સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2007 થી 2014 દરમિયાન ઉત્પાદિત થર્ડ જનરેશન મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ (W204) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ C180, C200, ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. C220, C250, C300, C350, C63 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 અને 2014, કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ લેઆઉટની સોંપણી વિશે જાણો ( ) અને રિલે.
ફ્યુઝ લેઆઉટ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ 2008-2014
સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) માં ફ્યુઝ થાય છે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ એ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #9 (ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ પાવર આઉટલેટ) છે અને ફ્યુઝ #71 (ફ્રન્ટ સિગારેટ લાઇટર, ફ્રન્ટ ઇન્ટિરિયર પાવર આઉટલેટ), #72 (કાર્ગો એરિયા કનેક્ટર બોક્સ) લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં 115 વી પાવર આઉટલેટ), #76 (ઇન્ટરિયર પાવર આઉટલેટ).
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલના ડ્રાઇવરની બાજુએ, કવરની પાછળ સ્થિત છે.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી
№ | ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન | એમ્પ | 116 | ડ્રાઈવર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ | 30 |
---|---|---|
117 | એડેપ્ટિવ ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ | 15 |
118 | સ્પેર | - |
119 | પાછળ બ્લોઅર મોટર એએમજી પર્ફોર્મન્સ મીડિયા કંટ્રોલ યુનિટ (ના રોજ માન્યમોડ્યુલ | 100 |
161 | ખાસ હેતુ વાહન મલ્ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ | 50 |
162 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ વિના: સ્પેર | 100 |
162 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ: ફાજલ | 60 |
163 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ વિના: ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 150 |
164 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન વિના: ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 80 |
№ | ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
37 | 2008 મુજબ: ડ્રાઈવર સીટ NECK-PRO હેડ રિસ્ટ્રેંટ સોલેનોઈડ, ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ NECK-PRO હેડ રિસ્ટ્રેંટ સોલેનોઈડ | 5 |
37 | સુધી 2008: ડ્રાઈવર સીટ NEC K-PRO હેડ રિસ્ટ્રેંટ સોલેનોઇડ, ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ NECK-PRO હેડ રિસ્ટ્રેંટ સોલેનોઇડ | 7.5 |
38 | ટેલગેટ વાઇપર મોટર | 15 |
39 | 31.5.09 સુધી ગ્રેટ બ્રિટન માટેના વાહનો સિવાય મોડેલ 204.0/2/9 માટે માન્ય: ડાબા પાછળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ | 30 |
40 | સ્પેર | - |
41 | માટે માન્ય મોડલ 204.0/2/9 31.3.10 સુધી:જમણા પાછળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ |
1.4.10 જમણા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ
ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય (2009 સુધી): ફ્યુઅલ પંપ કંટ્રોલ યુનિટ
આગળની પેસેન્જર સીટ આંશિક રીતે ઇલેક્ટ્રિક સીટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્વીચ
ડ્રાઈવર સીટ આંશિક રીતે ઇલેક્ટ્રિક સીટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્વીચ
