સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, તમને GMC સિએરા 2014, 2015, 2016, 2017 અને 2018 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને જાણો દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે.
ફ્યુઝ લેઆઉટ GMC સિએરા 2014-2018
સિગાર લાઇટર ( પાવર આઉટલેટ) જીએમસી સિએરા માં ફ્યુઝ એ ડાબી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #1, #10, #11 અને #12 છે, અને જમણી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #1 અને #2 છે.<5
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક (ડાબે)
ડાબી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક એક્સેસ ડોર ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની ડ્રાઈવર બાજુની ધાર પર છે.
ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક (જમણે)
જમણી બાજુ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક એક્સેસ ડોર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની પેસેન્જર બાજુની ધાર પર છે.
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ
ધ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બ્લોક એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં છે , વાહનની ડ્રાઇવર બાજુ પર.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2014, 2015, 2016, 2017
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
<0 એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2014-2017)№ | ઉપયોગ |
---|---|
માઈક્રો જે-કેસ ફ્યુઝ | |
1 | ટ્રેલર બ્રેક |
2 | ટ્રેલર3 |
7 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 5 |
8 | ડ્રાઈવર વિન્ડો સ્વીચ/ મિરર સ્વીચ |
9 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
10 | એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ/જાળવેલું સહાયક પાવર |
11 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ બેટરી |
12 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ 1/સિગારેટ લાઇટર | <24
13 | વિવિધ લોજિક ઇગ્નીશન સ્વિચ |
14 | બેકલાઇટિંગ સ્વિચ કરો |
17 | શરીર નિયંત્રણ મોડ્યુલ 1 |
19 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
20 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
22 | હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ/ સહાયક હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ/એલગ્નિશન |
23 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર/ ઇગ્નીશન સેન્સિંગ ડાયગ્નોસ્ટિક મોડ્યુલ/ ઇગ્નીશન |
24 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
25 | ડેટા લિંક કનેક્ટર/ ડ્રાઈવર સીટ મોડ્યુલ |
26 | પેસીવ એન્ટ્રી/પેસીવ સ્ટાર્ટ/હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ |
27 | યુ નહીં sed |
28 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
29 | પાર્ક સક્ષમ/ ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ પેડલ |
30 | ખાસ સાધનોનો વિકલ્પ |
31 | એક્સેસરી/રન/ક્રેન્ક |
32 | હીટેડ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ |
33 | વપરાતું નથી |
34 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર |
36 | વપરાતું નથી |
37 | નથીવપરાયેલ |
38 | 4WD ટ્રાન્સફર કેસ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ |
40 | ડાબા દરવાજા |
41 | ડ્રાઈવર પાવર સીટ |
43 | ડાબે ગરમ, ઠંડી અથવા વેન્ટિલેટેડ સીટો (જો સજ્જ હોય તો)<27 |
44 | જમણી ગરમ, ઠંડી અથવા વેન્ટિલેટેડ બેઠકો (જો સજ્જ હોય તો) |
45 | ઉપયોગમાં આવતી નથી |
રિલે | 49 | એક્સેસરી પાવર જાળવી રાખ્યો |
50 | રન/ક્રેન્ક |
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (જમણે)
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (જમણે) (2018)
№ | ઉપયોગ |
---|---|
1 | એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ 3 |
2 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ 4<27 |
