સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2013 થી અત્યાર સુધી ઉપલબ્ધ ત્રીજી પેઢીના Nissan X-Trail (T32) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલ 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 અને 2019 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, કારની અંદરના ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને સોંપણી વિશે જાણો દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલે.
ફ્યુઝ લેઆઉટ નિસાન એક્સ-ટ્રેલ 2013-2018
સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલમાં ફ્યુઝ એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #19 છે.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ (J/B)
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ડાબા હાથથી ચાલતા વાહનો
ફ્યુઝ બોક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની ધાર પર (ડ્રાઈવરની બાજુએ), કવરની પાછળ સ્થિત છે.
જમણા હાથથી ચાલતા વાહનો
ફ્યુઝ બોક્સ ગ્લોવ બોક્સની પાછળ સ્થિત છે.
<14
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (J/B) માં ફ્યુઝની સોંપણી
№ | Amp | સર્કિટ પ્રોટેક્ટેડ |
---|---|---|
1 | 15 | ટર્ન લેમ્પ, હેઝાર્ડ લેમ્પ (બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બીસીએમ) )) |
2 | 5<23 | 4WD કંટ્રોલ યુનિટ |
3 | 20 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ (બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બીસીએમ)) |
4 | 15 | રીઅર વાઇપર (બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ (BCM)) |
5 | 20 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ (બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલકોમ્બિનેશન લેમ્પ આરએચ, ફ્રન્ટ કોમ્બિનેશન લેમ્પ એલએચ, ટ્રાન્સમિશન રેન્જ સ્વિચ, ન્યુટ્રલ પોઝિશન સ્વિચ, બેક-અપ લેમ્પ સ્વિચ, રિવર્સ / ન્યુટ્રલ પોઝિશન સ્વિચ |
બેટરી પર ફ્યુઝ
એન્જિન QR
એન્જિન MR
એન્જિન R9M
બેટરી પર ફ્યુઝની સોંપણી№ | Amp | સર્કિટ પ્રોટેક્ટેડ |
---|---|---|
A | 450 | ઓલ્ટરનેટર, સ્ટાર્ટર મોટર (QR, MR), એન્જિન રીસ્ટાર્ટ બાયપાસ રિલે, ફ્યુઝ નંબર F (ESP) |
B | 100 | ઓલ્ટરનેટર, સ્ટાર્ટર મોટર, એન્જિન રીસ્ટાર્ટ બાયપાસ રિલે, ફ્યુઝ નંબર F (ESP) |
B | 450 | ઓલ્ટરનેટર, સ્ટાર્ટર મોટર, એન્જિન રીસ્ટાર્ટ બાયપાસ રિલે, ફ્યુઝ નંબર F (ESP) |
C | 100 | MR, R9M: ફ્યુઝ બ્લોક (J/B) - (એસેસરી રીલે, BCM, ફ્યુઝ નંબર: 7, 25), બ્લોઅર રીલે (ફ્યુઝ નંબર: 17, 27) |
D | 80 | IPDM E/R |
D | 100 | IPDM E/R, થર્મોપ્લંગર કંટ્રોલ યુનિટ (R9M) |
E | 100 | QR: ફ્યુઝ બ્લોક (J/B) - (એસેસરી રીલે, BCM, ફ્યુઝ નંબર: 7, 25), બ્લોઅર રીલે (ફ્યુઝ નંબર: 17, 27) |
E | 50 | ફ્યુઝ બ્લોક (FI 16) |
U | 100 | ફ્યુઝ બ્લોક ( FI 16), ઇગ્નીશન રિલે |
V | 100 | ESP |
વધારાના ફ્યુઝ
E71
E137
№ | Amp | સર્કિટસંરક્ષિત |
