ટમ, થેફ્ટ ડિટરન્ટ સિસ્ટમ
36 વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર
37 SEO B2 અપફિટરનો ઉપયોગ ( બેટરી)
38 ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટેબલ પેડલ
39 ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ્સ (બેટરી)<22
40 એરબેગ સિસ્ટમ (ઇગ્નીશન)
41 એમ્પ્લીફાયર
42 ઓડિયો સિસ્ટમ
43 વિવિધ (ઇગ્નીશન), ક્રુઝ કંટ્રોલ
44 વપરાતી નથી
45 એરબેગ સિસ્ટમ (બેટરી)
46 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ક્લસ્ટર
47 પાવર ટેક-ઓફ
48 સહાયક આબોહવા કંટ્રોલ (ઇગ્નીશન)

કંપાસ-ટેમ્પરેચર મિરર 49 સેન્ટર હાઇ-માઉન્ટેડ સ્ટોપલેમ્પ (CHMSL) 50 રીઅર ડિફોગર 51 હીટેડ મિરર્સ 52 SE0B1 અપફિટરનો ઉપયોગ (બેટરી) 53 સિગારેટ લાઇટર, એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ 54 ઓટોમેટિક લેવ el Control CompressorRelay

SEO અપફિટર વપરાશ 55 ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ્સ (ઇગ્નીશન) 56 એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, સેકન્ડરી ફ્યુઅલ પંપ (ઇગ્નીશન) J- કેસ ફ્યુઝ 57 કૂલીંગ ફેન 1 58 વપરાતી નથી 59 હેવી ડ્યુટી એન્ટિલોક બ્રેકસિસ્ટમ 60 કૂલીંગ ફેન 2 61 એન્ટિલૉક બ્રેક સિસ્ટમ 1 62 સ્ટાર્ટર 63 સ્ટડ 2 (ટ્રેલર બ્રેક્સ) 64 ડાબે બસવાળા વિદ્યુત કેન્દ્ર 1 65 ઉપયોગમાં આવતું નથી 66 હીટેડ વિન્ડશિલ્ડ વોશર સિસ્ટમ / વપરાયેલ નથી 67 ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ / ટ્રાન્સફર કેસ 68 સ્ટડ 1 (ટ્રેલર કનેક્ટર બેટરી પાવર) (વૈકલ્પિક -40A ફ્યુઝ જરૂરી) 69 મિડ-બસ્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સેન્ટર 1<22 70 ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ બ્લોઅર 71 વપરાતું નથી 72 ડાબે બસવાળા વિદ્યુત કેન્દ્ર 2 રિલે ફેન હાઇ કૂલીંગ ફેન હાઇ સ્પીડ ફેન લો કૂલિંગ ફેન લો સ્પીડ FAN CNTRL કૂલીંગ ફેન કંટ્રોલ HDLP LO/HID લો-બીમ હેડલેમ્પ ફોગ લેમ્પ આગળનું ધુમ્મસ લેમ્પ્સ A/C CMPRSR એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર STRTR સ્ટાર્ટર PWR/TRN પાવરટ્રેન FUEL PMP ફ્યુઅલ પંપ PRK LAMP પાર્કિંગ લેમ્પ્સ રીઅર ડીફોગ રીઅર ડીફોગર રન/સીઆરએનકે સ્વિચ્ડ પાવર

હાઇબ્રિડ ઓક્સિલરી એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બ્લોક

ધફ્યુઝ બ્લોક વાહનના આગળના ભાગમાં એન્જિનના ડબ્બામાં સ્થિત છે.

હાઇબ્રિડ સહાયક એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બ્લોક <19 21
№/નામ<18 ઉપયોગ
1 ACPO (ફક્ત SUV)
2 BECM ફેન
3 ACCM
4 CAB HTR PMP
5 ખાલી
6 કૂલ પંપ
7 EPS
8 ડ્રાઇવ મોટર/જનરેટર કંટ્રોલ મોડ્યુલ 1
9 ડ્રાઇવ મોટર/જનરેટર કંટ્રોલ મોડ્યુલ 2
10 BECM
જે-કેસ ફ્યુઝ
ફેન 1 કૂલીંગ ફેન 1
ટ્રાન્સ પમ્પ સહાયક ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડ પંપ
ફેન 2 કૂલિંગ ફેન 2
CAB HTR PMP કેબ હીટર પંપ
રિલે
CAB HTR પંપ કેબિન હીટર પંપ
કૂલ પંપ કૂલન્ટ પંપ
FAN HI કૂલિંગ ફેન હાઇ સ્પીડ રિલે
FAN MID 2 કૂલિંગ ફેન મિડ 2
FAN CNTRL કૂલિંગ ફેન કંટ્રોલ
અગાઉની પોસ્ટ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ વિટો (W638; 1996-2003) ફ્યુઝ અને રિલે
આગામી પોસ્ટ સુઝુકી જિમ્ની (2000-2017) ફ્યુઝ

હું જોસ ફોર્ડ છું, અને હું લોકોને તેમની કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું જાણું છું કે તેઓ ક્યાં છે, તેઓ કેવા દેખાય છે અને તેમના સુધી કેવી રીતે પહોંચવું. હું આ કાર્યમાં પ્રોફેશનલ છું, અને મને મારા કામ પર ગર્વ છે. જ્યારે કોઈને તેમની કારમાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તે ઘણી વખત કારણ કે ફ્યુઝ બોક્સમાં કંઈક બરાબર કામ કરતું નથી. હું ત્યાં જ આવું છું - હું લોકોને સમસ્યાનું નિવારણ કરવામાં અને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું વર્ષોથી આ કરી રહ્યો છું, અને હું તેમાં ખૂબ જ સારી છું.