Táboa de contidos
Neste artigo, consideramos o SEAT Toledo (5P) de terceira xeración, producido entre 2004 e 2009. Aquí atoparás diagramas de caixas de fusibles de SEAT Toledo 2004, 2005, 2006, 2007, 2008. e 2009 , obtén información sobre a localización dos paneis de fusibles dentro do coche e obtén información sobre a asignación de cada fusible (disposición dos fusibles).
Disposición dos fusibles SEAT Toledo 2004-2009
Os fusibles do mechero (toma de corrente) do SEAT Toledo son os fusibles #42 e #47 (2005) ou #30 (2006-2008) en a caixa de fusibles do panel de instrumentos.
Codificación de cores dos fusibles
Cor | Amperes | ||
---|---|---|---|
marrón claro | 5 | ||
vermello | 10 | ||
azul | 15 | ||
amarelo | 20 | ||
natural (branco) | 25 | ||
verde | 30 | ||
laranxa | 40 | ||
vermello | 50 | ||
branco | 80 | ||
azul | 100 | ||
gris | 150 | ||
violeta | 200 |
Número | EléctricoFSI | 5 |
---|---|---|
15 | Relé de bomba | 10 |
16 | Bomba de ABS | 30 |
17 | Bocina | 15 |
18 | Vacante | |
19 | Limpo | 30 |
20 | Vacante | |
21 | Sonda lambda | 15 |
22 | Pedal de freo, sensor de velocidade | 5 |
23 | Motor 1.6 , relé principal (relé n° 100) | 5 |
23 | T 71 diesel EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L Bomba de combustible de alta presión | 15 |
24 | AKF, Válvula caixa de cambios | 10 |
25 | Iluminación dereita | 40 |
26 | Iluminación esquerda | 40 |
26 | Motor 1.6 SLP | 40 |
26 | 1.9 TDI Relé de precalentamiento | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | Ventanas eléctricas (frontal e traseira) | 50 |
29 | Ventanas eléctricas (frontal) | 30 |
30 | X - relevo de relevo | 40 |
Caixa lateral: | ||
B1 | Alternador < 140 W | 150 |
B1 | Alternador > 140 W | 200 |
C1 | Dirección asistida | 80 |
D1 | Suministro de tensión multiterminal “30”. Fusible internocaixa | 100 |
E1 | Ventilador > 500 W / Ventilador < 500 W | 80/50 |
F1 | PTC (calefacción eléctrica suplementaria mediante aire) | 100 |
G1 | PTC (Calefacción eléctrica suplementaria mediante aire) | 50 |
H1 | Cerro centralizado Unidade de control (4F8 con bloqueo automático) |
2007
Cuadro de instrumentos
Ou
Asignación de fusibles no cadro de instrumentos (2007)Número | Equipo eléctrico | Amperios |
---|---|---|
1 | Vacante | |
2 | Vacante | |
3 | Vacante | |
4 | Vacante | |
5 | Vacante | |
6 | Vacante | |
7 | Vacante | |
8 | Vacante | |
9 | Airbag | 5 |
10 | Entrada RSE (pantalla) | 10 |
11 | Vacante | |
11 | Kit posvenda | 5 |
12 | Esquerda faro de xenón | 10 |
13 | Controis de calefacción / ESP, interruptor ASR / Marcha atrás / Preinstalación de teléfono / navegador Tomtom | 5 |
14 | Cadro ABS/ESP / Motor / Faros / Cadro de remolque / Interruptor de luces / Cadro de instrumentos | 10 |
15 | FaroCadro de regulación / Limpaparabrisas térmicos / Luces de instrumentos / Cadro de diagnóstico | 10 |
16 | Faro xenón dereito | 10 |
17 | Motor D2L (2,0 147 kW TFSI de 4 velocidades) | 10 |
18 | Vacante | |
19 | Vacante | |
20 | Park Pilot (Asistente de estacionamento) / Palanca de cambios/ Centralita ESP | 10 |
21 | Unidade de control por cable | 7,5 |
22 | Sensor de alarma volumétrico/ Bocina de alarma | 5 |
23 | Diagnóstico/Sensor de choiva/Interruptor de luz | 10 |
24 | Kit de gancho de remolque preinstalado (solución asistida) | 15 |
25 | Caixa de cambios automática de acoplamento de cadro de distribución | 20 |