એલાર્મ સાયરન
આંતરિક સુરક્ષા અને ટો-અવે પ્રોટેક્શન કંટ્રોલ યુનિટ
પાછળની વિન્ડો એન્ટેના એમ્પ્લી fier 1
TV 1 એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર અને DAB બેન્ડ III
DAB બેન્ડ III એન્ટેના
ટીવી 2 એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર અને કીલેસ-ગો
કીલેસ-ગો એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર
મૉડલ 204.075/077/275/277 માટે માન્ય:
ડ્રાઇવર સીટ લમ્બર સપોર્ટ અને સાઇડ બોલ્સ્ટર એડજસ્ટમેન્ટ સ્વીચ ગ્રુપ
ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ લમ્બર સપોર્ટ અને સાઇડ બોલ્સ્ટર એડજસ્ટમેન્ટ સ્વિચ ગ્રુપ
ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ AMG વાલ્વ બ્લોક
ડ્રાઈવર સીટ AMG વાલ્વ બ્લોક
ટ્રેલર સોકેટ
ડ્રાઈવર એસ લુમ્બર સપોર્ટ અને સાઇડ બોલ્સ્ટર એડજસ્ટમેન્ટ સ્વિચ ગ્રૂપ ખાઓ
ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ લમ્બર સપોર્ટ અને સાઇડ બોલ્સ્ટર એડજસ્ટમેન્ટ સ્વિચ ગ્રુપ
ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ એએમજી વાલ્વ બ્લોક
ડ્રાઈવરની સીટ એએમજી વાલ્વ બ્લોક
પાર્કિંગ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ
ડાબું આગળનું બમ્પર DISTRONIC (DTR) સેન્સર
જમણું આગળનું બમ્પર DISTRONIC (DTR) સેન્સર
ડાબા પાછળના બમ્પર માટે બુદ્ધિશાળી રડાર સેન્સર
જમણા પાછળના બમ્પર માટે બુદ્ધિશાળી રડાર સેન્સર
પાર્કટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ
રડાર સેન્સર કંટ્રોલ યુનિટ
આગળના વાહનની આંતરિક શક્તિઆઉટલેટ
સ્ટેશનરી હીટર રેડિયો રીમોટ કંટ્રોલ રીસીવર
1.7.11 મુજબ એન્જિન 156 માટે માન્ય: ટ્રાન્સમિશન મોડ કંટ્રોલ યુનિટ
જમણી સીટનું વેન્ટિલેશન બ્લોઅર રેગ્યુલેટર
પાર્કિંગ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ
ટીવી ટ્યુન r નિયંત્રણ એકમ (31.5.09 સુધી; જાપાન)
ડિજિટલ ટીવી ટ્યુનર (31.5.09 સુધી; જાપાન)
ઇમર્જન્સી કૉલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ
રિવર્સિંગ કૅમેરા
ડાબી પાછળનું ડિસ્પ્લે
જમણું પાછળનું ડિસ્પ્લે
SDAR/હાઇ ડેફિનેશન ટ્યુનર કંટ્રોલયુનિટ
ડિજિટલ ઓડિયો બ્રોડકાસ્ટિંગ કંટ્રોલ યુનિટ
બેકઅપ કેમેરા પાવર સપ્લાય મોડ્યુલ
બેકઅપ કેમેરા કંટ્રોલ યુનિટ
360° કેમેરા કંટ્રોલ યુનિટ
ડિજિટલ ટીવી ટ્યુનર (1.6.09 મુજબ; જાપાન )
એન્જિન 156 સાથે 1.6.09 સુધી માન્ય: ઓઇલ કૂલર ફેન મોટર રિલે
એન્જિન 642 માટે માન્ય: વેન્ટ લાઇન હીટર એલિમેન્ટ
રીઅર પ્રી- ફ્યુઝ બોક્સ
№ | ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન | એમ્પ | 111 | ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય: ME-SFI [ME] કંટ્રોલ યુનિટ |
---|
ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: CDI કંટ્રોલ યુનિટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
<0 ફ્યુઝ બોક્સ કવર હેઠળ એન્જિનના ડબ્બામાં (ડાબી બાજુ) સ્થિત છે.ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી
№ | ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ | 25 |
2 | ડાબા આગળના દરવાજાનું નિયંત્રણ એકમ | 30 |
3 | 31.3.10 સુધી માન્ય: |
જમણા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ
મૉડલ સાથે 1.4.10 સુધી માન્ય204.0/2/9:
જમણા પાછળના દરવાજાનું નિયંત્રણ એકમ
ફ્યુઅલ પંપ કંટ્રોલ યુનિટ
31.8.08 સુધી એન્જિન 156 માટે માન્ય:
ડાબે ઇંધણ પંપ કંટ્રોલ યુનિટ
જમણે ફ્યુઅલ પંપ કંટ્રોલ યુનિટ
એન્જિન 642, એન્જિન 651 માટે માન્ય:
હીટિંગ એલિમેન્ટ સાથે ફ્યુઅલ ફિલ્ટર કન્ડેન્સેશન સેન્સર
એન્જિન 651 માટે 31.5.10 સુધી માન્ય, એન્જિન 646:
