টয়োটা পাচেঅ’ (এল৫০; ১৯৯৫-১৯৯৯) ফিউজ

  • এইটো শ্বেয়াৰ কৰক
Jose Ford
এই লেখাটোত আমি ১৯৯৫ চনৰ পৰা ১৯৯৯ চনলৈকে নিৰ্মিত দ্বিতীয় প্ৰজন্মৰ টয়োটা পাচেঅ' (L50)ৰ কথা বিবেচনা কৰিছো। ইয়াত আপুনি টয়োটা পাচেঅ' ১৯৯৫, ১৯৯৬, ১৯৯৭, ১৯৯৮ আৰু ১৯৯৯ চনৰ ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম পাব, গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে জানি লওক (ফিউজ বিন্যাস)। 0>

টয়োটা পাচেও ত চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজ হৈছে ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্সত থকা ফিউজ #21 “CIG&RADIO”।

বিষয়ৰ তালিকা

  • যাত্ৰী বিভাগৰ ফিউজ বক্স
    • ফিউজ বক্সৰ স্থান
    • ফিউজ বক্সৰ ডায়াগ্ৰাম
  • ইঞ্জিন বিভাগৰ ফিউজ বাকচ
    • ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান
    • ফিউজ বক্সৰ ডায়াগ্ৰাম

যাত্ৰী বিভাগৰ ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ই বাওঁফালে কভাৰৰ পিছফালে আৰু ষ্টিয়াৰিঙৰ তলত অৱস্থিত। সোঁফালৰ মাউণ্টত এটা ফিউজও আছে, আৰু ইয়াত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ ষ্টিয়াৰিঙৰ তলৰ পেনেলটো আঁতৰাব লাগিব।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলত ফিউজৰ নিযুক্তি <২০><২৫>১৫<২৬><২৫>এ/চি<২৬><২৫>১০এ<২৬><২৫>এয়াৰ কণ্ডিচনাৰব্যৱস্থা
No নাম Amp বিৱৰণ
14 STOP 10A ষ্টপ লাইট, হাই মাউণ্টেড ষ্টপলাইট, এণ্টি-লক ব্ৰেক চিষ্টেম, শ্বিফ্ট লক কন্ট্ৰল চিষ্টেম
16 TAIL 15A টেইল লাইট, পাৰ্কিং লাইট, লাইচেন্স প্লেট লাইট, ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল লাইট, জৰুৰীকালীন ফ্লেচাৰ , এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ চিষ্টেম, পিছফালৰ খিৰিকীৰ ডিফগাৰ, গাড়ীৰ অডিঅ’ চিষ্টেম, চিগাৰেট লাইটাৰ, ঘড়ী
17 GAUGE 10A গেজ আৰু মিটাৰ, সেৱা সোঁৱৰাই দিয়া সূচক আৰু সতৰ্কবাণী বাজাৰ (ডিচাৰ্জ আৰু মুকলি দুৱাৰৰ সতৰ্কবাণী লাইটৰ বাহিৰে), বেক-আপ লাইট, পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফগাৰ, দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট ব্যৱস্থা
18 TURN 7.5A 1995-1997: টাৰ্ণ চিগনেল লাইট, জৰুৰীকালীন ফ্লেচাৰ;

1998-1999: টাৰ্ণ চিগনেল লাইট

19 ৱাইপাৰ 20A উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ আৰু ৱাশ্বাৰ
20 ইচিইউ-আইজি 5A এন্টি-লক ব্ৰেক ব্যৱস্থা, এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ব্যৱস্থা, শ্বিফ্ট লক নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা
21 CIG&RADIO 15A চিগাৰেট লাইটাৰ, গাড়ীৰ অডিঅ’ ব্যৱস্থা, ঘড়ী, চুৰি প্ৰতিৰোধ ব্যৱস্থা, শ্বিফ্ট লক নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা
22 IGN<২৬><২৫>৫এ<২ 6> চাৰ্জিং ব্যৱস্থা, ডিচাৰ্জ সতৰ্কবাণী লাইট, মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা/ক্ৰমিক মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা, এছআৰএছ এয়াৰবেগ ব্যৱস্থা, ছিট বেল্ট প্ৰিটেনচনাৰ
23 ইচিইউ -B 5A SRS এয়াৰবেগ সতৰ্কবাণী লাইট, ছিট বেল্ট প্ৰিটেনচনাৰ, দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট ব্যৱস্থা
29 DEF 30A/40A পিছফালৰ খিৰিকীdefogger
30 PWR 30A পাৱাৰ উইণ্ড', পাৱাৰ দুৱাৰ লক ব্যৱস্থা