26 | Bomba de baleiro | 20 |
27 | Entrada RSE (pantalla) | 10 |
28 | Motor do limpaparabrisas traseiro/cableado da central | 20 |
29 | Vacante | |
30 | C mechero / toma | 20 |
31 | Vacante | |
32 | Vacante | |
33 | Calefacción | 40 |
34 | Vacante | |
35 | Vacante | |
36 | 2,0 L 147 kW Motor | 10 |
37 | 2,0 L 147 kW Motor | 10 |
38 | 2,0 L 147 kWMotor | 10 |
39 | Unidade de control do remolque (acoplamento) | 15 |
40 | Unidade de control do remolque (indicadores, freos e lado esquerdo) | 20 |
41 | Unidade de control do remolque ( faro antinéboa, luz de marcha atrás e lado dereito) | 20 |
42 | Vacante | |
43 | Preinstalación de remolque | 40 |
44 | Calefacción de luneta trasera | 25 |
45 | Ventanas eléctricas (frontal) | 30 |
46 | Elevalunas eléctrico traseiro | 30 |
47 | Motor (unidade de control de combustible, relé de gasolina) | 15 |
48 | Controis de comodidade | 20 |
49 | Controis de calefacción | 40 |
50 | Asentos calefactables | 30 |
51 | Teito solar | 20 |
52 | Sistema lavafaros | 20 |
53 | Kit de gancho de remolque (solución asistida) | 20 |
54 | Taxi (potencia de taxímetro su ply) | 5 |
55 | Kit de gancho de remolque (solución asistida) | 20 |
56 | Taxi (fonte de alimentación do taxímetro) | 15 |
57 | Vacante | |
58 | Unidade de control de bloqueo central | 30 |
Compartimento do motor
Asignación de fusibles no compartimento motor (2007)
Número | Eléctricoequipo | Amperes |
---|---|---|
1 | Limpaparabrisas | 30 |
2 | Columna de dirección | 5 |
3 | Unidade de control por cable | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | Caixa de cambios AQ | 15 |
6 | Panel de instrumentos | 5 |
7 | Vacante | |
8 | Radio | 15 |
9 | Teléfono/Navegador Tomtom | 5 |
10 | Relé principal no FSI/compartimento do motor diésel/alimentación do módulo de inxección | 5 |
10 | Relé principal no compartimento motor D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | Vacante | |
12 | Porta de enlace | 5 |
13 | Subministro de módulo de inxección de gasolina | 25 |
13 | Suministro de módulo de inxección diésel | 30 |
14 | Bobina | 20 |
15 | Motor T71 / 20 FSI | 5 |
15 | Relé de bomba | 10 |
16 | Bomba de ABS | 30 |
17 | Corna | 15 |
18 | Vacante | |
19 | Limpo | 30 |
20 | Vacante | |
21 | Sonda lambda | 15 |
22 | Pedal de freo, sensor de velocidade | 5 |
23 | Motor 1.6, relé principal (relé n°100) | 5 |
23 | T 71 diesel EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L Bomba de combustible de alta presión | 15 |
24 | AKF, válvula da caixa de cambios | 10 |
25 | Iluminación dereita | 40 |
26 | Esquerda iluminación | 40 |
26 | 1.6 Motor SLP | 40 |
26 | 1.9 TDI Relé de bujías incandescentes | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | Ventanas eléctricas (diante e traseira) | 50 |
29 | Ventanas eléctricas ( frontal) | 30 |
30 | X - relevo de relevo | 40 |
Caixa lateral: | ||
B1 | Alternador < 140 W | 150 |
B1 | Alternador > 140 W | 200 |
C1 | Dirección asistida | 80 |
D1 | Suministro de tensión multiterminal “30”. Caixa de fusibles interna | 100 |
E1 | Ventilador > 500 W / Ventilador < 500 W | 80/50 |
F1 | PTC (calefacción eléctrica suplementaria mediante aire) | 80 |
G1 | PTC (Calefacción eléctrica suplementaria mediante aire) | 40 |
H1 | Cerro centralizado Unidade de control (4F8 con bloqueo automático) |
2008
Cuadro de instrumentos
Ou
Asignación de fusibles no instrumentopanel (2008)Número | Consumidor | Amperios | |
