મર્સિડીઝ-બેન્ઝ જી-ક્લાસ (W463) ફ્યુઝ અને રિલે

Jose Ford

01-08-2023 મર્સિડીઝ બેન્ઝ
  • આ શેર કરો
Jose Ford

The Mercedes-Benz G-Class (W463) નું નિર્માણ 1990 થી 2018 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. આ લેખમાં, તમને Mercedes-Benz G-Class G280, G300, G320, G350 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે , G500, અને G55 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.

ફ્યુઝ લેઆઉટ મર્સિડીઝ- બેન્ઝ જી-ક્લાસ W463

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ જી-ક્લાસમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ પેસેન્જર ફૂટવેલમાં ફ્યુઝ #47 છે ફ્યુઝ બોક્સ.

ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ (100B)

ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની બાજુમાં, ડ્રાઈવર પર સ્થિત છે બાજુ, કવરની પાછળ.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી <19
№ સર્કિટ સુરક્ષિત Amp
21 આગળના ડાબા દરવાજા નિયંત્રણ મોડ્યુલ 30
22 આગળના જમણા દરવાજા નિયંત્રણ મોડ્યુલ 30
23 ડોમ/રિયર રીડિંગ લેમ્પ 5
24 વિન્ડશિલ્ડ હીટર (SA) 20
25 ડ્રાઇવર/પેસેન્જર સીટ હીટર (SA) 30
26 પ્રવેશ દીવો , પ્રવેશ રેલ લાઇટિંગ (SA) 7.5
27 ડ્રાઇવર સીટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ગોઠવણ 30<22
28 ઓડમેન્ટ ટ્રેસોકેટ
30 એર કન્ડીશનીંગ, હીટિંગ રીસર્ક્યુલેશન યુનિટ 40
31 EIS 20
32 પાછળના ડાબા દરવાજા નિયંત્રણ મોડ્યુલ 30
33 પાછળના જમણા દરવાજા નિયંત્રણ મોડ્યુલ 30
34 ટેલિ એઇડ 7.5
37 વિભેદક તાળાઓ વેક્યુમ પંપ 15
38 ડિફરન્શિયલ લૉક્સ વેક્યુમ પંપ 30
39 ટ્રાન્સફર કેસ કંટ્રોલ મોડ્યુલ 40
40 ABS 25
41 UCP / એર કન્ડીશનીંગ 7.5
42 એરબેગ સૂચક લેમ્પ 7.5
B ABS કંટ્રોલ મોડ્યુલ સર્કિટ 87 સ્ટોપ લાઇટ સ્વીચ 10
C સ્પેર -
D ABS કંટ્રોલ મોડ્યુલ સર્કિટ 15 સ્ટોપ લાઇટ સ્વીચ 5
E સ્પેર -
F પાછળની સીટ હીટર કંટ્રોલ મોડ્યુલ 20
G<22 ઓક્સિલિયા ry ચાહક 20
H સહાયક ચાહક 20

પેસેન્જર ફૂટવેલ ફ્યુઝ બોક્સ (100C ફ્રન્ટ SAM)

ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન

તે કવરની પાછળ પેસેન્જર ફૂટવેલમાં સ્થિત છે.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

પેસેન્જર ફૂટવેલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી <19
№ સર્કિટસુરક્ષિત Amp
43a ફેનફેર હોર્ન સર્કિટ 15R 15
43b ફેનફેર હોર્ન સર્કિટ 30 15
44 ટેલિફોન સિસ્ટમ્સ સર્કિટ 15R (SA) 5
45 SRS સૂચક લેમ્પ/કંટ્રોલ મોડ્યુલ સર્કિટ 15R 7.5
46 વાઇપર ચાલુ / બંધ 20
47 સિગાર લાઇટર, ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ લેમ્પ સર્કિટ 15R 15
48 સમય. 15 ઇગ્નીશન કોઇલ 15
49 15 SRS સૂચક લેમ્પ કંટ્રોલ મોડ્યુલ સાથે જોડાયેલ 7.5
50 લાઇટિંગ સ્વિચ કરો 5
51 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર 7.5
52 સ્ટાર્ટર 15
53 એન્જિન મેનેજમેન્ટ<22 15
54 એન્જિન મેનેજમેન્ટ 15
55 મુદત. 87 ETC/ટ્રાન્સમિશન 7.5
56 વિભેદક તાળાઓ 5
57 સમય. 30Z EIS 5
59 ABS રીટર્ન ફ્લો પંપ 50
61 સ્પેર 15
62 ડેટા લિંક કનેક્ટર, લો બીમ 5<22
63 લો બીમ 5
64 કમાન્ડ 10
65 ગૌણ હવાપંપ 40
રિલે
A ફેનફેર હોર્ન રિલે
B ટર્મિનલ 87 રિલે, ચેસિસ
C વાઇપર સ્પીડ 1 અને 2 રિલે
D ટર્મિનલ 15R રિલે
E KSG પંપ કંટ્રોલ રિલે
F એર પંપ રિલે
G ટર્મિનલ 15 રિલે
H વાઇપર ચાલુ/બંધ રિલે
I ટર્મિનલ 87 રિલે, એન્જિન
K સ્ટાર્ટર રીલે

મધ્ય કન્સોલમાં ફ્યુઝ બોક્સ (100A)

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ આમાં સ્થિત છે સેન્ટર કન્સોલની પાછળની બાજુ (પેસેન્જર બાજુથી જુઓ)

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

ફ્યુઝની સોંપણી અને સેન્ટર કન્સોલમાં રિલે <21
№ સર્કિટ સુરક્ષિત Amp
1 સમય. 15R2/TES બાકી 30
2 સમય. 15R2/TES અધિકાર 30
4 ફ્યુઅલ પંપ 15
5 ફાજલ 20
6 ફાજલ 20
7 સ્પેર 20
8 એન્ટેના મોડ્યુલ, ATA સાયરન ATA, ટિલ્ટ સેન્સર<22 7.5
9 OCP 25
10 પાછળની બારીડિફ્રોસ્ટર 20
11 સ્પેર 20
12<22 આઉટપુટ સ્પીડ સેન્સર કંટ્રોલ મોડ્યુલ 15
13 મલ્ટીકોન્ટૂર સીટ (SA) 20
14 રીઅર વિન્ડો વોશર સિસ્ટમ 15
15 ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ રિલીઝ 10
16 વોઈસ રેકગ્નિશન સિસ્ટમ
20<22 સેન્ટ્રલ લોકીંગ ટોલ ગેટ 10
રિલે
L ફ્યુઅલ પંપ રીલે <22
M રિલે 2, ટર્મિનલ 15R
N રિલે રિઝર્વ 2
O રિલે રિઝર્વ 1
P રીઅર વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર રિલે
Q રિલે 1, ટર્મિનલ 15R
R ફિલર કેપ રિલે, પોલેરિટી રિવર્સર 1
S ફિલર કેપ રિલે, પોલેરિટી રિવર્સર 2
R1 ડિફરન્શિયલ લોક રીલા y (K36)
R2 ESP સ્ટોપ લેમ્પ સપ્રેશન રિલે (K55)
R3 ESP હાઇ પ્રેશર/રિટર્ન પંપ રિલે (K60)
R4 જમણો સહાયક પંખો રિલે (K9/2)
R5 ડાબી સહાયક પંખો રિલે (K9/1)

પ્રી-ફ્યુઝ બોક્સ

તે બેટરીની નજીક સ્થિત છે (પાછળની વચ્ચે ફ્લોરબોર્ડફૂટવેલ).

રિલે મોડ્યુલ (100D)

કાર્ગો એરિયાની ડાબી બાજુ, સીડી ચેન્જરની નીચે.

<0
રિલે
T સેન્ટ્રલ લોકીંગ (CL) રિલે
U N36 કાસ્કેડ ટ્રાન્સમિશન આઉટપુટ સ્પીડ સેન્સર
V K68 રીઅર વિન્ડો વાઇપર રિલે
w K68 રીઅર વિન્ડો વાઇપર રિલે
અગાઉની પોસ્ટ મઝદા ટ્રિબ્યુટ (2008-2011) ફ્યુઝ અને રિલે
આગામી પોસ્ટ ટોયોટા કેમરી (XV20; 1997-2001) ફ્યુઝ

હું જોસ ફોર્ડ છું, અને હું લોકોને તેમની કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું જાણું છું કે તેઓ ક્યાં છે, તેઓ કેવા દેખાય છે અને તેમના સુધી કેવી રીતે પહોંચવું. હું આ કાર્યમાં પ્રોફેશનલ છું, અને મને મારા કામ પર ગર્વ છે. જ્યારે કોઈને તેમની કારમાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તે ઘણી વખત કારણ કે ફ્યુઝ બોક્સમાં કંઈક બરાબર કામ કરતું નથી. હું ત્યાં જ આવું છું - હું લોકોને સમસ્યાનું નિવારણ કરવામાં અને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું વર્ષોથી આ કરી રહ્યો છું, અને હું તેમાં ખૂબ જ સારી છું.