સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, તમને GMC સિએરા 2019, 2020, 2021 અને 2022 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને તેના વિશે જાણો દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી.
ફ્યુઝ લેઆઉટ GMC સિએરા 2019-2022…
સિગાર લાઇટર ( પાવર આઉટલેટ) જીએમસી સિએરા માં ફ્યુઝ એ જમણા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં F27, F28, અને સર્કિટ બ્રેકર્સ CB1, CB2, CB3 અને CB4 છે.
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક (ડાબે)
ડાબી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક એક્સેસ ડોર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની ડ્રાઇવર સાઇડ એજ પર છે.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક (જમણે)
જમણી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક એક્સેસ ડોર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની પેસેન્જર બાજુની ધાર પર છે.
બ્લોકના પાછળના ભાગને ઍક્સેસ કરવા માટે:
1) ફ્યુઝ બ્લોકની ટોચ પર ટેબને નીચે દબાવો;
2 . બ્લોકની ટોચને બહારની તરફ ખેંચો;
3. રિવર્સ સ્ટેપ્સ 1-2 પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે.
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2019, 2020
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2019, 2020)
№ | ઉપયોગ |
---|---|
1 | ઉચ્ચ-બીમ ડાબે |
2 | ઉચ્ચ-બીમ જમણે<27 |
3 | હેડલેમ્પ ડાબે |
4 | હેડલેમ્પસોલેનોઇડ |
63 | ટ્રેલર બેટરી |
65 | સહાયક અન્ડરહૂડ ઇલેક્ટ્રિકલ સેન્ટર | <24
66 | કૂલીંગ ફેન મોટર ડાબે |
67 | સક્રિય ઇંધણ વ્યવસ્થાપન 2 |
68 | - |
69 | સ્ટાર્ટર પિનિયન (LD)/ સ્ટાર્ટર મોટર (HD ગેસ) | 71 | કૂલિંગ પંખો |
72 | ઠંડક પંખો જમણે/નીચે |
73 | ટ્રેલર સ્ટોપ/લેમ્પ ડાબે વળો |
74 | ટ્રેલર ઈન્ટરફેસ મોડ્યુલ 1 |
75<27 | ડીઝલ એક્ઝોસ્ટ ફ્લુઇડ કંટ્રોલર |
76 | ઇલેક્ટ્રિક RNG BDS |
78 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
79 | સહાયક બેટરી |
80 | કેબિન કૂલિંગ પંપ | <24
81 | ટ્રેલર સ્ટોપ/લેમ્પ જમણે વળો |
82 | ટ્રેલર ઈન્ટરફેસ મોડ્યુલ 2 |
83 | ફ્યુઅલ ટાંકી ઝોન મોડ્યુલ |
84 | ટ્રેલર બ્રેક |
85 | એન્જિન |
86 | એન્જિન નિયંત્રણ મોડ્યુલ e |
87 | ઇન્જેક્ટર B પણ |
88 | O2 B સેન્સર | <24
89 | O2 એ સેન્સર |
90 | ઇન્જેક્ટર એ ઓડ |
91 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ થ્રોટલ કંટ્રોલ |
92 | એરોશટર |
રિલે | |
5 | હેડલેમ્પ |
18 | DC/AC ઇન્વર્ટર |
23 | રિયરવિન્ડો ડિફોગર |
35 | પાર્કિંગ લેમ્પ |
36 | ચલાવો/ક્રેન્ક | <24
43 | - |
59 | A/C ક્લચ |
64 | સ્ટાર્ટર મોટર (LD અને HD DSL) |
70 | સ્ટાર્ટર પિનિયન (LD) / સ્ટાર્ટર મોટર (HD ગેસ) |
77 | પાવરટ્રેન |
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક (ડાબે)
<30
ડાબી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોકમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2021, 2022)№ | ઉપયોગ |
---|---|
F1 | પાછળની ગરમ બેઠકો ડાબે/જમણે |
F3 | - |
F4<27 | - |
F5 | મલ્ટીફંક્શન એન્ડ ગેટ |
F6 | ગરમ અને વેન્ટિલેટેડ સીટો ડાબે/જમણે |
F8 | - |
F9 | નિષ્ક્રિય પ્રવેશ નિષ્ક્રિય પ્રારંભ/ ફાજલ<27 |
F10 | - |
F11 | - |
F12 | પેસેન્જર પાવર સીટ |
F13 | નિકાસ પાવર ટેક ઓફ/ વિશેષ સાધન વિકલ્પ 1 |
F14 | - |
F15 | - |
F16 | એમ્પ્લીફાયર |
F17 | - |
F18 | - |
F20 | એન્ડગેટ |
F22 | રીઅર સ્લાઇડિંગવિન્ડો |
F23 | - |
F24 | - |
F25 | - |
F26 | - |
F27 | - |
CB1 | - |
રિલે | |
K1 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો ખોલો |
K2 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો બંધ કરો | K3 | મલ્ટીફંક્શન એન્ડ ગેટ મેજર 1 |
K4 | મલ્ટીફંક્શન એન્ડ ગેટ મેજર 1 |
K5 | મલ્ટીફંક્શન એન્ડ ગેટ માઇનોર 2 |
K6 | મલ્ટીફંક્શન એન્ડ ગેટ માઇનોર 2 |
K7 | - |
K8 | - |
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક (જમણે)
રાઇટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોકમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2021, 2022)
№ | ઉપયોગ | <24
---|---|
F1 | જમણા દરવાજા |
F2 | ડાબા દરવાજા |
F3 | યુનિવર્સલ ગેરેજ ડોર ઓપનર |
F4 | - |
F5 | - |
F6 | ફ્રન્ટ બ્લોઅર |
લમ્બર સ્વિચ | |
F10 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 6/ બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 7 |
F11 | સીટ/કૉલમ લોક મોડ્યુલ |
F12 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 3/ બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 5 |
F14 | મિરર્સ/વિન્ડોઝ મોડ્યુલ |
F17 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કંટ્રોલ્સ |
