فهرست مطالب
در این مقاله، نسل سوم مرسدس بنز کلاس C (W204)، تولید شده از سال 2007 تا 2014 را در نظر می گیریم. در اینجا نمودار جعبه فیوز Mercedes-Benz C180, C200، C220، C250، C300، C350، C63 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013 و 2014، اطلاعاتی در مورد محل پانل های فیوز در داخل خودرو به دست آورید و در مورد تخصیص هر فیوز (فیوز) اطلاعات کسب کنید. ) و رله.
Fuse Layout Mercedes-Benz C-Class 2008-2014
فیوزهای فندک (پریز برق) در مرسدس بنز C-Class فیوز شماره 9 (پریز برق محفظه دستکش) در جعبه فیوز محفظه موتور و فیوزهای شماره 71 (فندک جلو، پریز برق داخلی جلو)، شماره 72 (جعبه اتصال قسمت بار) هستند. پریز برق 115 ولت)، #76 (پریز برق داخلی) در جعبه فیوز محفظه چمدان.
جعبه فیوز پنل ابزار
محل جعبه فیوز
فیوز جعبه در سمت راننده پانل ابزار، پشت درپوش قرار دارد.
نمودار جعبه فیوز
تخصیص فیوزها در پانل ابزار
№ | fused function | Amp | ||
---|---|---|---|---|
116 | واحد کنترل صندلی راننده | 30 | ||
117 | واحد کنترل سیستم میرایی تطبیقی | 15 | ||
118 | یدک | - | 119 | عقب موتور دمنده واحد کنترل AMG Performance Media (معتبر ازماژول | 100 |
161 | واحد کنترل چند منظوره خودروی خاص | 50 | ||
162 | بدون شروع/توقف ECO: یدکی | 100 | ||
162 | شروع/توقف ECO: یدکی | 60 | ||
163 | بدون شروع/ایست ECO: واحد کنترل SAM عقب با فیوز و ماژول رله | 150 | ||
164 | بدون عملکرد ECO start/stop: واحد کنترل SAM عقب با فیوز و ماژول رله | 80 |
№ | fused function | Amp |
---|---|---|
37 | از سال 2008: شیر برقی پشتی صندلی راننده NECK-PRO، شیر برقی پشتی صندلی NECK-PRO صندلی سرنشین جلو | 5 |
37 | تا 2008: صندلی راننده NEC شیر برقی پشت سری K-PRO، شیر برقی پشتی صندلی سرنشین جلو NECK-PRO | 7.5 |
38 | موتور برف پاک کن درب عقب | 15 |
39 | معتبر برای مدل 204.0/2/9 به جز وسایل نقلیه برای بریتانیای کبیر تا 31.5.09: واحد کنترل درب عقب چپ | 30 |
40 | یدک | - |
41 | معتبر برای مدل 204.0/2/9 تا 31.3.10:واحد کنترل درب عقب سمت راست |
معتبر از 1.4.10 واحد کنترل درب جلو راست
معتبر برای موتور بنزینی (تا سال 2009): واحد کنترل پمپ بنزین
صندلی سرنشین جلو سوئیچ تنظیم نیمه برقی صندلی
سوئیچ تنظیم نیمه برقی صندلی راننده
آژیر آلارم
حفاظت داخلی و واحد کنترل حفاظت یدک کش
شیشه عقب آمپلی آنتن fier 1
تقویت کننده آنتن TV 1 و DAB Band III
آنتن DAB band III
تقویت کننده آنتن TV 2 و KEYLESS-GO
آنتن KEYLESS-GO تقویت کننده
معتبر برای مدل 204.075/077/275/277:
پشتیبانی کمری صندلی راننده و گروه سوئیچ تنظیم تکیه گاه جانبی
گروه پشتیبانی کمری صندلی سرنشین جلو و سوئیچ تنظیم تکیه گاه جانبی
بلوک سوپاپ AMG صندلی جلو
بلوک سوپاپ AMG صندلی راننده
سوکت تریلر
راننده اس گروه سوئیچ تنظیم تکیه گاه کمری و تکیه گاه کناری
گروه تکیه گاه کمری صندلی سرنشین جلو و سوئیچ تنظیم تکیه گاه جانبی
بلوک سوپاپ AMG صندلی سرنشین جلو
بلوک سوپاپ AMG صندلی راننده
پارکینگ واحد کنترل سیستم
سنسور DISTRONIC (DTR) سپر جلو چپ
سنسور DISTRONIC (DTR) سپر جلو سمت راست
