فهرست مطالب
در این مقاله، ما نسل دوم مرسدس بنز CLS-Class (W218، X218)، تولید شده از سال 2010 تا 2018 را در نظر می گیریم. در اینجا نمودارهای جعبه فیوز Mercedes-Benz CLS220 را خواهید یافت. CLS250، CLS350، CLS400، CLS500، CLS63 2011، 2012، 2013، 2014، 2015، 2016، 2017 و 2018 ، اطلاعاتی در مورد مکان پانل های فیوز در داخل خودرو دریافت کنید (تخصیص هر یک از موارد استفاده را یاد بگیرید. طرح فیوز) و رله.
Fuse Layout Mercedes-Benz CLS-Class 2011-2018
فندک سیگار (پریز برق) فیوزهای مرسدس بنز CLS-Class فیوز #9 (سوکت کنسول مرکزی) در جعبه فیوز محفظه موتور و فیوزهای #71 (سوکت داخلی جلو)، #72 (سوکت ناحیه بار)، #76 ( سوکت کنسول وسط عقب) در جعبه فیوز محفظه چمدان.
جعبه فیوز محفظه موتور
محل جعبه فیوز
جعبه فیوز در محفظه موتور قرار دارد ( سمت چپ)
نمودار جعبه فیوز
تخصیص فیوزها و رله در کامپ موتور artment
№ | fused function | Amp | |||
---|---|---|---|---|---|
1 | پایداری الکترونیکی واحد کنترل برنامه پایداری الکترونیکی ممتاز واحد کنترل برنامه موتور دمنده رگولاتور دمنده | 25 | |||
2 | واحد کنترل درب جلو سمت چپ | 30 | |||
3 | یونیت کنترل درب جلو سمت راست | 30 | |||
4 | معتبر با موتوررله | ||||
B | رله مدار 15R (1) | ||||
C | رله گرمکن شیشه عقب | ||||
D | معتبر برای موتور دیزل: رله پمپ بنزین | ||||
E | شوتینگ بریک: رله برف پاک کن شیشه جلوی بالابر | ||||
G | رله مدار 15R (2) |
№ | تابع فیوز | آمپر | ||
---|---|---|---|---|
150 | عملکرد راه اندازی/توقف ECO: Pyrofuse 150 | - | ||
151 | واحد کنترل فرمان الکتریکی | 60 | ||
152 | واحد کنترل SAM جلویی با فیوز و ماژول رله | 60 | ||
100 | ||||
155 | معتبر برای موتور دیزل: PTC Heater bo oster | 150 | ||
156 | یدک | - | 19>16>21>157واحد کنترل SAM جلو با ماژول فیوز و رله | 150 |
158 | معتبر برای خودروهای فرمان چپ: تنظیم کننده دمنده |
معتبر برای خودروهای فرمان راست بدون DISTRONIC PLUS یا بدون موتور 157: واحد کنترل برنامه پایداری الکترونیکی
معتبر با دست راسترانندگی وسایل نقلیه با DISTRONIC PLUS یا با موتور 157: واحد کنترل برنامه پایداری الکترونیکی ممتاز
معتبر برای خودروهای فرمان راست با DISTRONIC PLUS یا با موتور 157: واحد کنترل برنامه پایداری الکترونیکی ممتاز
رله پمپ گردش مایع خنک کننده
رله AIRMATIC
فیوز پانل ابزار
№ | عملکرد فیوز شده | آمپر |
---|---|---|
F1/1 | از اتصال بین باتری اضافی و واحد کنترل قفل احتراق الکترونیکی و واحد کنترل SAM جلو (برای موتور 276 از تاریخ 01.09.2014 یا با موتور 274) محافظت می کند. 22> | 5 |
رله و فیوز باتری اضافی
№ | عملکرد ذوب شده |
---|---|
F96 | مدار باتری اضافی 30فیوز |
K114 | عملکرد ECO start/stop رله باتری اضافی |
یونیت کنترل SAM عقب با فیوز و ماژول رله
سوئیچ چراغ های بیرونی
معتبر برای موتور بنزینی: واحد کنترل ME-SFI
تغییر از طریق رله گرمکن موقعیت پارک برف پاک کن: گرمکن موقعیت پارک برف پاک کن
صوتی/کنترل پنل COMAND
واحد کنترل پنل کنترل بالایی
دکمه حالت انتقال اتوماتیک
گروه دکمه تعلیق
چند کاره دوربین یونی
دوربین چندکاره استریو
Electronic Premium واحد کنترل برنامه پایداری
رله پشتیبان
واحد کنترل برنامه پایداری الکترونیکی ممتاز
سوئیچ چراغ محفظه دستکش
تشخیص اشغال صندلی سرنشین جلو و ACSR
واحد کنترل سیستم سنجش وزن (WSS)
معتبر برای موتور دیزل:
واحد کنترل CDI
آستین کانکتور، مدار 87
معتبر برای موتور بنزینی:
یونیت کنترل ME-SFI
آستین کانکتور، مدار 87 M2e
معتبر با موتور 276: محرک کرکره های رادیاتور
معتبر برای قالب موتور el:
واحد کنترل CDI
آستین کانکتور، مدار 87
معتبر برای موتور 157، 276، 278: آستین رابط، مدار 87 M1e
معتبر برای موتور بنزینی: واحد کنترل ME-SFI
رادیو با سیستم خلبان خودکار
واحد کنترل کننده COMAND
معتبر برای موتور دیزل:
واحد کنترل CDI
واحد کنترل قفل جرقه زنی الکترونیک
بوق فنفار چپ
راست بوق fanfare
بوق فنفار چپ
راست بوق fanfare
واحد کنترل کننده الکتریکی DISTRONIC
جعبه فیوز قسمت چمدان
محل جعبه فیوز
در سمت راست محفظه چمدان، پشت درپوش قرار دارد.