ইঞ্জিন বিভাগৰ ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

বেটাৰীৰ ওচৰত দুটা বা তিনিটা ফিউজ বক্স আছে।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ইঞ্জিন বিভাগত ফিউজসমূহৰ নিযুক্তি
No নাম এম্প
1 মূৰ (LH) 10A আমেৰিকা: বাওঁ- হেণ্ড হেডলাইট
1 DRL 5A কানাডা: দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট ব্যৱস্থা
2 HEAD (RH) 10A US: সোঁহাতৰ হেডলাইট
3 AM2 15A ইগনিচন চিষ্টেম, চাৰ্জিং চিষ্টেম, মাল্টিপ'ৰ্ট ফিউৱেল ইনজেকচন চিষ্টেম/ ক্ৰমিক মাল্টিপ'ৰ্ট ফিউৱেল ইনজেকচন চিষ্টেম, এছআৰএছ এয়াৰবেগ চিষ্টেম, ছিট বেল্ট প্ৰিটেনচনাৰ, ষ্টাৰ্টাৰ চিষ্টেম
4 HAZ-HORN 15A 1995-1997: হৰ্ণ, টাৰ্ণ চিগনেল লাইট, জৰুৰীকালীন ফ্লেচাৰ, চুৰি প্ৰতিৰোধক ব্যৱস্থা;

১৯৯৮-১৯৯৯: হ’ৰ ns, জৰুৰীকালীন ফ্লেচাৰ, চুৰি প্ৰতিৰোধ ব্যৱস্থা 5 EFI 15A মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা/ক্ৰমিক মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা 6 DOME 10A ব্যক্তিগত লাইট, মুকলি দুৱাৰৰ সতৰ্কবাণী লাইট, ঘড়ী, গাড়ীৰ অডিঅ’ চিষ্টেম, চুৰি প্ৰতিৰোধ ব্যৱস্থা, দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট ব্যৱস্থা 7 OBD-II 7.5A অন-বৰ্ড নিদানব্যৱস্থা 8 ALT-S 5A চাৰ্জিং ব্যৱস্থা 10 HEAD (RH-LWR) 10A কানাডা: সোঁহাতৰ হেডলাইট (লো বিম) 11 HEAD (LH-LWR) 10A কানাডা: বাওঁফালৰ হেডলাইট (লো বিম) 12 HEAD (RH-UPR) 10A কানাডা: সোঁহাতৰ হেডলাইট (হাই বিম) 13 HEAD (LH-UPR) 10A কানাডা: বাওঁহাতৰ হেডলাইট (হাই বিম) 24 CDS FAN 30A বৈদ্যুতিক শীতল ফেন 25 RAD FAN 30A ইলেক্ট্ৰিক কুলিং ফেন 26 হিটাৰ 40A এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ব্যৱস্থা, "A/C" ফিউজ 27 ডিমাৰ 30A কানাডা: "হেড আৰ এইচ (লো)", "হেড এল এইচ (লো)", "হেড RH (Hi)" আৰু "HEAD LH (Hi)" ফিউজ 28 MAIN 30A ষ্টাৰ্টাৰ ব্যৱস্থা 31 এবিএছ 60A এন্টি-লক ব্ৰেক ব্যৱস্থা 32 <২৬><২৫>এ এম১<২৬><২৫>৪০এ/৫০এ<২৬><২ 5>"DEF", "WIPER", "GAUGE", "ECU-IG", "TURN", "IGN", "CIG&RADIO" আৰু "PWR" ফিউজ 33 ALT 100A "ABS", ''STOP", "TAIL", "ECU-B", "DEF", "AM1", "WIPER ", "GAUGE", "ECU-IG", "TURN", "IGN" আৰু "PWR" ফিউজ

মই জোচে ফৰ্ড, আৰু মই মানুহক তেওঁলোকৰ গাড়ীত ফিউজ বক্স বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰো। মই জানো তেওঁলোক ক’ত আছে, তেওঁলোকৰ চেহেৰা কেনেকুৱা, আৰু তেওঁলোকৰ ওচৰলৈ কেনেকৈ যাব পাৰি। এই কামত মই এজন পেছাদাৰী, আৰু মোৰ কামৰ বাবে গৌৰৱ কৰো।যেতিয়া কোনোবাই নিজৰ গাড়ীখনৰ লগত অসুবিধা পায়, তেতিয়া প্ৰায়ে ফিউজ বক্সৰ লগত কিবা এটা সঠিকভাৱে কাম নকৰাৰ বাবেই হয়। সেইখিনিতে মই সোমাই আছো - মই মানুহক সমস্যাটোৰ সমস্যা সমাধান কৰাত সহায় কৰো আৰু সমাধান বিচাৰি উলিয়াওঁ। বছৰ বছৰ ধৰি এই কামটো কৰি আহিছো, আৰু ইয়াত মই বহুত ভাল।