فیوز و رله تویوتا هایلوکس (AN10/AN20/AN30؛ 2004-2015)

Jose Ford

01-08-2023 تویوتا
  • این را به اشتراک بگذارید
Jose Ford

در این مقاله، ما نسل هفتم تویوتا هایلوکس (AN10/AN20/AN30)، تولید شده از سال 2004 تا 2015 را در نظر می گیریم. در اینجا نمودار جعبه فیوز تویوتا هایلوکس 2004، 2005، 2006 را مشاهده خواهید کرد. , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 و 2015 اطلاعاتی در مورد محل قرارگیری پنل های فیوز داخل خودرو بدست آورید و از نحوه تخصیص هر فیوز (طرح فیوز) و رله مطلع شوید.

طرح فیوز تویوتا هایلوکس 2004-2015

فیوزهای فندک (پریز برق) در تویوتا هایلوکس فیوزهای شماره 5 "PWR OUT" (پریز برق) و شماره 9 "CIG" (فندک سیگار) در جعبه فیوز پانل ابزار.

جعبه فیوز محفظه سرنشین

محل جعبه فیوز

  1. تقویت کننده تهویه مطبوع (با تهویه مطبوع)

    تقویت کننده هیتر ویسکوز (بدون کولر گازی)

  2. جعبه فیوز / رله یکپارچه
  3. تقویت کننده کلید ترانسپوندر
  4. ECU کنترل 4WD (قفل دیفرانسیل عقب)
  5. LHD: رله چراغ عقب (اوت 2006 – ژوئن 2011)
  6. LHD: Daytime Running Light R elay
  7. فلاشر سیگنال راهنما
  8. رله کلاچ مغناطیسی
  9. LHD: رله چراغ عقب (قبل از آگوست 2006)

    LHD: رله چراغ مه شکن عقب (از آگوست 2006)

  10. اتصال اتصال
  11. LHD: رله چراغ عقب (از ژوئن 2011)
  12. رله بخاری PTC (شماره 2)
  13. رله بخاری PTC (شماره 1)
  14. ECU موتور
  15. گیرنده کنترل درب
  16. هشدار سرقت کنترل ECU
  17. 4WDفیوز 36 A/PUMP 50 سیستم پاشش سوخت چند پورت/سیستم تزریق سوخت چند پورت متوالی رله R1 دیمر (DIM) R2 هدلایت (H-LP) 26>25>26>23>20>25> A 26>25>26> 25> R1 استارتر (ST) R2 1TR-FE، 2TR-FE، 1GR-FE: سنسور نسبت سوخت هوا (A/F)

    1KD-FTV بدون DPF، 2KD-FTV بدون DPF، 5L-E: سیستم درخشش موتور (GLOW)

    1KD-FTV با DPF، 2KD-FTV با DPF: نسبت سوخت هوا سنسور (A/F) R3 1TR-FE، 2TR-FE، 1GR-FE: پمپ سوخت (F/PMP)

    1KD-FTV با DPF، 2KD-FTV با DPF: -

    ECU
  18. Relay Box (از ژوئن 2011)
  19. Relay Box (قبل از ژوئن 2011)
  20. Turbo Motor Driver
  21. ECU Control Transmission
  22. ECU کنترل قفل تعویض دنده
  23. مجموعه کنترل A/C
  24. مرکز مونتاژ سنسور کیسه هوا
  25. RHD: رله چراغ عقب
  26. RHD: رله مه شکن عقب

جعبه فیوز در زیر فرمان، پشت درب قرار دارد.

نمودار جعبه فیوز

تخصیص فیوزهای جعبه فیوز محفظه مسافر
№ نام Amp Circuit
1 INJ 15 سیستم تزریق سوخت چند پورت /سیستم تزریق سوخت چند پورت متوالی
2 OBD 7.5 سیستم تشخیص روی برد
3 STOP 10 چراغ توقف، چراغ توقف بالا نصب شده، سیستم پاشش سوخت چند درگاهی/سیستم تزریق سوخت چند درگاه متوالی، ABS، TRC، VSC و سیستم کنترل قفل تعویض دنده
4 TAIL 10 تابه ابزار چراغ el، چراغ های مه شکن جلو، سیستم کنترل سطح پرتو چراغ های جلو، چراغ های موقعیت جلو، چراغ های عقب، چراغ های پلاک، سیستم تزریق سوخت چند درگاهی / سیستم تزریق سوخت متوالی چند پورت، نمایشگر چند اطلاعاتی، سیستم چراغ های روشنایی در روز و سیستم چراغ های جلوی خودکار
5 PWR OUT 15 پاورخروجی
6 ST 7.5 سیستم راه اندازی، گیج و متر و سیستم پاشش سوخت چند درگاهی/پاشش سوخت متوالی چند پورت سیستم
7 A/C 10 سیستم تهویه مطبوع
8 MET 7.5 گیج و متر و سیستم DPF
9 CIG 15 فندک
10 ACC 7.5 سیستم صوتی، قدرت خروجی، ساعت، سیستم کنترل آینه دید عقب برقی، سیستم کنترل قفل تعویض دنده و نمایشگر چند اطلاعاتی
11 IGN 7.5 سیستم تزریق سوخت چند درگاهی/سیستم تزریق سوخت متوالی چند درگاهی، کیسه هوای SRS و پمپ سوخت
12 WIP 20 برف پاک کن و شوینده شیشه جلو
13 ECU-IG & GAUGE 10 سیستم تهویه مطبوع، سیستم شارژ، سیستم قفل دیفرانسیل عقب، ABS، TRC، VSC، فلاشرهای اضطراری، چراغ های راهنما، چراغ های پشتیبان، سیستم انژکتور سوخت چند درگاهی / ترتیبی سیستم انژکتور سوخت چند پورت، سیستم کنترل قفل شیفت، مه شکن شیشه عقب، چراغ های جلو، سوئیچ درب، سیستم قفل برقی درب، سیستم کنترل از راه دور بی سیم، سنسور فرمان، سیستم چراغ روشنایی در روز، کروز کنترل، پاک کننده چراغ های جلو، گرمکن صندلی، نمای عقب مه گیر آینه، نمایشگر چند اطلاعاتی و یادآور کمربند ایمنی سرنشیننور

№ نام آمپر مدار
1 AM1 40 سیستم قفل دیفرانسیل عقب، ABS، TRC، VSC، "ACC"، TIG، "ECU-IG & فیوزهای GAUGE، و "WIP"
2 IG1 40 "PWR", "S-HTR" فیوزهای «4WD»، «DOOR»، «DEF» و «MIR HTR»
رله
R1 پریز برق (PWR OUT)
R2 هیتر (HTR)
R3 رله یکپارچه

جعبه رله

پشت جعبه دستکش قرار دارد.

تا ژوئن 2011

جعبه رله محفظه مسافر (تا ژوئن 2011)
№ نام آمپر مدار
1 DOOR 25 سیستم قفل برقی درب و شیشه برقی
2 DEF 20 مه شکن شیشه عقب و سیستم تزریق سوخت چند درگاهی/سیستم تزریق سوخت چند درگاه متوالی
3 S-HTR 15 گرمکن صندلی
4 4WD 20 سیستم قفل دیفرانسیل عقب، ABS، TRC و VSC<2 6>
5 PWR 30 قدرتویندوز
رله اشتعال زنی (IG1)
R2 مه شکن شیشه عقب (DEF)

از ژوئن 2011

جعبه رله محفظه مسافر (از ژوئن 2011) 25>26>25>
№ نام Amp Circuit
1 MIR HTR 15 قبل از نوامبر 2011: مه گیر آینه های نمای بیرونی
1 DOOR 25 از نوامبر 2011: قفل برقی درب سیستم و پنجره های برقی
2 DOOR 25 قبل از نوامبر 2011: سیستم قفل برقی درب و شیشه های برقی
2 DEF 20 از نوامبر 2011: مه شکن شیشه عقب و سیستم تزریق سوخت چند درگاهی/پاشش سوخت متوالی چند درگاهی سیستم
3 DEF 20 قبل از نوامبر 2011: مه شکن شیشه عقب و سیستم تزریق سوخت چند درگاهی/چند پورت متوالی تزریق سوخت system
3 S-HTR 15 از نوامبر 2011: گرمکن صندلی
4 S-HTR 15 قبل از نوامبر 2011: گرمکن صندلی
4 4WD 20 از نوامبر 2011: سیستم قفل دیفرانسیل عقب، ABS، TRC و VSC
5 4WD 20 قبل از نوامبر 2011: سیستم قفل دیفرانسیل عقب، ABS، TRC وVSC
5 MIR HTR 15 از نوامبر 2011: مه گیر آینه های نمای عقب بیرونی
6 PWR 30 پاور ویندوز
رله
R1 مه شکن آینه نمای عقب (MIR HTR)
R2 اشتعال (IG1)
R3 مه شکن شیشه عقب (DEF)

جعبه فیوز در محفظه موتور

محل جعبه فیوز

جعبه فیوز در محفظه موتور (سمت چپ) قرار دارد.

نمودار جعبه فیوز

تخصیص فیوزها در محفظه موتور
№ نام آمپر مدار
1 - 25 فیوز یدکی
2 - 15 فیوز یدکی
3 - 10 فیوز یدکی
4 FOG 7.5 یورو ope، مراکش: از آگوست 2012 - آگوست 2013: چراغ های مه شکن جلو

از آگوست 2013: چراغ های مه شکن جلو 4 FOG 15 قبل از آگوست 2013: چراغ های مه شکن جلو

به جز اروپا، مراکش: از آگوست 2012 - اوت 2013: چراغ های مه شکن جلو 5 HORN 10 Horn 6 EFI 25 سیستم پاشش سوخت چندپورته/مرتبهسیستم تزریق سوخت چند پورت 7 - - - 8 H-LP RL 20 قبل از ژوئن 2011: چراغ جلوی سمت راست (کم) 8 H-LP RL 15 از ژوئن 2011: چراغ جلوی سمت راست (کم) 9 H-LP LL 20 قبل از ژوئن 2011: چراغ جلوی سمت چپ (کم) 9 H-LP LL 15 از ژوئن 2011: چراغ جلوی سمت چپ (کم) 10 H -LP RH 20 قبل از ژوئن 2011: چراغ جلوی سمت راست (بالا) و چراغ جلوی سمت راست (کم) 10 H-LP RH 15 از ژوئن 2011: چراغ جلوی سمت راست (بالا) و چراغ جلوی سمت راست (کم) 11 H-LP LH 20 قبل از ژوئن 2011: چراغ جلوی سمت چپ (بالا) و چراغ جلوی سمت چپ (کم) 11 H-LP LH 15 از ژوئن 2011: چراغ جلوی سمت چپ (بالا) و سمت چپ چراغ جلو (کم) 12 EFI NO.2 10 Mul سیستم تزریق سوخت تیپورت/سیستم تزریق سوخت متوالی چند درگاهی 13 ECU-IG NO.2 10 سوخت چند پورت سیستم تزریق / سیستم تزریق سوخت چند پورت متوالی 14 ECU-B 7.5 قبل از آگوست 2008: با احترام درب کلید، سیستم قفل برقی درب، سیستم کنترل از راه دور بی سیم، سنسور فرمان وچراغ های جلو 14 ECU-B 10 از آگوست 2008: سوئیچ های درب، سیستم قفل برقی درب، سیستم کنترل از راه دور بی سیم، سنسور فرمان و چراغ های جلو 15 RAD 15 قبل از آگوست 2013: سیستم صوتی 15 RAD 20 از آگوست 2013: سیستم صوتی 16 DOME 7.5 چراغ داخلی، چراغ سوئیچ موتور، چراغ شخصی، سنج و متر، ساعت، نمایشگر چند اطلاعاتی، سیستم کنترل از راه دور بی سیم، کار در روز سیستم نور و چراغ مه شکن 17 A/F 20 سیستم کنترل انتشار 18 ETCS 10 سیستم تزریق سوخت چند درگاهی/ سیستم تزریق سوخت متوالی چند پورت، سیستم کنترل دریچه گاز الکتریکی 19 ALT-S 7.5 سیستم شارژ 20> 20 TURN-HAZ 15 فلاشرهای اضطراری و چراغ راهنما 21 - - - 22 ECU-B NO.2 7.5 سیستم تهویه مطبوع 23 DCC 30 فیوزهای "ECU-B"، "DOME" و "RAD" 24 PTC NO.1 50 پاور هیتر 25 H-LP CLN 30 قبل از ژوئن 2011: پاک کننده چراغ جلو 25 PWR SEAT 30 صندلی برقی 26 PTCNO.2 50 اروپا: از آگوست 2010 - ژوئن 2011 (بدون تهویه مطبوع اتوماتیک): بخاری برقی. از ژوئن 2011: بخاری برقی 26 PTC NO.2 30 اروپا: قبل از ژوئن 2011 ( با تهویه مطبوع اتوماتیک): بخاری برقی. قبل از آگوست 2010 (بدون تهویه مطبوع): بخاری برقی

استرالیا: بخاری برقی 27 ABS NO.1 40 قبل از آگوست 2008: ABS، TRC و VSC 27 H-LP CLN 40 از ژوئن 2011: پاک کننده های چراغ جلو 28 FR HTR 40 قبل از آگوست. 2009: سیستم تهویه مطبوع، فیوز "A/C" 28 FR HTR 50 از آگوست 2009 : سیستم تهویه مطبوع، فیوز "A/C" 29 ABS NO.2 30 ABS، TRC و VSC 30 ABS NO.1 40 از آگوست 2008: ABS، TRC و VSC 31 ALT 100 سیستم شارژ، "PWR SEAT"، "HLP CLN"، "FR HTR"، " فیوزهای AMI، "IG1"، "PTC NO.1"، "PTC NO.2"، "PWR OUT"، "STOP"، "TAIL" و "OBD" 32 GLOW 80 سیستم درخشش موتور 33 BATT P/I 50 فوزهای "FOG"، "HORN" و "EFI" 34 AM2 30 استارت موتور، "S فیوزهای T، "IGN"، "INJ" و "MET" 35 MAIN 40 "H -LP RH، "H-LP LH"، "H-LP RL" و "H-LP LL"

پست قبلی فیوز و رله Infiniti G20 (P11; 1998-2002)
پست بعدی فیوز و رله لینکلن MKX (2007-2010).

من خوزه فورد هستم و به مردم کمک می کنم جعبه فیوز را در ماشین هایشان پیدا کنند. می دانم کجا هستند، چه شکلی هستند و چگونه به آنها برسم. من در این کار حرفه ای هستم و به کارم افتخار می کنم. وقتی شخصی با ماشینش مشکل دارد، اغلب به این دلیل است که چیزی با جعبه فیوز درست کار نمی کند. اینجاست که وارد می شوم - به مردم کمک می کنم مشکل را حل کنند و راه حلی بیابند. من سال هاست که این کار را انجام می دهم و در این کار بسیار خوب هستم.