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Dans cet article, nous considérons la Chevrolet Corvette de quatrième génération (C4), produite de 1990 à 1996. Vous trouverez ici les schémas des boîtes à fusibles des modèles suivants Chevrolet Corvette 1993, 1994, 1995 et 1996 , obtenez des informations sur l'emplacement des panneaux de fusibles à l'intérieur de la voiture et découvrez l'affectation de chaque fusible (disposition des fusibles) et relais.
Disposition des fusibles Chevrolet Corvette 1993-1996
Fusible de l'allume-cigare (prise de courant) dans la Chevrolet Corvette est le fusible n°44 dans la boîte à fusibles du tableau de bord.
Boîte à fusibles du tableau de bord
Emplacement de la boîte à fusibles
Le panneau de fusibles est situé sur le côté droit du tableau de bord (tournez le bouton et tirez la porte pour y accéder).
Schéma de la boîte à fusibles
Affectation des fusibles du tableau de bord
№ | Description |
---|---|
1 | 1993 : Non utilisé ; |
1994-1996 : Programmeur de chauffage et de climatisation
1995-1996 : Verrouillage du changement de vitesse frein-transmission
1995-1996 : Rétroviseurs chauffants, tête de commande de chauffage et de climatisation, programmeur de chauffage et de climatisation.
1995-1996 : Interrupteur d'éclairage, module de feux de circulation diurne
1996 : Transmission automatique
1996 : Générateur
1994-1996 : Capteurs d'oxygène chauffés (LT1)
1995 : Relais de pompe à carburant #2 (LT5), Module de commande sélective de conduite, Module ABS, Commutateur de frein (automatique), Relais de pompe à air, Valve de dérivation d'air (LT5) ;
1996 : Module d'amortissement en temps réel, module ABS, ensemble de solénoïde HVAC
1995 : Injecteurs #1, 4, 6, 7 (LT1), Injecteurs primaires #1-8 (LT5), Bobine d'allumage (LT5) ;
1996 : Injecteurs #1, 4, 6, 7
1994 : Injecteurs n°2, 3, 5, 8 (LT1), relais d'injecteurs secondaires (n°1, 2 (LT5), modules de commande SF1 secondaires (LT5) ;
1995 : Injecteurs n°2, 3, 5, 8 (LT1), modules de contrôle SF1 secondaires (LT5) ;
1996 : Injecteurs n°2, 3, 5, 8
1995-1996 : Bobine de relais du ventilateur de refroidissement #1, 2, 3
1994 : Module d'allumage direct, capteur d'arbre à cames, solénoïde de purge de cartouche, module tampon de capteur de position de papillon, circuit RGE (LT1), solénoïde d'admission d'air secondaire (LT5), module de commande électronique d'allumage (LT5), relais de changement de vitesse un à quatre ;
1995 : capteur d'arbre à cames (LT5), solénoïde de purge des cartouches, module tampon de capteur de position du papillon des gaz (LT5), circuit de recyclage des gaz d'échappement (LT1), solénoïde d'admission d'air secondaire (LT5), module de commande d'allumage (LT5), ensemble de solénoïdes de chauffage, ventilation et climatisation, capteur de débit massique d'air (LT1), relais de changement de vitesse un à quatre ;
1996 : Solénoïde de purge de cartouche, circuit RGE (LT1), capteur de débit massique d'air, relais de changement de vitesse un à quatre, commutateur de frein (automatique), relais de pompe à air.
1994-1996 : Sièges sport
1994-1996 : Commutateurs de verrouillage électrique des portes, centre d'information du conducteur, module d'entrée sans clé passive.
Boîte à fusibles du compartiment moteur
Emplacement de la boîte à fusibles
Il y a deux blocs de maxi-fusibles dans le compartiment moteur. L'un fait partie du faisceau de câblage du feu avant, et l'autre fait partie du faisceau de câblage ECM-moteur.
Schéma de la boîte à fusibles
Affectation des fusibles dans le compartiment moteur№ | Description |
---|---|
1 | Éclairage intérieur |
2 | Ventilateur de refroidissement primaire |
3 | Moteur du phare gauche |
4 | Moteur de phare droit |
5 | Ventilateur de refroidissement secondaire |
6 | Éclairage extérieur |
7 | Accessoire électrique (serrures électriques, hayon, briquet, sièges) |
8 | Pompe à air |
9 | Module de commande du moteur |
10 | Pompe à carburant |
11 | Freins antiblocage (ABS), système de régulation du patinage à l'accélération |
12 | Soufflerie de climatisation |
13 | Désembuage arrière |
14 | Allumage |
15 | Allumage |
16 | Hydraulique de freinage |
Fusible pour les lampes sous le capot
Le fusible se trouve sous le capot, sur l'ensemble du feu de position latéral du conducteur. Si vous devez garder le capot ouvert pendant une période prolongée, retirez le fusible.
Fusible de commande de la suspension
Les véhicules équipés du système de contrôle de la suspension Real-Time Damping en option sont protégés par un fusible situé dans le compartiment ABS derrière le siège du conducteur. Pour accéder à ce fusible, tirez le tapis vers l'arrière, retirez la vis et soulevez le couvercle.