سنسور رادار هوشمند برای سپر عقب چپ
سنسور رادار هوشمند برای سپر عقب سمت راست
واحد کنترل PARKTRONIC
واحد کنترل سنسورهای رادار
قدرت داخلی خودروی جلوپریز
گیرنده کنترل از راه دور رادیویی بخاری ثابت
معتبر برای موتور 156 از 1.7.11: حالت انتقال واحد کنترل
تنظیم کننده تهویه صندلی جلو راست
واحد کنترل سیستم پارکینگ
لحن تلویزیون واحد کنترل r (تا 31.5.09؛ ژاپن)
تیونر تلویزیون دیجیتال (تا 31.5.09؛ ژاپن)
واحد کنترل سیستم تماس اضطراری
دوربین معکوس
نمایشگر عقب چپ
نمایشگر عقب راست
SDAR/کنترل تیونر با کیفیت بالاواحد
واحد کنترل پخش صدا دیجیتال
ماژول منبع تغذیه دوربین پشتیبان
واحد کنترل دوربین پشتیبان
واحد کنترل دوربین 360 درجه
تیونر تلویزیون دیجیتال (از 1.6.09؛ ژاپن )
معتبر از 1.6.09 با موتور 156: موتور فن خنک کننده روغن رله
معتبر برای موتور 642: المنت بخاری خط هواکش
پیش جعبه فیوز
№ | fusedfunction | Amp |
---|---|---|
111 | معتبر برای موتور بنزینی: واحد کنترل ME-SFI [ME] |
معتبر برای موتور دیزل: واحد کنترل CDI
جعبه فیوز محفظه موتور
محل جعبه فیوز
جعبه فیوز در محفظه موتور (سمت چپ)، زیر پوشش قرار دارد.
نمودار جعبه فیوز
تخصیص فیوزها و رله در محفظه موتور
№ | fused function | Amp |
---|---|---|
1 | واحد کنترل برنامه پایداری الکترونیک | 25 |
2 | واحد کنترل درب جلو سمت چپ | 30 |
3 | معتبر تا 31.3.10: |
واحد کنترل درب جلو سمت راست
از تاریخ 1.4.10 با مدل معتبر است204.0/2/9:
واحد کنترل درب عقب راست
واحد کنترل پمپ بنزین
معتبر برای موتور 156 تا 31.8.08:
واحد کنترل پمپ بنزین سمت چپ
واحد کنترل پمپ سوخت سمت راست
معتبر برای موتور 642، موتور 651:
سنسور تراکم فیلتر سوخت با المنت گرمایشی
معتبر برای موتور 651 تا 31.5.10، موتور 646:
کنترل واحد سنسور تراکم فیلتر سوخت با عنصر گرمایش
سنسور تراکم فیلتر سوخت با المنت گرمایشی
معتبر برای موتور 276 (ایالات متحده آمریکا، کره جنوبی):
دریچه خاموش کن قوطی زغال چوب فعال
معتبر برای مدل 204.0/2/3 از 1.3.11، 204.9 از 1.6.12:
واحد کنترل چراغ جلو
معتبر از 1.6.10
سوئیچ چراغ های بیرونی
معتبر برای موتور 156 سری Black از 1.7.11:
دایره مایع خنک کننده دیفرانسیل محور عقب واحد رله
ME-SFI [ME] واحد کنترل
معتبر برای موتور بنزینی:
واحد کنترل CDI
صوتی/کنترل پنل COMAND
هولدر برای ماژول ناوبری
پانل کنترل بالایی واحد کنترل
دوربین چند منظوره
کانکتور الکتریکی تلفن همراه
معتبر برای انتقال 722: واحد کنترل ماژول اهرم انتخابگر الکترونیکی
پمپ روغن انتقال الکتریکی
واحد کنترل پنل سقفی
سوئیچ چراغ های بیرونی
معتبر برای مدل 204.0/2 از 1.3.11، مدل 204.3:
واحد کنترل پنل کنترل بالایی
معتبر برای مدل 204.0/2 تا 28.2.11، مدل 204.9:
آستین کانکتور خط مثبت کنترل تهویه مطبوع پانل ابزار
داخل خودرو و مهار برای اتصال برق عقب چراغ
واحد کنترل قفل جرقه زنی الکترونیکی
سوئیچ چراغ محفظه دستکش
صندلی سرنشین جلو شناسایی اشغال شده و ACSR
فیوز برق از قبل نصب و راه اندازی مجموعه عوارض الکترونیکی (ژاپن)
کانکتور برق برای دسته داخلی و دسته سیم موتور
معتبر برای موتور دیزل:
یونیت کنترل SAM عقب با فیوز و ماژول رله
واحد کنترل CDI
آستین کانکتور ترمینال 87
معتبر برای موتور 271:
ترمینال 87 آستین کانکتور M1e
معتبر برای موتور 272:
مدار 87 آستین رابط M1i
کانکتور الکتریکی دسته سیم داخلی و موتور
معتبر برای موتور 642:
محرک کرکره های رادیاتور
معتبر برای engine 272:
Terminal 87 کانکتور آستین M1e
معتبر برای موتور دیزل:
Terminal 87 Connector Sleeve
معتبر برای موتور 646:
واحد کنترل CDI
ME-SFI [ME] واحد کنترل
معتبر برای موتور دیزل:
سنسور اکسیژن بالادست مبدل کاتالیزوری
معتبر از تاریخ 1.6.10 برای مدل 204.3 با موتور 651 نسخه اسپرت:
واحد کنترل مولد صدای سیستم اگزوز
واحد کنترل کننده COMAND
واحد کنترل قفل جرقه زنی الکترونیکی
معتبر برای موتور دیزل:
واحد کنترل CDI
معتبر برای موتور بنزینی:
ME- واحد کنترل SFI [ME]
معتبر برای موتور 642: کانکتور برق برای دسته داخلی و دسته سیم موتور
راست بوق fanfare
Horn سمت راست
معتبر برای انتقال 722.9: واحد کنترل کننده کنترل انتقال کاملاً یکپارچه
معتبر برای موتور 156 از تاریخ 1.9.08: واحد کنترل پمپ سوخت سمت چپ، واحد کنترل پمپ سوخت سمت راست
معتبر برای مدل 204.902/982/984: فرمان برقی الکتروهیدرولیک
جعبه پیش فیوز جلو (تا سال 2010)
جعبه پیش فیوز جلو (تا سال 2010)
№ | fused function | Amp | |
---|---|---|---|
88 | Pyrofuse: دینام، استارت | ||
89 | واحد کنترل SAM جلو با فیوز و ماژول رله | 125 | |
90 | واحد کنترل SAM عقب با فیوز و رلهماژول | 40 | |
91 | موتور فن موتور احتراقی و تهویه مطبوع با کنترل یکپارچه | 80 | |
100 | محل تهویه مطبوع | 40 | |
101 | معتبر برای موتور بنزینی: کنترل SAM جلو واحد با فیوز و ماژول رله | 60 | |
103 | معتبر برای موتور دیزل: تقویت کننده بخاری PTC | 150 | |
104 | جعبه فیوز داخلی | 70 | |
105 | یونیت کنترل SAM جلویی با ماژول فیوز و رله | 100 | |
106 | یونیت کنترل SAM عقب با ماژول فیوز و رله | 150 | |
107 | یدک | - | |
108 | یدک | - یدکی | - |
جعبه پیش فیوز جلو (از سال 2010)
جعبه پرفیوز جلو (از سال 2010)№ | fused function | Amp |
---|---|---|
150 | بدون ECO start/stop: Pyrofuse 88 | 400 |
150 | ECO start/stop: دینام، استارت | 200 |
151 | موتور فن موتور احتراقی و تهویه مطبوع با کنترل یکپارچه | 100 |
152 | واحد کنترل SAM جلویی با فیوز و ماژول رله | 150 |
153 | بدون ECO start/stop: Spare | 100 |
153 | ECO start/stop و موقعیت باتری جلو:واحد کنترل SAM جلو با فیوز و ماژول رله | 60 |
154 | عملکرد شروع/توقف ECO و موقعیت باتری جلو: واحد کنترل SAM جلو با ماژول فیوز و رله | 60 |
154 | معتبر برای موتور دیزل و راه اندازی/استاپ ECO: تقویت کننده بخاری PTC | 150 |
155 | بدون شروع/توقف ECO: یدکی | 50 |
155 | عملکرد استارت/ایست ECO: یدکی | 100 |
156 | معتبر برای موتور دیزل بدون استارت/ایست ECO: تقویت کننده بخاری PTC | 150 |
156 | عملکرد ECO start/stop: واحد کنترل SAM جلو با ماژول فیوز و رله | 100 |
157 | معتبر برای مدل 204.902/982/984 بدون عملکرد ECO start/stop: فرمان برقی الکتروهیدرولیک |
ECO start/stop:
یدک