સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે ફેસલિફ્ટ પહેલા પ્રથમ પેઢીની ડોજ જર્નીનો વિચાર કરીએ છીએ, જેનું નિર્માણ 2009 થી 2010 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. અહીં તમને ડોજ જર્ની 2009 અને 2010 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ ડોજ જર્ની 2009-2010
<8
ડોજ જર્નીમાં સિગાર લાઇટર / પાવર આઉટલેટ ફ્યુઝ એ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં M6, M7 અને M36 ફ્યુઝ છે.
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર મોડ્યુલ (IPM) એ એર ક્લીનર એસેમ્બલીની નજીકના એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત છે.
આ પણ જુઓ: હોન્ડા ઇનસાઇટ (2000-2006) ફ્યુઝ અને રિલે
એક લેબલ જે દરેક ઘટકને ઓળખે છે તે છાપવામાં અથવા એમ્બોસ કરેલ હોઈ શકે છે. કવરની અંદર. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
IPM માં ફ્યુઝની સોંપણી
| પોલાણ | કાર્ટિજ ફ્યુઝ | મિની-ફ્યુઝ | વર્ણન |
|---|---|---|---|
| J1 | 40 Amp ગ્રીન | — | પાવર ફોલ્ડિંગ સીટ | J2 | 30 Amp પિંક | — | ટ્રાન્સફર કેસ મોડ્યુલ - જો સજ્જ હોય તો |
| J3 | 30 Amp પિંક | — | રીઅર ડોર મોડ્યુલ |
| J4 | 25 Amp નેચરલ | — | ડ્રાઈવર ડોર નોડ |
| J5 | 25 Amp નેચરલ | — | પેસેન્જર ડોર નોડ |
| J6 | 40 Amp ગ્રીન | — | એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS) પંપ/ ઇલેક્ટ્રોનિકસ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ (ESP) |
| J7 | 30 Amp પિંક | — | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS) વાલ્વ/ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ (ESP) |
| J8 | 40 Amp ગ્રીન | — | પાવર મેમરી સીટ - જો સજ્જ હોય તો |
| J9 | 40 Amp ગ્રીન | — | ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ/PZEV મોટર - જો સજ્જ હોય તો |
| J10 | 30 Amp પિંક | — | (જો સજ્જ હોય તો) હેડલેમ્પ વોશર રિલે-(BUX), મેનીફોલ્ડ ટ્યુનિંગ વાલ્વ |
| J11 | 30 Amp પિંક | — | (જો સજ્જ હોય તો) સ્વે બાર/થેચમ સિક્યુરિટી (BUX)/પાવર સ્લાઇડિંગ ડોર |
| J13 | 60 Amp પીળો | — | ઇગ્નીશન ઑફ ડ્રો (IOD) મુખ્ય |
| J14 | 40 Amp ગ્રીન | — | ઇલેક્ટ્રિક બેક લાઇટ (EBL) |
| J15 | 30 Amp પિંક | — | રીઅર બ્લોઅર - જો સજ્જ હોય તો |
| J17 | 40 Amp ગ્રીન | — | સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડ |
| J18 | 20 Amp બ્લુ | — | NGC (પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ)/ ટ્રાન્સમિશન રેન્જ | <17
| J19 | 60 Amp પીળો | — | રેડિએટર ફેન મોટર |
| J20 | 30 Amp ગુલાબી<20 | — | ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર હાઇ/લો |
| J21 | 20 એમ્પ બ્લુ | — | ફ્રન્ટ/રીઅર વોશર |
| J22 | 25 Amp નેચરલ | સનરૂફ મોડ્યુલ - જો સજ્જ હોય તો | <17|
| M1 | — | 15 એમ્પ બ્લુ | સેન્ટર હાઇ માઉન્ટેડ સ્ટોપ લાઇટ(CHMSL) |
| M2 | — | 20 એમ્પ પીળી | ટ્રેલર લાઇટ્સ - જો સજ્જ હોય તો |
| M3 | — | 20 Amp પીળો | ફ્રન્ટ/રીઅર એક્સલ, AWD મોડ |
| M4<20 | — | 10 એમ્પ રેડ | ટ્રેલર ટો - જો સજ્જ હોય તો |
| M5 | — | 25 એમ્પ નેચરલ | પાવર ઇન્વર્ટર - જો સજ્જ |
| M6 | — | 20 એમ્પ પીળો | પાવર આઉટલેટ #1 / એક્સેસરી (ACC) રેઈન સેન્સર |
| M7 | — | 20 Amp પીળો | પાવર આઉટલેટ #2 (બેટરી' અથવા એસેસરી' (ACC) પસંદ કરી શકાય તેવી) |
| M8 | — | 20 Amp પીળી | આગળની ગરમ બેઠકો - જો સજ્જ હોય તો |
| M9 | — | 20 Amp પીળી | પાછળની ગરમ બેઠકો - જો સજ્જ હોય તો |