---|---|---|
N | 30 | DC/DC કન્વર્ટર, ફ્યુઝ બ્લોક (J/B) નંબર 63 - (ઓડિયો યુનિટ, નવી કંટ્રોલ યુનિટ, અરાઉન્ડ વ્યુ મોનિટર કંટ્રોલ યુનિટ) સ્ટોપ/સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ સાથે: ડીસી/ડીસી કન્વર્ટર - ફ્યુઝ બ્લોક (જે/બી) - (એસેસરી રિલે, ફ્યુઝ નંબર: 20, 59, 60) |
O | 30 | DC/DC કન્વર્ટર, ફ્યુઝ બ્લોક (J/B નં.2) નંબર: 74 (ઇલેક્ટ્રિક ઓઇલ પંપ રિલે), 75 (ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ ) |
W | 50 | થર્મોપ્લંગર કંટ્રોલ યુનિટ (R9M) |
X | 50 | થર્મોપ્લન્જર કંટ્રોલ યુનિટ (R9M) |
રિલે બોક્સ
(BCM))
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ (સ્ટોપ/સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ સાથે)
<26
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (સ્ટોપ / સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ સાથે)
№ | એમ્પ | સર્કિટ પ્રોટેક્ટેડ |
---|---|---|
54 | 10 | સ્ટીયરિંગ એંગલ સેન્સર |
55<23 | 10 | ડાયોડ 2 |
56 | 10 | આસપાસ વ્યુ મોનિટર કંટ્રોલ યુનિટ, ડિસ્ટન્સ સેન્સર, ફ્રન્ટ કેમેરા યુનિટ, ઓડિયો યુનિટ |
57 | 10 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ટ્રાન્સમિશન રેન્જ સ્વિચ, IPDM E/R (બુદ્ધિશાળી પાવર વિતરણ મોડ્યુલ એન્જિન રૂમ), ન્યુટ્રલ પોઝિશન સ્વિચ, પ્રાથમિક સ્પીડ સેન્સર, સેકન્ડરી સ્પીડ સેન્સર, ઇનપુટ સ્પીડ સેન્સર, ટ્રાન્સમિશન રેન્જ સ્વિચ, બેક-અપ લેમ્પ સ્વિચ |
58 | - | વપરાતી નથી |
59 | 10 | A/C |
60 | 10 | ABS એક્ટ્યુએટર અને કંટ્રોલ યુનિટ |
61 | - | વપરાતી નથી |
62 | - | વપરાતી નથી |
63 | 20 | ઓડિયો યુનિટ, નવી કંટ્રોલ યુનિટ, આસપાસ વ્યૂ મોનિટર કંટ્રોલ યુનિટ |
64 | - | નહીંવપરાયેલ |
રિલે | ||
R1 | એક્સેસરી | |
R2 | <22ઇગ્નીશન |
J/B №2
№ | Amp | સર્કિટ પ્રોટેક્ટેડ |
---|---|---|
74 | 10 | ઇલેક્ટ્રિક ઓઇલ પંપ રિલે<23 |
75 | 10 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
76 | - | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ #1 માં એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ (E4)
ફ્યુઝ બોક્સ એન્જિનના ડબ્બામાં (ડાબી બાજુ) સ્થિત છે.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
એન્જિન QR
એન્જિન MR
એન્જિન R9M
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ (E4) માં ફ્યુઝની સોંપણી№ | Amp | સર્કિટ પ્રોટેક્ટેડ |
---|---|---|
41 | 15 | હોર્ન રિલે 1 |
42 | 30 | R9M: PTC રિલે 2 |
43 | 30 | <2 2>R9M: PTC રિલે 3|
44 | 30 | R9M: PTC રિલે 1 |
45 | 30 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક કંટ્રોલ યુનિટ |
46 | 30 | ઓપ્શન કનેક્ટર 9<23 |
47 | 15 | હોર્ન રીલે 2 |
48 | 30 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક કંટ્રોલ યુનિટ |
F | 50 | ESP કંટ્રોલયુનિટ |