7 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 4 |
8 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 8 |
9 | પાછળની સીટ મનોરંજન |
10 | કાર્ગો લેમ્પ |
15 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ નિયંત્રણો |
18 | રેડિયો | 19 | વપરાતી નથી |
20 | સનરૂફ |
23 | એરબેગ/lnfo |
26 | નિકાસ/પાવર ટેક ઓફ/વિશિષ્ટ સાધનોનો વિકલ્પ/બેટરી 1 |
27 | અવરોધ શોધ/યુએસબી પોર્ટ્સ |
28 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 2 |
32 | ખાસ સાધનોનો વિકલ્પ/બેટરી 2 |
35 | એર કન્ડીશનીંગઇન્વર્ટર |
36 | એમ્પ્લીફાયર |
37 | બેટરી સિસ્ટમ | 39 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો |
42 | જમણા દરવાજાની બારી મોટર |
43 | ફ્રન્ટ બ્લોઅર |
44 | ખાસ સાધનોનો વિકલ્પ |
45 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 6 |
46 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 7 |
47 | પેસેન્જર સીટ |
રિલે | |
50 | એક્સેસરી પાવર જાળવી રાખ્યો |
51 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો ખુલ્લી |
52<27 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો બંધ કરો |
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (ડાબે)
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક (ડાબે) માં ફ્યુઝની સોંપણી (2014-2017)
№ | ઉપયોગ |
---|---|
1 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ 2 |
2 | SEO જાળવી રાખેલ એક્સેસરી પાવર |
3 | યુનિવર્સલ જી arage ડોર ઓપનર/lnside રીઅરવ્યુ મિરર |
6 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 3 |
7 | બોડી નિયંત્રણ મોડ્યુલ 5 |
8 | ડ્રાઈવર વિન્ડો સ્વિચ/મિરર સ્વિચ |
9 | સ્પેર<27 |
10 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ જાળવી રાખેલ એસેસરી પાવર |
11 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ બેટરી |
12 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ1/સિગારેટ લાઇટર |
13 | ડિસ્ક્રીટ લોજિક ઇગ્નીશન સ્વિચ |
14 | બેકલાઇટિંગ સ્વિચ કરો<27 |
17 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 1 |
19 | સ્પેર |
20 | સ્પેર |
22 | હીટર, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ/સહાયક હીટર, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ ઇગ્નીશન |
23 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર ઇગ્નીશન/સેન્સિંગ ડાયગ્નોસ્ટિક મોડ્યુલ ઇગ્નીશન |
24 | સ્પેર |
25 | ડેટા લિંક કનેક્ટર/ડ્રાઈવર સીટ મોડ્યુલ |
26 | પેસીવ એન્ટ્રી પેસીવ સ્ટાર્ટ/હીટર, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ |
27 | ફાજલ |
28 | ફાજલ |
29 | પાર્ક સક્ષમ/ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ પેડલ્સ |
30 | SEO |
31<27 | એક્સેસરી/રન ક્રેન્ક |
32 | હીટેડ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ |
33 | સ્પેર |
34 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર |
36 | સ્પેર |
37 | સ્પેર |
40 | ડાબા દરવાજા |
41 | ડ્રાઈવર પાવર સીટ |
43 | ડાબે આગળની ગરમ/ઠંડી સીટ |
44 | જમણી બાજુની ગરમ/ઠંડી કરેલી બેઠકો |
45 | સ્પેર |
49 | જાળવવામાં આવેલી સહાયક શક્તિ/એસેસરી |
50 | રન/ક્રેન્ક |
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (જમણે)
<0 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક (જમણે) (2014-2017) માં ફ્યુઝની સોંપણી№ | ઉપયોગ |
---|---|
1 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ 3 |
2 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ 4 |
7 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 4 |
8 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 8 |
9 | રિયર સીટ એન્ટરટેઈનમેન્ટ |
10 | કાર્ગો લેમ્પ |
15 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કંટ્રોલ્સ | <24
18 | રેડિયો |
19 | સ્પેર |
20<27 | સનરૂફ |
23 | એરબેગ/lnfo |
26 | નિકાસ/પાવર ટેક બંધ/SEO બેટરી 1 |
27 | ઓબ્સ્ટેકલ ડિટેક્શન/યુએસબી પોર્ટ્સ |
28 | શરીર નિયંત્રણ મોડ્યુલ 2 |