| M10 | — | 15 એમ્પ બ્લુ | વેનિટી લેમ્પ્સ/ હેન્ડ્સ-ફ્રી મોડ્યુલ (HFM) - જો સજ્જ હોય, તો રિમોટ ડિસ્પ્લે - જો સજ્જ હોય, સેટેલાઇટ ડિજિટલ ઓડિયો રીસીવર (SDARS) - જો સજ્જ હોય, તો યુનિવર્સલ ગેરેજ ડોર ઓપનર (UGDO) - જો સજ્જ હોય, વેનિટી લાઈટ, વિડીયો એન્ટરટેઈનમેન્ટ સિસ્ટમ (VES)™ - જો સજ્જ |
| M11 | — | 10 Amp Red | ઓટોમેટિક ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ (ATC) - જો સજ્જ હોય, તો અંડરહુડ લાઇટ |
| M12 | — | 30 Amp ગ્રીન | રેડિયો, એમ્પ્લીફાયર (AMP) |
| M13 | — | 20 Amp પીળો | કેબિન કમ્પાર્ટમેન્ટ નોડ (CCN), મલ્ટીફંક્શન સ્વિચ/સાઇરન મોડ્યુલ, ITM | <17
| M14 | — | 20 એમ્પપીળો | ટ્રેલર ટો (BUX) - જો સજ્જ |
| M15 | — | 20 એમ્પ પીળો | ઓટો ડિમ રીઅરવ્યુ મિરર - જો સજ્જ હોય તો, ઇન્ફ્રારેડ સેન્સર (IR) -જો સજ્જ હોય, મલ્ટીફંક્શન સ્વિચ, ટાયર પ્રેશર મોનિટર સિસ્ટમ (TPMS) - જો સજ્જ હોય, તો કેસ મોડ્યુલ ટ્રાન્સફર કરો - જો સજ્જ હોય તો |
| M16 | — | 10 એમ્પ રેડ | ઓક્યુપન્ટ રેસ્ટ્રેંટ કંટ્રોલર (ORC)/ ઓક્યુપન્ટ ક્લાસિફિકેશન મોડ્યુલ (OCM) |
| M17<20 | — | 15 એમ્પ બ્લુ | લેફ્ટ પાર્ક/સાઇડ માર્કર/ રનિંગ/ટેઇલ લાઇટ્સ, લાયસન્સ લાઇટ્સ |
| M18 | — | 15 એમ્પ બ્લુ | રાઇટ પાર્ક/સાઇડ માર્કર/ રનિંગ/ટેલ લાઇટ્સ |
| M19 | —<20 | 25 Amp નેચરલ | ઓટો શટ ડાઉન (ASD) #1 અને #2 |
| M20 | — | 15 એમ્પ બ્લુ | ઈલેક્ટ્રોનિક વ્હીકલ ઈન્ફોર્મેશન સેન્ટર (EVIC) - જો સજ્જ હોય, તો ઈન્ટીરીયર લાઈટિંગ, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સ્વિચ - જો સજ્જ હોય, તો બેંક સ્વિચ કરો |
| M21 | — | 20 એમ્પ પીળો | ઓટો શટ ડાઉન (ASD) #3 |
| M22 | — | 10 એમ્પ રેડ | જમણું હોર્ન |
| M23 | — | 10 એમ્પ રેડ<20 | લેફ્ટ હોર્ન |
| M24 | — | 25 Amp નેચરલ | રીઅર વાઇપર |
| M25 | — | 20 Amp પીળો | ફ્યુઅલ પંપ/ડીઝલ લિફ્ટ પંપ |
| M26 | — | 10 એમ્પ રેડ | પાવર મિરર્સ સ્વિચ/ડ્રાઇવર્સ વિન્ડો સ્વિચ |
| M27 | — | 10 એમ્પલાલ | સ્ટીયરીંગ કોલમ લોક, વાયરલેસ ઇગ્નીશન નોડ (WIN)/ PEM |
| M28 | — | 10 Amp Red<20 | NGC (પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ)/ ટ્રાન્સમિશન ફીડ (બેટ) |
| M29 | — | 10 એમ્પ રેડ | ઓક્યુપન્ટ ક્લાસિફિકેશન મોડ્યુલ (OCM) |
| M30 | — | 15 Amp બ્લુ | Rpar વાઇપર મોડ્યુલ મોડ્યુલ/પાવર ફોલ્ડિંગ મિરર , J1962 ડાયગ ફીડ |
| M31 | — | 20 એમ્પ યલો | બેક-અપ લાઇટ્સ |
| M32 | — | 10 Amp Red | Occupant Restraint Controller (ORC) |
| M33 | — | 10 એમ્પ રેડ | NGC (પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ) બેટરી ફીડ/TCM |
| M34 | — | 10 એમ્પ રેડ | પાવર અસિસ્ટ મોડ્યુલ, એચવીએસી મોડ્યુલ, હેડલેમ્પ વોશર્સ, કંપાસ મોડ્યુલ - જો સજ્જ હોય, તો ફ્લેશલાઇટ - જો સજ્જ હોય, તો RAD ફેન ડીઝલ |
| M35 | — | 10 એમ્પ રેડ | ગરમ મિરર્સ - જો સજ્જ હોય તો |
| M36 | — | 20 એમ્પ પીળો | પાવર આઉટલેટ #3 (બેટ) |
| M37 | — | 10 એમ્પ રેડ | એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS), ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ (ESP), સ્ટોપ લાઇટ સ્વિચ | M38 | — | 25 Amp નેચરલ | લોક/અનલૉક મોટર્સ |
| K1 | — | — | ઇગ્નીશન રન/ એસેસરી' રિલે |
| K2 | — | — | ઇગ્નીશન રન રિલે |
| K3 | — | — | સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડરિલે |
| K4 | — | — | ઇગ્નીશન રન/સ્ટાર્ટ રિલે |
| K5 | — | — | (NGC) પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ રિલે/ PCM |
| K6 | — | — | ઇલેક્ટ્રિક બેક લાઇટ (EBL) રિલે |
| K7 | — | —<20 | — |
| K8 | — | — | — |
| K9 | — | — | રીઅર બ્લોઅર રિલે |
| K10 | — | — | ASD રિલે (M19 અને M21 માટે ફીડ) |
| K11 | — | — | રેડિયેટર ફેન રિલે ઓછી ઝડપ |
અગાઉની પોસ્ટ KIA સેડોના (2006-2014) ફ્યુઝ અને રિલે
