સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે ચોથી પેઢીના Mazda 3 (BP)ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ, જે 2019 થી અત્યાર સુધી ઉપલબ્ધ છે. અહીં તમને Mazda3 2019 અને 2020 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, કારની અંદરના ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ની સોંપણી વિશે જાણો. <5
આ પણ જુઓ: ફોર્ડ એસ્કેપ (2005-2007) ફ્યુઝ અને રિલે
ફ્યુઝ લેઆઉટ Mazda3 2019-2020…
સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ: એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં F15 અને F30.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
તે વાહનની ડાબી બાજુએ, કવરની પાછળ સ્થિત છે. <13
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | એમ્પ રેટિંગ | વર્ણન |
|---|---|---|
| F1 | — | વપરાતું નથી |
| F2 | — | વપરાયેલ નથી |
| F3 | — | વપરાતું નથી |
| F4 | 15 A | પાવર ડોર લોક (ડ્રાઈવર) |
| F5 | 15 A | પાવર ડોર લોક (પેસેન્જર) |
| F6 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
| F7 | — | વપરાયેલ નથી |
| F8 | — | વપરાયેલ નથી |
| F9 | 30 A | પાવર વિન્ડોઝ (ડ્રાઈવર) |
| F10 | 30 A | પાવર વિન્ડોઝ (પેસેન્જર) |
| F11 | 30 A | પાવર સીટ (ડ્રાઈવર) (કેટલાક મોડલ) |
| F12 | — | નથીવપરાયેલ |
| F13 | 15 A | ઓડિયો |
| F14 | — | વપરાતું નથી |
| F15 | 15 A | પાછળના દરવાજાનું તાળું |
| F16 | 15 A | પ્રકાશ |
| F17 | 10 A | બ્રેક લાઇટ્સ |
| F18 | 10 A | પાછળની લાઇટ્સ |
| F19 | 10 A | રીઅર ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ્સ |
| F20 | 10 A | ટેલલાઇટ્સ |
| F21 | 10 A | ટેલલાઇટ્સ |
| F22 | 7.5 A | ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીયરિંગ લોક (કેટલાક મોડલ્સ) |
| F23 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | એમ્પ રેટિંગ | વર્ણન |
|---|---|---|
| F1 | — | વપરાયેલ નથી |
| F2 | 20 A | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર ડી-આઇસર (કેટલાક મોડલ્સ) |
| F3 | 30 A | એન્જિન કંટ્રોલ સિસ્ટમ m |
| F3 | 20 A | વપરાયેલ નથી |
| F4 | 20 A | S-VT |
| F5 | 40 A | એન્જિન કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| F6 | 20 A | ઉપયોગમાં આવ્યો નથી |
| F7 | 15 A | વપરાતો નથી<22 |
| F7 | 20 A | ફ્યુઅલ પંપ |
| F8 | 15 A<22 | એન્જિન કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| F9 | 15 A | ટ્રાન્સમિશનકંટ્રોલ સિસ્ટમ (કેટલાક મોડલ) |
| F10 | 15 A | એન્જિન કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| F11 | 7.5 A | એર કંડિશનર |
| F12 | 15 A | એન્જિન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | <19
| F13 | 15 A | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
| F14 | 20 A | આગળની સીટ ગરમ (કેટલાક મોડલ્સ) |
| F15 | 20 A | વપરાતી નથી |
| F16 | 15 A | વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
| F17 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
| F18 | 15 A | એક્સેસરી સોકેટ્સ |
| F19 | 60 A | પાવર સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ |
| F20 | 15 A | હેડલાઇટ (LH) 1 |
| F21 | 15 A | હેડલાઇટ (RH) 1 |
| F22 | 15 A | ની સુરક્ષા માટે વિવિધ સર્કિટ |
| F23 | 30 A | ABS, ડાયનેમિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| F24<22 | 15 A | હેડલાઇટ (LH) 2 |
| F25 | 15 A | હેડલાઇટ (RH) 2 |
| F26 | 7.5 A | ઓન બોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ |
| F27 | 25 A | વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે | F28 | 25 A | વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
| F29 | 15 A | વિન્ડસ્ક્રીન વોશર |
| F30 | 15 A | એક્સેસરી સોકેટ્સ |
| F31 | 15 A | હોર્ન |
| F32 | — | નથીવપરાયેલ |
| F33 | — | વપરાતું નથી |
| F34 | — | વપરાયેલ નથી |
| F35 | 50A | ABS, ડાયનેમિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| F36 | — | વપરાતું નથી |
| F37 | 40 A | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર |
| F38 | 50 A | વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
| F39 | — | વપરાતું નથી |
| F40 | 40 A | એર કંડિશનર |
| F41 | — | વપરાતી નથી |
| F42 | 20 A | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર |
| F43 | 30 A | કૂલીંગ ફેન |
| F44 | 30 A | માટે વિવિધ સર્કિટનું રક્ષણ |
| F45 | 10 A | એન્જિન કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| F46 | 15 A | ઑડિયો |
| F47 | 15 A | વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
| F48 | 7.5 A | એર બેગ |
| F49 | 15 A | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર |
| F50 | 15 A | રૂમ લેમ્પ | <19
| F51 | 25 A | ઓડિયો સિસ્ટમ |
| F52 | 10 A | મૂનરૂફ (કેટલાક મોડલ) |
| F53 | 15 A | એન્જિન કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| F54 | 15 A | i-ACTIVSENSE |
| F55 | 50 A | વપરાયેલ નથી |
| F56 | 50 A | વપરાયેલ નથી |
અગાઉની પોસ્ટ ડોજ ચેલેન્જર (2009-2014) ફ્યુઝ
આગામી પોસ્ટ ટોયોટા કેમરી (XV30; 2002-2006) ફ્યુઝ અને રિલે
