ડોજ ચેલેન્જર (2009-2014) ફ્યુઝ

Jose Ford

01-08-2023 ડોજ
  • આ શેર કરો
Jose Ford

સામગ્રીઓનું કોષ્ટક

આ લેખમાં, અમે 2008 થી 2014 દરમિયાન ઉત્પાદિત ફેસલિફ્ટ પહેલા ત્રીજી પેઢીના ડોજ ચેલેન્જરને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને ડોજ ચેલેન્જર 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે અને 2014 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ની સોંપણી વિશે જાણો.

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

ઈન્ટીગ્રેટેડ પાવર મોડ્યુલ

ઈન્ટિગ્રેટેડ પાવર મોડ્યુલ (IPM) એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ, પેસેન્જર બાજુ પર.

પાછળનું પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેન્ટર

સ્પેર ટાયર એક્સેસ પેનલ હેઠળ ટ્રંકમાં પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેન્ટર પણ છે .

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

2009, 2010

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ

માલિકના 2010ના મેન્યુઅલમાંથી ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. અન્ય સમયે ઉત્પાદિત કારમાં ફ્યુઝનું સ્થાન IPM (2009, 2010)
કેવીટી કાર્ટિજ ફ્યુઝ મીની-ફ્યુઝમાં ફ્યુઝની સોંપણી અલગ હોઈ શકે છે વર્ણન
1 — 15 એમ્પ બ્લુ વોશર મોટર
2 — 25 એમ્પલાલ ગરમ મિરર્સ - જો સજ્જ હોય ​​તો
40 — 5 એમ્પ ઓરેન્જ ઓટો ઇનસાઇડ રીઅરવ્યુ મિરર/ગરમ બેઠકો - જો સજ્જ/સ્વીચ બેંક
41 — — —
42 30 એમ્પ પિંક — ફ્રન્ટ બ્લોઅર મોટર
43 30 Amp પિંક — રીઅર વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર
44 20 એમ્પ બ્લુ — એમ્પ્લીફાયર/સનરૂફ - જો સજ્જ હોય ​​તો
નેચરલ પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM)/NGS મોડ્યુલ ફીડ (બેટ) 3 — 25 Amp નેચરલ ઇગ્નીશન રન/સ્ટાર્ટ 4 — 25 એમ્પ નેચરલ ઇજીઆર સોલેનોઇડ/ઓલ્ટરનેટર<25 5 — — — 6 — 25 એમ્પ નેચરલ ઇગ્નીશન કોઇલ/ઇન્જેક્ટર્સ 7 — —<25 — 8 — 30 એમ્પ ગ્રીન સ્ટાર્ટર 9 — — — 10 30 એમ્પ પિંક — વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર 11 30 એમ્પ પિંક — એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS) વાલ્વ 12 40 Amp ગ્રીન — રેડિએટર ફેન લો/હાઈ 13 50 એમ્પ રેડ — એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS) પંપ મોટર 14 — — — 15 50 એમ્પ રેડ — રેડિએટર ફેન 16 — — — 17 <2 4>— — — 18 — — — 19 — — — 20<25 — — — 21 — — — 22 — — —
રિયર પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેન્ટર

