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Neste artigo, consideramos o Chevrolet Corvette (C4) de cuarta xeración, producido entre 1990 e 1996. Aquí atoparás diagramas de caixas de fusibles de Chevrolet Corvette 1993, 1994, 1995 e 1996 , obtén información sobre a localización dos paneis de fusibles dentro do coche e obtén información sobre a asignación de cada fusible (disposición de fusibles) e relé.
Disposición de fusibles Chevrolet Corvette 1993-1996
O fusible do encendedor (toma de corrente) do Chevrolet Corvette é o fusible nº 44 da caixa de fusibles do panel de instrumentos.
Caixa de fusibles do panel de instrumentos.
Localización da caixa de fusibles
O panel de fusibles está situado no lado dereito do panel de instrumentos (xire a perilla e tire da porta para acceder).
Diagrama da caixa de fusibles
Asignación dos fusibles no cadro de instrumentos
№ | Descrición |
---|---|
1 | 1993: non usado; |
1994-1996: quentador, A Programador /C
1995-1996: Brake-Tr bloqueo de cambios de admisión
1995-1996: espellos calefactables, calefactor e cabezal de control de aire acondicionado, calefactor e programador de A/C
1995-1996: interruptor de luz, diurnaMódulo de luces de marcha
1996: transmisión automática
1996: Xerador
1994-1996: sensores de osíxeno quentados ( LT1)
1995: relé da bomba de combustible #2 (LT5), módulo de control selectivo de marcha, módulo ABS, interruptor de freo (automático), relé da bomba de aire, Válvula de derivación de aire (LT5);
1996: amortiguamento en tempo realMódulo, módulo ABS, conxunto de solenoide HVAC
1995: Inxectores #1, 4, 6, 7 (LT1), Inxectores primarios #1-8 (LT5), Bobina de ignición (LT5);
1996: inxectores n.º 1, 4, 6, 7
1994: Inxectores #2, 3, 5, 8 (LT1), Relés de inxección secundaria (#1, 2 (LT5) , Módulos de control SF1 secundarios (LT5);
1995: Inxectores #2, 3, 5, 8 (LT1), Módulos de control SF1 secundarios (LT5);
1996: Inxectores #2, 3, 5, 8
1995-1996: Bobina de relé do ventilador de refrixeración #1, 2, 3
1994: Módulo de encendido directo, sensor de árbol de levas, solenoide de purga do recipiente, módulo de amortiguación do sensor de posición do acelerador, circuíto EGR (LT1), solenoide de entrada de aire secundario (LT5), electrónica Módulo de control de ignición (LT5), relé de un a catro cambios;
1995: sensor de árbore de levas (LT5), solenoide de purga do recipiente; Módulo amortiguador do sensor de posición do acelerador (LT5), circuíto EGR (LT1), solenoide de entrada de aire secundario (LT5); Módulo de control de ignición (LT5), conxunto de solenoide HVAC, sensor de fluxo de aire masivo (LT1), relé de un a catro cambios;
1996: solenoide de purga do recipiente, circuíto EGR (LT1), sensor de fluxo de aire masivo, cambio de un a catro Relé, interruptor de freo (automático), relé da bomba de aire
1994-1996: Asentos deportivos
1994-1996: interruptores de bloqueo eléctrico das portas, centro de información do condutor, entrada sen chave pasiva Módulo
Caixa de fusibles do compartimento do motor
Localización da caixa de fusibles
Alí hai dous bloques de maxifusibles no compartimento do motor. Un forma parte do mazo de cables da lámpada dianteira e o outro forma parte do mazo de cables do motor ECM.
Diagrama da caixa de fusibles
Asignación dos fusibles no compartimento motor
№ | Descrición |
---|---|
1 | Iluminación interior |
2 | Ventilador de refrixeración principal |
3 | Motor do faro izq. |
4 | Motor do faro derecho |
5 | Refrixeración secundariaVentilador |
6 | Iluminación exterior |
7 | Accesorio eléctrico (cerraduras eléctricas, escotilla, encendedor) , Asentos) |
8 | Bomba de aire |
9 | Módulo Conirol do motor |
10 | Bomba de combustible |
11 | Freos antibloqueo (ABS), sistema de regulación de deslizamento da aceleración |
12 | Soplador de A/C |
13 | Desempañador traseiro |
14 | Ignición |
15 | Ignición |
16 | Freos hidráulicos |
Fusible das lámpadas debaixo do capó
O fusible está debaixo do capó do conxunto da lámpada de posición do condutor. Se precisa manter o capó aberto durante un período prolongado de tempo, retire o fusible.
Fusible de control de conducción
Vehículos equipados co sistema opcional Real- O sistema de control de condución Time Damping está protexido cun fusible situado no compartimento ABS detrás do asento do condutor. Para acceder a este fusible, tire cara atrás da alfombra, retire o parafuso e levante a tapa.