મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SLK-ક્લાસ (R170; 1996-2004) ફ્યુઝ

  • આ શેર કરો
Jose Ford

આ લેખમાં, અમે 1996 થી 2004 દરમિયાન ઉત્પાદિત પ્રથમ પેઢીના મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SLK-ક્લાસ (R170) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SLK200, SLK230, ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. SLK320, SLK32 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 અને 2004 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશેની માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ લેઆઉટ (લેઆઉટ) ના ઉપયોગની સોંપણી વિશે જાણો.

ફ્યુઝ લેઆઉટ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસએલકે-ક્લાસ 1996-2004

મર્સિડીઝ-બેન્ઝમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ SLK-ક્લાસ એ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #31 છે.

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ છે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની બાજુ પર સ્થિત, કવરની પાછળ (LHD માં ડાબી બાજુએ, RHD માં જમણી બાજુએ).

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ (ડાબે હાથથી ડ્રાઇવ વાહનો)

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (LHD) માં ફ્યુઝની સોંપણી <16
ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન Amp
1 વપરાતું નથી -
2 સ્ટોપ લેમ્પ સ્વીચ

ક્રુઝ કંટ્રોલ

15
3 જમણો ઉચ્ચ બીમ ઉચ્ચ બીમ સૂચક દીવો 7.5
4 વિપરીત દીવો

ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ

રીઅરવ્યુ મિરર ડિમિંગ કંટ્રોલ

પાર્કિંગ એઇડ કંટ્રોલ

15
5 ડાબા ઉંચા બીમ<22 7.5
6 જમણે નીચેબીમ 15
7 આગળની જમણી પાર્કિંગ લાઇટ

આગળની જમણી બાજુ માર્કર (મોડલ 170 યુએસએ)

જમણી બાજુ ટેલલેમ્પ

7,5
8 ડાબો નીચો બીમ 15
9 ડાબો ધુમ્મસ લેમ્પ

જમણો ધુમ્મસ લેમ્પ

15
10 આગળ ડાબી બાજુની પાર્કિંગ લાઇટ

આગળની ડાબી બાજુનું માર્કર (મોડલ 170 યુએસએ)

ડાબી ટેલેમ્પ

7,5
11 લાઈસન્સ પ્લેટ લેમ્પ

ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ ઈલુમિનેશન

સિમ્બોલ ઈલુમિનેશન

ઓટોમેટિક હેડલેમ્પ રેન્જ કંટ્રોલ

7.5
12 પાછળનો ધુમ્મસ લેમ્પ 7.5

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ (જમણી બાજુના ડ્રાઇવ વાહનો)

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (RHD) માં ફ્યુઝની સોંપણી <19
ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન Amp
1 ડાબો ધુમ્મસ લેમ્પ

જમણો ધુમ્મસ લેમ્પ 15 <16 2 પાછળનો ધુમ્મસ લેમ્પ 7.5 3 જમણી બાજુનો પાર્કિંગ લેમ્પ

જમણી ટેઈલમ્પ 7.5 4 ડાબે આગળનો પાર્કિંગ લેમ્પ

ડાબો ટેઈલમ્પ 7.5 5 ડાબો ઉંચો બીમ 7.5 6 લાઈસન્સ પ્લેટ લેમ્પ

ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ ઈલુમિનેશન

સિમ્બોલ ઈલુમિનેશન

ઓટોમેટિક હેડલેમ્પ રેન્જ નિયંત્રણ 7.5 7 જમણી ઊંચી બીમ

ઉચ્ચ બીમ સૂચક દીવો 7.5 8 ડાબે નીચુંબીમ 15 9 સ્ટોપ લેમ્પ

ક્રુઝ કંટ્રોલ 15 10 જમણો નીચો બીમ 15 11 વપરાતો નથી - 12 રિવર્સ લેમ્પ/ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ

રીઅરવ્યુ મિરર ડિમિંગ કંટ્રોલ

પાર્કિંગ સહાય નિયંત્રણ 15

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

તે એન્જિનના ડબ્બામાં (ડાબી બાજુ) સ્થિત છે.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી
ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન એમ્પ
1 આસરા:

ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ્સ

ટ્રેલર ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ્સ 7.5 1 170 545 (01, 10, 20, 22, 28) 00:

ટેલિફોન

ગેરેજનો દરવાજો ખોલવાનું સિગ્નલ (170 545 (10, 20, 22, 28) 00)

ઇ-કોલ (170 545 (20, 22, 28) 00) 5 2 આસરા:

ફેનફેર હોર્ન

ઓટોમેટિક હીટર: ( સર્ક્યુલેટેડ એર વાલ્વ ઓટોમેટિક હીટર)

દિવસ ચાલતું એલ amp નિયંત્રણ મોડ્યુલ 15 2 આસરા:

ફેનફેર હોર્ન

એર કન્ડીશનીંગ (ટેમ્પમેટિક) : (ઇલેક્ટ્રિક સક્શન-ટાઇપ ફેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, રિસર્ક્યુલેટેડ એર વાલ્વ)