F18 | વિડિયો પ્રોસેસિંગ મોડ્યુલ/ અવરોધડિટેક્શન |
F19 | ડિસ્ક્રીટ લોજિક ઇગ્નીશન સ્વિચ (DLIS) |
F20 | વેન્ટિલેટેડ સીટ્સ<27 |
F21 | R/C નથી |
F22 | હીટેડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ |
F23 | MISC R/C |
F24 | 2021: ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ક્લસ્ટર ઇગ્નીશન/ઓવરહેડ |
2022: પાવર ટેક ઓફ/રિફ્લેકટીવ લાઇટ ઓક્સિલરી ડિસ્પ્લે/ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ક્લસ્ટર/ સેન્ટ્રલ ગેટવે મોડ્યુલ/ ઇનસાઇડ રિયર વ્યૂ મિરર/ ઓવરહેડ કન્સોલ મોડ્યુલ ઇગ્નીશન
2020: IECR 2 (LD) / EBCM2 (HD)
2020: EBCM 1
2020: સ્ટાર્ટર મોટર (LD અને HD DSL)
2020: સ્ટાર્ટર પિનિયન (LD) / સ્ટાર્ટર મોટર (HD ગેસ)
2020: સ્ટાર્ટર મોટર (LD અને HD DSL) / કૂલ ફેન ક્લચ (HD ગેસ)
2020: સ્ટાર્ટર પિનિયન (LD) / સ્ટાર્ટર મોટર (HD ગેસ)
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક (ડાબે)
ડાબી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોકમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2019 , 2020)
№ | ઉપયોગ |
---|---|
F1 | પાછળની ગરમ બેઠકો ડાબે/જમણે<27 |
F3 | યુરોટ્રેલર |
F4 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
F5 | ફ્રન્ટ બોલ્સ્ટર |
F6 | ગરમ અને ઠંડકવાળી બેઠકો ડાબે/જમણે |
F8 | પાછળની સીટ મનોરંજન/ચોરી નિવારક |
F9 | નિષ્ક્રિય પ્રવેશ/નિષ્ક્રિય પ્રારંભ/ડ્રાઈવર સીટ મોડ્યુલ |
F10 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
F11 | સનશેડ |
F12 | પેસેન્જર પાવર સીટ |
F13 | નિકાસ પાવર ટેક ઓફ/ વિશેષ સાધન વિકલ્પ 1 |
F14 | વપરાતી નથી |
F15 | વપરાયેલ નથી |
F16 | AMP |
F17 | MFEG | <24
F18 | વપરાતું નથી |
F20 | એન્ડગેટ |
F22 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો |
F23 | વપરાતી નથી |
F24 | વપરાતી નથી |
F25 | વપરાતું નથી |
F26 | વપરાતું નથી | F27 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
સર્કિટ બ્રેકર્સ | |
CB1 | ઉપયોગ કરશો નહીં d |
રિલે | |
K1 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો ખુલ્લી |
K2 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો બંધ કરો |
K3 | MFEG મુખ્ય 1 |
K4 | MFEG માઇનોર 1 |
K5 | MFEG માઇનોર 2 |
K6 | MFEG મેજર 2 |
K7 | એન્ટી-થેફ્ટ |
K8 | નથીવપરાયેલ |
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક (જમણે)
રાઇટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોકમાં ફ્યુઝની સોંપણી ( 2019, 2020)
№ | ઉપયોગ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F1 | જમણા દરવાજા | <24||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F2 | ડાબા દરવાજા | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F3 | યુનિવર્સલ રીમોટ સિસ્ટમ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F4 | વપરાતું નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F5 | વપરાતું નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F6 | આગળ બ્લોઅર | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F8 | લમ્બર સ્વીચ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F9 | ઉપયોગમાં આવતું નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F10 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 6/બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F11 | સીટ/CLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F12 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 3/બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F14 | મિરર્સ/વિન્ડોઝ મોડ્યુલ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F17 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ નિયંત્રણો | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F18 | VPM/OBS DET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F19 | DLIS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F20 | કૂલ બેઠકો | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F21 | નથી R/C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F22 | ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F23 | MISC R/C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F24 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ક્લસ્ટર ઇગ્નીશન/ ઓવરહેડ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F25 | હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ ઇગ્નીશન/હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ સહાયક | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F26 | USB પોર્ટ્સ/સ્પેશિયલ ઇક્વિપમેન્ટ ઓપ્શને