કંટ્રોલ હીટિંગ એલિમેન્ટ સાથે ફ્યુઅલ ફિલ્ટર કન્ડેન્સેશન સેન્સર માટેનું એકમ
હીટિંગ એલિમેન્ટ સાથે ફ્યુઅલ ફિલ્ટર કન્ડેન્સેશન સેન્સર
એન્જિન 276 (યુએસએ, દક્ષિણ કોરિયા) માટે માન્ય:
સક્રિય ચારકોલ કેનિસ્ટર શટઓફ વાલ્વ
મૉડલ 204.0/2/3 માટે માન્ય 1.3.11, 204.9 1.6.12 મુજબ:
હેડલેમ્પ કંટ્રોલ યુનિટ
1.6.10 મુજબ માન્ય
બાહ્ય લાઇટ સ્વિચ
એન્જિન 156 બ્લેક સિરીઝ માટે 1.7.11 મુજબ માન્ય:
રીઅર એક્સલ ડિફરન્સિયલ શીતક સર્ક uit રિલે
ME-SFI [ME] કંટ્રોલ યુનિટ
ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય:
CDI કંટ્રોલ યુનિટ
ઓડિયો/COMAND કંટ્રોલ પેનલ<5
નેવિગેશન મોડ્યુલ માટે હોલ્ડર
ઉપલા કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ
મલ્ટીફંક્શન કેમેરા
મોબાઇલ ફોન ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર
ટ્રાન્સમિશન માટે માન્ય 722: ઇલેક્ટ્રોનિક સિલેક્ટર લીવર મોડ્યુલ કંટ્રોલ યુનિટ
ઈલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશન ઓઈલ પંપ
ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ
બાહ્ય લાઇટ સ્વિચ
1.3.11, મોડેલ 204.3:
મોડલ 204.0/2 માટે માન્યઉપલા કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ
મોડલ 204.0/2 માટે 28.2.11 સુધી માન્ય, મોડલ 204.9:
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ LIN પોઝીટીવ લાઇન કનેક્ટર સ્લીવ
ટેલલેમ્પ ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર
ઈલેક્ટ્રોનિક ઈગ્નીશન લોક કંટ્રોલ યુનિટ
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ લેમ્પ સ્વીચ
આગળની પેસેન્જર સીટ ઓક્યુપેડ રેકગ્નિશન અને ACSR
ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલ કલેક્શન પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન ઇલેક્ટ્રિકલ ફ્યુઝ (જાપાન)
ઇન્ટરિયર હાર્નેસ અને એન્જિન વાયરિંગ હાર્નેસ માટે ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર
ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય:
ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટ
CDI કંટ્રોલ યુનિટ
ટર્મિનલ 87 કનેક્ટર સ્લીવ
એન્જિન 271 માટે માન્ય:
ટર્મિનલ 87 M1e કનેક્ટર સ્લીવ
એન્જિન 272 માટે માન્ય:
સર્કિટ 87 M1i કનેક્ટર સ્લીવ
ઇન્ટરિયર અને એન્જિન વાયરિંગ હાર્નેસ ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર
એન્જિન 642 માટે માન્ય:
રેડિએટર શટર એક્ટ્યુએટર
માટે માન્ય એન્જિન 272:
ટર્મિનલ 87 M1e કનેક્ટર સ્લીવ
ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય:
ટર્મિનલ 87 કનેક્ટર સ્લીવ
એન્જિન 646 માટે માન્ય:
CDI કંટ્રોલ યુનિટ
ME-SFI [ME] કંટ્રોલ યુનિટ
ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય:
ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરના અપસ્ટ્રીમ ઓક્સિજન સેન્સર
એન્જિન 651 સ્પોર્ટ એડિશન સાથે મોડલ 204.3 માટે 1.6.10 સુધી માન્ય:
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સાઉન્ડ જનરેટર કંટ્રોલ યુનિટ
ઈલેક્ટ્રોનિક ઈગ્નીશન લોક કંટ્રોલ યુનિટ
ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય:
CDI કંટ્રોલ યુનિટ
ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય:
ME- SFI [ME] કંટ્રોલ યુનિટ
એન્જિન 642 માટે માન્ય: આંતરિક હાર્નેસ અને એન્જિન વાયરિંગ હાર્નેસ માટે ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર
જમણે ફેનફેર હોર્ન
રાઇટ ફેનફેર હોર્ન
ટ્રાન્સમિશન માટે માન્ય 722.9: સંપૂર્ણ સંકલિત ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ કંટ્રોલર યુનિટ