એર કન્ડીશનીંગ (ઓટોમેટિક): (ઈલેક્ટ્રિક સક્શન-ટાઈપ ફેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ)

ડે ટાઈમ રનીંગ લેમ્પ કંટ્રોલ મોડ્યુલ 20 2 170 545 (01, 10, 20, 22, 28) 00:

નિયંત્રણ એકમ-એરબેગ

કંટ્રોલ યુનિટ-ઓટોમેટિક ચાઇલ્ડ સીટ રેકગ્નિશન સિસ્ટમ 5 3 આસરા:

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર

બાહ્ય લેમ્પ ફેલ્યોર મોનિટરિંગ મોડ્યુલ

સ્ટોપ લેમ્પ સ્વિચ (સ્ટોપ લેમ્પ્સ, ટ્રેલર સ્ટોપ લેમ્પ્સ, સેન્ટર હાઈ-માઉન્ટેડ સ્ટોપ લેમ્પ, ટ્રેક્શન સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ)

ગરમ વિન્ડશિલ્ડ વોશર નોઝલ (ડાબે, જમણે)

ગરમ વોશર નોઝલ હોસ (ડાબે, જમણે) 15 3 170 545 (01, 10, 20, 22, 28) 00:

સૂચક, સલામતી સંયમ પ્રણાલી

સૂચક, સ્વયંસંચાલિત ચાઇલ્ડ સીટ ઓળખ સિસ્ટમ 5 4 આસરા: જમણા લો બીમ હેડલેમ્પ 7.5 4 આસરા: ATA લો બીમ (યુએસએ, સીએચ)<22 15 4 170 545 (01, 10, 20, 22, 28) 00: વાઇપર મોટર 30<22 5 આસરા: ડાબી બાજુના નીચા બીમ હેડલેમ્પ 7.5 5 170 545 (01, 10, 20, 22, 28) 00: રેડિયો 15 6 આસરા: જમણો હાઇ બીમ હેડલેમ્પ 7.5 6 170 545 (01, 1 0, 20, 22, 28) 00: બાહ્ય મિરર ગોઠવણ, ડાબે અને જમણે 15 7 આસરા: <19

ડાબે હાઇ બીમ હેડલેમ્પ

ઉચ્ચ બીમ હેડલેમ્પ સૂચક 7.5 7 170 545 (01, 10, 20, 22, 28) 00:

સોફ્ટ ટોપ કંટ્રોલ ઈન્ડિકેટર

ઈલેક્ટ્રોનિક ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ

પાર્ક/રિવર્સિંગ લોક 5 <16 8 આસરા:

ડાબું ધુમ્મસદીવો

જમણો ધુમ્મસ લેમ્પ 10 8 170 545 (01, 10, 20, 22, 28) 00: રેડિયો 15 9 આસરા:

બ્લોઅર રેગ્યુલેટર

એર કન્ડીશનીંગ (ઓટોમેટિક)/ એર કન્ડીશનીંગ (ટેમ્પમેટિક) 30 9 170 545 (01, 10, 20, 22, 28) 00:

રૂફ લાઈટ

હોર્ન (170 545 (10, 20, 22, 28) 00)

એન્ટિ-થેફ્ટ-એલાર્મ (170 545 (10, 20, 22, 28) 00)

બૂટ લાઇટ (170 545 (20, 22, 28) 00) 10 11 ઇગ્નીશન કોઇલ 15 11 એન્જિન નિયંત્રણ 10 12 હીટેડ વિન્ડશિલ્ડ વોશર સિસ્ટમ થર્મોસ્વિચ (વોશર નોઝલ, હોસ હીટર) 10 13 આસરા, 170 545 (01, 10, 20) 00:

ડાયગ્નોસ્ટિક સોકેટ

ટેલિફોન

ઈ-કોલ (170 545 (20, ??) 00) 5 13 170 545 (22, 28) 00:

ડાયગ્નોસ્ટિક સોકેટ

ટેલિફોન 10 14 આસરા, 170, 545, 01 00: સાઉન્ડ સિસ્ટમ (ડાબે/જમણે ઓડિયો પાવર એમ્પ્લીફાયર) 25 <16 14 170 545 (10, 20, 22, 28) 00: સાઉન્ડબૂસ્ટર 20 15 આસરા, 170 545 01 00: HFM-SFI એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (SLK 200 (170.435; 10.95 - 04.00) 15 15 170 545 (10, 20, 22, 28) 00:

ઓટોમેટિક હીટિંગ સિસ્ટમ

ટેમ્પમેટિક

સહાયક વોટર પંપ 5 16 આસરા, 170 545 01 00 : HFM-SFI એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ(SLK 200 (170.435; 10.95 - 04.00) 10 16 170 545 (20, 22) 00: ABS/ESP<22 30 17 170 545 (20, 22) 00: ABS/ESP 5 18 170 545 28 00: ઇ-કોલ 5 19 170 545 (10 , 20, 22, 28) 00: પાવર વિન્ડો, આગળ 40 20 170 545 (10, 20, 22, 28) 00: પાવર વિન્ડો, રીઅર 40 21 170 545 (20, 22, 28) 00: સીટ એડજસ્ટમેન્ટ જમણી બાજુ 30 22 170 545 (20, 22, 28) 00: સીટ ગોઠવણ ડાબી બાજુ 30 <19 23 170 545 22 00: પાણીનો પંપ - ચાર્જ થયેલ એન્જિન 5 23 170 545 28 00: વોટર પંપ - 3,2 ચાર્જ થયેલ એન્જિન 10 23 170 545 10 00:

સેન્ટ્રલ લોકીંગ

બૂટ લાઇટ 20 24 170 545 (20, 22, 28) 00: હાઇડ્રોલિક એકમ 40 24 170 545 10 00: ન્યુમેટિક કંટ્રોલ યુનિટ, રીઅર વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર 20 25 170 545 (20, 22, 28) 00: ન્યુમેટિક કંટ્રોલ યુનિટ, રીઅર વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર 20 25 170 545 10 00: હાઇડ્રોલિક એકમ 40 26 170 545 (20, 22, 28) 00: સેન્ટ્રલ લોકીંગ<22 20 30 સીટ હીટર 5 31 એશટ્રે પ્રકાશ સાથે આગળનું સિગાર લાઇટર

ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ લેમ્પ 15 32 કોમ્બિનેશન સ્વીચ (વાઇપર મોટર, વોશર પંપ, હેડલેમ્પ ફ્લેશર) 15 33 હીટર પુશબટન કંટ્રોલ મોડ્યુલ 5 34 આસરા, 170 545 01 00: સીટ હીટર 25 34 170 545 (10, 20, 22, 28) 00: સીટ હીટર 30 <19 35 ક્લોઝિંગ કન્ફર્મેશન રિલે

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર (લાઇટ વોર્નિંગ બઝર)

સ્ટેશનરી હીટર/હીટર બૂસ્ટર યુનિટ<5

રેડિયો ફ્રીક્વન્સી રીમોટ કંટ્રોલ

હેઝાર્ડ વોર્નિંગ ફ્લેશર 15 36 A/C સિસ્ટમ બ્લોઅર યુનિટ

ઓટોમેટિક હીટિંગ સિસ્ટમ

ટેમ્પમેટિક 30 37 નિદાન (OBD II)

રેડિયો ફ્રીક્વન્સી રીમોટ કંટ્રોલ

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર

ઓટોમેટિક હીટર (હીટ):

હીટર પુશબટન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (હીટ)

એ/સી કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ટેમ્પમેટિક A/C)

ફ્રેશ/રિસર્ક્યુલેટેડ એર ફ્લૅપ સ્વિચઓવર વાલ્વ 5 M1 Asra, 170 545 01 00: ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડો 40 <1 6> M2 આસરા, 170 545 01 00: રીઅર પાવર વિન્ડો 40 M3 આસરા, 170 545 01 00: ટ્રંકમાં ફ્યુઝ બોક્સ 80 M4 આસરા, 170 545 01 00: બૂસ્ટર હીટર કંટ્રોલ મોડ્યુલ (SLK 200 કોમ્પ્રેસર (170.445), SLK 230 કોમ્પ્રેસર (170.447), ડાબા હાથનું સ્ટીયરિંગ LHS) 40 M4 170 545 01 00: સક્શન- પ્રકાર ફેન (ટેમ્પેમેટિક) (આરએચડી મોડેલો પરકંટ્રોલ યુનિટ બોક્સ) 50

ટ્રંકમાં ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન Amp
23 આસરા: સપ્લાય પંપ (CL), હોર્ન (ATA), ટ્રંક લેમ્પ 20
24 આસરા: PSE નિયંત્રણ મોડ્યુલ 40
25 આસરા: સોફ્ટ ટોપ મિકેનિઝમ હાઇડ્રોલિક યુનિટ 30
26 આસરા: વપરાયેલ નથી -

હું જોસ ફોર્ડ છું, અને હું લોકોને તેમની કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું જાણું છું કે તેઓ ક્યાં છે, તેઓ કેવા દેખાય છે અને તેમના સુધી કેવી રીતે પહોંચવું. હું આ કાર્યમાં પ્રોફેશનલ છું, અને મને મારા કામ પર ગર્વ છે. જ્યારે કોઈને તેમની કારમાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તે ઘણી વખત કારણ કે ફ્યુઝ બોક્સમાં કંઈક બરાબર કામ કરતું નથી. હું ત્યાં જ આવું છું - હું લોકોને સમસ્યાનું નિવારણ કરવામાં અને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું વર્ષોથી આ કરી રહ્યો છું, અને હું તેમાં ખૂબ જ સારી છું.