মার্কারি মেরিনার (2008-2011) ফিউজ এবং রিলে

Jose Ford

এই নিবন্ধে, আমরা 2008 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত দ্বিতীয়-প্রজন্মের মার্কারি মেরিনার বিবেচনা করি। এখানে আপনি মারকারি মেরিনার 2008, 2009, 2010 এবং 2011 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন। গাড়ির অভ্যন্তরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য, এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।

ফিউজ লেআউট মার্কারি মেরিনার 2008-2011

মারকারি মেরিনারে সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজগুলি হল প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সের ফিউজ #40 (সামনের পাওয়ার পয়েন্ট) এবং ফিউজ #3 (পিছনের পাওয়ার পয়েন্ট) – সেন্টার কনসোল) ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে।

যাত্রী বক্সের ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সের অবস্থান

ফিউজ বক্সটি যাত্রীর পাশে অবস্থিত কেন্দ্রের কনসোল, কভারের পিছনে৷

ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম

যাত্রী বগিতে ফিউজ এবং রিলে অ্যাসাইনমেন্ট <16 <19 >>>>>>>> বিলম্বিত আনুষাঙ্গিক >>>>>>>>>>>> 22>
সুরক্ষিত উপাদান Amp
1 110V ইনভার্টার 30
2 ব্রেক অন/অফ সুইচ 15
3 2009-2011: SYNC_x0002_ মডিউল 15
4 2009-2011: চাঁদের ছাদ 30
5 কিপ্যাড আলোকসজ্জা, ব্রেক শিফট ইন্টারলক (BSI), যাত্রী বগির ফিউজ প্যানেল 10
6 বাঁক সিগন্যাল, স্টপ ল্যাম্প 20
7 লো বিম হেডল্যাম্প(বাম) 10
8 নিম্ন বিমের হেডল্যাম্প (ডানদিকে) 10
9 অভ্যন্তরীণ আলো 15
10 ব্যাকলাইটিং 15
11 ফোর হুইল ড্রাইভ 10
12 পাওয়ার মিরর সুইচ<22 7.5
13 2008: ক্যানিস্টার ভেন্ট 7.5
14<22 FCIM (রেডিও বোতাম), স্যাটেলাইট রেডিও, ফ্রন্ট ডিসপ্লে মডিউল, GPS মডিউল (2010-2011) 10
15 জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ 10
16 ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) 15
17 সমস্ত লক মোটর ফিড, লিফটগেট রিলিজ, লিফটগ্লাস রিলিজ 20
18 উত্তপ্ত আসন 20
19 রিয়ার ওয়াইপার 25
20 ডেটালিংক 15
21 ফগ ল্যাম্প 15
22 পার্ক ল্যাম্প 15
23 হাই বিম হেডল্যাম্প 15
24 হর্ন রিলে 20
2 5 ডিমান্ড ল্যাম্প 10
26 ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার 10
27 ইগনিশন সুইচ 20
28 রেডিও 5
29 ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার 5
30 2008: ওভারড্রাইভ বাতিল 5
31 রেস্ট্রেন্টস কন্ট্রোল মডিউল 10
32 2010-2011: রিয়ারভিডিও ক্যামেরা মডিউল 10
33 2008: গতি নিয়ন্ত্রণ সুইচ 10
34 2008: গতি নিয়ন্ত্রণ নিষ্ক্রিয় সুইচ, ABS 5
35 ফোর হুইল ড্রাইভ, বৈদ্যুতিক শক্তি অ্যাসিস্ট স্টিয়ারিং (EPAS), পার্ক এইড মডিউল, অ্যাক্টিভ পার্ক অ্যাসিস্ট মডিউল (2010-2011), 110V ইনভার্টার মডিউল 10
36 প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম (PATS) ট্রান্সসিভার 5
37 জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ 10
38 সাবউফার/অ্যাম্প (অডিওফাইল রেডিও / প্রিমিয়াম রেডিও) 20
39 রেডিও, রেডিও পরিবর্ধক (শুধুমাত্র নেভিগেশন (2010-2011)) 20
40 সামনের পাওয়ার পয়েন্ট 20
41 ড্রাইভার/যাত্রী দরজার লক সুইচ, স্বয়ংক্রিয় আবছা আয়না, কম্পাস, অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং, চাঁদের ছাদ, আয়নায় ক্যামেরা প্রদর্শন 15
42 ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) 10
43 রিয়ার ওয়াইপার লজিক, উত্তপ্ত আসন রিলে, ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 10<22
44 ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) 10
45 সামনের ওয়াইপার লজিক, ব্লোয়ার মোটর রিলে 5
46 অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম (ওসিএস), প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয়করণ সূচক (PADI) 7.5
47 সার্কিট ব্রেকার: পাওয়ার জানালা, চাঁদের ছাদ(2008) 30
রিলে >>>>>> বিলম্বিত আনুষঙ্গিক

ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সের অবস্থান

পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সটি ইঞ্জিনের বগিতে (ড্রাইভারের পাশে) অবস্থিত।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম

ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে বরাদ্দ
সুরক্ষিত উপাদান Amp
A ইলেক্ট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিং মডিউল (EPAS) 80
B যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল (SPDJB) 125
1 উত্তপ্ত মিরর 15
2 রিয়ার ডিফ্রোস্টার 30
3 পিছনের পাওয়ার পয়েন্ট (সেন্টার কনসোল) 20
4 2008: ফুয়েল পাম্প (হাইব্রিড ছাড়া) 20
4 হাইব্রিড: বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প 40
5 পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) শক্তিকে বাঁচিয়ে রাখুন, PCM রিলে (2009-2011), ক্যানিস্টার ভেন্ট (2009-2011), ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল (হাইব্রিড) 10
6 হাইব্রিড ছাড়া : অল্টারনেটর 15
7 2008: রিভার্স ল্যাম্প 10
7 2009-2011: লিফটগেট ল্যাচ 15
8 ট্রেলার টো পার্কিং ল্যাম্প 20
8 হাইব্রিড: ট্র্যাকশন ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণমডিউল 5
9 অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS)