એન્જિન 156 માટે 1.9.08 મુજબ માન્ય: ડાબું ઇંધણ પંપ નિયંત્રણ એકમ, જમણું ઇંધણ પંપ નિયંત્રણ એકમ
મૉડલ 204.902/982/984 માટે માન્ય: ઇલેક્ટ્રોહાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરિંગ
આગળનું પ્રી-ફ્યુઝ બોક્સ (2010 સુધી)
આગળનું પ્રીફ્યુઝ બોક્સ (2010 સુધી)
№ | ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
88 | પાયરોફ્યુઝ: ઓલ્ટરનેટર, સ્ટાર્ટર | |
89 | ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે આગળનું SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 125 |
90 | ફ્યુઝ અને રિલે સાથે રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટમોડ્યુલ | 40 |
91 | સંકલિત નિયંત્રણ સાથે કમ્બશન એન્જિન ફેન મોટર અને એર કન્ડીશનીંગ | 80 |
100 | એર કંડિશનર હાઉસિંગ | 40 |
101 | ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય: ફ્રન્ટ SAM નિયંત્રણ ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથેનું એકમ | 60 |
103 | ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: પીટીસી હીટર બૂસ્ટર | 150 |
104 | આંતરિક ફ્યુઝ બોક્સ | 70 |
105 | સાથે આગળનું SAM કંટ્રોલ યુનિટ ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ | 100 |
106 | ફ્યુઝ અને રીલે મોડ્યુલ સાથે રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 150 |
107 | ફાજલ | - |
108 | ફાજલ | - |
109 | ફાજલ | . |
110 | ફાજલ | - |
આગળનું પ્રી-ફ્યુઝ બોક્સ (2010 મુજબ)
આગળનું પ્રીફ્યુઝ બોક્સ (2010 મુજબ)№ | ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન | Amp |
---|---|---|
150 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ વિના: પાયરોફ્યુઝ 88 | 400 |
150 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ: અલ્ટરનેટર, સ્ટાર્ટર | 200 |
151 | સંકલિત નિયંત્રણ સાથે કમ્બશન એન્જિન ફેન મોટર અને એર કન્ડીશનીંગ | 100 |
152 | ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે આગળનું SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 150 | 153 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ વિના: ફાજલ | 100 |
153 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન અને આગળની બેટરી સ્થિતિ:ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે ફ્રન્ટ SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 60 |
154 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન અને ફ્રન્ટ બેટરી પોઝિશન: સાથે ફ્રન્ટ SAM કંટ્રોલ યુનિટ ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ | 60 |
154 | ડીઝલ એન્જિન અને ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ માટે માન્ય: PTC હીટર બૂસ્ટર | 150 |
155 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ વિના: ફાજલ | 50 |
155 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન: સ્પેર | 100 |
156 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ વિના ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: PTC હીટર બૂસ્ટર<22 | 150 |
156 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન: ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે ફ્રન્ટ SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 100 |
157 | ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન વિના મોડેલ 204.902/982/984 માટે માન્ય: ઇલેક્ટ્રોહાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરિંગ |
ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ:
સ્પેર