فهرست مطالب
در این مقاله، ما نسل هشتم هوندا سیویک هیبریدی را که از سال 2006 تا 2011 تولید شده است، در نظر می گیریم. در اینجا نمودار جعبه فیوز Honda Civic Hybrid 2006، 2007، 2008، 2009، 2010 و 2011 ، اطلاعاتی در مورد محل پنل های فیوز در داخل خودرو به دست آورید و در مورد تخصیص هر فیوز (طرح فیوز) اطلاعات کسب کنید.
Fuse Layout Honda Civic Hybrid 2006-2011
فیوزهای فندک (پریز برق) در هوندا سیویک هیبرید فیوزهای #28 (سوکت ACC عقب) و #29 (سوکت ACC) در جعبه فیوز تابلوی ابزار.
محل جعبه فیوز
فیوزهای خودرو در سه جعبه فیوز قرار دارند.محفظه سرنشین
جعبه فیوز داخلی در زیر ستون فرمان است. 
محفظه موتور
اصلی و فرعی جعبه فیوز زیره در محفظه موتور در سمت راننده قرار دارد. 
همچنین ببینید: فیوز و رله بیوک رگال (1997-2004).
نمودار جعبه فیوز
محفظه سرنشین
| شماره | آمپر. | مدارهای محافظت شده |
|---|---|---|
| 1 | 7.5 A | پنجره برق |
| 2 | 15 A | پمپ سوخت |
| 3 | 10 A | IG1ACG |
| 4 | 7.5 A | دستگاه ABS (ABS/VSA) |
| 5 | 15 A | گرمکن صندلی (اختیاری) |
| 6 | — | استفاده نشده |
| 7 | 7.5A | TPMS (اختیاری) |
| 8 | — | استفاده نشده |
| 9 | 7.5 A | ODS |
| 10 | 7.5 A | METER |
| 11 | 10 A | SRS |
| 12 | 10 A | نور بالا چراغ جلو سمت راست |
| 13 | 10 A | پرتو بالا چراغ جلو سمت چپ |
| 14 | 7.5 A | کوچک (داخلی) |
| 15 | 7.5 A | کوچک (خارجی) |
| 16 | 10 A | نور پایین چراغ جلو سمت راست |
| 17 | 10 A | چراغ جلوی سمت چپ نور پایین |
| 18 | 20 A | هدلایت بالا اصلی |
| 19 | 15 A | کوچک (اصلی) |
| 20 | — | استفاده نشده |
| 21 | 20 A | هدلایت پایین اصلی |
| 22 | (7.5 A ) | (HAC) |
| 23 | (7.5 A) | STS |
| 24 | — | استفاده نشده |
| 25 | 20 A | قفل درب |
| 26 | 20 A | پنجره برقی راننده |
| 27 | — | استفاده نشده |
| 28 | (15 A) | سوکت ACC عقب |
| 29 | 15 A | ACC |
| 30 | 20 A | پنجره برقی مسافر |
| 31 | — | استفاده نشده |
| 32 | 20 A | پنجره برقی عقب سمت راست |
| 33 | 20 A | پنجره برقی عقب چپ |
| 34 | — | نهاستفاده شده |
| 35 | 7.5 A | ACC، Radio |
| 36 | 10 A | HAC |
| 37 | 7.5 A | Daytime Running Light |
| 38 | 30 A | برف پاک کن |
محفظه موتور
همچنین ببینید: فیوزهای Acura TL (UA6/UA7؛ 2004-2008).
تخصیص فیوزها در محفظه موتور | شماره | آمپر. | مدارهای محافظت شده |
|---|---|---|
| 1 | 100 A | فیوز اصلی |
| 1 | 70 A | EPS |
| 2 | 60 A | گزینه اصلی |
| 2 | 50 A | سوئیچ اصلی جرقه |
| 3 | 30 A | موتور ABS |
| 3 | 40 A | ABS F/S |
| 4 | 50 A | هدلایت اصلی |
| 4 | 40 A | پنجره برقی اصلی |
| 5 | 40 A | بوستر موتور |
| 6 | 20 A | موتور فن فرعی |
| 7 | 20 A | موتور فن اصلی |
| 8 | 30 A | مه شکن عقب |
| 9 | 40 A | دمنده |
| 10 | 10 A | خطر |
| 11 | 15 A | FI زیر |
| 12 | 15 A | Stop and Horn |
| 13 | 15 A | IG Coil (EX) |
| 14 | 15 A | IG Coil (IN) |
| 15 | 7.5 A | سطح روغن |
| 16 | — | نه استفاده شده |
| 17 | — | استفاده نشده |
| 18 | 20A | IG Coil |
| 19 | 15 A | FI Main |
| 20 | 7.5 A | MG Clutch |
| 21 | 15 A | DBW |
| 22 | 7.5 A | نور داخلی |
| 23 | 10 A | پشتیبان |
جعبه فیوز ثانویه زیرپوش
| خیر<. 19> | آمپر. | مدارهای محافظت شده |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | IMA2 |
| 2 | 7.5 A | IMA1 |
| 3 | 15 A | تقویت کننده MS |