F | 50 | R9M: પાવર વિન્ડો રિલે, પાવર વિન્ડો મેઈન સ્વીચ, સનરૂફ મોટર એસેમ્બલી, સનશેડ મોટર એસેમ્બલી, પાવર વિન્ડો રીલે, લમ્બર સપોર્ટ સ્વિચ, લમ્બર સપોર્ટ સ્વિચ, પાવર વિન્ડો મેઇન સ્વિચ, પાવર સીટ સ્વિચ (ડ્રાઇવર સાઇડ), પાવર સીટ સ્વિચ (પેસેન્જર સાઇડ) |
જી | 30<23 | ABS એક્ટ્યુએટર અને કંટ્રોલ યુનિટ |
H | 50 | ESP કંટ્રોલ યુનિટ |
H | 30 | R9M: કૂલિંગ ફેન રિલે 2 |
I | 30 | હેડલેમ્પ વોશર રિલે |
I | 50 | R9M: ESP કંટ્રોલ યુનિટ |
J | 30 | ઓટોમેટિક બેક ડોર કંટ્રોલ યુનિટ |
J | 50 | R9M: ESP કંટ્રોલ યુનિટ | K | 40 | ABS એક્ટ્યુએટર અને કંટ્રોલ યુનિટ |
K | 30 | R9M : કૂલિંગ ફેન રિલે 2 |
L | 30 | સ્ટાર્ટર કંટ્રોલ રિલે, ફ્યુઝ બ્લોક (J/B), ઇગ્નીશન રિલે | <20
M | 50 | પાવર વિન્ડો રીલે, પાવર વિન્ડો મુખ્ય સ્વીચ, સનરૂફ મોટર એસેમ્બલી, સનશેડ મોટર એસેમ્બલી, પાવર વિન્ડો રિલે, લમ્બર સપોર્ટ સ્વિચ, લમ્બર સપોર્ટ સ્વિચ, પાવર વિન્ડો મેઇન સ્વિચ, પાવર સીટ સ્વિચ (ડ્રાઇવર સાઇડ), પાવર સીટ સ્વિચ (પેસેન્જર સાઇડ) |
M | 40 | R9M: ABS એક્ટ્યુએટર અને કંટ્રોલ યુનિટ |
રિલે | ||
R1 | હોર્નરિલે |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સ (F116)
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
એન્જિન QR<3
એન્જિન MR
એન્જિન R9M
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી ( F116)№ | Amp | સર્કિટ પ્રોટેક્ટેડ |
---|---|---|
49 | 10 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
50 | 10 | કૂલીંગ ફેન રીલે 4, કૂલીંગ ફેન રીલે 5 |
51 | 10 | હાઈ પ્રેશર ફ્યુઅલ પંપ રિલે |
51 | 20 | R9M: ફ્યુઅલ હીટર રિલે |
52 | 10 | મુખ્ય રીલે |
53 | 15 | મુખ્ય રિલે |
T | 30 | ઓટોમેટિક બેક ડોર કંટ્રોલ યુનિટ |
P | 40 | કૂલિંગ ફેન રિલે 1 |
P | 50 | R9M : ગ્લો કંટ્રોલ યુનિટ |
Q | 40 | IPDM E/R |
R | 30 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (થ્રોટલ કંટ્રોલ મોટર રિલે) |
S | 30 | હેડલેમ્પ વોશર રિલે |
રિલે | ||
R1 | સ્ટાર્ટર કંટ્રોલ | |
R2 | એન્જિન રીસ્ટાર્ટ બાયપાસ રિલે | |
R3 | ફ્યુઅલ હીટર રીલે |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સ (IPDM E/R)
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી(IPDM E/R)
№ | Amp | સર્કિટ પ્રોટેક્ટેડ |
---|---|---|
81 | 10 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
82 | 15 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ | 83 | 15 | થ્રોટલ કંટ્રોલ મોટર રિલે, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ઇવીએપી કેનિસ્ટર પર્જ વોલ્યુમ કંટ્રોલ સોલેનોઇડ વાલ્વ, માસ એર ફ્લો સેન્સર, કન્ડેન્સર, ઇગ્નીશન કોઇલ નંબર 1 (પાવર સાથે ટ્રાન્ઝિસ્ટર), ઇગ્નીશન કોઇલ નંબર 2 (પાવર ટ્રાંઝિસ્ટર સાથે), ઇગ્નીશન કોઇલ નંબર 3 (પાવર ટ્રાન્ઝિસ્ટર સાથે), ઇગ્નીશન કોઇલ નંબર 4 (પાવર ટ્રાન્ઝિસ્ટર સાથે), ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર રિલે, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ટાઇમિંગ કંટ્રોલ સોલેનોઇડ વાલ્વ, ઇનટેક વાલ્વ ટાઇમિંગ કંટ્રોલ સોલેનોઇડ વાલ્વ, હાઇ પ્રેશર ફ્યુઅલ પંપ રિલે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નંબર 1, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નંબર 2, IPDM E/R (બુદ્ધિશાળી પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન મોડ્યુલ એન્જિન રૂમ), ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નંબર 3, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નંબર 4, ફ્યુઅલ ફ્લો એક્ટ્યુએટર , એર ફ્યુઅલ રેશિયો (A/F) સેન્સર, એન્જિન કૂલન્ટ બાયપાસ વાલ્વ કંટ્રોલ સોલેનોઇડ વાલ્વ, ફ્યુઅલ હીટર અને ફ્યુઅલ લેવલ સેન્સરમાં પાણી |
84 | 10 | એન્જિન ચાલુ rol મોડ્યુલ, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ટાઇમિંગ કંટ્રોલ સોલેનોઇડ વાલ્વ, ઇન્ટેક વાલ્વ ટાઇમિંગ ઇન્ટરમીડિયેટ લોક કન્ટ્રોલ સોલેનોઇડ વાલ્વ, ઇન્ટેક વાલ્વ ટાઇમિંગ કંટ્રોલ સોલેનોઇડ વાલ્વ, ઇનટેક મેનીફોલ્ડ રનર કંટ્રોલ વાલ્વ |
85 | 15 | એર ફ્યુઅલ રેશિયો (A/F) સેન્સર 1, ગરમ ઓક્સિજન સેન્સર 2, ટર્બોચાર્જર બૂસ્ટ કંટ્રોલ સોલેનોઇડ વાલ્વ, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ગ્લો કંટ્રોલએકમ |
86 | 15 | ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નંબર 1, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નંબર 2, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નંબર 3, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નંબર 4 , કન્ડેન્સર, ઇગ્નીશન કોઇલ નંબર (પાવર ટ્રાન્ઝિસ્ટર સાથે), ઇગ્નીશન કોઇલ નંબર 2 (પાવર ટ્રાન્ઝિસ્ટર સાથે), ઇગ્નીશન કોઇલ નંબર 3 (પાવર ટ્રાંઝિસ્ટર સાથે), ઇગ્નીશન કોઇલ નંબર 4 (પાવર ટ્રાન્ઝિસ્ટર સાથે), IPDM E/ R (બુદ્ધિશાળી પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન મોડ્યુલ એન્જિન રૂમ), ફ્યુઝ નંબર Q (કૂલિંગ ફેન રિલે 1 (કૂલિંગ ફેન મોટર 2, કૂલિંગ ફેન રિલે 2, રેઝિસ્ટર (R9M)) |
87<23 | 15 | A/C રિલે (કોમ્પ્રેસર) |
88 | - | વપરાતી નથી |
89 | - | વપરાયેલ નથી |
90 | 30 | ફ્રન્ટ વાઇપર રિલે (ફ્રન્ટ વાઇપર મોટર) |
91 | 20 | ફ્યુઅલ પંપ રિલે (એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ફ્યુઅલ પંપ કંટ્રોલ યુનિટ, ફ્યુઅલ લેવલ સેન્સર યુનિટ, ફ્યુઅલ પંપ) |
92 | - | વપરાતું નથી |
93 | 10 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ટ્રાન્સમિશન રેન્જ સ્વિચ, IPDM E/R (બુદ્ધિશાળી પાવર ડિસ્ટ રિબ્યુશન મોડ્યુલ એન્જિન રૂમ), ન્યુટ્રલ પોઝિશન સ્વિચ, પ્રાથમિક સ્પીડ સેન્સર, સેકન્ડરી સ્પીડ સેન્સર, ઇનપુટ સ્પીડ સેન્સર, રિવર્સ / ન્યુટ્રલ પોઝિશન સ્વિચ, ફ્યુઝ નંબર 57 (સ્ટોપ / સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ સાથે) |
94 | - | વપરાયેલ નથી |
95 | 5 | સ્ટીયરીંગ લોક યુનિટ |
96 | 10 | એન્જિન રીસ્ટાર્ટ રિલે |
97 | 10 | કોમ્પ્રેસર, ફ્રન્ટ |