માલિકના 2010ના મેન્યુઅલમાંથી ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. કારમાં ફ્યુઝનું સ્થાનઅન્ય સમયે ઉત્પાદિત રીઅર પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેન્ટર (2009, 2010) માં ફ્યુઝની સોંપણી અલગ હોઈ શકે છે <22 <24 22> <19
કેવીટી કાર્ટિજ ફ્યુઝ મીની-ફ્યુઝ વર્ણન
1 60 Amp પીળો ઇગ્નીશન ઓફ ડ્રો (IOD) પોલાણ 1 રીઅર પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેન્ટરમાં એસેમ્બલી દરમિયાન વાહન પ્રોસેસિંગ માટે જરૂરી કાળા IOD ફ્યુઝ હોય છે. સર્વિસ રિપ્લેસમેન્ટ પાર્ટ એ 60 એમ્પ પીળા કારતૂસ ફ્યુઝ છે.
2 40 એમ્પ ગ્રીન — ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર મોડ્યુલ (IPM)
3 — — —
4 40 Amp ગ્રીન — ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર મોડ્યુલ (IPM)
5 30 Amp ગુલાબી — ગરમ બેઠકો - જો સજ્જ હોય ​​તો
6 — 20 એમ્પ પીળી ફ્યુઅલ પંપ
7 — 15 એમ્પ બ્લુ ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર - જો સજ્જ હોય ​​તો
8 15 એમ્પ બ્લુ ડાયગ્નોસ્ટિક લિંક કનેક્ટર (DLC)/ વાયરલેસ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (WCM)/વાયરલેસ ઇગ્નીશન નોડ (WIN)
9 — 20 એમ્પ પીળો પાવર આઉટલેટ
10 — 25 Amp નેચરલ વેક્યુમ પંપ - જો સજ્જ હોય ​​તો
11 25 એમ્પ સર્કિટ બ્રેકર — ક્લસ્ટર અને ડ્રાઇવર સીટ સ્વીચ (કેવિટીઝ 11, 12 અને 13 સ્વ-રીસેટિંગ ફ્યુઝ (સર્કિટ બ્રેકર્સ) ધરાવે છે જે ફક્ત એક દ્વારા સેવા આપી શકાય છે. અધિકૃતડીલર)
12 25 એમ્પ સર્કિટ બ્રેકર — પેસેન્જર સીટ સ્વીચ (કેવીટીઝ 11, 12 અને 13 સ્વ-રીસેટિંગ ફ્યુઝ (સર્કિટ બ્રેકર્સ) ધરાવે છે જે ફક્ત અધિકૃત ડીલર દ્વારા જ સેવા આપી શકાય છે)
13 25 એમ્પ સર્કિટ બ્રેકર —
14 — 10 એમ્પ રેડ AC હીટર કંટ્રોલ/ક્લસ્ટર/સિક્યોરિટી મોડ્યુલ - જો સજ્જ હોય ​​તો
15 — 20 એમ્પ પીળો સક્રિય ડેમ્પર - જો સજ્જ હોય ​​તો
16 — 20 એમ્પ પીળો ગરમ સીટ મોડ્યુલ - જો સજ્જ હોય ​​તો
17 — 20 એમ્પ યલો ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર
18 — 20 એમ્પ યલો સિગાર લાઇટર (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ) )
19 — 10 એમ્પ રેડ સ્ટોપ લાઇટ ts
20 — — —
21<25 — — —
22 — — —
23 — — —
24 — — —
25 — —<25 —
26 — — —
27 — 10 એમ્પ રેડ ઓક્યુપન્ટ રિસ્ટ્રેંટ કંટ્રોલર(ORC)
28 — 15 એમ્પ બ્લુ ઇગ્નીશન રન, એસી હીટર કંટ્રોલ/ ઓક્યુપન્ટ રેસ્ટ્રેંટ કંટ્રોલર (ORC) )
29 5 એમ્પ ટેન ક્લસ્ટર/ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ESC)/ પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM) /સ્ટોપ લાઇટ સ્વિચ
30 — 10 એમ્પ રેડ ડોર મોડ્યુલ્સ/પાવર મિરર્સ/સ્ટીયરિંગ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (SCM )
31 — — —
32<25 — — —
33 — — —
34 — — —
35 — 5 એમ્પ ટેન એન્ટેના મોડ્યુલ - જો સજ્જ/પાવર મિરર્સ
36 — 25 એમ્પ નેચરલ હેન્ડ્સ-ફ્રી ફોન - જો સજ્જ/રેડિયો/ એમ્પ્લીફાયર ફીડ
37 — 15 એમ્પ બ્લુ ટ્રાન્સમિશન
38 — 10 એમ્પ રેડ કાર્ગો લાઇટ /વાહન માહિતી મોડ્યુલ - જો સજ્જ હોય ​​તો
39 — 10 એમ્પ રેડ ગરમ મિરર s - જો સજ્જ હોય
40 — 5 એમ્પ ઓરેન્જ ઓટો ઇનસાઇડ રીઅરવ્યુ મિરર/ગરમ બેઠકો - જો સજ્જ હોય ​​તો/ સ્વિચ બેંક
41 — — —
42 30 એમ્પ પિંક — ફ્રન્ટ બ્લોઅર મોટર
43 30 એમ્પ પિંક — રીઅર વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર
44 20 એમ્પ બ્લુ — એમ્પ્લીફાયર/સનરૂફ- જો સજ્જ હોય ​​તો