হাইব্রিড: ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল 50 10 ফ্রন্ট ওয়াইপার 30 11 হাইব্রিড ছাড়া: স্টার্টার 30 12 ব্লোয়ার মোটর 40 <19 13 A/C ক্লাচ 10 14 হাইব্রিড ছাড়া: ট্রেলার টাওয়ার টার্ন বাতি 15 14 হাইব্রিড: হিটার/কুল্যান্ট পাম্প 10 15 হাইব্রিড: ট্র্যাকশন ব্যাটারি কন্ট্রোল মডিউল (টিবিসিএম) 10 16 কুলিং ফ্যান 1 40 17 কুলিং ফ্যান 2 40 18 হাইব্রিড ছাড়া: ABS solenoid 20 18 হাইব্রিড: ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সোলেনয়েড 50 19 পাওয়ার সিট 30 22 2009-2011: জ্বালানী পাম্প ( হাইব্রিড ছাড়া) 20 22 হাইব্রিড: ইগনিশন কয়েল 15 23 2009-2011: ফুয়েল ইন জেক্টর (হাইব্রিড ছাড়া) 15 24 2008: পিসিএম ট্রান্সমিশন (হাইব্রিড ছাড়া) 19>

হাইব্রিড: ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল 10 25 2009-2011: অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) (হাইব্রিড ছাড়া)

হাইব্রিড: ট্র্যাকশন ব্যাটারি কন্ট্রোল মডিউল, থার্মাল এক্সপেনশন ভালভ 5 26 2008: পিসিএম মিল (ব্যতীতহাইব্রিড) 10 26 2009-2011: ইগনিশন কয়েল (হাইব্রিড ছাড়া) 15 <19 26 হাইব্রিড: ফুয়েল পাম্প, ট্র্যাকশন ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ মডিউল 20 27 2008 : PCM নন-মিল

2009-2011: PCM - সাধারণ পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলির ত্রুটি নির্দেশক বাতি 10 28 2008 : PCM (হাইব্রিড ব্যতীত)

হাইব্রিড: উত্তপ্ত নিষ্কাশন গ্যাস অক্সিজেন (HEGO) সেন্সর, PCM (মিল-অন — ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর ল্যাম্প) 15 28 2009-2011: PCM - নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলির ত্রুটি নির্দেশক বাতি (হাইব্রিড ছাড়া) 20 29 2008: ইগনিশন কয়েল

2009-2011: PCM 15 32 হাইব্রিড: A/C ক্লাচ ডায়োড — 33 PCM ডায়োড — 34<22 হাইব্রিড ছাড়া: স্টার্ট ডায়োড — 35 রিভার্স ল্যাম্প রিলে, স্পিড কন্ট্রোল মডিউল (2008), রিয়ার ডিফ্রস্ট রিলে, রান/স্টার্ট (2009-2011) 10 36 N ওটি ব্যবহৃত — 37 ব্যবহৃত হয়নি — রিলে 22> <16 20 A/C ক্লাচ 21A রিয়ার ডিফ্রোস্টার 21B 2009-2011: জ্বালানী পাম্প

হাইব্রিড:ইগনিশন 21C ব্লোয়ার 21D PCM 30 কুলিং ফ্যান 1 30B স্টার্টার

হাইব্রিড: বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প যান্ত্রিক 30C কুলিং ফ্যানের প্রধান 30D কুলিং ফ্যান 2 31A রিভার্স ল্যাম্প 31B 2008: ফুয়েল পাম্প 31C হাইব্রিড ব্যতীত: ট্রেলার টো বাঁ দিকে মোড়

হাইব্রিড: হিটার পাম্প 31D হাইব্রিড ব্যতীত: ট্রেলার টাও ডান দিকে মোড়

হাইব্রিড: কুল্যান্ট পাম্প 31E হাইব্রিড ছাড়া: ট্রেলার টো পার্ক 31F 2009-2011: লিফটগেট ল্যাচ

অতিরিক্ত রিলে বক্স (হাইব্রিড)

<0 অতিরিক্ত রিলে বক্স (হাইব্রিড)
সংরক্ষিত উপাদান A
1 ব্যবহৃত হয়নি
2 ব্যবহৃত হয়নি
3 আমাদের নয় ed
4 ভ্যাকুয়াম পাম্প মনিটর 5
5 ব্যবহৃত হয়নি
6 ব্যবহৃত হয়নি
রিলে বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প (সলিড স্টেট)

আমি জোস ফোর্ড, এবং আমি লোকেদের তাদের গাড়িতে ফিউজ বক্স খুঁজে পেতে সাহায্য করি। আমি জানি তারা কোথায় আছে, দেখতে কেমন এবং কিভাবে তাদের কাছে যেতে হবে। আমি এই কাজের একজন পেশাদার, এবং আমি আমার কাজের জন্য গর্ব করি৷ যখন কেউ তাদের গাড়ি নিয়ে সমস্যায় পড়ে, তখন প্রায়শই ফিউজ বক্সের সাথে কিছু ঠিক কাজ না করার কারণে হয়৷ আমি সেখানেই আসি - আমি লোকেদের সমস্যার সমাধান করতে এবং একটি সমাধান খুঁজে পেতে সহায়তা করি। আমি কয়েক বছর ধরে এটি করছি, এবং আমি এতে খুব ভালো।