એક્સેસરી પાવર જાળવી રાખ્યો છે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F27 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ / જાળવી રાખેલ સહાયક શક્તિ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F28 | એસેસરી પાવરઆઉટલેટ/બેટરી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F30 | સેન્સિંગ અને ડાયગ્નોસ્ટિક મોડ્યુલ/ પાર્કિંગ બ્રેક | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F31 | શરીર નિયંત્રણ મોડ્યુલ 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F32 | ખાસ સાધનો વિકલ્પ/ડેટા લિંક કનેક્શન | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F33 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F34 | કાર્ગો લેમ્પ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F40 | CGM | F41 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F42 | TCP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F43 | વપરાયેલ નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F44 | AVM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F45 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F46 | હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ/ બેટરી 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F47 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ક્લસ્ટર/બેટરી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F48 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F49 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F50 | વપરાયેલ નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F51 | બેટરી 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F52 | બેટરી 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F53 | વપરાતી નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F54 | સનરૂફ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F55 | ડ્રાઇવર પાવર સીટ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F56 | DC DC TR ANS 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F57 | DC DC TRANS 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F58 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
સર્કિટ બ્રેકર્સ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CB1 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CB2 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ 1/સિગારેટ લાઇટર | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CB3 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CB4 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
રિલે | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
K1 | રન/ક્રેન્ક | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
K2 | જાળવાયેલ સહાયક શક્તિ/એસેસરી 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
№ | ઉપયોગ |
---|---|
1 | ઉચ્ચ-બીમ ડાબે |
2 | હાઈ-બીમ જમણે |
3 | હેડલેમ્પ ડાબે |
4 | હેડલેમ્પ જમણે<27 |
6 | - |
7 | - |
8 | ફોગ લેમ્પ |
9 | - |
10 | - |
11 | પોલીસ અપફિટર |
12 | - |
13 | વોશર ફ્રન્ટ |
14 | વોશર રીઅર |
15 | - |
16 | - |
17 | IECL 1 |
19 | DC/AC ઇન્વર્ટર |
20 | IECR 2 (LD)/EBCM 2 (HD) – ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેક કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
21 | - |
22 | IECL 2 |
24 | ઈલેક્ટ્રોનિક બ્રેક કંટ્રોલ મોડ્યુલ1 |
25 | - |
26 | - |
27 | હોર્ન |
28 | - |
29 | - |
30 | - |
31 | - |
32 | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર |
33 | ગરમ મિરર |
34 | પાર્કિંગ લેમ્પ ડાબે |
37 | - |
38 | - |
39 | - |
40 | વિવિધ ઇગ્નીશન |
41 | ટ્રેલર પાર્કિંગ લેમ્પ |
42 | પાર્ક લેમ્પ રાઇટ |
44 | - |
45 | - |
46 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ ઇગ્નીશન |
47 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ ઇગ્નીશન |
48 | - |
49 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
50 | A/C ક્લચ |
51 | ટ્રાન્સફર કેસ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
52 | ફ્રન્ટ વાઇપર |
53 | સેન્ટર હાઇ-માઉન્ટેડ સ્ટોપ લેમ્પ |
54 | ટ્રેલર રેવ rse લેમ્પ |
55 | ટ્રેલર બેક-અપ લેમ્પ |
56 | સેમી એક્ટિવ ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ |
57 | સાઇડ બ્લાઇન્ડ ઝોન એલર્ટ |
58 | સ્ટાર્ટર મોટર (LD અને HD DSL) |
60 | સક્રિય બળતણ વ્યવસ્થાપન 1 |
61 | વાહન ઉત્સર્જન સિસ્ટમ |
62 | ઇન્ટિગ્રેટેડ ચેસિસ કંટ્રોલ મોડ્યુલ/CVS - કેનિસ્ટર વેન્ટ |