---|---|---|---|
1 | Vacante | ||
2 | Vacante | ||
3 | Vacante | ||
4 | Vacante | ||
5 | Vacante | ||
6 | Vacante | ||
7 | Vacante | ||
8 | Vacante | ||
9 | Airbag | 5 | |
10 | Entrada RSE (pantalla do teito) | 10 | |
11 | Vacante | ||
11 | Vacante | ||
12 | Faro de xenón esquerdo | 10 | |
13 | Controis de calefacción / Interruptor ESP, ASR / Marcha atrás / Preinstalación de teléfono / Tomtom Navigator | 5 | |
14 | Cadro ABS/ESP / Motor / Faros / Remolque centralita / Interruptor de luces / Cadro de instrumentos | 10 | |
15 | Cadro de regulación de faros / Limpaparabrisas térmicos / Luces de instrumentos / Cadro de diagnóstico | 10 | |
16 | Faro xenón dereito | 10 | |
17 | Xestión do motor | 10 | |
18 | Vacante | ||
19 | Vacante | ||
20 | Piloto de estacionamento (Asistente de estacionamento) / Palanca de cambios/ Centralita ESP | 10 | |
21 | Unidade de control por cable | 7,5 | |
22 | Volumétrico sensor de alarma/ Alarmaclaxon | 5 | |
23 | Diagnóstico/Sensor de choiva/Interruptor de luz | 10 | |
24 | Vacante | ||
25 | Caixa de cambios automática de acoplamento de cadro de distribución | 20 | |
26 | Bomba de baleiro | 20 | |
27 | Entrada RSE (pantalla do teito) | 10 | |
28 | Cableado do motor do limpaparabrisas traseiro/da central | 20 | |
29 | Vacante | ||
30 | Encendedor/enchufe | 20 | |
31 | Vacante | ||
32 | Vacante | ||
33 | Aquecedor | 40 | |
34 | Vacante | ||
35 | Vacante | ||
36 | Xestión do motor | 10 | |
37 | Xestión de motores | 10 | |
38 | Xestión do motor | 10 | |
39 | Unidade de control do remolque (acoplamento) | 15 | |
40 | Unidade de control do remolque (indicadores, freos e lado esquerdo) | 2 0 | |
41 | Unidade de control do remolque (luz antinéboa, luz de marcha atrás e lado dereito) | 20 | |
42 | Vacante | ||
43 | Preinstalación do remolque | 40 | <30 |
46 | Traseiro eléctricowindows | 30 | |
47 | Motor (unidade de control de combustible, relé de gasolina) | 15 | |
48 | Controis de confort | 20 | |
49 | Controis de calefacción | 40 | |
50 | Asentos calefactables | 30 | |
51 | Teito solar | 20 | |
52 | Sistema lavafaros | 20 | |
53 | Vacante | ||
54 | Taxi (fonte de alimentación do taxímetro) | 5 | |
55 | Vacante | ||
56 | Taxi (fonte de alimentación do taxímetro) | 15 | |
57 | Vacante | ||
58 | Unidade de control de peche central | 30 |
Compartimento motor
Asignación de fusibles no compartimento motor (2008)
Número | Consumidor | Amperios |
---|---|---|
1 | Limpaparabrisas | 30 |
2 | Vacante | |
3 | Unidade de control por cable | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | Caixa de cambios AQ | 15 |
6 | Panel de instrumentos/Columna de dirección | 5 |
7 | Chave de contacto | 40 |
8 | Radio | 15 |
9 | Teléfono/TomTom Navigator | 5 |
10 | Xestión do motor | 5 |
10 | Motorxestión | 10 |
11 | Vacante | |
12 | Unidade de control electrónico | 5 |
13 | Suministro de módulo de inxección de gasolina | 25 |
13 | Suministro de módulo de inxección diésel | 30 |
14 | Bobina | 20 |
15 | Xestión do motor | 5 |
15 | Relé de bomba | 10 |
16 | Iluminación correcta | 40 |
17 | Corno | 15 |
18 | Vacante | |
19 | Limpo | 30 |
20 | Vacante | |
21 | Sonda lambda | 15 |
22 | Pedal de freo, sensor de velocidade | 5 |
23 | Xestión do motor | 5 |
23 | Xestión do motor | 10 |
23 | Xestión de motores | 15 |
24 | AKF, válvula da caixa de cambios | 10 |