2011, 2013, 2014

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ માંથી 2010 ના માલિકની માર્ગદર્શિકાનો ઉપયોગ થાય છે. અન્ય સમયે ઉત્પાદિત કારમાં ફ્યુઝનું સ્થાન IPM (2011, 2013, 2014) <19
પોલાણ કાર્ટ્રિજ ફ્યુઝ મિની -ફ્યુઝ વર્ણન
1 — 15 એમ્પ બ્લુ વોશર મોટર
2 — 25 એમ્પ નેચરલ પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (પીસીએમ)/એનજીએસ મોડ્યુલ ફીડ (બેટ)
3 — 25 Amp નેચરલ ઇગ્નીશન રન/સ્ટાર્ટ
4 — 25 Amp નેચરલ EGR સોલેનોઇડ/ઓલ્ટરનેટર
5 — 15 એમ્પ બ્લુ પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ
6 — 25 એમ્પ નેચરલ ઇગ્નીશન કોઇલ /ઇન્જેક્ટર્સ
7 — 25 એમ્પ નેચરલ હેડલેમ્પ વોશર રિલે - જો સજ્જ હોય ​​તો
8 — 30 એમ્પ ગ્રીન સ્ટાર્ટર
9 — — —
10 30 એમ્પ પિંક — વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર
11 30 એમ્પ પિંક — એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS) વાલ્વ
12 40 Amp ગ્રીન — રેડિએટર ફેન લો/હાઈ
13 50 એમ્પ રેડ — એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS) પંપમોટર
14 — — —
15<25 50 એમ્પ રેડ — રેડિએટર ફેન
16 — — —
17 — — —
18 — — —
19 — — —
20 — — —
21 — — —
22 — — —
રિયર પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેન્ટર

2010 ના માલિકના મેન્યુઅલમાંથી ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ વપરાય છે. અન્ય સમયે ઉત્પાદિત કારમાં ફ્યુઝનું સ્થાન રીઅર પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેન્ટર (2011, 2013, 2014) <22 <19
કેવિટી કાર્ટિજ ફ્યુઝ મિની-ફ્યુઝ વર્ણન
1 60 એમ્પ પીળો ઇગ્નીશન રીઅર પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેન્ટરની ઓફ ડ્રો (IOD) કેવિટી 1 એ એસેમ્બલી દરમિયાન વાહન પ્રક્રિયા માટે જરૂરી કાળા IOD ફ્યુઝ ધરાવે છે. સર્વિસ રિપ્લેસમેન્ટ પાર્ટ એ 60 એમ્પ પીળા કારતૂસ ફ્યુઝ છે.
2 40 એમ્પ ગ્રીન — ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર મોડ્યુલ (IPM)
3 — — —
4 40 Amp ગ્રીન — ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર મોડ્યુલ (IPM)
5 30 Amp ગુલાબી — ગરમ બેઠકો - જો સજ્જ હોય ​​તો
6 — 20 એમ્પ પીળી ઇંધણપમ્પ
7 — 15 એમ્પ બ્લુ ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર - જો સજ્જ હોય ​​તો
8 15 એમ્પ બ્લુ ડાયગ્નોસ્ટિક લિંક કનેક્ટર (DLC)/ વાયરલેસ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (WCM)/વાયરલેસ ઇગ્નીશન નોડ (WIN)
9 — 20 એમ્પ પીળો પાવર આઉટલેટ
10 — — —
11 25 એમ્પ સર્કિટ બ્રેકર — ક્લસ્ટર અને ડ્રાઇવર સીટ સ્વીચ (કેવિટીઝ 11, 12 અને 13માં સ્વ-રીસેટિંગ ફ્યુઝ (સર્કિટ બ્રેકર્સ) હોય છે જે ફક્ત અધિકૃત ડીલર દ્વારા જ સેવા આપી શકાય છે)
12<25 25 Amp સર્કિટ બ્રેકર — પેસેન્જર સીટ સ્વીચ (કેવિટીઝ 11, 12 અને 13માં સેલ્ફ રીસેટિંગ ફ્યુઝ (સર્કિટ બ્રેકર્સ) હોય છે જે ફક્ત અધિકૃત ડીલર દ્વારા જ સેવા આપી શકાય છે. )
13 25 એમ્પ સર્કિટ બ્રેકર — દરવાજાના મોડ્યુલ, ડ્રાઈવર પાવર વિન્ડો સ્વિચ અને પેસેન્જર પાવર વિન્ડો સ્વિચ (પોલાણ 11, 12 અને 13 સ્વ-રીસેટિંગ ફ્યુઝ ધરાવે છે (સર્કિટ બીઆર eakers) કે જે ફક્ત અધિકૃત ડીલર દ્વારા જ સેવા આપી શકાય છે)
14 — 10 Amp Red AC હીટર કંટ્રોલ/ ક્લસ્ટર/સિક્યોરિટી મોડ્યુલ - જો સજ્જ હોય ​​તો
15 — — —
16 — — —
17 — 20 એમ્પ પીળો ક્લસ્ટર
18 — 20 એમ્પ પીળો પસંદ કરી શકાય તેવી શક્તિઆઉટલેટ
19 — 10 એમ્પ રેડ સ્ટોપ લાઇટ્સ
20 — — —
21 — — —
22 — — —
23 — — —
24 — — —
25 — — —
26 — — —
27 — 10 એમ્પ રેડ ઓક્યુપન્ટ રિસ્ટ્રેંટ કંટ્રોલર (ORC)
28 — 10 એમ્પ રેડ ઇગ્નીશન રન
29 5 Amp ટેન ક્લસ્ટર/ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ESC)/ પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM)/સ્ટોપ લાઇટ સ્વિચ
30 — 10 એમ્પ રેડ ડોર મોડ્યુલ્સ/પાવર મિરર્સ/સ્ટીયરિંગ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (SCM)
31 — — —
32 — — —
33 — — —
34 — — —
35 —<2 5> 5 એમ્પ ટેન એન્ટેના મોડ્યુલ - જો સજ્જ/પાવર મિરર્સ
36 — 25 એમ્પ નેચરલ હેન્ડ્સ-ફ્રી ફોન - જો સજ્જ/રેડિયો/ એમ્પ્લીફાયર ફીડ
37 — 15 એમ્પ બ્લુ<25 ટ્રાન્સમિશન
38 — 10 એમ્પ રેડ કાર્ગો લાઇટ/વાહન માહિતી મોડ્યુલ - જો સજ્જ હોય ​​તો
39 — 10 એમ્પ
અગાઉની પોસ્ટ મર્ક્યુરી મરીનર (2005-2007) ફ્યુઝ અને રિલે
આગામી પોસ્ટ મઝદા 3 (BP; 2019-2020..) ફ્યુઝ

હું જોસ ફોર્ડ છું, અને હું લોકોને તેમની કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું જાણું છું કે તેઓ ક્યાં છે, તેઓ કેવા દેખાય છે અને તેમના સુધી કેવી રીતે પહોંચવું. હું આ કાર્યમાં પ્રોફેશનલ છું, અને મને મારા કામ પર ગર્વ છે. જ્યારે કોઈને તેમની કારમાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તે ઘણી વખત કારણ કે ફ્યુઝ બોક્સમાં કંઈક બરાબર કામ કરતું નથી. હું ત્યાં જ આવું છું - હું લોકોને સમસ્યાનું નિવારણ કરવામાં અને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું વર્ષોથી આ કરી રહ્યો છું, અને હું તેમાં ખૂબ જ સારી છું.