نمودار جعبه فیوز
واگذاری فیوزها و رله در صندوق عقب
№ | عملکرد فیوز شده | آمپر |
---|---|---|
37 | سلونوئید پشتی سری NECK-PRO صندلی راننده |
سلونوئید پشتی صندلی سرنشین جلو NECK-PRO
معتبر برای خودروهای فرمان راست: واحد کنترل درب جلو چپ
معتبر برای خودروهای فرمان راست: واحد کنترل درب عقب راست
اعتبار از 01.09.2014: مانیتور فشار تایرواحد کنترل
حفاظت داخلی و واحد کنترل حفاظت یدککش (مانیتورینگ داخلی)
کوپه: M 1، AM، CL [ZV] و تقویتکننده آنتن KEYLESS-GO
شوتینگ بریک: تقویتکننده آنتن شیشه عقب 1
معتبر با موتور 157، 276، 278 و نسخه USA: رله پمپ گردش مایع خنک کننده
شوتینگ بریک: از طریق رله گرمکن شیشه عقب تعویض شد: تقویت کننده آنتن شیشه عقب 1
سپر جلو راست سنسور DISTRONIC (DTR)
سنسور رادار سپر عقب چپ (Active Blind Spot Assist)
سنسور رادار سپر عقب سمت راست (Active Blind Spot Assist)
رادار هوشمند سپر عقب چپ سنسور (دستیار نقطه کور)
سنسور رادار هوشمند برای سپر عقب راست (دستیار نقطه کور)
شوتینگ بریک: واحد کنترل درب بالابر
از 01.06.2012: ماژول لوله ستون فرمان واحد کنترل
اعتبار از تاریخ 1393/09/01 با موتور 157, 276, 278 بدون USAنسخه: رله پمپ گردش مایع خنک کننده
هیتر ثابت: گیرنده کنترل از راه دور رادیویی بخاری ثابت
معتبر از 01.09.2014: واحد چراغ جلو چپ، واحد چراغ جلو راست
اعتبار از 01.09.2014: واحد چراغ جلو چپ، واحد چراغ جلو راست
پردازنده ناوبری
معتبر از 01.09.2014 با بسته کمکی رانندگی پلاس: واحد کنترل سنسورهای رادار، دروازه شاسی c واحد کنترل
کانکتور برق تلفن همراه
تنظیم کننده دمنده تهویه صندلی جلو راست
پردازنده ناوبری
واحد کنترل سیستم تماس اضطراری
ماژول منبع تغذیه دوربین معکوس
دوربین معکوس
واحد کنترل تیونر SDAR/دقیقت بالا
واحد کنترل پخش صوتی دیجیتال
تیونر تلویزیون دیجیتال
معتبر تا 2014/08/31 با موتور 157, 276, 278 بدون نسخه USA: رله پمپ گردش مایع خنک کننده
اعتبار تا 2016/05/31 با اطلاعات ترافیک زنده یا سیستم تماس اضطراری eCall Europe: خدمات مخابراتی ماژول ارتباطات
معتبر از 01.06.2016: واحد کنترل HERMES
اعتبار از 01.06.2016 با Comfort Phoney و Remote Control برای بخاری ثابت: سوئیچ تغییر آنتن برای تلفن و بخاری ثابت
معتبر با موتور 157: سوخت واحد کنترل سیستم