25 | Bomba ABS | 30 |
26 | Luz esquerda ng | 40 |
27 | Xestión do motor | 40 |
27 | Xestión do motor | 50 |
28 | Vacante | |
29 | Ventanas eléctricas (frontal e traseira) | 50 |
29 | Ventanas eléctricas (frontal) | 30 |
30 | Chave de contacto | 40 |
Lateralequipo | Amperes | |
1 | Espello/relé electro-cromático 50 | 5 |
2 | Unidade de control do motor | 5 |
3 | Interruptor de luces / Unidade de control de faros / Dereita faro lateral / Teléfono | 5 |
4 | Preinstalación de teléfono | 5 |
5 | Medidor de caudal, tubo de frecuencia | 10 |
6 | Airbag | 5 |
7 | Vacante | |
8 | Vacante | |
9 | Dirección asistida | 5 |
10 | Diagnóstico , interruptor de marcha atrás | 5 |
11 | Parabrisas calefactable | 5 |
12 | Medida FSI | 10 |
13 | Unidade de control do remolque | 5 |
14 | Unidade de control ESP/TCP, ABS/ESP | 5 |
15 | Caixa de cambios automática | 5 |
16 | Controis de calefacción / Climatronic / Sensor de presión / Asentos calefactables | 10 |
1 7 | Motor | 7,5 |
18 | Vacante | |
19 | Vacante | |
20 | Suministro da caixa de fusibles do motor | 5 |
21 | Panca de cambios | 5 |
22 | Vacante | |
23 | Luces de freo | 5 |
24 | Diagnóstico / interruptor de luces | 10 |
25 | Aspiradorcaixa: | |
B1 | Alternador < 140 W | 150 |
B1 | Alternador > 140 W | 200 |
C1 | Servo de dirección asistida | 80 |
D1 | Suministro de tensión multiterminal “30”. Caixa de fusibles interna | 100 |
E1 | Ventilador > 500 W / Ventilador < 500 W | 80/50 |
F1 | PTC (calefacción eléctrica complementaria mediante aire) | 80 |
G1 | PTC (Calefacción eléctrica suplementaria mediante aire) | 40 |
H1 | Cerro centralizado Unidade de control |
Compartimento do motor
Asignación de fusibles no compartimento motor (2005)
Número | Equipo eléctrico | Amperios |
---|---|---|
1 | Limpo | 30 |
2 | Columna de dirección | 5 |
3 | Unidade de control por cable | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | Caixa de cambios AQ | 15 |
6 | Kombi | 5 |
7 | Vacante | |
8 | Radio | 15 |
9 | Teléfono | 5 |
10 | Relé principal no FSI/compartimento do motor diésel/alimentación do módulo de inxección | 5 |
10 | Relé principal no compartimento do motor D2L (2.0 FSI 147kW) | 10 |
11 | Vacante | |
12 | Gateway | 5 |
13 | Suministro de módulo de inxección de gasolina | 25 |
13 | Suministro de módulo de inxección diésel | 30 |
14 | Bobina | 20 |
15 | Motor T71 / 20 FSI | 5 |
15 | Bomba relé | 10 |
16 | Bomba ADS | 30 |
17 | Corno | 15 |
18 | Vacante | |
19 | Limpo | 30 |
20 | Vacante | |
21 | Sonda lambda | 15 |
22 | Pedal de freo, sensor de velocidade | 5 |
23 | Motor 1.6, relé principal (relé n° 100) | 5 |
23 | T 71 diesel EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L Bomba de combustible de alta presión | 15 |
24 | ARE, cambiar válvula | 10 |
25 | Iluminación correcta | 40 |
26 | L Iluminación posterior | 40 |
26 | Motor SLP 1,6 | 40 |
26 | 1.9 TDI Relé de bujías incandescentes | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | Ventanas eléctricas (diante e traseira) | 50 |
29 | Ventanas eléctricas (frontal) | 30 |
30 | KLX | 40 |
Lateralcaixa: | ||
B1 | Alternador < 140 W | 150 |
B1 | Alternador > 140 W | 200 |
C1 | Dirección asistida | 80 |
D1 | PTC (calefacción eléctrica complementaria mediante aire) | 100 |
E1 | Ventilador > 500 W / Ventilador < 500 W | 80/50 |
F1 | Alimentación de tensión multiterminal “30”. Caixa de fusibles interna | 100 |