32 | SEO બેટરી 2 |
35 | AC ઇન્વર્ટર | <24
36 | એમ્પ્લીફાયર |
37 | સ્પેર |
39<27 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો |
42 | જમણા દરવાજાની વિન્ડો મોટર |
43 | આગળ બ્લોઅર |
44 | SEO |
45 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 6 |
46 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 7 |
47 | પેસેન્જર સીટ |
50 | જાળવાયેલ એસેસરી પાવર/એસેસરી |
51 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો ખોલો |
52 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો બંધ |
2018
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2018)
№ | ઉપયોગ |
---|---|
1 | ટ્રેલર બ્રેક |
2 | ટ્રેલર બેટરી |
3 | એન્ટિલૉક બ્રેક સિસ્ટમ પંપ |
4 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ BEC 1 |
5 | પેસેન્જર મોટરાઇઝ્ડ સીટ બેલ્ટ | 6 | 4WD ટ્રાન્સફર કેસ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ |
7 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્ક બ્રેક |
8 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ BEC 2 |
9 | ડ્રાઇવર મોટરાઇઝ્ડ સીટ બેલ્ટ |
10 | રીઅર વિન્ડો ડીફોગર |
11 | સ્ટાર્ટર |
12 | કૂલીંગ ફેન 1<27 |
13 | કૂલીંગ ફેન 2 |
14 | ડાબું ટ્રેલર સ્ટોપ/ સિગ્નલ લેમ્પ ચાલુ કરો |
15 | ટ્રેલર પાર્કિંગ લેમ્પ્સ |
16 | ટ્રેલર રિવર્સ લેમ્પ્સ |
17 | જમણું ટ્રેલર સ્ટોપ/ સિગ્નલ લેમ્પ ચાલુ કરો |
18 | ફ્યુઅલ પંપ |
19 | સંકલિત ચેસીસ કંટ્રોલ મોડ્યુલ | 20 | ઈલેક્ટ્રોનિક સસ્પેન્શન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
21 | ફ્યુઅલ પંપ પાવર મોડ્યુલ |
22 | અપફિટર 1 |
23 | અપફિટર2 |
24 | ફ્રન્ટ વાઇપર |
25 | એન્ટીલોક બ્રેક સિસ્ટમ વાલ્વ |
26 | અપફિટર 2 | <24
27 | અપફિટર 3 |
28 | જમણું પાર્કિંગલેમ્પ્સ |
29 | ડાબા પાર્કિંગ લેમ્પ્સ |
30 | અપફિટર 3 |
31 | અપફિટર 4 |
32 | અપફિટર 4 |
33 | રિવર્સ લેમ્પ્સ |
34 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ/ઇગ્નીશન |
35 | એર કન્ડીશનીંગ ક્લચ |
36 | ગરમ મિરર્સ |
37 | અપફિટર 1 | <24
38 | સેન્ટર હાઇ-માઉન્ટેડ સ્ટોપલેમ્પ |
39 | વિવિધ/ ઇગ્નીશન |
40 | ટ્રાન્સમિશન/ ઇગ્નીશન |
41 | ફ્યુઅલ પંપ 2 |
42 <27 | કૂલિંગ ફેન ક્લચ |
43 | એન્જિન |
44 | ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર A– વિષમ |
45 | ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર બી–એવન |
46 | O2 સેન્સર બી |
47 | થ્રોટલ કંટ્રોલ |
48 | હોર્ન |
49 | ફોગ લેમ્પ |
50 | O2 સેન્સર A |
51 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
52 | ઇન્ટરિયર હીટર |
53 | એસેસરી પાવર મોડ્યુલ/TPM પંપ |
54 | ફ્રન્ટ વોશર |
55 | એર કન્ડીશનીંગ/ બેટરી રેગ્યુલેટેડ વોલ્ટેજ નિયંત્રણ |
56 | એર કન્ડીશનીંગ મોડ્યુલ/ બેટરી પેક |
57 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ/ એન્જીન કંટ્રોલમોડ્યુલ |
58 | હેડલેમ્પ્સ |
74 | ઇલેક્ટ્રિક રનિંગ બોર્ડ્સ (જો સજ્જ હોય તો) |
76 | ફ્યુઅલ પંપ પ્રાઇમ / MGU મોટર |
77 | કેબિન પંપ મોટર |
79 | વેક્યુમ પંપ |
રિલે | |
59 | ફ્યુઅલ પંપ |
60 | અપફિટર 2 |
61 | અપફિટર 3 |
62 | અપફિટર 4 | 63 | ટ્રેલર પાર્કિંગ લેમ્પ |
64 | રન/ક્રેન્ક |
65 | અપફિટર 1 |
66 | ફ્યુઅલ પંપ 2 |
67 | એર કન્ડીશનીંગ નિયંત્રણ |
68 | સ્ટાર્ટર |
69 | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર |
70 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
71 | વેક્યુમ પંપ/ કૂલિંગ ફેન ક્લચ |
72 | CKT 95 |
73 | CKT 92 |
75 | ફ્યુઅલ પંપ પ્રાઇમ/ MGU મોટર |
78 | વેક્યુમ પંપ સ્વીચ |
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (ડાબે)
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (ડાબે) (2018)
№ | ઉપયોગ |
---|---|
1 | એસેસરી પાવર આઉટલેટ 2 |
2 | ખાસ સાધનોનો વિકલ્પ/જાળવવામાં આવેલ સહાયક શક્તિ |
3 | યુનિવર્સલ રીમોટ સિસ્ટમ/લીન્ટરીયર રીઅરવ્યુ મિરર |
6 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ |