فهرست مطالب
در این مقاله، ما نسل سوم نیسان کوئست (V42) را که از سال 2004 تا 2009 تولید شده است، در نظر می گیریم. در اینجا نمودار جعبه فیوز نیسان کوئست 2004، 2005، 2006، 2007، 2008 را مشاهده خواهید کرد. و 2009 ، اطلاعاتی در مورد محل قرارگیری پنل های فیوز در داخل خودرو به دست آورید و در مورد تخصیص هر فیوز (طراحی فیوز) و رله اطلاعات کسب کنید.
Fuse Layout Nissan Quest 2004-2009
فیوزهای فندک (پریز برق) در نیسان کوئست فیوزهای شماره 5 هستند (سوکت برق جلو 2، سوکت برق عقب - ردیف دوم) و شماره 21 (سوکت برق جلو 1، سوکت برق عقب - بار) در جعبه فیوز پانل ابزار.
جعبه فیوز پانل ابزار
مکان جعبه فیوز
جعبه فیوز در پشت محفظه ذخیره سازی در سمت چپ فرمان قرار دارد.
نمودار جعبه فیوز
تخصیص فیوزها و رله ها در پانل ابزار
№ | آمپر | توضیح | |
---|---|---|---|
1 | 10 | واحد کنترل تنظیم پدال، توقف سوئیچ لامپ | |
2 | 10 | رله موتور دمنده جلو، کنترل هوای جلو | |
3 | 15 | ماژول کنترل بدنه (BCM)، آینه داخلی ضد خیره کننده خودکار | |
4 | 10 | صوت، سوئیچ AV، واحد نمایشگر، واحد کنترل نمایشگر، واحد کنترل ناوی، پخش کننده دی وی دی، تیونر رادیویی ماهواره ای، ماژول کنترل بدنه (BCM) | |
5 | 15 | قدرت جلوسوکت 2، سوکت برق عقب (ردیف دوم) | |
6 | 10 | سوئیچ کنترل از راه دور آینه درب | |
7 | - | استفاده نشده | |
8 | 10 | آینه درب | |
9 | 10 | واحد کنترل صندلی راننده، دیود 1 | |
10 | 15 | موتور دمنده عقب | |
11 | 15 | موتور دمنده عقب | |
12 | 10 | دستگاه کنترل خودکار سرعت (ASCD) سوئیچ ترمز، رابط اتصال داده، متر ترکیبی، رله صندلی گرمکن، سوئیچ موقعیت خنثی پارک، واحد نمایشگر، سنسور زاویه فرمان، واحد کنترل نمایشگر , واحد کنترل ناوی, واحد کنترل درب پشتی, واحد کنترل درب کشویی RH/LH, واحد کنترل سونار, چراغ های روشنایی روز, تلفن هندزفری | |
13 | 10 | واحد سنسور تشخیص کیسه هوا، واحد کنترل سیستم طبقه بندی سرنشین | |
14 | 10 | متر ترکیبی، سوئیچ موقعیت خنثی پارک، کم نور خودکار آینه داخلی | |
15 | - | N ot استفاده شده | |
16 | 10 | انژکتور، ماژول کنترل بدنه (BCM)، ماژول کنترل موتور (ECM) | |
17 | 10 | واحد کنترل Navi، واحد کنترل درب عقب، واحد کنترل درب کشویی RH/LH، واحد کنترل صندلی راننده، سوئیچ حافظه صندلی، واحد کنترل موقعیت یابی خودکار درایو | |
18 | 15 | ساب ووفر | |
19 | 15 | انتقالماژول کنترل (TCM)، سوئیچ A/V، واحد نمایشگر، سنسور زاویه فرمان، متر ترکیبی، پایه موتور کنترل شده الکترونیکی جلو، واحد کنترل نمایشگر، کلید کلید، کنترل هوای جلو | |
20 | 10 | سوئیچ چراغ توقف | |
21 | 15 | پریز برق جلو 1، سوکت برق عقب (محموله) | |
22 | 15 | رله بازکن درب سوخت، پخش کننده DVD | |
رلهها R1 | | دمنده | |
R2 | لوازم جانبی |
جعبه فیوز در محفظه موتور
محل جعبه فیوز
جعبه فیوز شماره 1 نمودار
تخصیص فیوزها و رله ها در جعبه فیوز محفظه موتور شماره 1
№ | آمپر | توضیح |
---|---|---|
32 | 20 | رله مه شکن پنجره عقب |
33 | 10 | رله تهویه مطبوع |
34 | 15 | IPDM E/R CPU |
35 | 15 | ماژول کنترل موتور (ECM)، رله ECM، تقویت کننده آنتن NATS |
36 | 15 | هدللامپ کم ( سمت راست)، دیود 3 |
37 | 20 | رله مه شکن پنجره عقب |
38 | 10 | بالا چراغ جلو (سمت چپ)، واحد کنترل چراغ های روشنایی روز |
39 | 30 | برف پاک کن جلو رله |
40 | 10 | بالا چراغ جلو(راست)، رله چراغ های روز، دیود 3 |
41 | 15 | رله چراغ عقب، رله چراغ گوشه، پردازنده IPDM E/R |
42 | 10 | رله پمپ بخاری |
43 | 15 | رله مه شکن جلو |
44 | 15 | رله موتور کنترل دریچه گاز |
45 | 15 | کم چراغ جلو (سمت چپ)، چراغ های روشنایی در روز |
46 | 15 | سنسور جریان هوا، سنسور اکسیژن بخاری |
47 | 10 | سوئیچ ترکیبی (برف پاک کن و واشر جلو، برف پاک کن و واشر عقب) |
48 | 10 | ماژول کنترل انتقال (TCM)، سنسور چرخش، سنسور چرخش توربین، رله IGN PV A/T |
49 | 10 | ABS |
50 | 15 | رله پمپ سوخت |
رله ها | ||
R1 | ماژول کنترل موتور | |
R2 | Hadlamp High | |
R3 | Headl آمپر کم | |
R4 | استارتر | |
R5 | اشتعال | |
R6 | فن خنک کننده (شماره 1) | |
R7 | فن خنک کننده (شماره 3) | |
R8 | فن خنک کننده (شماره 2) | |
R9 | موتور کنترل دریچه گاز | |
R10 | پمپ سوخت | |
R11 | 21>22>مه شکن جلولامپ |
نمودار جعبه فیوز شماره 2
تخصیص فیوزها و رلهها در جعبه فیوز محفظه موتور شماره 2
25 | 15 | رله بوق |
26 | 10 | ژنراتور |
27 | 15 | رله صندلی گرمکن |
28 | 20 | رله موتور دمنده جلو |
29 | 15 | چراغ های روز |
30 | 20 | رله موتور دمنده جلو |
31 | 20 | صوت، تقویت کننده BOSE، تیونر رادیویی ماهواره ای |
F | 40 | ABS |
G | 40 | رله فن خنک کننده 2 |
H | 40 | رله فن خنک کننده 1، خنک کننده رله فن 3 |
I | 40 | شکن مدار 1 (سیستم بسته شدن خودکار درب کشویی، صندلی برقی) |
J | 50 | ماژول کنترل بدن (BCM) |
K | 40 | سوئیچ جرقه زنی |
L | 40 | ABS |
M | 40 | قطع کننده مدار 2 (سیستم پدال قابل تنظیم، موقعیت گیر اتوماتیک درایو، سیستم بسته شدن خودکار درب کشویی، صندلی برقی) |
Horn | ||
R2 | موتور دمنده جلو |
گداز پذیربلوک لینک (فیوزهای اصلی)
روی پایانه مثبت باتری قرار دارد
بلوک پیوند ذوب شده№ | Amp | شرح |
---|---|---|
A | 140 | ژنراتور، فیوز D، E |
B | 80 | رله لوازم جانبی (فیوزهای 4، 5، 6)، رله موتور دمنده عقب (فیوزهای 10، 11)، فیوزهای 3، 17، 18 , 19, 20, 21, 22 |
C | 60 | رله احتراق (فیوزهای 42، 46، 47، 48، 49، 50) , فیوزهای 33, 34, 35, 37 |
D | 80 | رله بالا چراغ جلو (فیوز 38، 40)، رله پایین چراغ جلو (فیوز) 36، 45)، فیوزهای 32، 39، 41، 43، 44 |
E | 100 | فیوزهای F، G، H، J، 24، 25، 26، 27 |