G1 | Suministro de tensión de fusibles do remolque na caixa de fusibles interna | 50 |
H1 | Vacante |
2006
Panel de instrumentos
Ou
Asignación de fusibles no cadro de instrumentos (2006)Número | Equipo eléctrico | Amperios |
---|---|---|
1 | Vacante | |
2 | Vacante | |
3 | Vacante | |
4 | Vacante | |
5 | Vacante | |
6 | Vacante | |
7 | Vacante | |
8 | Vacante | |
9 | Airbag | 5 |
10 | Vacante | |
11 | Vacante | |
11 | Kit posvenda | 5 |
12 | Xenón lado esquerdo faro | 10 |
13 | Controis de calefacción/interruptor ESP, ASR/marcha atrás/teléfonoinstalación | 5 |
14 | Unidade de control ABS/ESP/ Motor/ Faros/ Unidade de control do remolque/Interruptor de luces/ Panel de instrumentos | 10 |
15 | Unidade de control de axuste de faros/Parabrisas calefactable/Iluminación de instrumentos/Diagnóstico de unidades de control | 10 |
16 | Faro xenón lado dereito | 10 |
17 | Motor D2L (2,0 147 kW 4 velocidade TFSI) | 10 |
18 | Vacante | |
19 | Vacante | |
20 | Park Pilot (axuda ao estacionamento) / Palanca selectora / Unidade de control ESP | 10 |
21 | Unidade de control por cable | 7,5 |
22 | Sensor de alarma volumétrica/ Bocina de alarma | 5 |
23 | Diagnóstico/Sensor de choiva/Interruptor de luces | 10 |
24 | Vacante | |
25 | Interface da unidade de control da caixa de cambios automática | 20 |
26 | Bomba de baleiro | 20 |
27 | Vacante | |
28 | Motor do lavaparabrisas/Unidade de control por cable | 20 |
29 | Vacante | |
30 | Encendedor de cigarros /socket | 20 |
31 | Vacante | |
32 | Vacante | |
33 | Calefacción | 40 |
34 | Vacante | |
35 | Vacante | |
36 | 2,0 147 kW motor | 10 |
37 | 2,0 147 kW motor | 10 |
38 | 2,0 Motor de 147 kW | 10 |
39 | Control de remolque unidade (acoplamento) | 15 |
40 | Unidade de control do remolque (indicadores, freos e lado esquerdo) | 20 |
41 | Unidade de control do remolque (luz antinéboa, luz de marcha atrás e lado dereito) | 20 |
42 | Kit de aros de remolque (solución de asistencia) | 15 |
43 | Vacante | |
44 | Aquecedor de cristais traseiros | 25 |
45 | Ventanas eléctricas dianteiras | 30 |
46 | Ventanas eléctricas traseiras | 30 |
47 | Motor (indicador, relé de combustible) | 15 |
48 | Controis de confort | 20 |
49 | Controis de calefacción | 40 |
50 | Asentos calefactables | 30 |
51 | Teito solar | 20 |
52 | Sistema lavafaros | 20 |
53 | Kit de aros de remolque (solución de asistencia) ) | 20 |
54 | Taxi (potencia métricasuministro) | 5 |
55 | Kit de anillo de remolque (solución de asistencia) | 20 |
56 | Taxi (fonte de alimentación do transmisor de radio) | 15 |
57 | Vacante | |
58 | Unidade de control de bloqueo central | 30 |
Motor compartimento
Número | Equipo eléctrico | Amperios |
---|---|---|
1 | Limpaparabrisas | 30 |
2 | Columna de dirección | 5 |
3 | Unidade de control por cable | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | Caixa de cambios AQ | 15 |
6 | Panel de instrumentos | 5 |
7 | Vacante | |
8 | Radio | 15 |
9 | Teléfono/Navegador Tomtom | 5 |
10 | Relé principal no FSI/compartimento do motor diésel/alimentación do módulo de inxección | 5 |
10 | Relé principal no compartimento do motor D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | Vacante | |
12 | Gateway | 5 |
13 | Suministro de módulo de inxección de gasolina | 25 |
13 | Suministro de módulo de inxección diésel | 30 |
14 | Bobina | 20 |
15 | Motor T71/20 |